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ghizmo

Forum • Coup de gueule contre les bornes de recharge SODETREL !

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EDF et Enedis ex ERDF ce n'est pas la même chose ils sont indépendant l'un de l'autre.

Mais mon petit doigt me dit que ERDF n'est pas la cause principale des problèmes.

 

Enedis n'est pas une filiale d'EDF.

Modifié par Invité

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Et bien justement comparons ce qui est comparable soyons parfaitement factuelle.

Nombres de bornes de recharge rapide

suisse 82

France 220

Source CCS/Combo charge Map Europe.

 

Population

Suisse 8,1 million

France 66

Source Wikipédia

 

Conclusion la Suisse a 3 fois plus de bornes de recharge rapide que la France. Mais tu vas me dire que les suisses achètent deux fois plus de Vehicules electrique que les francais c'est vrais aussi. C'est bien là aussi le probleme!

 

Fin 2015 les véhicules particuliers en circulation sont:

Suisse: 4.45M = une borne pour 54k

France 31.8M = une borne pour 174k

 

Les suisses ont donc 2.66 fois plus de bornes de recharge rapide par VP.

 

Ce n'est pas la voiture qui fait la recharge mais bien la personne. Et ce n'est pas les Vehicules particuliers en circulation sur lesquels tu peux effectuer une recharge mais belle est bien les Vehicules rechargable!

On reste toutefois dans le même ordre de grandeur.

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Si on essaie de quitter Paris via les autoroutes et le réseau Corri-Door, cela donne ceci en l'état (considérer possibilité de faire l'aller et retour) :

A1 : jusqu'à Compiègnes OK, Arras et Lille KO

A4 : Reims OK, Vernon limite (120km entre 2 bornes, trop pour nombre de VE), Strasbourg OK depuis Vernon

A5 : Troyes OK

A6 : Auxerre KO donc la suite depuis paris aussi...

A10 : Orléans limite (120km sans borne, trop pour nombre de VE), Tours KO

A11 : Le Mans KO

A13 : Rouen, Le Havre, Caen OK

Donc on va dire A5 et A13 OK, A4 limite, A1 A6 A10 et A11 KO... Super !!!

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Si on essaie de quitter Paris via les autoroutes et le réseau Corri-Door, cela donne ceci en l'état (considérer possibilité de faire l'aller et retour) :

A1 : jusqu'à Compiègnes OK, Arras et Lille KO

A4 : Reims OK, Vernon limite (120km entre 2 bornes, trop pour nombre de VE), Strasbourg OK depuis Vernon

A5 : Troyes OK

A6 : Auxerre KO donc la suite depuis paris aussi...

A10 : Orléans limite (120km sans borne, trop pour nombre de VE), Tours KO

A11 : Le Mans KO

A13 : Rouen, Le Havre, Caen OK

Donc on va dire A5 et A13 OK, A4 limite, A1 A6 A10 et A11 KO... Super !!!

Bonjour

par contre , toutes ces destination hors autoroute , c'est OK

 

pourquoi s'obstiner a vouloir prendre les autoroutes , c'est cher, pas pratique , souvent plus long en distance , et au moindre soucis , ce sont des heures de blocages, sans compter sur nos amis les motards de la gendarmerie qui aiment bien taxer au passage

laisser les aux th et venez donc sur les départementales ou on va aussi vite et beaucoup moins stressé

Patrick

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pourquoi s'obstiner a vouloir prendre les autoroutes , c'est cher, pas pratique , souvent plus long en distance , et au moindre soucis , ce sont des heures de blocages, sans compter sur nos amis les motards de la gendarmerie qui aiment bien taxer au passage

laisser les aux th et venez donc sur les départementales ou on va aussi vite et beaucoup moins stressé

Patrick

Je vais du centre des Yvelines au Mans avec mon Jia Soul par les départementales, comme il n'y a aucune borne rapide sur le parcours autoroutier. Il me faut 3h30 de route pour cela... Je ne vois pas en quoi la départementale est aussi rapide que l'autoroute...

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Et encore, tu peux faire ça parce que tu as un Chademo...

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oui, impossible avec ma e-up avant. Là je recharge sur le Auchan du Mans sur ce trajet

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À l'occasion d'un trajet prévu le week-end prochain, que je pourrai faire sans avoir besoin de recharge en-dehors du réseau de superchargeurs Tesla, j'ai voulu regarder sur ChargeMap si la borne Coridoor installée par SODETREL sur l'aire d'autoroute du Haut Koenigsbourg est enfin opérationnelle et quel badge il faut éventuellement avoir.

 

Je voulais simplement tester si je peux y recharger ma voiture au cas où j'en aurais un jour besoin dans le secteur centre Alsace.

 

Ce que j'ai lu est édifiant :

 

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e64d7796cec4dc30389acf32fefb64b0.jpg

 

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La borne SODETREL est disponible. Normalement, il y a des cartes de recharges à la caisse. Personnellement, j'en ai encore une que j'avais pris en réserve. Si tu veux je peux te la céder. Depuis, j'ai pris un abonnement pour la Tesla, je n'ai donc plus besoin de celle en réserve. J'en ai même deux en fait.

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C'est donc toi qui a une des deux cartes qu'ils ont vendues !

 

Merci pour ta proposition, mais je pense que je n'en aurai pas besoin. Je dormirai près d'une prise, et je ne serai pas trop loin de Mulhouse, où il y a un superchargeur, en cas de besoin.

 

Ce que je voulais souligner, c'est à quel point on sait rendre les choses compliquées, dans notre pays, et en particulier quand on s'appelle SODETREL.

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Voici le courrier que je viens d'envoyer au service client Sodetrel…

 

 

 

 

Bonjour,

 

Tout d'abord voici les nº de carte Sodetrel et Belib :

 

048B07XXXXXXX

04893FXXXXXXX

 

Propriétaire d'une Leaf je suis utilisateur de ces réseaux, je suis chauffeur professionnel et je roule en région parisienne, Reims, Troyes, Grenoble et Lyon. Je roule donc beaucoup et au des remarques à faire.

 

Pour le réseau Belib :

- câbles trop court

- bornes fragiles

- beaucoup de bornes non allumées ou "rouge"

- bornes trop souvent à problèmes, il faut appeler le service Sodetrel, si on n'a pas de chance c'est hors des horaires de prise en charge…

- souvent la puissance de charge est à 9kW donc quand on se charge une heure on est loin du compte !!!

 

Pour Sodetrel :

- bornes mal réparties, pas de borne à Soissons ou Provins par exemple. Une borne à Reims fermée la nuit !!!! On ne peut pas rouler la nuit en électrique ???? Bornes 50kW sur l'autoroute, avec les véhicules actuels on ne prend pas l'autoroute, avec les véhicules de demain (batteries de 60kW) il faudrait des bornes de 150 kW, c'est juste incompréhensible.

- bornes souvent défectueuses (celle de l'aire de Serezin est hors service depuis début Juillet au moins !!!!), hier soir encore 20mn de perdues sur une borne Citelib à Grenoble…

- le service téléphonique est une fois sur deux incompétent, opérateurs qui ne connaissent pas les types de prise par exemple, qui ne trouvent pas les bornes ou mettent 10 minutes, même avec le nº MAT…

- bornes rapides peu ergonomiques, le système d'opération n'est pas du tout intuitif, contrairement aux bornes DBT

- système d'abonnement ???? Pourquoi ????

- et, forcément, les câbles sont trop courts, il faut parfois se garer de manière dangereuse sur certaines aires.

 

Bref il serait bon que parfois vous utilisiez votre réseau pour vous rendre compte de ce qui ne va pas. Ou mieux demander l'avis d'utilisateurs de VE, c'est très simple, il suffit d'aller demander sur des forums de type Automobile Propre ou Prius Touring Club…

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Propriétaire d'une Leaf [...]

 

Avec un peu de chance ils vont se demander "c'est quoi une Leaf?" :P

 

Tu aurais dû préciser Nissan Leaf

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J'ai eu deux opérateurs seulement qui connaissaient la Leaf et donc ses types de prises. Effectivement j'aurais peut-être VRAIMENT dû préciser…

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Je ne sais pas s'il y a des utilisateurs de VE sur le PTC...

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Je ne sais pas s'il y a des utilisateurs de VE sur le PTC...

 

Pkoi ? (ie, PTC ça veut dire quoi)

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On est pas beaucoup; mais de temps en temps, je donne des infos; et d'autres aussi.

Mais c'est vrai que le forum est plus tourné vers les HSD !

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J'ai reçu une carte ChargeNow valable sur le réseau SODETREL.

 

Je bénéficie, paraît-il, de 6 mois gratuits mais les informations glanées sur leur site manquent de clarté.

 

Je circule en région Bordelaise et n'ai que 2 bornes à portée, c'est ahurissant de demander une carte pour utiliser un "réseau" de bornes dont seulement 2 sont accessibles.

 

Cependant, en dehors du réseau Sodetrel, les réseaux équipés de prises Combo2 sont encore plus rares.

 

Après renseignement auprès de Sodetrel qui gère le service pour BMW, les accords de partenariat prendraient fin en décembre 2016, soit moins de 3 mois de validité si je l'active aujourd'hui...

Ces 3 mois gratuits ne concernent que l'abonnement mais pas la charge qui est en effet facturée au temps passé et non à la puissance soutirée sur la borne!

Après consultation du site Sodetrel, le tarif est de 3.5€ par quart d'heure débuté.

 

La Hotline de Sodetrel me conseille leur nouveau service de paiement à l'acte bénéficiant de prix révisés à 1€ les 5 minutes. Mais je n'ai pas encore essayé...

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Pour ma part aucune réponse du service client de Sofetrel suite à mon mail. On est à l'écoute là-bas… Je vais relancer je pense. Et aussi préciser que n'avoir aucune borne à l'aéroport de St Exupery Lyon me semble aussi incohérent.

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J'ai reçu une carte ChargeNow valable sur le réseau SODETREL.

 

Je bénéficie, paraît-il, de 6 mois gratuits mais les informations glanées sur leur site manquent de clarté.

 

Je circule en région Bordelaise et n'ai que 2 bornes à portée, c'est ahurissant de demander une carte pour utiliser un "réseau" de bornes dont seulement 2 sont accessibles.

 

Cependant, en dehors du réseau Sodetrel, les réseaux équipés de prises Combo2 sont encore plus rares.

 

Après renseignement auprès de Sodetrel qui gère le service pour BMW, les accords de partenariat prendraient fin en décembre 2016, soit moins de 3 mois de validité si je l'active aujourd'hui...

Ces 3 mois gratuits ne concernent que l'abonnement mais pas la charge qui est en effet facturée au temps passé et non à la puissance soutirée sur la borne!

Après consultation du site Sodetrel, le tarif est de 3.5€ par quart d'heure débuté.

 

La Hotline de Sodetrel me conseille leur nouveau service de paiement à l'acte bénéficiant de prix révisés à 1€ les 5 minutes. Mais je n'ai pas encore essayé...

 

Oui Sodetrel donne l'info de l'arrêt du partenariat avec BMW i. Mais rien entendu du côté que BMWi qui eux apparement travail sur une carte compatible Europe si j'ai bien compris. Donc notre carte deviendrait Europe en Janvier?

 

Tu es en i3 maintenant Citro?

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A Lyon tu as des prise classiques au parking t1... Gratuites...

 

 

Vu mon métier, j'ai besoin de charge rapide. Je ne peux pas rester 8 heures sur place. Et le parking n'est pas gratuit je suppose quand on charge.

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Exact mais en gros tu veux une charge rapide à l'aéroport et gratuite ? Ça me semble compliqué et utile uniquement pour des taxis. Peut être qu'il faut en faire la demande ?

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Je paie les charges Sodetrel, abonnement aussi. Je n'ai jamais écrit que je veux que la borne de St Exupery soit gratuite. Et je suis chauffeur. (Voir ma présentation)

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