il y a 1 minute, flatfour a dit :

C'est quand meme l'application qui est censé gérer la clim/chauffage/charge a distance ou la programmation aussi, non?

Si, et c'est très pratique une fois maitrisé.

Il faut juste accepter la lenteur de mise à jour quand tu lances une action qui nécessite de communiquer avec le véhicule : plusieurs dizaines de secondes...

il y a 41 minutes, Yup69 a dit :

Si, et c'est très pratique une fois maitrisé.

Il faut juste accepter la lenteur de mise à jour quand tu lances une action qui nécessite de communiquer avec le véhicule : plusieurs dizaines de secondes...

Oui, je confirme. La lenteur est le principal problème. Je préfère utiliser l'application Bluetooth, même s'il faut être dans le véhicule pour cela. Je changerai peut-être d'avis quand il fera très froid.

Bon, je suis passé par seat.nl pour activer la carte SIM et effectivement, c'est passé nickel

En attendant le service client Seat investigue toujours

il y a 57 minutes, Yup69 a dit :

Si, et c'est très pratique une fois maitrisé.

Il faut juste accepter la lenteur de mise à jour quand tu lances une action qui nécessite de communiquer avec le véhicule : plusieurs dizaines de secondes...

C'est pareil avec skoda connect. On se demande toujours si ce qu'on voit est l'état réel du véhicule.

C'est le seul problème en vérité, mais il gâche tout.

J'espère qu'ils le solutionneront et que ce n'est pas une limitation structurelle ou hardware.

Si c'est comme Renault avec Z.E Services c'est pas prêt de se régler. Après 7 ans elle est toujours aussi nulle 😅

il y a une heure, flatfour a dit :

Bon, je suis passé par seat.nl pour activer la carte SIM et effectivement, c'est passé nickel

En attendant le service client Seat investigue toujours

Pareil pour moi, ça l'a pris. Il faut attendre le mail de confirmation. Mais de toutes façon il faut attendre la livraison car il faudra entrer le kilométrage (C'est normalement pas 0 pile poil )

C'est dingue quand même les trucs qu'ils faut faire. Imaginez ceux qui ne sont pas sur les forums. Ils font comment? Ben ils galèrent un max. Vive l'entraide quand en face une grande société n'est pas foutue de faire les choses bien 😫

@mchardon Merci pour l'info !

Modifié octobre 23, 20205 a par brace

Carrément ! Sans forum, on galèrerai chacun dans son coin. 

J'ai le kilométrage actuel de la voiture, mais d'ici la livraison, il peut, éventuellement changer d'un kilomètre par ex. 

je verrai ca

Bon je pars chercher ma citigo.

Livraison à 18 heures (si tout va bien)

Ca y est, la concession a tous les documents. Je vais la chercher ma Mii demain. Ils étaient rapide pour la paperasse. Bon point!

Modifié octobre 23, 20205 a par brace

Octobre, le mois des livraisons !

Moi mon vendeur n'a toujours pas eu de réponse...

 

Livraison effectuée :Désirée c'est fait attendre encore une bonne demi heure.

Bon je l'ai. Je mettrai 5 pour la livraison comme on me la demandé mais je pense que le préposé à la livraison a appris des choses mais il était très sympa.

Je vous ferai un retour plus tard avec quelques photos.

Yes

Il y a 13 heures, brace a dit :

Moi la mienne est un peu à l'ouest concernant ces choses là.

J'ai appelé le service client SEAT pour cela et ils m'ont envoyé un lien:

https://www.seat.fr/voitures/mii-electric/securite-technologie.html

Il faut scroller jusqu'à voir le bouton "Activer l'e-sim" ( il y a d'ailleurs également "désactiver l'e-sim").

Ensuite cliquer dessus et entrer son identifiant SEAT ID.0

On peut aussi partir de la page suivante ... il y a une FAQ en fin d'ailleurs

https://www.seat.fr/proprietaire/seat-connect.html

Le 23/10/2020 à 14:12, mchardon a dit :

Par deux matins de la semaine dernière, l'appli m'a dit que ma MII était ouverte, une autre fois qu'elle était ouverte avec les phares allumés.

Idem. Seule l'indication des portes latérales ouvertes est fiable.

 

Bonjour à tous,

Intéréssé par une Renault twingo ZE, j’avais aussi regardé la seat mii qui était une candidate de choix . J’avais demandé à être recontacté pour connaître la disponibilité et les délais, ce qui viens d’être fait aujourd’hui par le concessionnaire. Pour info, plus aucun véhicule en stock. La voiture reste commandable mais avec des délais de 7 à 9 mois minimum.... donc plus de bonus à 7000€ et en clair aucune volonté de prendre de commandes supplémentaires de la part du constructeur. 

il y a 12 minutes, Cedtlse a dit :

Bonjour à tous,

Intéréssé par une Renault twingo ZE, j’avais aussi regardé la seat mii qui était une candidate de choix . J’avais demandé à être recontacté pour connaître la disponibilité et les délais, ce qui viens d’être fait aujourd’hui par le concessionnaire. Pour info, plus aucun véhicule en stock. La voiture reste commandable mais avec des délais de 7 à 9 mois minimum.... donc plus de bonus à 7000€ et en clair aucune volonté de prendre de commandes supplémentaires de la part du constructeur. 

Ce qui m'a fait me détourner de la Twingo est sa batterie rikiki comparée à celle des triplettes. 

 

Si celle de la Twingo te convient tant mieux. Par contre si c'est un peu juste tu peux te tourner vers la Fiat 500, certes un peu plus chère mais avec une autonomie à 320km WLTP. 

Je suis d’accord que la Fiat est intéressante en dehors de son prix 🤐

il y a 19 minutes, I13 a dit :

Je suis d’accord que la Fiat est intéressante en dehors de son prix 🤐

Bonus déduit, une Twingo Intens coûte 18450€ pour 190km WLTP et une Fiat 500 Passion 20500€ pour 320km WLTP. Soit "seulement" 2050€ de différence pour une polyvalence beaucoup plus importante en terme d'autonomie

 

Après à toi de comparer les différences d'équipements et voir ce que tu préfères privilégier en conséquence. Autonomie ou équipement

Modifié octobre 27, 20205 a par Juju d'orange

il y a 49 minutes, Cedtlse a dit :

Bonjour à tous,

Intéréssé par une Renault twingo ZE, j’avais aussi regardé la seat mii qui était une candidate de choix . J’avais demandé à être recontacté pour connaître la disponibilité et les délais, ce qui viens d’être fait aujourd’hui par le concessionnaire. Pour info, plus aucun véhicule en stock. La voiture reste commandable mais avec des délais de 7 à 9 mois minimum.... donc plus de bonus à 7000€ et en clair aucune volonté de prendre de commandes supplémentaires de la part du constructeur. 

Pour info, le bonus est limité a 27% de la valeur de la voiture. Donc, tu ne "perds" pas tant que ca en commandant la et en réceptionnant l'année prochaine (perso j'ai un bonus écolo a 6382,80€)

 

De ce que j'ai vu/lu, l'équipement, la batterie et la conduite d'une twingo n'a rien a voir avec la triplette. Si tu peux, reste sur la Seat.

 

Pour ce qui est de la dispo, je sais pas si VW s'attendait a en vendre autant ou s'il y avait une volonté réelle a limiter la vente de cette voiture (qui reste une des plus attractive sur le marché des voitures électriques).

Y avait il une usine suffisamment taillé pour écouler les volumes de commande de ces voitures, était ce rentable pour VW, ... tant de questions qui au final ne résolvent pas le problème: la demande européenne est forte et le volume de production est clairement trop faible. Dommage.

Je ne comprends pas du tout le délire de la twingo d'ailleurs.

 

Si peu d'autonomie pour ce prix ? Quand je vois ce qui va sortir en compacte dans les prochains mois (dacia spring et twingo), je vraiment très très heureux de mon achat : ça valait bien l'attente ! 😅

il y a 18 minutes, Juju d'orange a dit :

Bonus déduit, une Twingo Intens coûte 18450€ pour 190km WLTP et une Fiat 500 Passion 20500€ pour 320km WLTP.

On peut aussi comparer avec une Twingo ZE Life : 15585€ pour 190 km WLTP.

Du coup, 4900€ d'écart.

 

Modifié octobre 27, 20205 a par Remy

La Spring a un marché. Ca reste évidemment pas comparable. Elle n'en est pas moins interessante je trouve et cohérente. Pour de l'urbain c'est parfait. Pourquoi plus? Peut etre la charge qui aurait pu etre meilleur sur prise secteur.

il y a 9 minutes, Gatling a dit :

Je ne comprends pas du tout le délire de la twingo d'ailleurs.

Recharge à 80 % en 1 heure grâce au chargeur embarqué de 22 kW.
Sur certains trajets une Twingo arrivera à destination plus rapidement qu'un triplette.
Toit ouvrant, maniabilité, design, proximité de la concession...
Il y a plein de bonnes raisons de préférer une Twingo.

C'est certain, mais je reste dubitatif sur le positionnement tarifaire.

Après effectivement chacun trouve midi à sa porte.

il y a 35 minutes, Juju d'orange a dit :

Bonus déduit, une Twingo Intens coûte 18450€ pour 190km WLTP et une Fiat 500 Passion 20500€ pour 320km WLTP. Soit "seulement" 2050€ de différence pour une polyvalence beaucoup plus importante en terme d'autonomie

 

Après à toi de comparer les différences d'équipements et voir ce que tu préfères privilégier en conséquence. Autonomie ou équipement

Renault offre d’office une remise de 6% là où fiat ne fait rien, ça ramène la twingo intens, mieux équipée à 17155€ bonus déduit soit pLus de 3300€ d’écart... et au même niveau que les triplettes.

Et dans la tête de beaucoup, dont je fais partie, il y’a aussi l’expérience Renault sur l’électrique et le plus grand nombre de points de vente et d’entretien (garage Renault à 10mn de la maison, fiat, seat et vw à presque une heure de route). Mais j’avoue que si la seat ou vw avaient été dispos plus rapidement j’aurai moins hésité. C’est le moment de changer ma voiture avant qu’elle perde trop de valeur et les probables un an de délai sont rédhibitoires.