e-Niro - Tractera ou pas ?

[Enreflexion]

il y a 2 minutes, chgros1 a dit :

Et le nouveau prix sera de...? 

Plus cher ! Bonjour

Alors reçu ? Ou quand ?

[chgros1]

Bonjour, mon cc m'a confirmé hier arrivée des 2 premières (celles prévues en décembre) cette semaine. A suivre...

Vu tous les essais réalisés par ceux qui ont déjà leur eniro je pense que je n'en aurai plus à faire...

 

 

Modifié janvier 13, 2019 par chgros1

[boreus]

Bonjour,

J'ai posé récemment la question du remorquage et le service clientèle m'a seulement répondu que ce n'est pas possible, sans mentionner de possibilité future. Espérons qu'ils puissent l'homologuer, car ce serait vraiment un plus qui permettrait à beaucoup de gens (dont moi) de basculer en électrique.

Je n'utilise que très rarement la remorque sur de longs trajets, mais très souvent sur de courts trajets. Sans remorque, impossible d'emmener des encombrants à la déchetterie, d'apporter ma tondeuse autoportée ou ma motobineuse en révision de déménager le studio étudiant de mon fils, etc etc... Je n'ai pas besoin d'une grosse autonomie pour la remorque, mais juste de pouvoir remorquer. La voiture électrique fait un pas de géant avec la e-Niro, une première voiture électrique de taille presque familiale à un budget raisonnable et avec une autonomie tout à fait correcte permettant d'envisager de longs trajets et plus seulement des trajets locaux. Il ne lui manque plus que la capacité de remorquer pour être une "vraie" voiture permettant de remplacer une voiture thermique.

Sinon, j'ai une autre question, si certains d'entre vous savent y répondre: Est-ce possible de mettre une e-Niro au "point mort", en roues libres, pour pouvoir la pousser ou la remorquer le cas échéant?

 

Voilà le message de Kia:

 

> Message du 18/04/19 13:46
> De : "KMF CustomerCare" <[email protected]>
> Objet : RE: fr-contactUs-market-email-subject

Bonjour Monsieur,

Nous vous remercions de votre courriel et tenons à saluer l’intérêt que vous portez à la marque Kia.

Le e-Niro ne pouvant pas tracter, il n’a pas été homologué comme pouvant supporter une masse au point de couplage.

Kia Motors France déconseille vivement l’installation d’un porte vélos ou d’une remorque. En cas d’avarie liée à son installation, la garantie constructeur ne pourra pas s’appliquer.

Rappelons que le e-Niro accepte jusqu’à 100 kg de charge sur le toit comme seule capacité de chargement extérieure à l’habitacle.

Nous vous adressons, Monsieur, nos sentiments les meilleurs.

Cordialement / Best regards / 감사합니다

	Karen Ferrié Service Relation Clientèle
	Kia Motors France
	2 rue des Martinets, CS 20025 , 92569 RUEIL MALMAISON CEDEX
	T  +33 (0)9 69 32 06 00
	M   [email protected]

[boreus]

J'ai demandé des détails et des précisions pour une homologation future et je viens de recevoir confirmation de Kia que ce n'est pas à l'ordre du jour, sans détails sur la raison de sa non-homologation.

A moins qu'ils ne veuillent pas l'annoncer à l'avance en cas d'échec éventuel ou bien pour éviter que les gens attendent l'homologation avant de commander?

 

> Message du 27/05/19 16:34
> De : "KMF CustomerCare" <[email protected]>
> Objet : RE: fr-contactUs-market-email-subject

Bonjour Monsieur,

Nous vous remercions de votre retour.

Le véhicule n’a tout simplement pas été homologué en ce sens et il n’est pas prévu de le modifier.

Bien à vous.

Cordialement / Best regards / 감사합니다

	Karen Ferrié Service Relation Clientèle
	Kia Motors France
	2 rue des Martinets, CS 20025 , 92569 RUEIL MALMAISON CEDEX
	T  +33 (0)9 69 32 06 00
	M   [email protected]

> Envoyé : 27 May 2019 15:03
> À : KMF CustomerCare <[email protected]>
> Objet : RE: fr-contactUs-market-email-subject

(...)

> Pourriez-vous s'il vous plait me préciser les points suivants:

> - Quelle est la raison qui empêche le e-Niro de tracter, une insuffisance de puissance, un danger potentiel de choc avec la batterie ou autre?

> - Kia envisage-t-il de faire des modifications permettant l'homologation future du e-Niro pour tracter?

[Jfkowboy]

Leur réponse manque de sérieux.

Alors oui, ils n'ont pas homologué le E-Niro pour tracter. Et ils ne le feront pas sur ce modèle, car on certifie en général un véhicule avant livraison. Le retro-fit couterait bien trop cher maintenant, tout comme les tracas administratifs (les cartes grises ne seraient plus forcément correctes selon les pays).

Mais dire qu'ils déconseillent un porte vélo, lorsque dans le même temps et pour la même voiture, KIA Motor Netherlands propose un attelage dédié aux porte-vélos (https://webshop.kia.nl/accessoires/transport/0/ZKDEE99663245/).. Il faut que l'on m'explique.

 

[la chignole]

il y a 14 minutes, boreus a dit :

J'ai demandé des détails et des précisions pour une homologation future et je viens de recevoir confirmation de Kia que ce n'est pas à l'ordre du jour, sans détails sur la raison de sa non-homologation.

A moins qu'ils ne veuillent pas l'annoncer à l'avance en cas d'échec éventuel ou bien pour éviter que les gens attendent l'homologation avant de commander?

 

> Message du 27/05/19 16:34
> De : "KMF CustomerCare" <[email protected]>
> Objet : RE: fr-contactUs-market-email-subject

Bonjour Monsieur,

Nous vous remercions de votre retour.

Le véhicule n’a tout simplement pas été homologué en ce sens et il n’est pas prévu de le modifier.

Bien à vous.

Cordialement / Best regards / 감사합니다

	Karen Ferrié Service Relation Clientèle
	Kia Motors France
	2 rue des Martinets, CS 20025 , 92569 RUEIL MALMAISON CEDEX
	T  +33 (0)9 69 32 06 00
	M   [email protected]

> Envoyé : 27 May 2019 15:03
> À : KMF CustomerCare <[email protected]>
> Objet : RE: fr-contactUs-market-email-subject

(...)

> Pourriez-vous s'il vous plait me préciser les points suivants:

> - Quelle est la raison qui empêche le e-Niro de tracter, une insuffisance de puissance, un danger potentiel de choc avec la batterie ou autre?

> - Kia envisage-t-il de faire des modifications permettant l'homologation future du e-Niro pour tracter?

Pas homologué en ce sens ?

C'est aussi le cas de la version hybride ?

[arnaud v8]

Les homologations sont européennes, si le e Niro est homologué pour 75 kg de charge verticale sur un porte-vélos aux Pays-Bas, il peut aussi les supporter ici...

[Enreflexion]

il y a 22 minutes, arnaud v8 a dit :

Les homologations sont européennes, si le e Niro est homologué pour 75 kg de charge verticale sur un porte-vélos aux Pays-Bas, il peut aussi les supporter ici...

Pas sûr. Mais en France on est mal loti.

Kia France : the power to bad surprise ! Toujours le levier en marche arrière...

[chgros1]

L'hybride et l'hybride rechargeable peuvent tracter 1300 kg

[JFB]

Il y a 3 heures, boreus a dit :

...... Sinon, j'ai une autre question, si certains d'entre vous savent y répondre: Est-ce possible de mettre une e-Niro au "point mort", en roues libres, pour pouvoir la pousser ou la remorquer le cas échéant?

Il me semble que c'est avec le bouton "P Release" juste devant le sélecteur marche avant/arrière .

Modifié mai 27, 2019 par JFB

[chgros1]

Oui c'est prévu pour les dépanneurs/remorqueurs , touche devant le levier de sélection D

[la chignole]

Si le véhicule n'a pas été homologué à tracter une remorque lors de sa conception, c'est lié aux contraintes d'architecture des véhicules électrique. L'emplacement et le poids des batteries semblent rendre l’installation d’un attelage impossible ou réduit fortement la capacité de remorquage du véhicule.

 

Donc en toute logique si cette homologation n'a pas été réalisée lors de la conception du véhicule, c'est que cela n'est certainement pas possible et donc je ne vois pas comment cela sera réalisable par la suite. Pour moi c'est mort pour une homologation d'un attelage sur cette version du e-Niro.

[oberlaurent]

Pour l'homologation tractage, je suis du même avis... C'est mort... Mais pour ce qui est de mettre un système pour porte vélo comme le RMC qui est effectivement proposé au catalogue des accessoires KIA aux pays-Bas, il semblerait que ce soit parfaitement possible.

Manque de bol, aucun installateur ne veut le faire dans le sud-est, et KIA France semble bien plus frileux que son voisin Neerlandais. Si quelqu’un a la patience d'interroger KIA France sur ce point...

[cmj solutions]

Il faut séparer les 2 choses :

- L'attelage est homologué par le fabricant de l'attelage, c'est une accessoire, si le fabricant de l'attelage autorise son montage sur un modèle donnée, on peut le monter et mettre des trucs dessus dans la limite de ce que préconise le fabricant de l'attelage, et quand on tracte, dans la limite de ce qu'autorise le véhicule tracteur.

- La capacité d'un véhicule à tracter, la c'est plus facile, ça depend du PTRA, si PTAC =  PTRA on ne peut tracter.

 

Je me permet de rappeler que lorsque l'on tracte avec un VE, on va multiplier facilement par 2 sa consommation, donc par 2 les intensité qui passe, si la chaîne de traction n'est pas fait pour tracter, ben ça ne marchera pas, mème avec un châssis de tracteur, on brûlera le moteur, le contrôleur et les batteries.

[oberlaurent]

il y a 8 minutes, cmj solutions a dit :

Il faut séparer les 2 choses :

- L'attelage est homologué par le fabricant de l'attelage, c'est une accessoire, si le fabricant de l'attelage autorise son montage sur un modèle donnée, on peut le monter et mettre des trucs dessus dans la limite de ce que préconise le fabricant de l'attelage, et quand on tracte, dans la limite de ce qu'autorise le véhicule tracteur.

- La capacité d'un véhicule à tracter, la c'est plus facile, ça depend du PTRA, si PTAC =  PTRA on ne peut tracter.

 

Je me permet de rappeler que lorsque l'on tracte avec un VE, on va multiplier facilement par 2 sa consommation, donc par 2 les intensité qui passe, si la chaîne de traction n'est pas fait pour tracter, ben ça ne marchera pas, mème avec un châssis de tracteur, on brûlera le moteur, le contrôleur et les batteries.

Oui, c'est pourquoi on parle bien du système RMC de Brink... qui ne permet pas de tracter...

Les choses sont donc plus que séparées, il ne s'agit pas de tracter ou remorquer quoi que ce soit, mais de porter. Je précise parce que, apparemment, KIA France aussi a du mal à comprendre parfois, et il semblerait qu'ici aussi. Il est donc possible que le sujet soit mal formulé pour le Brink RMC. Cette boule (qui ressemble à une boule d'attelage, c'est vrai) ne permet pas de tracter, c'est impossible à moins de le modifier (forme de la boule je crois), il ne permet que le portage d'un porte vélo.

L'homologation pour tracter, je pense qu'on fait une croix dessus.

La possibilité de monter un système de portage sur boule, qui n’entraîne aucune modification sur la carte grise, avec un matériel proposé sur exactement le même véhicule aux pays bas, voilà le sujet...

[cmj solutions]

Rappelez vous toujours que les personnel de relation client sont des gens lambda, qui souvent ne connaisse rien aux voitures, et qui parfois n'ont même pas le permis.

A l'époque ou j'étais chez Nissan, après une sombre histoire de rapatriement d'une remorque avec un bateau suite à la panne d'un Navarra en Corse, une conseillère des relations clients est venu me demander si Nissan faisait des bateaux.

 

Je vous laisse méditer la dessus.

[clem200]

Ne pas faire d'une anecdote personnelle une généralité. Méditation ...

[dar63]

Il y a 1 heure, oberlaurent a dit :

Oui, c'est pourquoi on parle bien du système RMC de Brink... qui ne permet pas de tracter...

Les choses sont donc plus que séparées, il ne s'agit pas de tracter ou remorquer quoi que ce soit, mais de porter. Je précise parce que, apparemment, KIA France aussi a du mal à comprendre parfois, et il semblerait qu'ici aussi. Il est donc possible que le sujet soit mal formulé pour le Brink RMC. Cette boule (qui ressemble à une boule d'attelage, c'est vrai) ne permet pas de tracter, c'est impossible à moins de le modifier (forme de la boule je crois), il ne permet que le portage d'un porte vélo.

L'homologation pour tracter, je pense qu'on fait une croix dessus.

La possibilité de monter un système de portage sur boule, qui n’entraîne aucune modification sur la carte grise, avec un matériel proposé sur exactement le même véhicule aux pays bas, voilà le sujet...

Si je suis obligé de garder un VT pour aller faire des randonnées VTT en pleine nature, eh ben m...

[la chignole]

il y a 53 minutes, dar63 a dit :

Si je suis obligé de garder un VT pour aller faire des randonnées VTT en pleine nature, eh ben m...

Autre solution...

[Invité]

pour tout nos problème de remorque en local, j'ai penser a un quad , électrique bien évidement!

mais pour le moment , je n'en trouve pas qui soit homologué route et remorque.

si quelqu'un a une adresse, merci de la transmettre

 

 

[Kratus]

Il y a 7 heures, boreus a dit :

Bonjour

Sois le bienvenu sur le forum. 

[JFB]

Pour les vélos , ma solution : 2 pliants dans le coffre du e-Niro !

 

[boreus]

Il y a 14 heures, cmj solutions a dit :

Je me permet de rappeler que lorsque l'on tracte avec un VE, on va multiplier facilement par 2 sa consommation, donc par 2 les intensité qui passe, si la chaîne de traction n'est pas fait pour tracter, ben ça ne marchera pas, mème avec un châssis de tracteur, on brûlera le moteur, le contrôleur et les batteries.

 

Tu es sûr de ca?

- La consommation d'un VT avec une remorque n'est pas multipliée par 2, je ne vois pas pourquoi ce serait le cas avec un véhicule électrique, le surcroit d'énergie demandée par l'attelage étant le même dans les deux cas.

- D'autre part, un VE a un bien meilleur couple qu'un VT, en tout cas en dessous de 100 km/h et notamment au démarrage et à faible vitesse (ce qui est le cas pour des déplacements courts avec remorque en général), donc il devrait au contraire beaucoup moins forcer et chauffer qu'un VT.

- Enfin, je ne pense pas que le moteur brûle comme ca, il y a forcément des sécurités pour baisser l'intensité si ca chauffe trop, comme c'est d'ailleurs le cas lorsqu'on roule trop longtemps à vitesse maximale, on perd momentanément en puissance et en vitesse pour laisser refroidir la batterie et/ou le moteur.

 

 

Il y a 14 heures, oberlaurent a dit :

La possibilité de monter un système de portage sur boule, qui n’entraîne aucune modification sur la carte grise, avec un matériel proposé sur exactement le même véhicule aux pays bas, voilà le sujet...

 

Ben non, justement le sujet de cette discussion c'est "tractera ou pas", pas "portera ou pas"... ?

 

Il y a 10 heures, gepeliste62 a dit :

pour tout nos problème de remorque en local, j'ai penser a un quad , électrique bien évidement!

 

Oui mais ca commence à faire un sacré équipement et faut avoir les moyens... dans ce cas on n'est plus très loin d'acheter la Tesla modèle X qui, elle, peut tracter ? (capacité qu'on est d'ailleurs en droit d'attendre sur un SUV ou un crossover)

Modifié mai 28, 2019 par boreus

[fabala]

il y a une heure, boreus a dit :

 

Tu es sûr de ca?

- La consommation d'un VT avec une remorque n'est pas multipliée par 2, je ne vois pas pourquoi ce serait le cas avec un véhicule électrique, le surcroit d'énergie demandée par l'attelage étant le même dans les deux cas.

- D'autre part, un VE a un bien meilleur couple qu'un VT, en tout cas en dessous de 100 km/h et notamment au démarrage et à faible vitesse (ce qui est le cas pour des déplacements courts avec remorque en général), donc il devrait au contraire beaucoup moins forcer et chauffer qu'un VT.

- Enfin, je ne pense pas que le moteur brûle comme ca, il y a forcément des sécurités pour baisser l'intensité si ca chauffe trop, comme c'est d'ailleurs le cas lorsqu'on roule trop longtemps à vitesse maximale, on perd momentanément en puissance et en vitesse pour laisser refroidir la batterie et/ou le moteur.)

 

Le problème c'est qu'en autorisant à tracter, l'utilisateur peut accrocher ce qu'il veut dans la limite de poids, donc ça peut être tout autre chose qu'une petite remorque de déchetterie. Par exemple, je tracte un bateau, c'est pas très lourd mais avec une grosse prise au vent (le miens fait 800kg, mais c'est facile d'en trouver sous les 500kg), je passe de 9l/100 à 16l/100 avec ma thermique, je te laisse imaginer le carnage en conso sur un VE (et encore c'est un bateau sans cabine)

[chgros1]

Il y a 12 heures, gepeliste62 a dit :

pour tout nos problème de remorque en local, j'ai penser a un quad , électrique bien évidement!

mais pour le moment , je n'en trouve pas qui soit homologué route et remorque.

si quelqu'un a une adresse, merci de la transmettre

 

 

Le petit tracteur Kubota immatriculé (ou à immatriculer) avec une barre à trous + boule montée sur le trois points pour la remorque. Et il a bien d'autre fonctions possible: benette, giro, labours, tondeuse, broyeuse et tout ce qui se branche sur prise de force voire sur la sortie hydraulique si équipé. Perso j'en ai un c'est top. Bon ça ne roule pas à 200 mais ça le fait. Moteur Kubota 3 cylindres diesel increvable. Entretien maison très facile.

Je l'ai acheté dans les flandres, c'est de l'occas provenance Japon par container/Anvers. M'avait dit "leasing dans les rizières pendant qques années puis export". Souvent autour de 1000 heures au compteur. (aussi des Yanmar et Iseki) 

 

 

 

 

+ 1 boule de 60

http://www.agrimax.fr/index.php

 

Modifié mai 28, 2019 par chgros1