J'ai eu mon garage au téléphone qui m'a confirmé la politique de Kia : ils ne changent que les

modules défectueux, donc on ne repars pas avec une batterie à 100 %. Je refuse net cette option.

Je demande à Kia le remplacement intégral et à 100 % à leur charge par un pack de batterie neuf, et

j'ai activé ma protection juridique via mon assurance pour suivre l'affaire.

Je vous tiens informés de la suite !

Il y a 1 heure, PHILIPPE50 a dit :

Ah bon ! J'ignorais. C'est en tous cas une excellente nouvelle...pour ceux que cela concerne. Est-ce rétroactif ??????? Je poserai la question à ll'occasion à mon CC.

Si quelqu'un a une réponse documentée, merci d'avance.

sur Kia.com on a çà , tout détaillé :( c'est l'année modèle qui est prise en compte )

Point sup. à vérifier , généralement un véhicule sortant d'usine en 2025 ,a partir de Juin ,Juillet sera MY26 ,et avant MY25 donc important pour la durée garantie .

Surtout qu' a partir de MY26 ,terme intermédiaire à 5 ans ... pour SOH à 80 %

Simple pour décoder ,l'année modèle est indiquée par le 10 e caractère du VIN sur la carte grise

Soit S:2025 ,T : 2026 , V:2027

Il y a 4 heures, rapamac a dit :

J'ai eu mon garage au téléphone qui m'a confirmé la politique de Kia : ils ne changent que les

modules défectueux, donc on ne repars pas avec une batterie à 100 %. Je refuse net cette option.

Je demande à Kia le remplacement intégral et à 100 % à leur charge par un pack de batterie neuf, et

j'ai activé ma protection juridique via mon assurance pour suivre l'affaire.

Je vous tiens informés de la suite !

Réparé une batterie qui a 210 000 kms avec plusieurs modules défectueux, j'appelle pas ça un boulot de pro.

Autant il t'aurait proposé 2 solutions

-1 packs reconditionné avec un SOH de 98% Minimum pour la moitiée de la somme évoquée.

• 1 packs neuf pour la somme convenue.

• C'est déjà le cas chez Tesla la garantie du packs reconditionné est moindre ont repart avec un SOH de 97% vu sur le changement batterie d'un youtubeur Tesla lr de 200 000 kms 4 ans.

Il y a 5 heures, rapamac a dit :

J'ai eu mon garage au téléphone qui m'a confirmé la politique de Kia : ils ne changent que les

modules défectueux, donc on ne repars pas avec une batterie à 100 %. Je refuse net cette option.

Je demande à Kia le remplacement intégral et à 100 % à leur charge par un pack de batterie neuf, et

j'ai activé ma protection juridique via mon assurance pour suivre l'affaire.

Je vous tiens informés de la suite !

Tu es hors garantie, je ne vois pas comment tu pourrais obtenir une batterie neuve, tu devrais accepter leur offre de réparation même si cela va être très long à obtenir, il me semble qu'il n'y qu'un banc de vieillissement de batteries pour toute la France, la voie juridique risque de ne jamais aboutir et te retrouver avec une épave sur les bras.

Il faut essayer d'obtenir le remplacement des éléments défectueux au titre des vices cachés et c'est déjà très loin d'être gagné la batterie étant un élément d'usure.

Pour déjà bien commencer, as-tu un dongle OBDII pour identifier les éléments défectueux en pré diagnostic ou Kia l'a déjà fait puisque tu as un devis ?