Décote tesla

[STSUKX]

il y a 55 minutes, bobjouy a dit :

Perso je m'attends à -50% en 3 ans et 120 000 km. Soit environ 30 000 € de perte pour moi. En gros LR FSD à vendre en occasion en 2022 pour 30-35 000 €. 

Je te trouve tout de même excessivement pessimiste. D’ici là la bonus aura disparu et l’on sait que les Tesla gardent mieux la cote que les thermiques. -50% à 3 ans c’est pour n’importe quelle fumante. Les model S se situaient plutôt au delà de 60% après cette durée. Si l’on tient compte d’une baisse ou suppression du bonus, ce sera même encore plus que ça.

 

L’idéal est de la garder au moins 6 ans. La baisse est beaucoup moins prononcée avec le temps et permet de mieux amortir l’acquisition initiale et mettre de côté les fonds pour la remplaçante.

Modifié décembre 3, 2019 par STSUKX

[smx71]

il y a 22 minutes, Enreflexion a dit :

Avec Tesla on ne sait jamais, grâce aux supercondensateurs de Maxwell notamment...

Effectivement mais Maxwell a déposé des brevets mais n’as encore jamais signe de “gros” contrat avant le rachat par Tesla ? (Pas a ma connaissance)

Encore une fois le concept est prometteur...

D’autre techno tel que le graphème sont aussi en cours de développement mais les cycles de développement puis de stabilisation et finalement d’industrialisation son long et coûteux...

Dans un monde idyllique on pourrai imaginer une révolution au niveau des batteries avec des packs batteries vendu par tesla afin de mettre à jour nos Model 3 et transformer nos “ancienne” batterie en PowerWall (bon je rêve du principe mais faut pas être naïf hein ^^)

[boutbou]

Il y a 11 heures, Athome a dit :

 

Parfaitement exact....

 

C'est que je fais depuis maintenant une dizaine d'année...

 

Achat en occasion très récente de véhicules full options... ( je prends le temps de cherche THE occasion... à un particulier... de préférence qui ne sait pas vendre son véhicule... il faut savoir dénicher les annonces intéressantes qui ne sont pas alléchantes)

 

Je revends max 12 à 18 mois plus tard... en prenant soin de bien revendre (soigner le véhicule, les photos, la description de l'annonce et prendre le temps de vendre bien)...

 

Résultat : mes derniers véhicules (valeurs catalogue entre 50.000 et 60.000 euros - Bmw ou Audi avant Tesla) m'ont coûtés, en terme de perte sèche ( Différence entre prix d'achat et prix de vente) .. entre 200 et 260 euros / mois suivant les modèles... soit moins que quelqu'un qui achète une Dacia bas de gamme en LOA....

 

A bons entendeurs...

J'aime ton discours et je fais pareil en general sans avoir oser pour les voiture à 50k encore ^^

Tu aurais tout mon respect si tu avais annoncé du gain de 200€ entre achat et revente LOL  

[STSUKX]

Il y a 1 heure, tech60 a dit :

Tout dépend de l'évolution du modèle d'ici 3 ans.

Regarde la kia soul par exemple elle était vendue 36k€  et on en trouve en annonce 3 plus tard et à peine 50 000km pour un tiers du prix initial

 

Quel était la capacité batterie du soul il y a trois ans et celui d’aujourd’hui ?

 

Tu ne verras pas un doublement de la capacité sur model 3 au même prix de vente dans 3 ans, c’est garanti.

[Joyce]

Une chose est quasi sûr c’est l’abandon des primes eco et la casse pour les tesla dans un avenir proche est cela servira grandement à une chute moins importante de nos voitures pour le reste c’est l’inconnu 

 

Modifié décembre 4, 2019 par Joyce

[discipulus]

Depuis 3 ans que le regarde régulièrement sur le bon coin les annonces de Tesla d'occasion de Particuliers je m'aperçois que le nombres de véhicules proposés à explosé 😱Ce qui a mon avis n'est génial pour une bonne tenue de Côte 

Bon heureusement l'arrivée de la Model3 y est pour quelques chose😊

Je pensé naïvement au début de mon intérêt pour les VE que l'achat d'une Tesla était presque un investissement 🙄

Comme pour les thermique la valeur de revente vas prendre un coup dans l'aile. 

Le plus judicieux à mon avis est de faire comme notre amis @Athome comme cela la perte est limitée😌. Le seul problème est qu'il faut être attentif et réactif et avoir un véhicule de secours pour faire la jonction entre la vente et le rachat,et ne pas avoir peur de faire des kilomètres pour trouver de nouveaux. 

Je n'ai jamais fait de bénéfices entre l'achat et la vente de mes voitures mais souvent limitée leurs coût de possession total 😁

Pour ma dernière acquisition (TM3) il vas être difficile de m'en séparer rapidement car que du bonheur à conduire et pour retrouver les mêmes sensations le prix risque de piquer vraiment trop pour moi🤕

Mais si je n'avais pas l'âge de mes artères je pense que je commencerai à regarder après 6 mois d'acquisition 🤑

 

 

 

 

[matts]

Salut

 

La décôte existera. C'est certain. De combien ? peronne peut le dire. Mais effectivement une fois ce marché démarré (et le prix du neuf qui baissera peut être), toutes les aides qui existent aujourd'hui n'existeront plus donc cela amortira, j'en suis sûr, la décôte comparé aux VT.

 

En, tout cas entre temps tu auras roulé, profité de ta voiture et économisé en dépenses courantes par rapport à ces mêmes trajets faits en VT.

Matt

[cr1cr1]

Il y a 2 heures, tech60 a dit :

...

Du coup rien ne dit que la TM3 de base,d'ici 3 ans et vu les annonces que fait Tesla sur ses futures nouvelles batteries moins chères et plus endurantes,rien n'empêche de penser que la TM3 de 2022 sera bien différente niveau performances que la TM3 actuelle.

...

Au vu de cet article d'hier édité sur Teslarati, le Dr Fichner,qui semble être pro VE et expert dans le domaine des batteries, ne prévoit pas de batteries de plus de 3000 cycles avant 2025. ça nous donne donc un peu de marge pour une rupture technologique ! 

Depuis une quinzaine d'année que je regarde de près les publications à propos des batteries, s'il avait fallu croire toutes les annonces exceptionnelles des chercheurs, nous aurions aujourd'hui des batteries de 100kWh de la taille d'une batterie actuelle 12V au plomb ! 😅

Il semble que les mises en oeuvres industrielles ne montrent quelques obstacles ralentissant la venue cette rupture souvent promise...

[chrisbdx]

Mon Ex: je viens de revendre (avec beaucoup de difficulté) un 4X4 diesel de 4ans et 100000km, j'ai donc fait un calcul du cout de reviens sur 4ans: Cout total de 35000€ soit 0,35€/km.

J'ai fais une simulation pour ma future TM3 SR+ (valeur de reprise en credit ballon de 20000€ au bout de 5ans) c'est a peut prés identique voir un peu moins cher. Estimation sur 5ans.

Pour le moment je trouve les Tesla très chères en occasion même avec beaucoup de kilomètre....tant mieux....on verra part la suite.

La valeur de reprise par Tesla en fin de LOA ou credit ballon est une bonne estimation de la décote réelle du véhicule. Cette valeur est indiquée  sur le site en faisant une simulation de prêt.

Modifié décembre 4, 2019 par chrisbdx

[Jerme34]

Il y a tellement plus d'éléments à prendre en compte que sur les thermiques ou autres VE "basiques" que bien malin sera celui qui pourra donner une côte aujourd'hui.

Le premier exemple qui me vient à l'esprit, c'est la perpétuelle amélioration dont bénéficient nos model 3 depuis qu'on les a. Depuis la dernière MAJ, tous les matins, tous les soirs, elle propose de me (nous) ramener à la maison ou au travail. Si ça c'est pas des prémices clairs d'autoconduite...

On lit ça et là que E. Musk ne veut plus faire de voitures pour particuliers, mais limiter la vente pour des flottes de robots taxis. SI (avec d'énormes majuscules) ça devait se faire, nos voitures prendraient une plus-value énorme, soit pour des personnes voulant conduire, soit pour des pros voulant développer leur parc.

A l'inverse, de multiples accidents meurtriers à cause de cette technologie et non des conducteurs trop confiants, comme on peut le lire "presque" à chaque fois, les rendraient aussi vite invendables.

Bref, je ne sais pas dans quoi on s'est embarqués avec ces voitures, mais ce qui est sûr, c'est qu'on n'est pas au bout de nos surprises, et qu'on n'a pas fini d'avoir la banane à chaque fois qu'on s'installera dedans.

[Belokan]

il y a 50 minutes, Jerme34 a dit :

Depuis la dernière MAJ, tous les matins, tous les soirs, elle propose de me (nous) ramener à la maison ou au travail.

Autant elle a bien compris qu'à 16h je rentre chez moi autant elle a du mal à capter qu'entre 4h45 et 5h00 du mat' il est l'heure d'aller au boulot 😴

[Epeac]

il y a 7 minutes, Belokan a dit :

Autant elle a bien compris qu'à 16h je rentre chez moi autant elle a du mal à capter qu'entre 4h45 et 5h00 du mat' il est l'heure d'aller au boulot 😴

Tant qu'elle y part pas sans toi...

[Jerme34]

il y a 26 minutes, Belokan a dit :

Autant elle a bien compris qu'à 16h je rentre chez moi autant elle a du mal à capter qu'entre 4h45 et 5h00 du mat' il est l'heure d'aller au boulot 😴

Ha ouais mais tu vas bien toi. Moi à 6h42 c'est bon. Avant ou après, je ne sais pas

 

[Spiru77]

Compte tenu de l'ambiance actuelle autour du Diesel et de l'accueil de plus en plus hostile des véhicules thermiques en ville, je suis plutôt confiant dans la tenue de la cote des VE sur les prochaines années.

Quant à l'obsolescence de nos Tesla,  elle est en partie contrecarrée par les améliorations logicielles.

Donc, je ne suis pas inquiet au sujet de mon investissement dans une TM3 .

Même pas peur 😂

[bobjouy]

En fait il faudrait demander à ceux qui ont vendu récemment, par exemple @Stan41, s'il veut bien nous donner les détails, durée de possession, kilométrage, prix achat et prix vente.

 

Au final ça se trouve vaut mieux que je change tous les ans (en reprenant la même), que de changer au bout de 3-4 ans...

Si je perds 5 000 € en changeant tous les ans ou 20 000 € en gardant la même 4 ans, autant que je roule tout le temps en voiture neuve, non ?

[Joyce]

il y a 8 minutes, bobjouy a dit :

En fait il faudrait demander à ceux qui ont vendu récemment, par exemple @Stan41, s'il veut bien nous donner les détails, durée de possession, kilométrage, prix achat et prix vente.

 

Au final ça se trouve vaut mieux que je change tous les ans (en reprenant la même), que de changer au bout de 3-4 ans...

Si je perds 5 000 € en changeant tous les ans ou 20 000 € en gardant la même 4 ans, autant que je roule tout le temps en voiture neuve, non ?

Pas faux bob mais dans ce cas pourquoi ne pas partir sur une LLD ? Cela t’évite la revente à chaque fois. 
si tu vends ta voiture actuelle hors France tu va pouvoir limiter la perte je pense, et repartir sur un véhicule neuf pour quasi rien 

Modifié décembre 4, 2019 par Joyce

[Bernic29]

La décote  va être  terrible dans 3ans !!!!  l'evolution des batteries etc etc

[bobjouy]

il y a 2 minutes, Joyce a dit :

Pas faux bob mais dans ce cas pourquoi ne pas partir sur une LLD ? Cela t’évite la revente à chaque fois. 

L'idée est valable, mais vu notre kilométrage annuel, c'est très cher les LLD si on n'achète pas la voiture à la fin (genre plus de 1 000 € par mois). Du coup avec une LLD je perds à coup certain 12 000 € par an.

[Belokan]

il y a 13 minutes, Bernic29 a dit :

La décote  va être  terrible dans 3ans !!!!  l'evolution des batteries etc etc

Cette réclame vous est offerte par madame Soleil 🌞

[Bernic29]

Excuse moi tu as une tesla😉

[cgeek]

Pour l'instant je désespère du fait que la cote ne diminue pas, car je veux racheter la Model 3 de ma société et pour ne pas me faire épingler par le Fisc je dois la racheter au "prix de marché".

 

Or depuis des mois que je surveille, le plus petit prix que j'ai observé pour une LR est à 49k€.

 

Et avec les mises à jour récentes + la baisse du bonus, les vents ne me sont pas très favorables

[Invité]

Il y a 14 heures, Bernic29 a dit :

La décote  va être  terrible dans 3ans !!!!  l'evolution des batteries etc etc

Ett puis les supercharger avec 1h de queue! 

[matts]

Qu-est-ce que ca va être pour les autres marques alors ! Je suis impatient d'être dans 3 ans et voir touts ces VE à l'abandon au bord des routes !  

[Bernic29]

Cela va faire mal à  tous!!!

[matts]

J'étais sur le ton de l'humour hein... les révolution techniques sur les batteries arriveront un jour, je le souhaite.

Comme cela a déjà été dit par le passé ici, il y a un pas énorme entre le labo et l'industrialisation avec une logique financière.

 

Quand bien même, cela ne mettra pas hors course du jour au lendemain tout ce qui a été produit sur des bases saines (ce qui est le cas de la Model 3 à mes yeux)

 

Matt