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alfniev

convertisseur AC - CCS/chademo portable , fake ou réalité?

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Fabriqué en Chine.

Le texte indique que la Renault Zoe est compatible CCS.

 

Je ne le sens pas.

 

Et, en tout état de cause, cela ne permettra pas de charger à plus de 22 kW.

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Le texte indique que la Renault Zoe est compatible CCS.

Le lien du constructeur ne fait pas cette erreur sur Zoe : http://www.setec-power.com/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=13&id=38

 

Le lien précédent est une indirection de type alibaba, donc oui erreur commerciale

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c'est pas un convertisseur ... c'est un chargeur DC.

 

ça se branche en triphasé ou en monophasé et on peut sortir 1 ou 2 protocoles (soit Chademo, soit CCS).

 

remarquez les bornes 200kW à 500 USD.

la raison est simple : elles font 250kg ... donc la livraison = bonbon !

 

et puis quand je vois le chargeur DC 10kW à 4000 USD ... j'ai un peu de mal (moi qui m'intéresse justement à un chargeur DC Chademo de secours pour le monophasé ...).

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Faut aussi un câble triphasé compatible pour ce produit et une borne triphasé type 2 ou type 3... Pas gagné

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Faut aussi un câble triphasé compatible pour ce produit et une borne triphasé type 2 ou type 3... Pas gagné

Et un peu d'électronique de contrôle. On ne se branche pas sur une prise type 2 ou 3 comme sur une prise de courant.

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Moi je veux un chargeur CHAdeMO a la maison, pour faire le Kéké. Ça a quand même plus de gueule sur les forums ou Chargemap de mettre que tu as une borne rapide à la maison, même si elle fait que 11 kW, qu'une borne accélérée triphasée 22 kW.

Problème, il faudra passer en tri... Alors je pourrais aussi mettre une borne 22 kW tri !

 

Je vais devenir une station de recharge à moi tout seul.

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Bonjour l'abonnement à ces puissances.

Si vous voulez avoir une borne triphasé 11kW, faut compter au moins un abonnement à 15kW (212€) ou 18kW (240€), et pour une 22kW, faut viser l'abonnement à 30kW (600€)...

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Bonjour l'abonnement à ces puissances.

Si vous voulez avoir une borne triphasé 11kW, faut compter au moins un abonnement à 15kW (212€) ou 18kW (240€), et pour une 22kW, faut viser l'abonnement à 30kW (600€)...

Comme je ferais payer la recharge aussi cher qu'Autolib, je vais me faire plein de thunes, alors l'abonnement...

Je suis sur qu'avec mes beaux yeux et la perspective de recharger des VE, Engie va me faire une offre super-hypra-géniale intéressante : votre énergie moins chère le jour de Noël ! et 50% plus chère le reste du temps.

Comme ça l'abonnement pour la maison est payé par les recharges pratiquées sur la voie publique. Je serais la seule borne rapide fonctionnelle et ouverte tout le temps sur Grenoble. C'est le début d'un business lucratif.

Je comprend pas pourquoi personne ne fait comme ça !

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Je ne pense pas que vous puissiez mettre votre borne sur la voie publique comme cela...

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Mais il est tout à fait possible de placer cette borne sur son terrain, en bordure de la route, avec bien sur une boîte aux lettres à coté portant la mention: "à vot'bon coeur, chèques acceptés!"

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si j'ai bien compris...

 

Une prise type 2 qui sort 22kw ne pourra (sur une SoulEV ou une Ioniq par exemple) charger qu'a 6.6kw.

Car il s'agit sur cette borne de courant alternatif (AC) et il faut donc convertir ce courant alternatif en courant continu (DC) via le convertisseur intégré au véhicule. Renault à intégré un convertisseur de 22KW à sa Zoé si j'ai bien tout suivi ce qui lui évite ce probleme. Par contre la Zoé ne charge qu'en type 2 donc à 22Kw/h maxi.

 

Une prise CCS ou Chademo délivre quand à elles du courant continu (DC) allant j'usqu'a 100kW/h actullement sur nos route.

Donc plus besoin de convertisseur intégré puisque il est dans la borne de recharge.

 

Ma question

 

Si on concevait un convertisseur AC/DC de 22kW portable qui se branche sur les bornes Type 2 avec un câble Chademo ou CCS en sortie, cela permettrait donc de passer outre la limite du chargeur intégré au véhicule !

 

Un tel convertisseur n'existe pas ? Quelle place prendrait un tel convertisseur ? A quel coût ?

DIY ?

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Je ne pense pas que vous puissiez mettre votre borne sur la voie publique comme cela...

Je fais une place de parking chez moi et en plus je fais payer à l'heure. Et même je pourrais faire bar et proposer, Kfé, croissants et pastis.

Quand je vous dis que c'est lucratif.

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Ma question

 

Si on concevait un convertisseur AC/DC de 22kW portable qui se branche sur les bornes Type 2 avec un câble Chademo ou CCS en sortie, cela permettrait donc de passer outre la limite du chargeur intégré au véhicule !

 

Un tel convertisseur n'existe pas ? Quelle place prendrait un tel convertisseur ? A quel coût ?

DIY ?

 

Ça existe mais ça coûte 15000€ sans les câbles. Tape MDC22 sur google

http://design-werk.ch/dc-schnellladegerat-22kw/

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voila ! exactement ce qu'il me faut ...

bon... il n'y a plus qu'a diviser le prix par 10 et la taille par 3

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voila ! exactement ce qu'il me faut ...

bon... il n'y a plus qu'a diviser le prix par 10 et la taille par 3

Et à ce prix même si c'est 11kW ça me convient.

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