dit donc, ça augmente comme le lait sur le feu, ces prix-là ! en plus, chez moi, ils refusent maintenant de faire les réductions avec les assurances (pourtant partenaires !).

bon bah voilà titine est passée ce matin pour ces 4 ans dans 5 jours, pas de problème majeur; juste 2 petit points sans besoin de contre visite: feu antibrouillard avant G et D trop haut et usure pneus arrière (qui craquent), "normal", monte d'origine 4 ans/30000km.

 

c'était la première électrique pour le contrôleur; il s'est planté dans l'indication du kilométrage, il a indiqué mon autonomie estimée, 118km au lieu de 30444km...

et il a bien cherché (enfin j'ai fini par lui dire) où était l'ouverture pour le capot avant. Formation prévue pour lui en fin d'année, ayant échanger 2/3 mots quand même.

 

niveau électrique, juste un contrôle physique des fiches, et au tensiomètre, après avoir mis des gants super isolés. Et contrôle physique du cro avec enfichage sur la voiture.

Le reste normal, mais sans la pollution (une des cause de refus de la personne avant moi, pourtant gpl, mais le test se fait en essence...)

 

67€ (au lieu de 71€) car suis passé par mon centre midas pour avoir une réduc et le rdv, pas de tarif VE pour le moment, tarif "vtpvu, vtp vu + 2.5t et 4*4 + hybride"

Une remarque : des pneus de 4 ans qui craquèlent, ça n'a rien de "normal", c'est un signe de mauvaise qualité pour moi.

ça dépend ...ça peut craquer par surchauffe ou par cisaillement des pavés.

c'est pour ça que ça ne donne pas de contre-visite ... le DOT est trop récent sur le pneu ( https://www.centralepneus.fr/conseils-pneus/dot ).

 

c'est un peu comme le défaut d'étanchéité sur une sportive (thermique).

ça fait toujours marrer le proprio. mais le CT est obliger de le dire (pollution probable sur le parking si on est locataire = frais possible de la co-propriété à faire nettoyer la place pour le prochain locataire).

Bonjour.

Je viens de recevoir d'"AUTOSUR" un courrier papier pour passer la visite de la "PEUGEOT ION" avec son numéro d'immatriculation pour 57 Euros, dans la commune, à moins de 6 km.de chez moi, pour ses quatre ans

Merci.

PS Les voitures électriques prennent de l'intérêt.

Contrôle passé hier après 4 ans et 51000 km, chez DEKRA Bayonne (66€).

RAS

- à part: "antibrouillards réglés trop haut" (Ce qui est gênant c'est qu'ils ne sont pas réglables, de construction. Heureusement, pas de contrevisite).

92% de tous les véhicules sont retoqués aux anti-brouillard.

tous les anti-brouillards sont rêglables.

 

en général, on passe par la grille d'entrée d'air (à déclipser) pour accêder (à l'aveugle) à une vis de rêglage haut-bas.

 

dans le pire des cas, il faut retirer les 4 vis du bas de parechoc (pas le parechoc) qui se raccroche au chassis avant (en bas, en ligne droite du longeron déformable) et qui fait un départ sur la plaque sous le moteur (plaque de visite et de purge).

Bonjour JP !

 

Sur les triplettes le réglage se fait simplement par une vis située ici:

Merci Soul et JM! Je vais apprendre quelque chose au mécano de Dekra

Je suis pour ma part à la recherche d'un centre de contrôle technique dans les parages de Nîmes/Lunel. Quelqu'un y a déjà amené sa Cionmiev? Il y en a très peu qui circulent ici (j'en ai vu une en 6 mois) donc je crains que peu de centres soient au point...

un centre de contrôle technique a des techniciens qui sont formés.

 

t'en fais pas que les formations sont tellement peu pertinentes (répétitives) que lorsqu'on leur fait faire la partie "véhicule électrique", c'est bien le seul truc qui les met un peu en éveille.

 

de plus, ils ont tous une procédure informatique calquée sur le numéro VIN de la bagnole qui va leur demander de regarder tous les points obligatoires (soit sur un PC, soit sur une tablette style Windows CE).

 

au pire, tu reste à coté (comme moi) pour répondre aux questions habituelles comme :

 

- où est le bouton pour ouvrir la trappe à recharge ?

- où est le câble de recharge livré avec la voiture ?

- le reste est un contrôle visuelle des gaines oranges et des fils moteurs s'ils sont apparents en-dessous du pont élévateur (attaque aux rongeurs, découpe de l'isolant essentiellement).

 

Les autres points sont identiques au contrôle des voitures thermiques :

- carrosserie

- chassis

- suspension

- freinage (adapté au véhicule donc la machine sait lui dire : passer en B ou D ou N)

- direction

après pour les feux antibrouillard il vaut peut être mieux les laisser dérèglé .

 

ca leur évitera de chercher a trouver absolument autre chose..

ils seront content d'avoir deja trouvé un defaut

Modifié octobre 4, 20169 a par Invité

Quand on est sympa et qu'on les connait ils sont contents de ne rien trouver et dans certains cas quand il s'agit d'un controle pour une vente ils vont jusqu'a oublier de noter certains defauts que le client s'engage a reparer avant la mise en vente..c'est mon cas je peux donc en parler...

... ils sont bizarre chez toi ...

mais je suis d'accord pour dire que d'un CT à un autre (spécialement ceux dans des concessions auto ?), il y a de nettes différences en terme de remarques.

 

mais qui n'engendre pas de contre-visite obligatoire (à ce compte-là, on peut marquer, effectivement, ce qu'on veut sur le procès verbal du contrôle technique).

CT fait sur ma iOn chez Securitest à Dammarie les lys (77) pour 55€ (remise pour réservation en ligne). Comme beaucoup d'entre-nous, petit souci de réglage des antibrouillards. Rien d'autre à signaler.

 

La personne n'avait pas trouvé où ouvrir la trappe ChaDeMo et attendait mon retour pour finaliser le contrôle. Je lui ai montré. Il a ouvert, refermé et... c'est tout

Tarif intéressant, pourtant il est souvent écrit "hors véhicules électriques" pour les remises en ligne sur les CT...

Moi, elle est passée au la main la semaine dernière, l'antibrouillard a été remarqué aussi.

J'ai amené mon câble, le contrôleur s'assure qu'elle ne démarre pas branchée.

 

C'était sa première, il a galéré pour trouver le tatouage carrosserie (coffre à droite sous moquette)

pourtant, toutes les bagnoles l'ont au même endroit ...

Alors ça y est CT fait pour ma part à Sourdeval chez Autocontrol et moi c'est pas les anti brouillards qu'ils ont trouvé mais carrément les feux de croisement réglés trop bas pas de contre visite pour si peu évidemment

 

 

Résumé du CT :

https://i.gyazo.com/df7f0185da688a734098f7fb36233dcf.png

 

1 tonne 2 par contre, elle pèse son poids la mère

pour quel tarif à Sourdeval, Elthib?

J'ai pas encore eu la facture, c'est le Garage de la Sée qui va me la faire dans la semaine

2ème contrôle technique pour ma C-zéro et ses 6 ans; arrivée à 76530km lors de ce passage, il n'y a rien eu à signaler, à part ces anti brouillards comme il y a 2 ans

ayant changé de centre de contrôle, c'était la première électrique pour la personne qui s'en est occupée. Il a ressorti son carnet avec ses notes de la formation qu'il a fait.

Contrôle visuel des faisceaux visible; contrôle de la mise à la terre avec le CRO; ayant parlé de mon expérience avec lui pendant qu'il faisait le contrôle (plein d'a priori sur le sujet, surtout sur l'autonomie et la panne séche, visiblement traumatisé par un reportage TV et une voiture en panne au milieu de la nuit ), si je n'avais pas dit que la batterie avait été changé il y a 2 ans, il aurait démonté le cache batterie pour voir l'ensemble des faisceaux.

Tarif 80€ véhicule 4*4, hybride, utilitaire +2.5t....

 

ah et puisqu'on a cherché ensemble la frappe à froid du numéro VIN, elle est située derrière la trappe plastique à droite dans le coffre (sur sa tablette, c'était indiqué montant central ou passage de roue), ça peut servir

Une photo de l'endroit du VIN peut être ?

Contrôle technique des 6 ans effectué ce jour.

A 122000 km, rien à signaler hormi une ampoule de plaque d'immatriculation grillée.