Bonjour à tous.

 

Ma e-niro 64 kWh commandée en mars est arrivée en concession. Normalement je la récupère samedi.

 

Installation dans mon garage, faite par un professionnel, d'une prise green-up dédiée avec disjoncteur spécifique et branchée directement sur mon tableau électrique.

 

je souhaite laisser en permanence dans le coffre le câble de recharge qui me sera fourni par kia et j'envisage, sur les conseils de mon électricien et d'autres connaissance, d'utiliser un second CRO qui restera branché à demeure sur la green-up afin d'éviter les branchements/débranchements multiples. Ce qui permets par ailleurs de gagner du temps en partant le matin ou d'oublier de ranger le câble dans le coffre. .

 

Pouvez vous me dire si le câble ci-dessous convient pour mon installation :

https://www.amazon.fr/gp/product/B07S1QRRD7/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1

 

Le point que je souhaite particulièrement vérifier c'est la connexion murale avec la prise green-up . Ils parlent de prise "schuko" . Je sais pas c que c'est. Coté voiture, c'est une T2, donc pas de problème, je pense.

 

Merci à la communauté.

 

 

 

il y a 1 minute, roniev a dit :

Ils parlent de prise "schuko" . Je sais pas c que c'est.

C'est expliqué sur la 5ème image du lien amazon que tu as donné.

il y a 14 minutes, Remy a dit :

C'est expliqué sur la 5ème image du lien amazon que tu as donné.

Merci de ta réponse.

J'avais vu la photo et ce qui me gène c'est la compatibilité avec ma green-up murale des petites encoches que je vois et haut et en bas de la prise.

166 € stock Allemagne

Morec Type 2 Portable EV boîte de charge pour véhicule électrique avec câble de Schuko fiche commutable 10/16A chargeur de voiture EVSE 2.2/3.6KW | AliExpress

 

il y a 45 minutes, chgros1 a dit :

166 € stock Allemagne

Morec Type 2 Portable EV boîte de charge pour véhicule électrique avec câble de Schuko fiche commutable 10/16A chargeur de voiture EVSE 2.2/3.6KW | AliExpress

 

Merci, c'est le même que celui de mon lien mais moins cher 👌

 

Le 14/05/2021 à 17:28, Veedub a dit :

Moi aussi pareil, un 2021 qui a 3700 km. 

 

C'est peut-être aussi un bug/info mal interprété par les applis/dongle OBD2.

 

Je suis passé en concession pour faire un contrôle post intervention, en la passant à la valise ils m'ont dit "zéro défauts".

 

Il y a 3 heures, roniev a dit :

Bonjour à tous.

 

Ma e-niro 64 kWh commandée en mars est arrivée en concession. Normalement je la récupère samedi.

 

Installation dans mon garage, faite par un professionnel, d'une prise green-up dédiée avec disjoncteur spécifique et branchée directement sur mon tableau électrique.

 

je souhaite laisser en permanence dans le coffre le câble de recharge qui me sera fourni par kia et j'envisage, sur les conseils de mon électricien et d'autres connaissance, d'utiliser un second CRO qui restera branché à demeure sur la green-up afin d'éviter les branchements/débranchements multiples. Ce qui permets par ailleurs de gagner du temps en partant le matin ou d'oublier de ranger le câble dans le coffre. .

 

Pouvez vous me dire si le câble ci-dessous convient pour mon installation :

https://www.amazon.fr/gp/product/B07S1QRRD7/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1

 

Le point que je souhaite particulièrement vérifier c'est la connexion murale avec la prise green-up . Ils parlent de prise "schuko" . Je sais pas c que c'est. Coté voiture, c'est une T2, donc pas de problème, je pense.

 

Merci à la communauté.

 

 

 

Bonjour

Comme vous j'ai installé green-up et l'utilise depuis décembre 2020.

Il est parfait cela vous permettra de recharger entre 3.3 à 3.4 kW.

Slt

 

Merci Pascal35

J’ai moi aussi acheté un câble « premier prix » sur Aliexpress.

 

Il fonctionne sans soucis (tout l’hiver alors que c’est à l’extérieur) et recharge à 3,6

Bonjour,

 

Câble commandé lundi et reçu hier 🙌

Il à l'air bien construit.

J'attends la voiture pour le tester .

 

Bonne journée

Le 10/06/2021 à 08:54, roniev a dit :

Bonjour,

 

Câble commandé lundi et reçu hier 🙌

Il à l'air bien construit.

J'attends la voiture pour le tester .

 

Bonne journée

Bonjour,

 

voiture récupérée samedi.

Première charge cette nuit. Le chargeur que vous m'avez conseillé fonctionne bien. testé à 10A. Prochaine charge test à 16A.

Il me semble être de bonne construction.

 

Bonne journée

Bonjour,

 

Je vais bientôt être livré d'un Kia E-Niro 64. Je pense installer une prise GreenUp et j'aurai aimé savoir si vous pensez que ce câble sera bien compatible avec mon installation : Morec Type 2 ev chageur 3.6kw Chargeur Voiture Electrique Cable de Recharge commutable 10 / 16A Câble de Charge Schuko 2 pôles IEC 62196-2 Standard EU EVSE (Prise Euro) 2.2/3.6kw, 6.5m : Amazon.fr: Auto et Moto

 

Merc !

Le cro de chez Kia monte à 12A, pourquoi en acheter un autre ? Monter a 16A ?

 

Sinon oui, ce sera compatible.

Le 24/11/2021 à 11:41, npir a dit :

Le cro de chez Kia monte à 12A, pourquoi en acheter un autre ? Monter a 16A ?

 

Sinon oui, ce sera compatible.

Non l'idée est plutôt d'en avoir un qui reste dans la voiture et un autre pour mon domicile.

Le 24/11/2021 à 11:42, Gouvy a dit :

Non l'idée est plutôt d'en avoir un qui reste dans la voiture et un autre pour mon domicile.

Ok 👍

Hello, je viens de découvrir le site carplug plutôt intéressant. Que pensez-vous de cette référence pour mon besoin ?

 

BESEN Chargeur portable - Type2 - 10/13A - Câble 6m - prise domestique - PCD021T2 - Bornes mobiles - carplug

Hello,

Pour info Norauto à sorti son chargeur portable qui monte jusqu'à 16A: https://www.norauto.fr/p/chargeur-portable-pour-voiture-electrique-norauto-5m-monophase-3-7-kw-2405995.html?CatalogID=48599&CatalogCategoryName=49334

Pour 249 euros ça semble correct.

Modifié mars 6, 20224 a par gunner_mc

Le 24/11/2021 à 11:36, Gouvy a dit :

Je vais bientôt être livré d'un Kia E-Niro 64.

Est-ce que tu as pris l'option chargeur triphasé ou pas ?

Après 10 jours d'utilisation du Cro kia, j'ai pris un morec 10A/16A sur le site morec directement (avec une promo), RAS, il est vraiment top (câble moins rigide que celui du Kia)

Si on met une Green up Legrand, est ce qu'il faut un chargeur particulier avec aussi un aimant ou les chargeurs Morec que vous avez suffisent à déclencher la charge 16A si on les règle à cette intensité?

et du coup autre question les prises green up Legrand délivrent-elles du 16 ou du 14 A? 

 

Morec fonctionne parfaitement

Ok merci!

Je n'ai pas compris le coup de l'aimant... 

Le 02/08/2022 à 19:22, PATPAGES a dit :

Ok merci!

Je n'ai pas compris le coup de l'aimant... 

C'est pour les chargeur de Zoé, d'après ce  que j'avais compris les prises green up aurait un aimant qui doit permettre de communiquer avec le chargeur, si le chargeur détecte l'aimant il délivre 16 A sinon moins, cela ce fait automatiquement. Un possesseur de Zoé pourrait confirmer.

Ok. Je pensais donc qu'il fallait toujours utiliser un chargeur spécifique capable de détecter l'aimant, d'où ma question sur le Morec.

Le 02/08/2022 à 23:08, Electriser a dit :

C'est pour les chargeur de Zoé, d'après ce  que j'avais compris les prises green up aurait un aimant qui doit permettre de communiquer avec le chargeur, si le chargeur détecte l'aimant il délivre 16 A sinon moins, cela ce fait automatiquement. Un possesseur de Zoé pourrait confirmer.

J'ai une Zoé ZE 50 et je confirme, l'aimant est bien dans la prise Green'Up. Il est détecté quand on branche la fiche 220V du CRO de la Zoé. Il y a un 4ème fil dans le câble du Flexicharger (CRO) qui transmet l'info de la Green'Up au chargeur de la voiture qui peut alors charger à 16 A. 

L'aimant, c'est une sécurité qui empêche le cro Renault de tirer plus de 10A s'il n'est pas branché sur une green-up prévue pour.
Cette sécurité n'existe pas sur les CRO réglables que rien n' empêche de tirer 16A (voir plus) sur une prise volante raccordée a une rallonge chinoise elle même branchée sur une multiprise Ikea.!!!
J'exagère peut être, mais cela doit arriver, donc attention.
Autre chose, une prise ne "délivre" pas X amperes, ce n'est pas elle qui décide mais ce qui est branché dessus.
Mieux vaut dire la prise "supporte" jusqu'à X ampères.