A mon avis non (dommage) même si j'espère très fort que oui, çà serait un avantage certain / concurrence

Dans ce cas 750 kgs a minima (au moins 500!) ? Ou 1300 comme le PHEV (quasi idéal!)

Les paris sont ouverts...

J'espère aussi qu'il pourra tracter , ou recevoir un porte-vélos , c'est une des raisons pour lesquelles je n'ai pas commandé un Kona .

Ecrivez au service clientèle kia (voir mon autre sujet) pour demander qu'il puisse tracter, ça fera peut etre bouger les choses

C'est déjà fait , mais pas de réponse . ?

Il y a 23 heures, PIFOUKIA a dit :

Ecrivez au service clientèle kia (voir mon autre sujet) pour demander qu'il puisse tracter, ça fera peut etre bouger les choses

Si ce n'est pas prévu lors de la phase de conception et d'homologation c'est déjà trop tard.. 

Le Model X ne tractait pas au depart, puis il est sorti avec attelage, a force de demander ils le feront peut etre aussi pour le niro

Fait hier mais pas de réponse

Il y a 1 heure, PIFOUKIA a dit :

Le Model X ne tractait pas au depart, puis il est sorti avec attelage, a force de demander ils le feront peut etre aussi pour le niro

 

La Model X a toujours été prévue pour tracter (cf. la vidéo de présentation du véhicule en 2015 par Elon Musk)

 

 

 

Bizarre, le vendeur Tesla de V2 m'avait dit que les premiers X ne tractaient pas et ça ne pouvait pas se rajouter apres. Ou alors c'etait pour dire "faut acheter un X recent et pas un ancien" ?

Je pense que tracter avec un VE, c'est redibitoir, car le cx va en prendre un coup ainsi que le PTAC,

 

Du coup, passer de 15kw/100 à 25kw/100 n'est pas du tout rentable, pour la même distance parcourue.

 

Déjà que le kilomètre est précieux en VE, le fait dans perdre en tractant, c est bête finalement...

 

Ça va à l'encontre du VE...

 

Modifié octobre 2, 20187 a par davegmp

Au contraire, vu la pollution engendrée par un VT lors d'un tractage il est preferable d'utiliser un VE qui se rechargera simplement un plus souvent, de plus il arrive que ce soit des trajets brefs et lents comme emmener une remorque de gravats ou de branches à la decheterie du coin ou sa moto au garage donc le CX est moins impacté. Et surtout ça permet alors de se passer d'un VT chez soi puisque le VE devient polyvalent. ?

T'es de plus en plus à l'ouest dans tes posts davegmp quand même...

un VE peut très bien tracter et c'est normal que ça fasse perdre de l'autonomie et que ça augmente la conso, c'est pareil sur un VT !

Je ne vois pas le soucis si certains veulent un VE pour tracter et bien ils font ce qu'ils veulent j'ai envie de dire, ça n'a rien de bête !

 

C'est même mieux qu'ils tractent avec un VE plutôt qu'avec un VT ou ils augmenteront la pollution de leur véhicule en tirant plus sur le moteur...

oui, effectivement, encore une fois j'ai pris le problème à l'envers, tu as raison, si on compare avec un VT !

 

désolé, je reconnais, mes non-sens !

 

Modifié octobre 3, 20187 a par davegmp

Dès que j'en vois un avec une plaque norvégienne je vous dis tout.

 

Ceci dit sachant que le Kona hybride peut tracter et pas l'électrique, j'ai bien peur que la réponse soit non

Modifié octobre 3, 20187 a par Esunisen

Mouais. Mais ils se priveront encore d'une partie de la clientèle. En même temps vu les (trop faibles) volumes de prod annoncés versus la (forte et en augmentation) demande mondiale...

Kia France relancé...

Réponse de KIA : bonne nouvelle à court/moyen terme peut être !

Monsieur,

 

Je fais suite à votre courrier électronique et vous informe que le Kia e-Niro dans sa version haut de gamme disposera de série des sièges avant et du volant chauffant. La fonction "ventilée" ne sera en revanche pas disponible.

 

En ce qui concerne le tractage, cela  ne sera pas possible au lancement mais nos équipes d’ingénieurs travaillent pour homologuer le véhicule avec une capacité de tractage.

Nous devrions potentiellement être en mesure d’avoir des possibilités de tractage courant 2019. Ceci est soumis aux résultats des tests de validation.

 

Je vous remercie de votre intérêt pour notre marque et vous prie d’agréer, Monsieur, mes sincères salutations.

 

 

 

« Si un désaccord subsiste sur (i) la qualité des produits et/ou services (ii) ou sur l’application des garanties légales et contractuelles de KIA Motors France, vous pouvez vous adresser par écrit au Médiateur CMFM - 21 rue des Malmaisons,  75013 Paris ou via le site internet : www.mediationcmfm.fr

 

 

 

	Françoise CHAPPE Service Relation Clientèle
	Kia Motors France
	2 rue des Martinets, CS 20025 , 92569 RUEIL MALMAISON CEDEX
	T  +33 (0)9 69 32 06 00
	M   [email protected]

Dommage pour les sièges ventilés ?

Oui dommage, ça m'intéressait plus que les chauffants dans ma région.

Une question qui peut etre interessante à leur poser vu que tu as eu une première réponse de KIA : Est-ce que les acheteurs des premiers modèles E-NIRO vendus sans possibilité de tractage pourront, lorsque le E-NIRO sera officiellement habilité à tracter courant 2019, demander par une demarche personnelle et individuelle une homologation de leur modèle auprès du service des Mines (qui s'apelle la DRIRE maintenant je crois) avec le soutien de KIA concernant les documents qui pourront être necessaires pour le faire ?
 

Très bonne idée !

Le 03/10/2018 à 18:47, PIFOUKIA a dit :

Une question qui peut etre interessante à leur poser vu que tu as eu une première réponse de KIA : Est-ce que les acheteurs des premiers modèles E-NIRO vendus sans possibilité de tractage pourront, lorsque le E-NIRO sera officiellement habilité à tracter courant 2019, demander par une demarche personnelle et individuelle une homologation de leur modèle auprès du service des Mines (qui s'apelle la DRIRE maintenant je crois) avec le soutien de KIA concernant les documents qui pourront être necessaires pour le faire ?
 

Le concessionnaire peut être pour que je signe.... m’a dit que c’était pareil à la sortie du plugin et qu’une simple formalité permettait d’homologuer après coup, pour le e-niro c’est en test donc il y a de l’espoir... bon ce n’est pas vital pour nous donc on a signé

Si ce n'est pas un impératif pour toi, il n'y a pas de raison qu'il ai dit ça pour vendre !

Par contre si la demande est régulièrement remontée, ça fera peut être bouger les choses pour ceux dont c'est indispensable.

 

Je ne sais pas quelles différences technique il y a entre la version plug-in et la EV qui justifieraient que ça rende l'homologation impossible pour l'EV ...

 

J'ai acheté un porte-vélos sur Haillon pour mon Kia Soul EV, je ne pourrai pas l'installer sur le Niro . Il pourrait prévoir au moins un porte -vélos spécifique style monoflex qui se fixerai en dessous du coffre.

Pas d'engagement du vendeur au salon de l'auto sur la possibilité de tracter. Ce sera une question d'homologation et donc lié sans doute au volume de ventes...