Depuis quand n'avez vous pas dépassé 117 kW à un Superchargeur V2 ?

[Bombinette]

113 kW avec SoC 23% a La Lechere (73) le 19.08

[Busquet2]

Moi qui pensais à fermer ce topic, je ne dépasse pas 110 kW à Limoges

Arrivé à 19%.

Édit : 117 kW en ce moment à 48%. Qu’est ce que ça va vite même à 117

[jfg]

Le 143 était en arrivant à 26%, à 28% il n'était plus qu'à 138.

[J0kers]

Je n'ai pas les courbes de charges du jour (coupure de courant sur le lieu de mon Raspberry qui a planté mon tracking), mais :

• Vienne (comme à l'aller)
• Orange (comme à l'aller)
• Vidauban (en supplément)

Tous les trois j'ai dépassé 140kW aujourd'hui encore.

J'ai du voir 147kW au mieux je pense.

[Busquet2]

Le 143 était en arrivant à 26%, à 28% il n'était plus qu'à 138.

Du coup j’ai peut-être loupé le coche...

[chevalllier]

Perpignan paris avant hier arrêts à Albaret-Sainte-Marie et Bourges à chaque fois 117kW. Suc vides enfin à Bourges à la fin on était trois. 
le tout en journée  (13-22h) 

honnêtement 117kW c’est déjà top. Le temps de manger des sandwiches à Bourges on est montés à 96% du coup arrivée à 45% à la maison. 
 

laaaaarge! 
 

si déjà on avait que des v2 mais sans le partage de puissance ça serait top. Alors avec des v3 partout 😍😍. Mais il va falloir rester proche du véhicule pendant les pauses pour le déplacer!

Modifié août 21, 2020 par chevalllier

[SuperNo]

SuC de Val de Meuse, à l'instant...

[SuperNo]

Par contre Poulet de Bresse

[Glooby]

C’est ok pour moi à Collégien (Marne la vallée). 
141kW puis le temps de dégainer le téléphone......

 

[wolfieVH]

De ce que je vois (posts précédents), et vu ce que j'ai en ce moment au SuC de Pau cela semble allait mieux non? J'ai eu une pointe à 139kW.

Modifié août 22, 2020 par wolfieVH

[Arnaudc06]

Mercredi j’ai eu 141 kW au Ceylar et au bout de 15 minutes le chargeur s’est arrëté (trop chaud) j’ai pris la stalle A du même chargeur et j’ai continué ma charge « normalement »

[bobjouy]

Il y a 2 heures, Arnaudc06 a dit :

Mercredi j’ai eu 141 kW au Ceylar et au bout de 15 minutes le chargeur s’est arrëté (trop chaud) j’ai pris la stalle A du même chargeur et j’ai continué ma charge « normalement »

Si tu as à dispo, tu mets un chiffon trempé d’eau froide autour de la poignée du superchargeur et le tour est joué. 

[Christophe92]

Bonjour, Narbonne, début de charge à 141Kva alors que la batterie était à 40%. Jamais eu aussi puissant depuis les 5mois de possession de ma M3! Bon v est vrai peu de superchargeurs! Il y a 2 semaines j étais aussi à 117 à Beaune et Montélimar en ayant commencé à 10%..

[guillaume84]

Il y a 5 heures, Christophe92 a dit :

Bonjour, Narbonne, début de charge à 141Kva alors que la batterie était à 40%. Jamais eu aussi puissant depuis les 5mois de possession de ma M3! Bon v est vrai peu de superchargeurs! Il y a 2 semaines j étais aussi à 117 à Beaune et Montélimar en ayant commencé à 10%..

Aujourd'hui orange

[Ben21]

Et bien 112 kW à Archamps samedi (SoC a 30%)

et 119 kW au poulet de Bresse toute à l’heure (SoC a 15%)

idem avant le 15 août pas vu de recharge supérieure  à 120kW dans le sud...

 

[Fab-]

147kW il y a une heure à Nîmes, ça a l'air de repartir un peu dans le sud.

[Ben21]

ceux qui retrouvent du 150kW avaient constaté une baisse avant?

peut être une corrélation à faire suivant les versions logicielles ou que sais-je d’autre ?

 

[Busquet2]

Non tout le monde était bridé à 117 kW.

[cr1cr1]

Lors d'un grand trajet hier, j'ai croisé un ranger en TMS sur le SuC de Bourges. Pas de souci de charge, ça délivrait bien 150kW comme les précédents SuC depuis mi-août. 

 

J'ai demandé au ranger la raison de la limitation de puissance : il n'était pas au courant d'une telle limitation "J'ai fait plusieurs SuC cet été et personne n'est venu se plaindre d'une limite de puissance!"). Après discussion, il m'a indiqué ne pas vérifier la puissance délivrée lui-même et était d'accord sur l'hypothèse de la limitation pour chaleur excessive et éviter les pannes. 

 

D'ailleurs il m'a donné une info intéressante concernant le SuC d'Orléans qui était affiché HS sur la voiture : ils font ça pour limiter le nombre de voitures venant s'y charger car il y avait bien un problème technique limitant la puissance à 60kW. L'info intéressante est que le SuC est tout de même opérationnel, même en mode dégradé. 

 

[bobjouy]

Hier soir tout seul à Bourges, pas de 150 kW...

 

 

[Ughy]

2 passages au Poulet de Bresse cette semaine.

Les 2x limité à 117kW...

Le Ionity d'Arlay juste après fonctionne parfaitement  (testé 2x sans soucis et tout seul!)

[clebard]

137 au v3 d Angoulême, je suis plutôt déçu

Arrive a 18% et arrête a 60 quand la vitesse est passée a 99kw. Il s'agit d'une modèle s raven.

Par contre bug d'affichage; le temps de charge est resté fige à 50 minutes, il n'a pas varie même en baissant la limite de charge a 50%

Je l'ai signalé sur l'application

[bobjouy]

Mâcon OK ce matin...

 

[cr1cr1]

Il y a 12 heures, bobjouy a dit :

Hier soir tout seul à Bourges, pas de 150 kW...

C'est de plus en plus étrange ces variations de puissance. Et on ne peut pas dire que dans ton cas, c'est la canicule !

J'ai chargé il y a 2 jours à près de 140 kW :

 

Modifié août 28, 2020 par cr1cr1

[vabohda]

Après discussion, il m'a indiqué ne pas vérifier la puissance délivrée lui-même et était d'accord sur l'hypothèse de la limitation pour chaleur excessive et éviter les pannes. 
 
D'ailleurs il m'a donné une info intéressante concernant le SuC d'Orléans qui était affiché HS sur la voiture : ils font ça pour limiter le nombre de voitures venant s'y charger car il y avait bien un problème technique limitant la puissance à 60kW. L'info intéressante est que le SuC est tout de même opérationnel, même en mode dégradé. 
 

Cela confirme la conjecture que j'émettais le 16 août dans ce fil au sujet du SuC de la Chapelle-sur-Erdre.