il y a 27 minutes, Remy a dit :

Je suis 100% d'accord.

 

C'est comme la température de batterie que certaines marques se refusent à présenter à l'utilisateur, alors que c'est un paramètre important pour la conduite et pour la préservation de la batterie.

 

Tout à fait.

On en revient à "que l'utilisateur puisse avoir le choix".

 

Je me suis permis d'en mettre une couche à PSA via LINKEDIN : les petit cours d'eau font les grandes rivières ?

 

https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:6767443635039436800/?commentUrn=urn%3Ali%3Acomment%3A(activity%3A6767351816028999680%2C6767443619952525313)

 

 

Il y a 1 heure, NA0410 a dit :

Bonjour à tous,

 

Je souhaiterais avoir votre avis sur 2 problèmes que je rencontre sur ma e-208...

 

Le 1er concerne le chauffage...

J’ai la clim auto et il me semble que le fonctionnement de la ventilation a un problème... en mode auto, l’air ne sort qu’au niveau du pare-brise et des pieds mais jamais au niveau des bouches de ventilation frontales de la planche de bord. Je n’ai jamais eu un fonctionnement pareil sur aucune de mes anciennes voitures et je trouve que le chauffage de la voiture n’est pas homogène. Est-ce pareil pour vous? Je suis passé au garage vendredi et le technicien m’a répondu: « je viens de vérifier sur 2 autres e-208 et c’est pareil donc c’est normal... ça fonctionne normalement ». Personnellement, je suis septique...

 

J'ai le même phénomène , par d'air aux niveau des bouches frontales en auto . Par contre si vous allez dans le menu de ventilation , vous pouvez les forcer . C'est la première voiture que je vois comme ça . 

il y a 22 minutes, papymomo a dit :

L'équivalent du nombre de litre dans le réservoir, ce serait plutôt le nombre de kWh dans la batterie. 😉

 

Exact, bien vu !

 

Ainsi, nous pourrions nous même faire le calcul : "les conditions météo actuellement me font consommer 15 kWh/100 km, donc avec les 30 kWh restant, je peux faire environ 200 km".
Tout comme nous aurions dit il y a quelques temps : "avec la moitié du réservoir (soit 20 litres), et ma consommation de 5 l/100 km, je peux faire 400 kms"...

 

Bref, ainsi gérer le besoin de charge nous-même...
Et ne pas passer chaque long trajet à surveiller cette estimation d'autonomie qui fait le yoyo, au lieu de regarder la route. 😉

Je dit pas non pour une option affin d'avoir le %, mais quand je lis qu'ils ont viré l'option de changer la couleur des menu car il y avait plus de place avec les menu EV ...

ils ont viré l'option de changer la couleur des menu car il y avait plus de place avec les menu EV ...

Surtout que c'est faux car on sait qu'il est possible de les réactiver via bidouille du NAC

il y a 4 minutes, Thomas Pré a dit :

 

Surtout que c'est faux car on sait qu'il est possible de les réactiver via bidouille du NAC
 

Whut ?

Dans quelle forum ont en parle ?

Je l'ai raté et ça m'intéresse

Il y a 23 heures, FFF3347 a dit :

Tout comme nous aurions dit il y a quelques temps : "avec la moitié du réservoir (soit 20 litres), et ma consommation de 5 l/100 km, je peux faire 400 kms"...

Ça nécessite de savoir faire une division ‼️

 

De nos jours, il est plus important de présenter une information imprécise mais directement assimilable qu'une information exacte mais qui nécessite une interprétation 🤒

 

Le 16/02/2021 à 15:18, marcopomerol a dit :

J'ai le même phénomène , par d'air aux niveau des bouches frontales en auto . Par contre si vous allez dans le menu de ventilation , vous pouvez les forcer . C'est la première voiture que je vois comme ça . 

c'est le bonheur de ma femme qui ne supporte pas l'air en pleine figure

ceci dit, il me semble qu'il y a des cas particulier où ça se met à souffler au milieu en auto, si je retombe sur ce comportement, je ferai attention...

Il y a 1 heure, Fender a dit :

ça se met à souffler au milieu en auto

Je viens de vérifier cet am , chez moi les bouches du milieu soufflent en réglage auto. A condition de les ouvrir ! Au début j'ai cherché une molette introuvable , j'ai fini par comprendre le fonctionnement.

Par contre le Low revient de temps à autre. Je vais relancer lors de mon passage en cc pour les 12500 km.

Modifié février 17, 20215 a par VFR-67500

Salut à tous,

je viens de récupérer ma 208, défaut majeur immédiatement constaté : le maintien dans la voie...j'ai désactivé, il est perdu si il y a pas de ligne. Le système m'a envoyé un petit coup de volant vers la gauche au moment de croiser une voiture, ça réveille...sinon le témoin de ceinture pas attachée qui reste allumé à faible vitesse ou quelques minutes avant de s'éteindre, bizarre.

Es tu sur que ce soit le témoin conducteur ?

Il y a 2 heures, katrel a dit :

il est perdu si il y a pas de ligne. Le système m'a envoyé un petit coup de volant vers la gauche au moment de croiser une voiture, ça réveille..

Normal!

Utilisation sur voies rapides/autoroutes uniquement.

Modifié février 19, 20215 a par Bébert

il y a une heure, ACMC a dit :

Es tu sur que ce soit le témoin conducteur ?

Oui, c'est bien lui.

il y a une heure, Bébert a dit :

Normal!

Moi je trouve pas ça normal de vouloir m'envoyer sur la voie opposée surtout sur une route étroite...pour ma part j'aurai préféré qu'il se désactive complètement en l'absence de ligne blanche, ou une petite vibration dans le volant dans le pire des cas...

Et ne pas utiliser sous la pluie et bien évidement par temps de neige 😉

il y a 53 minutes, katrel a dit :

Moi je trouve pas ça normal de vouloir m'envoyer sur la voie opposée surtout sur une route étroite...pour ma part j'aurai préféré qu'il se désactive complètement en l'absence de ligne blanche, ou une petite vibration dans le volant dans le pire des cas...

Cela m'est arrivé aussi sur route étroite , je l'active uniquement sur autoroute et sur longue distance , cela évite de se prendre le rail si on tripote trop le gps , ou si la concentration devait diminuée.

j'ai eu la même chose en sortie de premier entretien pour le maintien dans la voie, mais ça a disparu assez rapidement pour revenir au fonctionnement habituel, ils doivent réinitialiser quelque chose qui fait que le maintien dans la voie chie un peu dans la colle avant de remarcher normalement oui...

Le 17/02/2021 à 19:49, VFR-67500 a dit :

Je viens de vérifier cet am , chez moi les bouches du milieu soufflent en réglage auto. A condition de les ouvrir ! Au début j'ai cherché une molette introuvable , j'ai fini par comprendre le fonctionnement.

Par contre le Low revient de temps à autre. Je vais relancer lors de mon passage en cc pour les 12500 km.

oui voilà, pareil, en fait, elles sont mécaniquement fermées quand l'articulation latérales est à fond vers l'extérieur, il suffit de les ouvrir si on veut de l'air par là, c'est que je faisais cet été quand il faisait vraiment chaud, mais sinon, je les garde tout le temps fermées car je préfère le pare-brise et les pieds également

il y a 53 minutes, Fender a dit :

elles sont mécaniquement fermées quand l'articulation latérales est à fond vers l'extérieur, il suffit de les ouvrir si on veut de l'air par là

Oui, et leur fonctionnement est très logique : si on veut que ça souffle à gauche toute, il faut ouvrir au maximum la grille de droite, et inversement pour l'autre côté. 😏

il y a 6 minutes, papymomo a dit :

Oui, et leur fonctionnement est très logique : si on veut que ça souffle à gauche toute, il faut ouvrir au maximum la grille de droite, et inversement pour l'autre côté. 😏

Sur la mienne, grilles ouvertes, il n’y a rien qui sort en mode auto 😕

il y a 5 minutes, NA0410 a dit :

Sur la mienne, grilles ouvertes, il n’y a rien qui sort en mode auto 😕

Je n'ai pas senti grand chose non plus.

J'ai fait installer une dashcam blackview ar un pro, et je découvre de gros problèmes de recharge de la batterie 12v.

Proximity hs, même via la poignée. Impossible de mettre la radio sans le contact... j'avoue ne pas savoir si l'alarme fonctionne toujours.

 

Alors que la dashcam pompe trop sur la batterie car je roule pas, ok. Mais meme avec 1h de route, la batterie n'est visiblement pas suffisamment rechargé car 12h plus tard proximity est de nouveau KO

 

Vous avez vue ça ? Il y as une façon de laissé la voiture avec le contact des heures durant pour la recharger? (Meme avec la ceinture, elle coupe le contact après ~30mn)

Il y a 3 heures, vlycop a dit :

J'ai fait installer une dashcam blackview ar un pro, et je découvre de gros problèmes de recharge de la batterie 12v.

Proximity hs, même via la poignée. Impossible de mettre la radio sans le contact... j'avoue ne pas savoir si l'alarme fonctionne toujours.

 

Alors que la dashcam pompe trop sur la batterie car je roule pas, ok. Mais meme avec 1h de route, la batterie n'est visiblement pas suffisamment rechargé car 12h plus tard proximity est de nouveau KO

 

Vous avez vue ça ? Il y as une façon de laissé la voiture avec le contact des heures durant pour la recharger? (Meme avec la ceinture, elle coupe le contact après ~30mn)

Perso j'ai une dashcam et 0 pb

Il y a 8 heures, papymomo a dit :

Je n'ai pas senti grand chose non plus.

Si vous mettez sur low çà souffle fort au niveau des bouches du milieu donc le flux est passant !. Il est vrai que pour économiser de l'énergie en auto réglage 20°c la soufflerie fonctionne avec parcimonie.

Il y a vraiment bcp de choses dans ce post et on s'y perd...

Je voulais ajouter (mais peut être est ce déjà signalé) la qualité de la peinture... après 4 mois et 7000 kms, le capot est plein d'éclats dus à des petits cailloux sans doute... mais je n'ai jamais eu cela avec mes autres voitures...

Impossible à réparer avec des kits de peinture car c'est trop petit.

 

Je crois avoir lu cela déjà ailleurs...