Le 11/07/2025 à 09:23, weg57 a dit :

Certes un réducteur a une durée de vie limitée mais elle dépend de la charge à transmettre, 

204 cv et près de 400 N/m c'est trop pour lui, il est mal dimensionné.

Si tout les réducteurs tenaient 150000 km je ne me ferait aucun souci, le 

mien est a remplacer et n'a que 40000 km!

je connais le monde du Land Rover, sur les Serie et une majorité de Defender, donc la production de 1948 à 2010, il est souvent dit que les réducteurs et arbres de transmissions sont sous dimensionnés comparés à ceux des Jeep, et pourtant ils ne cassent pas tant qu'on n'utilise pas le véhicule en mode gros, gros bourrin. Et pour avoir participer au démontage de quelques modèles, il faut vraiment un usage important, y compris sur terrains difficiles, pour qu'une usure soit visible sur ces pièces mécaniques.

Est ce qu'il existe une procédure d'entretien du réducteur ? avec un contrôle et une vidange. Parce que sur les Ioniq 28/38 certains utilisateurs réalisent des vidanges du réducteur, avec même un changement d'huile.

@Iank  ne serait pas toi qui a publié un compte rendu de la vidange du réducteur d'une ioniq ?

j'ai cherché et pas trouvé, ni ici, ni sur le second forum.

 

Ouiiiii fait le passé en garantie de suite 

Problème a changer réducteur et exchange

Préconisations de révolte 

Faire vidange du réducteur tout les 50 oookm avec changement du liquide de refroidissement ( cristaux ds le liquide)

Bonjour à tous, 

Je viens d'acquérir une KIA E-NIRO 2022 en retour de LLD avec suivi d'entretien en concession KIA et carnet d'entretien.
L'entretien était d'ailleurs à faire sous 1300 KM, petit "entretien" des 75 000.

Le véhicule a été entretenu avec contrat d'entretien LLD factures à l'appui, pour conserver la garantie, j'ai donc pris rapidement RDV chez KIA à Sens (89).

Il s'agit d'un "entretien" intermédiaire, vu la charge de travail très minime, le concessionnaire a fait en l'effort de me prendre rapidement le véhicule pour effectuer l'entretien sinon c'était pour septembre.

Devis initial de 101 € par TPH, puis 112 € quand ma compagne dépose le véhicule et coût final de 94 € (peut être des options en trop qui n'avaient finalement pas lieu d'être sur cet entretien). 

Révision très rapide et véhicule prêt rapidement tout va très bien, bref rien à faire sur cette révision à part des contrôles visiblement, plaquettes et disques encore bons à 78 000 KM, le reste des pièces également (d'après la marque les pneus ont déjà dû être changés).

Je me dis qu'au moins je conserve la garantie KIA, je fais alors la démarche auprès de kia et visiblement vu que l'ancien locataire n'a pas présenté le véhicule aux entretiens (biens effectués) au bon KM la garantie saute...

Les entretiens suivants devraient me couter moins cher pour le coup...

 

Le 24/07/2025 à 15:46, oldgold94 a dit :

Les entretiens suivants devraient me couter moins cher pour le coup...

Moins cher que 94€? C'est croire au père noël!

Il voulait dire que comme la garantie a sauté il ne fera plus les entretiens. Pareil pour moi la ma voiture a 6 ans (2019), kia ne reverra ma voiture que si y a panne....

La garantie a vraiment sauté, officiellement? C'est incroyable! Surtout si le véhicule a été vendu par un professionnel...

Le 24/07/2025 à 15:46, oldgold94 a dit :

Je me dis qu'au moins je conserve la garantie KIA, je fais alors la démarche auprès de kia et visiblement vu que l'ancien locataire n'a pas présenté le véhicule aux entretiens (biens effectués) au bon KM la garantie saute...
 

Qui vous a dit que votre véhicule ne bénéficie plus de la garantie Kia ?

la concession ?  ou Kia France ?

 

 

Entretien 105k à Nîmes, garage Mourier : 122 euros

Entretien des 90k programmé dans 15 jours. Premier devis 802€ !!! Après appel, et retrait du changement de liquide de refroidissement (déjà fait suite au rappel), le montant est de 428€. C'est encore bien cher, même si comme me l'a fait remarquer mon concessionnaire, ils ont divisé par deux le montant (très drôle). Je demande donc le détail : 200€ de MO HT et 160€ de fournitures. Comme j'ai fait remplacer le filtre d'habitacle et traiter le circuit d'air lors du remplacement de mon pare-brise il y a peu, j'ai demandé à supprimer ces rubriques (pièces et MO de l'opération). Mais cela semble poser problème, car c'est inclus dans la "révision officielle Kia France" des 90k, et cela pourrait impacter la garantie si je ne le fais pas... J'attends une réponse définitive sous peu. En plus le filtre d'habitacle à 50€ HT, alors que le plus cher des Bosch est en dessous de 20€ TTC, ça fait une peu cher.

A chaque fois que j'amène mon e-niro en révision, j'ai comme l'impression de me faire un peu racketter, même si je sais que c'est le prix à payer pour une garantie 7 ans.

Ils t ont retiré la main d œuvres pour le remplacement du liquide de refroidissement ?

Pour mon cas, ils ne l avaient pas fait automatiquement 

Essayer de changer de concessionnaire. Pas forcément facile. Le suivant peut se trouver loin. Et faire partie du même groupe où règne une entente sur les tarifs. Vous avez dit "concurrence"? Pouah!!

Quelqu'un serait-il client de la concession de Caen ? Si oui, est-ce bien cette concession qui à un pôle spécial VE ? 

Entretien 75k à Saint Denis (93) : 84,04 euros

Le 21/03/2023 à 09:40, nyx a dit :

regarde le carnet d'entretien. en gros c'est du remplacement de liquide de frein ou de refroidissement de batterie de temps en temps, brancher à l'ordi pour faire un diag à la *** des équipements électriques ect.

 

Globalement, uniquement des choses bonnes à faire rentrer un peu d'argent dans les concessions, mais obligé pour maintenir la garantie.

 

Si vous avez des griefs concernant la manière honteuse, plus ou moins péremptoire et opaque avec laquelle les concessions gèrent le tarif des révisions, faite le donc savoir en bien ou en mal par le biais des avis Google. C'est le plus efficace. Fred

Bonjour,

je viens de faire la révision des 6 ans de ma niro (elle n'a que 34 000km). Ils m'ont imposé le changement du liquide de refroidissement d'où une facture très salée de 540€. Quand je me suis penché dans l'historique des révisions  j'avais oublié que le liquide avait été changé en 2023 gratuitement dans le cadre d'un rappel.

Pensez que c'est justifié de changer de nouveau ce liquide au bout de 3 ans?

Non, surtout avec si peu de km...

Ils ont soit disant modifié le type de liquide et il semblerait qu'au lieu de le faire au bout de 6 ans, il faut le faire tout les 2 ans...

Car la tenue dans le temps serait moins bonne, et ils mettent en avant la gestion thermique de la batterie donc l'emballement qui peut en découler.

Ouais, tout argument est bon pour que le client revienne souvent dépenser un bon gros billet.

Personnellement, je suis hyper sceptique quand on voit que les Tesla n'ont pas autant de préconisation constructeur.

Soit certains ingénieurs ont bien créé leur voiture soit d'autres se gavent en instaurant un sur-entretien forcé avec une périodicité calquée sur une thermique.

Le 21/04/2026 à 14:11, Grimgor91 a dit :

Ils ont soit disant modifié le type de liquide et il semblerait qu'au lieu de le faire au bout de 6 ans, il faut le faire tout les 2 ans...

Car la tenue dans le temps serait moins bonne, et ils mettent en avant la gestion thermique de la batterie donc l'emballement qui peut en découler.

 

attention ça dépend de l'année modèle du véhicule.

En théorie, le mécano saisit le numéro de série du véhicule dans le logiciel Kia, et il obtient la liste des actes à réaliser. En tout cas c'est comme cela qu'a été justifié le changement de liquide de refroidissement batterie à 140 000 km alors que le carnet d'entretien indique 210 000 km.

Le 22/04/2026 à 11:01, ManuTaden a dit :

attention ça dépend de l'année modèle du véhicule.

En théorie, le mécano saisit le numéro de série du véhicule dans le logiciel Kia, et il obtient la liste des actes à réaliser. En tout cas c'est comme cela qu'a été justifié le changement de liquide de refroidissement batterie à 140 000 km alors que le carnet d'entretien indique 210 000 km.

J'ai vu passer quelques choses comme 3 ans ou 45 000 km dans un groupe Niro/EV6 sur  Facebook.

Si c'est 140 000 km c'est cool.

Mais suivant les couleurs du liquide, Kia prevonniserait une périodicité de remplacement différente.

Et comme il y a eu un rappel constructeur sur le liquide de refroidissement, allez savoir si on est pas parti d'une couleur initiale vers une autre dont la fréquence de remplacement doit être raccourci.

Personnellement, j'ai aucune confiance dans les garages et Kia n'y fait pas exception pour les fois où j'y suis allé.

Je suis déçu de leur politique tarifaire et de leur prise en charge SAV des défauts à la tête du client.

210000 c'est la e-niro de 2019, avec le liquide rouge.
Il est devenu bleu par la suite et demande des vidanges plus récentes.

Tout les 30 000 km ou 24 mois, encore pire que ce que je pensais 😂

Liquide plus cher mais moins bon... C'est ce que l'on appelle de l'amélioration continue.

 

Comme les mises à jour de windows...

Bonjour, 

 

Après l'achat de ma Kia e-Niro électrique d'occasion, j'arrive à ma première révision. Je cherche l'ordre de grandeur de prix de la révision des 90K/72 mois. Auriez-vous l'info ?

 

Et quelqu'un aurait-il des conseils sur les concessions bien placées en tarif autour d'Aix en Provence (Vitrolles, Pelissanne, Arles, Augagne...) ?

 

Cordialement,

JMF