Bonjour à tous , dans l attente de ma futur e208 je regarde pleins d infos sur ce model , j ai constaté un détail technique les models 2021 proposent  un  0 à 100 en  8.3 secondes alors que les précédentes étaient à 8.1 , du coup je viens partager mon interrogation est ce  ajustement d un marketing un peu trop optimiste des précédents  Millésimes soit un changement technique dans un but  d efficience ou de fiabilité  ?

Modifié mai 7, 20215 a par Nicko33

C'est très minime comme différence.
Peut-être une différence d'équipements / options qui fait que le poid / efficience est différente ?

c'est pas juste l'ajustement par rapport au poids/taille de roue des GT/GT pack ?

car maintenant, le perf doivent être précisés par modèle ce qui n'était pas le cas auparavant. et j'avais déjà lu que cela allait dégrader un poil les chiffres de GT/GT Pack plus lourdes.

m'étonnerait pas que les modèles en dessous moins équipés gardent le même chiffre d'accel

Modifié mai 7, 20215 a par Fender

Nouveaux chiffres, donc nouvelle homologation peut-être ?

Je suis surpris que Peugeot modifie cette fiche technique, car c'est un peu la "carte d'identité" de la voiture.

 

Ah, mais en farfouillant, je trouve le V20A qui n'a aucune mention de l'accélération : http://www.feline.cc/media/docs/peugeot-208/208-2-citadine-fr-tarifs-20a.pdf

Pareil pour le V20B et le V19D, eux n'ont carrément pas de fiche technique.

 

On dirait que le 8.1sec a plus été annoncé sans être homologué...

 

EDIT : A l'inverse, on voit les données d'accélération (à 8.3sec) sur le V20D et le V21A (que mon CC m'a communiqué)

Modifié mai 7, 20215 a par Pahtath

Il y a 2 heures, Fender a dit :

c'est pas juste l'ajustement par rapport au poids/taille de roue des GT/GT pack ?

car maintenant, le perf doivent être précisés par modèle ce qui n'était pas le cas auparavant. et j'avais déjà lu que cela allait dégrader un poil les chiffres de GT/GT Pack plus lourdes.

m'étonnerait pas que les modèles en dessous moins équipés gardent le même chiffre d'accel

Nope, 

https://www.largus.fr/fiche-technique/Peugeot/208/Ii/2021/Berline+5+Portes/E-208+136+Allure-2336493.html

https://www.largus.fr/fiche-technique/Peugeot/208/Ii/2021/Berline+5+Portes/E-208+136ch+Active-2336488.html

 

C'est vraiment les voitures année 2021 (produites après nov-2020) qui sont affichées à 8.3sec, ce qui correspond à ce que je vois en lisant la fiche tarifaire V20D.

 

Je reste vraiment sur mon idée d'un chiffre non homologué auparavant...

 

PS : Au passage, le 1000m DA n'a pas évolué entre 2019 et 2021, il est toujours à 30,6sec, donc bref, faut pas trop se prendre la tête.

Modifié mai 7, 20215 a par Pahtath

il y a une heure, Pahtath a dit :

C'est vraiment les voitures année 2021 (produites après nov-2020) qui sont affichées à 8.3sec, ce qui correspond à ce que je vois en lisant la fiche tarifaire V20D.

Est-ce que la monte pneumatique est toujours la même ? Michelin a sorti son E-Primacy, s'il équipe les modèles actuelles cela peut améliorer la conso et dégrader les performances 0 à 100...

Ça doit être un ajustement : TeslaBjørn avait testé l'accélération de la e208 en juin 2020 et avait trouvé 8.49sec! (Avec une batterie à 100%, une route bien sèche, et une procédure identique à ses dizaines d'autres tests)

 

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/edit?usp=drivesdk

Hello j étais parti en long week-end , en tout cas merci à tous pour  votre aide et infos  !   j en conclu  que le marketing à du être trop optimiste 😛  après objectivement quelques dixièmes de secondes ne change pas grand choses surtout que pour une citadine le 0 à 50  en moins  de 3 secondes est juste parfait 👌 

ma 208 est de février 21 et j'ai essayé un peu le mode sport :  t'a svite fait de faire déraper les pneus en appuyant trop fort ou avec une route un brin humide... Donc je ne pense pas que cette différence sur le 0 à 100 rende la voiture "moins performante" pour un humain normal 😉, 

à mon avis faut vraiment des conditions très particulières  pour utiliser à 100% le mode sport de la voiture car en appuyant fort, on se retrouve vite à la vitesse max autorisé ou dans le fossé 😂

Avec un tel couple un antipatinage aurait été judicieux car sur route mouillée même déjà à 60 Km/h on arrive à faire patiner les pneus en accélérant franchement pour doubler.

Modifié mai 11, 20215 a par Tech21

Il y a 7 heures, Tech21 a dit :

Avec un tel couple un antipatinage aurait été judicieux car sur route mouillée même déjà à 60 Km/h on arrive à faire patiner les pneus en accélérant franchement pour doubler.

C'est d'ailleurs frustrant car parfois en passant sur des plaques d'égouts humides pendant l'accélération ça dérape direct et ça fait un sacré bruit dans la rue! Je déteste passer pour un kéké 😅!

Il y a 10 heures, Tech21 a dit :

Avec un tel couple un antipatinage aurait été judicieux car sur route mouillée même déjà à 60 Km/h on arrive à faire patiner les pneus en accélérant franchement pour doubler.

Pas eu l’occasion de m'en apercevoir, mais j'étais persuadé que toutes les voitures sortant de nos jours en disposaient !

Il me semble que l'ESP est obligatoire depuis quelques années et que ce n'en est qu'un paramétrage, non ?

Notre e-208 n'est clairement pas équipée d'un antipatinage ou alors il est aussi efficace que l'application fournit avec le véhicule.

C'est un ESP rien de plus

On en parlait déjà ici/

 

La 208 possède bien l’antipatinage mais sur la version électrique , il faut avouer que ça ne fonctionne pas bien . Sans doute du au couple instantané du moteur . 

Le système Peugeot s'appelle ESC , voici la description ci dessous :

 

 

Programme de stabilité électronique (ESC)

Programme de stabilité électronique intégrant les systèmes suivants :

• l'antiblocage des roues (ABS) et le répartiteur électronique de freinage (REF),
• l'assistance au freinage d'urgence (AFU),
• l'antipatinage des roues (ASR),
• le contrôle dynamique de stabilité (CDS).

 

Avec les roues de 17" ça accroche mieux, aussi une fois les pneus chauds.

l'ESC est plus performant sur le contrôle de stabilité que sur l'antipatinage

Le  groupe motopropulseur étant développé  par l équipementier continental  je me demande si Peugeot à vraiment la main pour y apporter son expertise du thermique … 
 

d ailleurs j ai trouvé cette vidéo sur YouTube apparement au chrono il donne le  0 a 100 en moins de 8 seconde 😛 : 

 

Il y a 5 heures, danm_cool a dit :

Avec les roues de 17" ça accroche mieux, aussi une fois les pneus chauds.

Comme au karting, tour de chauffe avant de partir ? 🤣

Le 18/05/2021 à 11:35, Nicko33 a dit :

d ailleurs j ai trouvé cette vidéo sur YouTube apparement au chrono il donne le  0 a 100 en moins de 8 seconde 😛 : 

En descente, le vent dans le dos? 🙄