Entretien Ioniq 5

[okidok]

Le 04/09/2024 à 06:18, KLinou a dit :

Non la pièce est cassée, par l'ancien propriétaire sans doute.

Pas de prise en charge par la garantie dans ce cas.

 

Ok, mes 2.prises USB de l'arrière ne changent plus, je me demande si elles n'ont pas pris du jeu. Mal placées je trouve.

[okidok]

Voici le liquide faible conductivité de chez Hyundai.

 

 

[Plusquier]

Liquide permettant entres autres de dissiper la chaleur contenue dans les cellules de la batterie.

[KLinou]

Le 30/09/2024 à 18:47, okidok a dit :

Voici le liquide faible conductivité de chez Hyundai.

 

 

Et du coup il est de quel couleur ? (question relative à ceux qui ont hérité d'une couleur différente du bleue)

[okidok]

Le 01/10/2024 à 10:54, KLinou a dit :

Et du coup il est de quel couleur ? (question relative à ceux qui ont hérité d'une couleur différente du bleue)

Bleue comme l'origine 

[Plusquier]

J'ai peur qu'un endormi pendant les révisions ne se trompe de liquide bleu ou rose (car le liquide lave-glaces est aussi bleu ou rose).

Modifié 1 octobre par Plusquier

[Plusquier]

Entretiens périodiques ioniq5

[Youtpout]

Bonjour, 
potentiellement intéressé par ce véhicule en occasion, l'entretien c'est bien 2 ans ou 30 000 km ?

[NBx]

En France, oui.

[Kadargo]

Bonsoir, il m'est arrivé quelque chose de curieux ce matin... En démarrant ma voiture, j'ai eu sur le cercle droit de l'écran conducteur un message m'indiquant que je devais faire la révision de mon I5 dans 30 jours...

 

Sachant qu'elle est de 2022, qu'une révision peu avant 30'000km a été faite en janvier 2024, et que me basant sur tous les messages à ce sujet, je partais du principe qu'en Suisse aussi c'était 2 ans ou 30'000km (et en plus en 2023 je n'avais eu aucun message de ce type), j'ai appelé mon CC qui, après connexion au serveur Hyundai, me confirme que ma voiture est prévue pour un entretien annuel et non pas bisannuel... Je vérifie mon carnet de service à la rubrique "plan d'entretien" et bim! c'est tous les ans...

 

Qu'en est-il des autres possesseurs de I5 helvétiques? 1 an ou 2 ans?? Merci d'avance pour vos retours...

En tout cas, il est étonnant de voir, si cela se confirme, que Hyundai module sa politique d'entretien de façon très spécifique... Cela aurait-il un lien avec le pouvoir d'achat??

[bi_weiss]

Le 17/12/2024 à 22:33, Kadargo a dit :

Bonsoir, il m'est arrivé quelque chose de curieux ce matin... En démarrant ma voiture, j'ai eu sur le cercle droit de l'écran conducteur un message m'indiquant que je devais faire la révision de mon I5 dans 30 jours...

 

Sachant qu'elle est de 2022, qu'une révision peu avant 30'000km a été faite en janvier 2024, et que me basant sur tous les messages à ce sujet, je partais du principe qu'en Suisse aussi c'était 2 ans ou 30'000km (et en plus en 2023 je n'avais eu aucun message de ce type), j'ai appelé mon CC qui, après connexion au serveur Hyundai, me confirme que ma voiture est prévue pour un entretien annuel et non pas bisannuel... Je vérifie mon carnet de service à la rubrique "plan d'entretien" et bim! c'est tous les ans...

 

Qu'en est-il des autres possesseurs de I5 helvétiques? 1 an ou 2 ans?? Merci d'avance pour vos retours...

En tout cas, il est étonnant de voir, si cela se confirme, que Hyundai module sa politique d'entretien de façon très spécifique... Cela aurait-il un lien avec le pouvoir d'achat??

Cela a un lien par rapport à l’importateur en fonction du pays et donc oui au marché sur lequel il exerce. En Belgique c’est pareil, il est prévu la visite intermédiaire des 15000kms/une fois par an mais honnêtement ils ne font pas grand chose à part changer le filtre d’habitacle.

 

C’est clair que si dans d’autres pays comme la France cette visite n’existe pas alors son intérêt technique est proche de 0, c’est juste pour remplir les caisses. 
 

 

[Tartiflex]

Attention à ne pas oublier que le liquide de refroidissement doit être changé tous les 60k km OU 36 mois. Quand ils m'ont fait la révision des 30k ils n'ont pas su me dire ce qu'il en était ils n'étaient pas au courant et m'avaient mis 30k ou 2 ans pour la prochaine révision puis après ils m'ont finalement dit "ah bah faut faire comme dans le carnet d'entretien" (bah oui une révision de plus ça les arrange). Pour ma part je ne sais pas si je la ferais à 36 mois étant donné que l'ICCU a été changé cet été et qu'ils ont donc purgé le liquide de refroidissement. Aucune idée de s'ils ont récupéré l'ancien liquide ou mis un nouveau mais je suppose qu'ils l'ont remplacé ça doit faire partie de la procédure ? Je pensais appeler le garage qui m'a changé l'ICCU avant les 36 mois.

[jumpingjackfly]

Purger n'est pas remplacer effectivement.

Vu les expériences de SAV relatées ici et là, j'aurais quand même un gros doute. Surtout au prix du litre de ce "précieux" liquide. Prudence.

Modifié hier à 09:36 par jumpingjackfly

[Momodo]

 Il me semble que le liquide qui refroidit l' iccu n'est pas le bleu qui est remplacé à  3 ans/60 000 km

 

 

[Didier_]

Le 18/12/2024 à 11:20, Momodo a dit :

 Il me semble que le liquide qui refroidit l' iccu n'est pas le bleu qui est remplacé à  3 ans/60 000 km

 

 

Oui, comme on l'a souvent dit ici:

- Le liquide bleu est le liquide de refroidissement de la batterie HT.

- Le liquide rose est le liquide de refroidissement de l'ICCU, du ou des moteurs, du ou des inverseurs.

 

Le tout passe par l'échangeur de chaleur utilisé également pour la Clim et la PAC.

 

 

 

 

 

NB: A vérifier mais il semblerait que les nouvelles Ioniq 5/6 ne disposeraient plus que d'un seul circuit.

[BGE]

Le 18/12/2024 à 12:03, Didier_ a dit :

NB: A vérifier mais il semblerait que les nouvelles Ioniq 5/6 ne disposeraient plus que d'un seul circuit.

Comme pour la KIA EV6 depuis le début.

[Didier_]

Le 18/12/2024 à 12:51, BGE a dit :

Comme pour la KIA EV6 depuis le début.

Oui, c'est vrai.

C'est d'ailleurs étonnant qu'à l'intérieur du même groupe Hyundai Motors, les solutions techniques soient différentes entre Hyundai et Kia alors que la plate-forme est la même.

[AlleYhoOp]

Le 18/12/2024 à 12:03, Didier_ a dit :

[...]

NB: A vérifier mais il semblerait que les nouvelles Ioniq 5/6 ne disposeraient plus que d'un seul circuit.

Possesseur d'une Ioniq 6, je confirme qu'il n'y a qu'un seul réservoir de liquide de refroidissement - qui est rose.