il y a 7 minutes, Iron_tyso a dit :

@Elendir tu as le comodo des clignotants en appuyant dessus il te déclenche les essuies glaces.

Oui mais une seule fois et après les essuie-glace s'arrêtent si on a pas sélectionné "auto" ou une vitesse d'essuie glace

Et appuyer toutes les 3 secondes pendant mon trajet je n'ai pas la foi ?

 

PS : à la vue des différentes réponses, je souhaite clarifier : je ne dis pas que le système Tesla ne marche pas. Juste que je le trouve beaucoup moins pratique que le modèle standard auquel nous sommes tous habitués (que ce soit Hyundai, Fiat, etc..) ?

Pour ma part il y a quelques trucs avec lesquels j’ai un peu de mal ( HUD ainsi que le détecteur d’angle mort je m’y suis habitué :/). 

 

 

Quoi ,  y’a pas de détecteur d’angle mort sur Tesla ????

Si, en fait tout se situe dans l’écran principal ( il n’y en a qu’un de toute façon). 

Tu n’as pas l’alerte visuelle dans les rétroviseurs.

Il y a 10 heures, Guiss a dit :

Quoi ,  y’a pas de détecteur d’angle mort sur Tesla ????

 

Il y a 4 heures, Iron_tyso a dit :

Si, en fait tout se situe dans l’écran principal ( il n’y en a qu’un de toute façon). 

Tu n’as pas l’alerte visuelle dans les rétroviseurs.

Sur la partie gauche de l'écran quand tu as un véhicule dans ton angle mort, il apparait en rouge si tu mets le clignotant pour tenter de changer de file

Dans mes souvenirs la voiture couine d'ailleurs si on tente quand même de se déporter

 

Enfin je ne suis plus trop sûr : comme je suis paranoïaque des angles morts, j'ai rarement besoin de cette aide vu que je vérifie toujours ?

il y a 59 minutes, Elendir a dit :

 

Dans mes souvenirs la voiture couine d'ailleurs si on tente quand même de se déporter

Mets de l'huile ?

il y a une heure, Elendir a dit :

 

Sur la partie gauche de l'écran quand tu as un véhicule dans ton angle mort, il apparait en rouge si tu mets le clignotant pour tenter de changer de file

Dans mes souvenirs la voiture couine d'ailleurs si on tente quand même de se déporter

 

Enfin je ne suis plus trop sûr : comme je suis paranoïaque des angles morts, j'ai rarement besoin de cette aide vu que je vérifie toujours ?

 

depuis mon expérience Ampera où tout était par l'écran central, je considère depuis par retour d'expérience que c'est accidentogène

 

d'ailleurs vu qu'il est possible d'avoir une amende pour avoir mangé une banane en profitant des arrêts de feu, comment justifier de sortir le regard en permanence de la route et devoir déséquilibrer le corps pour "jouer"/utiliser l'écran central ....

il y a 36 minutes, flo18 a dit :

depuis mon expérience Ampera où tout était par l'écran central, je considère depuis par retour d'expérience que c'est accidentogène

 

d'ailleurs vu qu'il est possible d'avoir une amende pour avoir mangé une banane en profitant des arrêts de feu, comment justifier de sortir le regard en permanence de la route et devoir déséquilibrer le corps pour "jouer"/utiliser l'écran central ....

*range son sandwich qu'il mange usuellement au feu rouge*

Mince, je viens d'apprendre un truc là ?

On a le droit de se gratter les balles en conduisant ou pas ?

Non parce que j'aime bien ça me destresse et je serais fort affligé d'apprendre que c'est répréhensible ?

il y a 3 minutes, Mitch31 a dit :

On a le droit de se gratter les balles en conduisant ou pas ?

Non parce que j'aime bien ça me destresse et je serais fort affligé d'apprendre que c'est répréhensible ?

Tu dois avoir les deux mains sur le volant alors il faut que tu te les fasses gratter.

il y a 23 minutes, neo87 a dit :

Tu dois avoir les deux mains sur le volant alors il faut que tu te les fasses gratter.

Alors si c'est la loi j'imagine qu'il n'y a pas le choix ?

Il y a 4 heures, neo87 a dit :

Tu dois avoir les deux mains sur le volant

Une chance qu’on ait une boîte auto

Il y a 5 heures, flo18 a dit :

 

d'ailleurs vu qu'il est possible d'avoir une amende pour avoir mangé une banane en profitant des arrêts de feu, comment justifier de sortir le regard en permanence de la route et devoir déséquilibrer le corps pour "jouer"/utiliser l'écran central ....

C'est tout à fait juste, on vit une époque où tout est répréhensible, manger ou boire en conduisant est interdit (pourtant il y a des portes cannettes à disposition du conducteur), fumer en conduisant est aussi répréhensible, tripoter la radio, le GPS, les vitres électriques, l'écran multifonctions en roulant sont également interdit ?

Le code de la route dit qu'il faut avoir en permanence les 2 mains sur le volant, ce qui implique pour les véhicules à boite manuelle de ne pas pouvoir changer de vitesse et en même temps on nous pond des véhicules à conduite autonome qui vont permettre bientôt de lire son journal en conduisant ?

On marche sur la tête là ?

Le code de la route dit qu’il faut être capable de réaliser des manœuvres d’urgences .... on en déduit donc qu’on ne peut pas manger, boire, se maquiller, se coiffer etc et d’avoir les deux mains sur le volant mais ce n’est pas marqué comme ca

Source sécurité routière :
aucun article du Code de la route ne mentionne spécifiquement l’interdiction d’écouter de la musique, de manger un sandwich ou de chercher quelque chose dans la boîte à gants du véhicule.
Pour autant, l'article R.412-6 du Code de la route datant de 2001 et modifié en 2008 permet aux forces de l’ordre de sanctionner tout comportement dangereux : « Le conducteur doit à tout moment adopter un comportement prudent et respectueux vis-à-vis des autres usagers. (…) Tout conducteur doit constamment se tenir en état et en position d’exécuter commodément et sans délai toutes les manœuvres qui lui incombent. » Cette disposition, que les forces de l’ordre n’appliquent qu’avec discernement, pourrait donc, éventuellement, conduire à verbaliser un comportement inapproprié et dangereux.

En revanche fumer est interdit si présence d’enfant dans le véhicule

Et il est interdit de parler au conducteur !!!

ah non ça c’est dans le bus ?

Constat amusant : à chaque fois que je gare ma voiture en mode isolée elle attire un certain type de voiture à côté d'elle

 

 

Elle attire beaucoup moins les vieux Scénic ?

Constat amusant : à chaque fois que je gare ma voiture en mode isolée elle attire un certain type de voiture à côté d'elle
 

 
Elle attire beaucoup moins les vieux Scénic [emoji23]

Ni les Dacia a priori ?


Arvag / Ioniq EV Iron Grey/78/25-04-2019/MP

En revanche fumer est interdit si présence d’enfant dans le véhicule

Et ça, c'est plutôt une très bonne idée.


Arvag / Ioniq EV Iron Grey/78/25-04-2019/MP

Pour ceux qui veulent se mettre en conformité avec la loi, il existe un accessoire:

 

 

Au départ je croyais à deux fausses mains sur le volant ....
trop fort

Bon j'ai fait mon test de la Tesla Model 3.

 

J'avais demandé la SR+ (pour mieux comparer avec la Kona) , mais j'ai eu le modèle performance.

 

Je ne vais pas m'attarder sur les performances de cette version ... c'est monstrueux à l’accélération.

 

La commercial m'a "bridé" la voiture en équivalent SR+  (en passant en mode "confort")

Si cela représente vraiment la puissance de la SR+ , alors je la trouve équivalente à la Kona.

--> Mode confort TM3 Performace = Mode Sport de la Kona

 

J'ai pas trouvé la visibilité arrière si gênante que ça (je suis en IONIQ pour l'instant)

 

La tablette est très présente , mais comme le reste est très très épuré , c'est vraiment très bien.

Ma femme a vraiment très fortement apprécie ce coté épuré , et le toit panoramique a l'avant et a l’arrière.

Par contre elle l'a trouve vraiment trop basse ( comme la IONIQ)

 

Gros point négatif  .... La version SR+ est la version "lowcost" de la TM3 (dixit la commerciale) , et a ce titre a des options limités.

Elle ne possède qu'une connectivité limitée ... uniquement pour les mise a jour , et les infos a distance.

Comme elle ne possède n'y l' applecar , ni AndoidAuto ... exit l'affichage des applis connectés ... Exit Spotify , exit waze , etc ...

(On peux quand même écouter spotify , via le bluetooth )

Moi qui voulait justement profiter de la connectivité légendaire de Tesla ... raté !

 

La commerciale n'a pas voulu me donner le prix de la reprise de ma IONIQ ( elle doit m'envoyer un formulaire ... que j'attends toujours) , mais annonce dés le départ que la reprise sera assez loin du prix actuelle de l'occasion.

 

A la finale je suis plutôt mitigé ... Je passerais chez Tesla que si la reprise est mieux que chez Hyundai 

Ce qui veux dire que je vais rester chez Hyundai pour la Kona 

 

Les plus Tesla SR+

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Attache remorque

SUC

Moins tape a l'oeil que prévu

 

 

Les moins Tesla SR+

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Je m'attendais a mieux en puissance (mais reste quand même très bien!)

Connectivité au rabais (par rapport aux autres modèles de la marque)

Trop basse (question de gout of course)

Assurance bien plus cher et obligation quelle dorme dans un garage , ou environnement clos. (ce qui n'est pas le cas chez moi... même s'il n'y a personne a 400m autour de chez moi ...)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

il y a 29 minutes, fzaweb a dit :

Je m'attendais a mieux en puissance (mais reste quand même très bien!)

Dans les magasins Tesla il n'y a que des modèles Performance pour les essais. Si tu veux te rendre compte de l'accélération d'un modèle non performance tu peux te rapprocher d'un propriétaire d'une model 3 près de chez toi qui se fera une joie de te faire un tour :