Ca dépend, si un carrossier "classique" peut détordre/repeindre, ça peut couter moins que les 800€ (ça ressemble à une franchise Drive Elec 😉)

Il n'y a aucune raison que la garantie saute pour du travail pour détordre de la carrosserie. Reste à trouver un carrossier qui voudra bien intervenir sur une Tesla (ces voitures exotiques ont tendance à les effrayer), et voir s'il peut bosse sans risque avec la proximité de la batteries.

Les carrossiers vont bien devoir se mettre à réparer des voitures électriques...

Modifié mai 25, 20215 a par Bart

Hello,

 

Sacrés dégâts!

Pour info, mon changement de parechoc arrière + bac de coffre + crochet d'attelage + petit accroc à l'aile arrière a été facturé à plus de 6 k€

Et je pense qu'il faudra faire vérifier si la batterie n'a pas souffert (à priori non, mais choc / vibration, qui sait?)

 

J'ai bien peur que tes réparations vont aller au-delà de 3k€...

 

Sinon, carrossier agréé Tesla = pas obligatoire mais carrossier agréé électrique obligatoire.

Il y a des choses à savoir quand on traite une voiture électrique (comme ne pas utiliser les chambres à 80°C pour faire sécher la peinture plus vite : ça tue la batterie.)

 

Bon courage.

Je demande juste, le responsable ne pourrait pas demander un transfert d'assurance et "postdater" l'incident?

S'il peut faire ça, ce serait la meilleure solution effectivement, et ce serait transparent pour toi.

Il n'y a pas de raisons que tu en sois de ta poche.

 

Je partage mon expérience, non pas avec ma Tesla (pas encore reçue) mais avec mon Berlingo. Bas de caisse aussi.

Chez le citron, devis à près de 700€, finalement fait faire chez un carrossier pour 500€. (réseau Axial).

Ça donne un ordre de grandeur.

 

Modifié mai 25, 20215 a par LeLutin

En profiter pour changer les pneus avants, à mon avis ils ne sont plus aux normes niveau usure, quasi lisses, très dangereux au niveau protection assurance.

Modifié mai 25, 20215 a par Tech21

C'est chaud, ça, moi je ne l aurais pas fait. Les assureurs connaissent ces façons de faire et contrôlent ce genre de sinistre en début de contrat.

On en parlait déjà en 2019/

 

 

il y a 25 minutes, Bart a dit :

Ca dépend, si un carrossier "classique" peut détordre/repeindre, ça peut couter moins que les 800€ (ça ressemble à une franchise Drive Elec 😉)

Il n'y a aucune raison que la garantie saute pour du travail pour détordre de la carrosserie. Reste à trouver un carrossier qui voudra bien intervenir sur une Tesla (ces voitures exotiques ont tendance à les effrayer), et voir s'il peut bosse sans risque avec la proximité de la batteries.

Les carrossiers vont bien devoir se mettre à réparer des voitures électriques...

Thelem Assurance, je suis d'accord il va bien falloir y venir et effectivement les carrosseries ont peur d'intervenir sur des véhicules qui ne connaissent pas...

il y a 23 minutes, jpsurlaroute a dit :

Hello,

 

Sacrés dégâts!

Pour info, mon changement de parechoc arrière + bac de coffre + crochet d'attelage + petit accroc à l'aile arrière a été facturé à plus de 6 k€

Et je pense qu'il faudra faire vérifier si la batterie n'a pas souffert (à priori non, mais choc / vibration, qui sait?)

 

J'ai bien peur que tes réparations vont aller au-delà de 3k€...

 

Sinon, carrossier agréé Tesla = pas obligatoire mais carrossier agréé électrique obligatoire.

Il y a des choses à savoir quand on traite une voiture électrique (comme ne pas utiliser les chambres à 80°C pour faire sécher la peinture plus vite : ça tue la batterie.)

 

Bon courage.

Hello, merci pour ton retour! Effectivement ça monte vite 😓😦 je vous tiendrais informé de la suite.. 

 

il y a 10 minutes, LeLutin a dit :

Je partage mon expérience, non pas avec ma Tesla (pas encore reçue) mais avec mon Berlingo. Bas de caisse aussi.

Chez le citron, devis à près de 700€, finalement fait faire chez un carrossier pour 500€. (réseau Axial).

Ça donne un ordre de grandeur.

Merci pour ce retour, mais difficile d'apprécier le surcoût au niveau réparation d'une voiture électrique.. 

il y a 10 minutes, LeLutin a dit :

il y a 10 minutes, Tech21 a dit :

En profiter pour changer les pneus avants, à mon avis ils ne sont plus aux normes niveau usure, quasi lisses, très dangereux au niveau protection assurance.

 

A 7000 KM ? 🙄

Un peu de carrosserie sur la partie métallique et commander le "cache" bas de caisse/

Sur la photo on a vraiment l'impression que les pneus sont lisses, il faudrait chercher le témoin d'usure en face du logo du bibendum Michelin sur le flanc du pneu.

Modifié mai 25, 20215 a par Tech21

il y a 24 minutes, Jer0me a dit :

Je demande juste, le responsable ne pourrait pas demander un transfert d'assurance et "postdater" l'incident?

Il y a encore plus malhonnête : lui louer la voiture avec ouicar ou autre, et déclarer l'accident ...

il y a 17 minutes, Tech21 a dit :

En profiter pour changer les pneus avants, à mon avis ils ne sont plus aux normes niveau usure, quasi lisses, très dangereux au niveau protection assurance.

Ah bon ?

Je ne sais pas ce qui te fait dire ça. A 7000 km ça m'étonnerait... encore plus sur les pneus avants.

Pour l'usure apparente des pneus, je crois qu'il faut d'abord régler le contraste de vos écrans .... c'est une illusion d'optique dû à la couleur de la profondeur.

Les batteries ne sont vraiment pas loin du choc mais je ne pense pas qu'elles soient touchées

Vers 7 minutes 45

 

Pour moi il est bientôt lisse sur cette photo, ça coute pas cher de vérifier en allant chercher le témoin d'usure/

@LeLutin: dégats pas de même nature

Citation

Ca dépend, si un carrossier "classique" peut détordre/repeindre, ça peut couter moins que les 800€ (ça ressemble à une franchise Drive Elec

Un garagiste un peu sérieux te répondrait qu'un bas de caisse ça ne se "détord" pas. Même pas un autre élément. Si c'est plié, comme c'est le cas ici, il faut changer.

Sans compter que rattraper la pièce, ° ponçage, peinture etc...prohibitif

@Riberinho:

Tu avais 5 jours pourdéclarer le sinistre à ton assurance.

Je pige pas pourquoi tu ne les as pas au moins contacté pour savoir ce qu'il faut faire.

Au lieu de t'emm...à demander des réponses sur un forum

 

Ce n'est pas ici que tu trouveras les réponses

Modifié mai 25, 20215 a par teslamarc

@teslamarcHeureusement que ça se redresse ...

Il n'y a pas de problème structurel ici.

C'est du travail de carrosserie assez classique (mais il faut un VRAI carrossier, pas un charlot qui ne sait que remplacer par du neuf).

C'est assez fréquent que des bas de caisses se retrouvent enfoncés, un carrossier sérieux est parfaitement capable de faire ça.

Je douterais plus de ceux qui ne savent QUE remplacer

J'en ai fait refaire 2 fois sur l'ex 500 de ma femme et ça a été fait sans problèmes.

 

Modifié mai 25, 20215 a par Bart

il y a 4 minutes, teslamarc a dit :

@Riberinho:

Tu avais 5 jours pourdéclarer le sinistre à ton assurance.

Je pige pas pourquoi tu ne les as pas au moins contacté pour savoir ce qu'il faut faire.

Au lieu de t'emm...à demander des réponses sur un forum

Il peut déclarer que ça s'est passé hier..?? L'assurance va demander à la souche quand elle s'est faite percuté tu penses ?

il y a 3 minutes, k-Nabeesse a dit :

Il peut déclarer que ça s'est passé hier..?? L'assurance va demander à la souche quand elle s'est faite percuté tu penses ?

A la limite oui

je dis juste qu'il perd son temps à se renseigner ici

Personne ne connait la nature de son contrat mais tout le monde a un avis

Modifié mai 25, 20215 a par teslamarc

il y a 6 minutes, Bart a dit :

@teslamarcHeureusement que ça se redresse ...

Il n'y a pas de problème structurel ici.

C'est du travail de carrosserie assez classique (mais il faut un VRAI carrossier, pas un chariot qui ne sait que remplacer par du neuf).

C'est assez fréquent que des bas de caisses se retrouvent enfoncés, un carrossier sérieux est parfaitement capable de faire ça.

Je douterais plus de ceux qui ne savent QUE remplacer

J'en ai fait refaire 2 fois sur l'ex 500 de ma femme et ça a été fait sans problèmes.

 

Mon garagiste ne le ferait pas. Et pourtant il a un carrossier et les VE ne lui font pas peur..

 

Mon carrossier (qui n'est QUE carrossier) fait ce genre de travaux et ne remplace que quand les pièces sont vraiment mortes.

Et c'est toujours impeccable, ça évite de commander des pièces avec des délais qui peuvent être assez longs suivant la pièce et la marque et c'est toujours un petit plus d'un point de vue écologique.

Le vrai métier d'un carrossier, c'est ça: détordre, redresser, poncer, préparer ... pas uniquement commander une pièce et la peindre.

Il fait aussi de la restauration d'anciennes, et là, il n'y a souvent pas le choix.

Après, il n'y a qu'un pro qui verra les dégâts en vrai qui pourra dire ce qu'il faut faire, mais dire qu'on ne redresse jamais un bas de caisse ou une pièce pliée, c'est faux.

D'autant que pour remplacer complètement le bas de caisse, c'est un gros boulot parfaitement évitable: il faut tout découper, dessouder ... 

Modifié mai 25, 20215 a par Bart

il y a 15 minutes, Bart a dit :

C'est assez fréquent que des bas de caisses se retrouvent enfoncés, un carrossier sérieux est parfaitement capable de faire ça.

Je confirme : le bas de caisse de ma Leaf était plus endommagé que ça et le carrossier l'a parfaitement redressé (et repeint).

c'est pas toujours redressable, bien souvent ils coupent et ressoudent si le longeron est abimé

Oui, quand le longeron est abîmé, ce n'est plus un simple "bas de caisse" à réparer.

 

Cela dit il y a généralement plusieurs centimètres avant d'atteindre le longeron.