Echange d'avis sur l'interface V11 et son ergonomie

[Bart]

J'écris mon mécontentement surtout parce que les interfaces utilisateur sont un sujet qui me tient à coeur (ça fait partie de mon métier) et surtout, je peste contre certains fanboys prêts à n'importe quelle pirouette pour valider et justifier les pires choix d'ergonomie de Tesla.

Comme toi, plus je l'utilise, plus je cherche les avantages pour une utilisation en roulant.

A peu près tout est plus compliqué, moins lisible, moins accessible.

 

Comme tu le dis, on va patienter, attendre les améliorations, ce n'est pas la mort, mais ce n'est pas comme si on avait le choix...

[Remy]

Le 14/01/2022 à 11:45, Tiramisu13 a dit :

La V11 est une BASE pour le futur.

Tesla a fait une interface commune pour tous ses modèles ce qui libérera des ressources pour travailler sur la même interface plutôt que 2 interfaces différentes.

On voit tous que cette interface n'est pas parfaite et sera améliorée.

Dans ce cas, pourquoi l'avoir installée sur les voitures des clients ?

 

Pourquoi ne pas attendre pour diffuser directement la version améliorée ?

 

Si on remplaçait les sièges par des paniers en osier en promettant que dans 6 mois on aura des sièges bien plus confortables que les premiers, la première réaction serait de dire : "laissez moi mes sièges actuels encore 6 mois".

[MrFurieux]

Le 17/01/2022 à 18:13, Remy a dit :

Dans ce cas, pourquoi l'avoir installée sur les voitures des clients ?

 

Pourquoi ne pas attendre pour diffuser directement la version améliorée ?

 

Parce qu'il fallait sortir la fct lightshow pour Noël. C'est la star de cette version, les autres changements sont anecdotiques.

Modifié janvier 17, 2022 par MrFurieux

[d4v]

Je pense que l’essentiel est dit sur les derniers messages de ce sujet. Et moi aussi plus je roule plus je m’aperçois que je suis obligé de me déconcentrer pour effectuer des manipulations qui étaient plus naturelles avant. (Et je précise que je n’ai utilisé la V10 que quelques jours, beaucoup moins que cette V11 pour laquelle on peut noter un peu de mieux mais beaucoup trop de régressions). <— Licorne 

Modifié janvier 17, 2022 par d4v

[M-ric]

Le 17/01/2022 à 20:02, d4v a dit :

Je pense que l’essentiel est dit sur les derniers messages de ce sujet. Et moi aussi plus je roule plus je m’aperçois que je suis obligé de me déconcentrer pour effectuer des manipulations qui étaient plus naturelles avant. (Et je précise que je n’ai utilisé la V10 que quelques jours, beaucoup moins que cette V11 pour laquelle on peut noter un peu de mieux mais beaucoup trop de régressions). <— Licorne 

AH NON !!!

On a eu droit à 60 pages+ de jérémiades sur le sujet des mises à jour, vous n’allez pas déclarer forfait à la troisième page du sujet « jérémiades sur la V11 » !!!

[MrFurieux]

Le 17/01/2022 à 22:15, M-ric a dit :

AH NON !!!

On a eu droit à 60 pages+ de jérémiades sur le sujet des mises à jour, vous n’allez pas déclarer forfait à la troisième page du sujet « jérémiades sur la V11 » !!!

🙂

Si tu es honnête tu dois reconnaitre que dans les 60 pages il y avait une bonne proportion de "arrêtez de vous plaindre". Et là tu viens te plaindre qu'on arrête de se plaindre, c'est bien ça ?

[M-ric]

Le 17/01/2022 à 22:18, MrFurieux a dit :

🙂

Si tu es honnête tu dois reconnaitre que dans les 60 pages il y avait une bonne proportion de "arrêtez de vous plaindre". Et là tu viens te plaindre qu'on arrête de se plaindre, c'est bien ça ?

C’est bien résumé mais tu casses mon effet comique !

[MrFurieux]

Le 17/01/2022 à 22:27, M-ric a dit :

C’est bien résumé mais tu casses mon effet comique !

Mais on n'a pas envie de rire ici, on est triste. Les gens heureux c'est l'autre sujet. Et d'abord qu'est-ce que tu fais là ?

[M-ric]

Le 17/01/2022 à 22:42, MrFurieux a dit :

Mais on n'a pas envie de rire ici, on est triste. Les gens heureux c'est l'autre sujet. Et d'abord qu'est-ce que tu fais là ?

J’essayais d’importer un peu de joie de vivre mais je sens que la douane ne rigole pas ici !

[njul]

Il y a quand même un très gros progrès, le bouton homelink qui fonctionne très bien en automatique ou que l'on utilise à l'arrêt est très visible et très simples à utiliser avec le pouce.

[MrFurieux]

Le 17/01/2022 à 22:42, MrFurieux a dit :

Mais on n'a pas envie de rire ici, on est triste. Les gens heureux c'est l'autre sujet. Et d'abord qu'est-ce que tu fais là ?

Pour clarifier au cas où: le sujet ici c'est l'échange d'avis, donc les avis positifs sont bien sûr attendus et bienvenus. C'est pas parce qu'on est exilé du fil principal qu'on est aigri ou encore plus méchant qu'avant 🙂

[d4v]

Ah mais ce sujet c'était pas justement pour pouvoir se plaindre sans polluer le sujet du suivi des mises à jour ?

[Megahtz]

Bonjour, 

en appuyant quelques secondes sur le sigle voiture en bas à gauche de l'écran apparait "Merci pour votre retour, besoin d'un RDV chez Tesla ?" 

Qu'est-ce que cela suppose et quelqu'un connait ça 

Merci pour vos retours.....

[Mitch31]

Le 18/01/2022 à 11:04, Megahtz a dit :

Qu'est-ce que cela suppose et quelqu'un connait ça 

C'est censé envoyer un rapport d'erreur à Tesla, avec j'imagine une capture d'écran et quelques données supplémentaires.

[Pompesdesky]

Bon je n'ai utilisé la voiture qu'une fois pour l'instant avec cette mise à jour et ma première réaction a été de vérifier si on pouvait pas revenir à la version précédente 😆

 

Les fonctionnalités que j'utilisais le plus sur l'écran tactile c'était le swipe en bas vers la gauche pour la conso depuis le début du trajet (comme d'autres j'aime savoir ce que je consomme sur mon trajet en cours), le swipe en bas vers la droite pour la pression des pneus (j'aime avoir l'info, au départ de la maison pour être sûr que tout est OK et sur les grands trajets sur autoroute), l'appui pour enregistrer une séquence vidéo, l'appui pour déclencher la sentinelle en sortant de la voiture et la gestion gauche droite des sièges chauffants. Bref j'ai été perdu au possible et vraiment pas joisse, j'espère que ça va évoluer et que je vais m'habituer au truc....

[pistache]

Le 18/01/2022 à 11:22, Mitch31 a dit :

C'est censé envoyer un rapport d'erreur à Tesla,

Ca n'envoie rien. C'est stocké dans la voiture et peut être utile en cas d'intervention au SC où ils pourront les lire.

[Richardel]

Le 18/01/2022 à 08:29, njul a dit :

Il y a quand même un très gros progrès, le bouton homelink qui fonctionne très bien en automatique ou que l'on utilise à l'arrêt est très visible et très simples à utiliser avec le pouce.

C'est tout relatif !!! moi, quand je suis rentré et veut refermer la porte, j'ai déjà enlevé la ceinture de sécurité (habitude) donc... où il est passé le bouton homelink... il est caché par l'avertissement de la ceinture

 

maintenant, pour mettre le dégivrage (désembuage), si je ne quitte pas la route des yeux, je me retrouve avec quelques degrés en plus ou en moins... (les degrés auraient-ils diminués de dimension ?)... Du coup je regarde ou je mets les doigts et tant qu'a faire, les yeux restent fixés sur l'écran pour localiser le bouton... Bien plus dangereux que d'envoyer un SMS par GSM.

L'option vocale reste donc le meilleur moyen.

 

Totalement d'accord avec ceux qui souhaitent une barre programmable (ou deux barres... une pour la conduite et une autre en mode parking avec les jeux ou autres diversités (j'aime faire des sudoku quand je charge a une borne).

A propos, faut toujours regarder le Nord car quand on regarde le Nord, on a le Sud au ku (bon, je sors)

Modifié janvier 18, 2022 par Richardel

[Busquet2]

Le 18/01/2022 à 16:00, Richardel a dit :

il est caché par l'avertissement de la ceinture

Si je ne dis pas de bêtises et si c'est comme les clignotants avec la caméra, tu peux scroller et faire disparaitre cet affichage.

Le 18/01/2022 à 16:00, Richardel a dit :

faut toujours regarder le Nord car quand on regarde le Nord, on a le Sud au ku

😊

[MrFurieux]

Comme quoi c'est pas juste les français qui râlent, interview de Marques Brownlee qui parle de la polémique sur la V11.

Un truc étonnant, il explique que les anciennes Model S avaient un système de menu avec scroll au clavier pour accéder aux différentes commandes. C'est à ça que je pensais à chaque fois en réponse aux gens qui disent que l'interface écran oblige à commander depuis l'écran: en fait les deux molettes avec clic + scroll + gauche droite permettraient de tout commander, avec juste un affichage de confirmation à l'écran (gros boutons colorés).

Il suffirait de passer l'accès vocal en appui continu sur la molette de droite, ou la coupure du son en appui long, et appui court => mode commande. C'est quand même con d'avoir pensé au mode contextuel pour l'ajustement des rétros etc mais de ne pas l'utiliser du tout pour la conduite.

[sbastien76205]

Il propose des solutions intéressantes, oui. 

[nicolinux]

Le 18/01/2022 à 18:57, MrFurieux a dit :

C'est quand même con d'avoir pensé au mode contextuel pour l'ajustement des rétros etc mais de ne pas l'utiliser du tout pour la conduite.

Peut-être parce que ça compliquerait trop les choses pendant la conduite ? En tout cas, tout peut évoluer par logiciel, c’est le force de Tesla donc il y a un espoir que ça change. Je rappelle que le logiciel des premières Model 3 ne permettait pas de gérer la vitesse du régulateur sans passer par l’écran, ce n’est qu’après (mais vite) qu’ils ont utilisé la molette de droite pour ça. 
 

Peut-être qu’une bonne solution serait d’ajouter des options pour ces molettes, comme ça chaque conducteur ferait comme il veut. Je ne passe jamais d’une piste à l’autre, donc si je pouvais utiliser ces gestes pour autre chose, ce serait pas mal. Maintenant que j’y pense, je ne change aussi jamais la distance de sécurité donc pareil de l’autre côté. 

[MrFurieux]

Le 18/01/2022 à 22:24, nicolinux a dit :

Peut-être parce que ça compliquerait trop les choses pendant la conduite ?

C'est ce que je me disais en imaginant un clic pour accéder aux commandes puis gauche / droite puis scroll ou le contraire. Peut être trop compliqué. Mais savoir que ça marchait exactement comme ça sur les anciennes commandes de la Model S me laisse vraiment perplexe. Pourquoi ne pas avoir reconduit sur la TM3 ce mode opératoire qui évite d'être obligé de toucher l'écran ...?

[sbastien76205]

Appui sur le commodo de l'essuie glace et scroll sur la roulette de droite pour ajuster vitesse, appui sur icône des sièges et scroll pour ajuster température. Idem pour temp habitacle, etc etc... 

Ah, oups, plus d'icône directe des sièges etc etc... 

[MrFurieux]

Le 18/01/2022 à 22:42, sbastien76205 a dit :

Appui sur le commodo de l'essuie glace et scroll sur la roulette de droite pour ajuster vitesse, appui sur icône des sièges et scroll pour ajuster température. Idem pour temp habitacle, etc etc... 

Ah, oups, plus d'icône directe des sièges etc etc... 

Les commodo essuie-glace et phares c'est un peu l'idée bouton => commande contextuelle mais avec plusieurs défauts:

- action parasite (essuie-glace ou phare) alors qu'on veut juste accéder aux commandes

- toutes les actions ne sont pas accessibles au volant

- et sur l'écran: commandes avec boutons minuscules 

[pistache]

Le 18/01/2022 à 22:35, MrFurieux a dit :

Pourquoi ne pas avoir reconduit sur la TM3 ce mode opératoire qui évite d'être obligé de toucher l'écran ...?

Et tu vas faire comment quand ils auront enlevé le volant ?