L'information galope un peu partout. Nos dalles qui nous servent tout les jours et à chaque utilisation de nos voitures électriques pourraient tomber en panne plus vite que nos batteries.

De plus très difficile à réparer et/ou à changer sur les modèles vieillissant et/ou qui pourraient coûter un bras.

J'aimerais ici recueillir l'avis de chacun. Les experts en électroniques auront peut-être la solution quand nos véhicules ne seront plus garantie 🫤

Les constructeurs le savent, chez Kia, l'écran de l'EV6 n'est garanti que 3 ans. Je serais curieux de voir quelles sont les garanties ailleurs, notamment chez nos amis chinois, je pense qu'il va falloir aller fouiller profondément dans les conditions de garantie, dans les chapitres avec les petits caractères.

Que ça soit chinois ou autre même combat.

Électrique, hybride, c'est du pareil au même.

Il est judicieux a mon avis de jouer du pare-soleil de pare-brise, couvre volant, et un couvre volant sur l'écran quand c'est possible.

il y a 26 minutes, Segil69 a dit :

Les constructeurs le savent, chez Kia, l'écran de l'EV6 n'est garanti que 3 ans. Je serais curieux de voir quelles sont les garanties ailleurs, notamment chez nos amis chinois, je pense qu'il va falloir aller fouiller profondément dans les conditions de garantie, dans les chapitres avec les petits caractères.

Je crois que le cas échéant ,on peut aller au dela de ces 3 ans .

J'avais fait une capture , sait plus ou ,mais peu importe ,puisque l'argument imparable ,c'est organe de sécurité obligatoire ....

Plus d'affichage ,interdiction de rouler ....

Vu par ailleurs qu'au mini Kia doit ainsi accorder la garantie de 7 ans ...

Peux tu partager les textes de loi qui valident ces éléments, notamment "au moins 200.000 km ou 10 ans" s'il te plait ?

Parce que à contrario, j'ai lu des analyses opposées qui au delà de la garantie légale différencient les cas isolé des défauts en masse.
- Défaut en masse : possibilité d'action en responsabilité contre le constructeur (comme pour le PureTech Stellantis).
- Défaut isolé : tu peux te brosser.

Important pour bien comprendre les limites :

• pas d’obligation de durabilité au-delà de la garantie (ex : écran HS à 4 ans → négociation, rien d'automatique)

• pas de couverture de l’usure (perte de contraste, perte de pixels, jaunissement, ...) ou de mauvaises utilisations

Ce que disent les textes : "Tout véhicule doit être équipé d’un indicateur de vitesse et maintenu constamment en bon état de fonctionnement [legifrance.gouv.fr]"
Donc :
✔ le compteur est obligatoire
✔ il doit fonctionner en permanence. Conséquence importante : c’est une obligation… mais pour le conducteur
Ce texte sert principalement à obliger le conducteur à rouler avec un véhicule conforme
Ce n’est pas un texte qui crée directement une obligation de réparation gratuite pour le constructeur.

Le droit fonctionne par appréciation du risque réel, pas par liste figée.

Il y a 2 heures, Cyril81 a dit :

L'information galope un peu partout. Nos dalles qui nous servent tout les jours et à chaque utilisation de nos voitures électriques pourraient tomber en panne plus vite que nos batteries.

De plus très difficile à réparer et/ou à changer sur les modèles vieillissant et/ou qui pourraient coûter un bras.

J'aimerais ici recueillir l'avis de chacun. Les experts en électroniques auront peut-être la solution quand nos véhicules ne seront plus garantie 🫤

Les sites comme aliexpress proposent un tas d'écran dédiés à des véhicules précis, mais aussi standard tous modèles.

Premier exemple trouvé, en échange d''environ 250€ il est possible de recevoir un écran pour eNiro modèle 2019 :

Sur une autre discussion une personne avait publié les coordonnées d'une entreprise française qui rénovait des écrans automobiles.

il y a 51 minutes, Yves Leperck a dit :

Peux tu partager les textes de loi qui valident ces éléments, notamment "au moins 200.000 km ou 10 ans" s'il te plait ?

Comme dit plus haut juste fait 2 captures ,juste pour me garder une trace ,pour le cas ou pour début de piste recours contre constructeur récalcitrant .

Il faut distinguer ,chez KIA la garantie 7 ans sauf :

En jouant sur les mots ,ci dessus indiqué "systéme audio ,navigation " ,pour moi la partie afffichage vitesse est garantie 7 ans .

Au dela de 3 ans , je demanderais en conséquence ,une prise en charge par KIA ,de la partie écran de vitesse si le cas se présente .

Je paie une assistance juridique ,aussi pour cà

Mais sans aucune prise de tete ,avant 🙂

il y a 23 minutes, dan11 a dit :

En jouant sur les mots ,ci dessus indiqué "systéme audio ,navigation " ,pour moi la partie afffichage vitesse est garantie 7 ans .

J'ai la même lecture. Autant l'audio / info divertissement est un accessoire de conduite, autant l'affichage "tableau de bord / vitesse / niveau d'énergie / kilométrage ..." sont des éléments structurels de l'utilisation du véhicule.

Pour le reste, au delà des garanties constructeurs, rien n'est implicitement reconnu, il faudra aller en justice pour faire reconnaitre le vice rédhibitoire et le niveau d'indemnisation.
2 ans pour un jugement en 1ere instance, 2 ans de plus pour l'inévitable appel ... sans parler des frais d'avocat (les assistances juridiques ne couvrent généralement que les échanges par courrier, pas les audiences)

Moralité : prenez les extensions de garantie constructeur maximales...

Il y a 4 heures, Cyril81 a dit :

J'aimerais ici recueillir l'avis de chacun.

En phase avec les 2 participation ci-dessus : l'indication de vitesse est obligatoire, et si c'est sous forme d'écran, le constructeur ne peut se cacher derrière une garantie limitée du système audio vidéo pour se dérober. Ça, c'est les texte chez Kia, reste à voir ceux des autres constructeurs.

Chez Hyundai, ce sujet est très intéressant concernant justement la dalle derrière le volant :

Cas isolé ou pas, un défaut d'assemblage, ou de mauvaise qualité, peut conduire à la perte de l'écran d'information. Un grand bravo et merci à l'auteur qui à démonté son tableau de bord pour analyser le soucis et remettre une dose de pâte thermique :joy: , en documenter son boulot :+1:

Bonjour,

Faites-vous référence à ce genre d'article ?

Les écrans des voitures lâchent-ils vraiment après 10 ans ? | Gocar.be

Résumé de l'article :

Une étude Dekra circule sur les réseaux : les écrans des voitures lâcheraient après 10 ans et les réparations coûteraient des milliers d'euros. Problème : cette étude n'existe pas. Mais au fait, quelle est la durée de vie d’un écran d’un tableau de bord ?

l'étude n'existe pas. Contactée par la DH, Dekra a confirmé ne pas l'avoir réalisée. Les dizaines de sites qui la citent se recopient mutuellement, sans jamais produire le document primaire. C'est une cascade de citations qui se valide elle-même. Ça s'arrête là. Et c’est n’importe quoi.

Disen, fabricant d’écrans LCD tactiles. L’entreprise précise sur son site que ses écrans sont conçus pour fonctionner entre 30.000 et 60 000 heures, en utilisation continue donc.

Ramené à 1h30 de conduite quotidienne, ça correspond à une durée de vie théorique comprise entre... 54 et 109 ans.

Donc même en triplant le temps de conduite quotidien (4h50), on aurait une durée de vie de 18 à 36 ans

Il y a 2 heures, marcs a dit :

Bonjour,

Faites-vous référence à ce genre d'article ?

Les écrans des voitures lâchent-ils vraiment après 10 ans ? | Gocar.be

Résumé de l'article :

Une étude Dekra circule sur les réseaux : les écrans des voitures lâcheraient après 10 ans et les réparations coûteraient des milliers d'euros. Problème : cette étude n'existe pas. Mais au fait, quelle est la durée de vie d’un écran d’un tableau de bord ?

l'étude n'existe pas. Contactée par la DH, Dekra a confirmé ne pas l'avoir réalisée. Les dizaines de sites qui la citent se recopient mutuellement, sans jamais produire le document primaire. C'est une cascade de citations qui se valide elle-même. Ça s'arrête là. Et c’est n’importe quoi.

Disen, fabricant d’écrans LCD tactiles. L’entreprise précise sur son site que ses écrans sont conçus pour fonctionner entre 30.000 et 60 000 heures, en utilisation continue donc.

Ramené à 1h30 de conduite quotidienne, ça correspond à une durée de vie théorique comprise entre... 54 et 109 ans.

Donc même en triplant le temps de conduite quotidien (4h50), on aurait une durée de vie de 18 à 36 ans

Oui c'est ce genre d'article que j'avais trouvé. C'est en discutant avec une personne de voiture électrique qui était tenté dans l'idée mais en plus de sa crainte pour la batterie ( dont j'ai pu le rassurer au niveau des recharges, autonomie et fiabilité), qu'il m'annonce que les écrans avaient une durée de vie limité. J'ai fait des recherches dans ce sens est effectivement j'ai trouvé pas mal d'articles sur le sujet.

Mais la voiture électrique a plus de 10 ans et on a jamais entendu parlé de ce problème, donc j'ai pensé à un fake, ou encore un article bidon pour casser la ve.

Cela me rappelle un article de 60 millions de consommateurs qui sort un article en accusant la cigarette électronique d'être néfaste d'après leurs tests. A la demande de certains pour savoir quels tests ils avaient effectué, il c'est avéré que le test en question avait été réalisé par une machine qui tirait s'en cesse sur une cigarette électronique et qui forcément chauffait et se dégradait. Chose absurde à faire.

Donc tu me rassures, et il est vrai j'en ai trouvé des écrans en chine pour ma kona si par malheur cela devait m'arriver hors garantie.

🙏