Le 22/11/2021 à 10:18, cyberoni a dit :

Bonjour,

 

Oui, j'ai eu un abo d'un ans pour IONITY avec l'achat du véhicule.

ça me fait à 0.29€/Min soit 20min*0.29€/min = 5.8€ pour ~10-80%.

Ok 👍 intéressant 

après ca passe en tarif normal ou il y a des forfaits préférentiels ? 
merci 

Le 22/11/2021 à 10:31, seb7788 a dit :

Ok 👍 intéressant 

après ca passe en tarif normal ou il y a des forfaits préférentiels ? 
merci 

Tu choisis, soit tu continues l'abonnement (13euros par mois) et ensuite 0.29 €/min ou pas d'abonnement et 0.79€/min.

Il y a aussi la formule "hors consortium", Abo à 18/mois et 0,39/min. 

Mais même à 0,79/min hors Abo avec la vitesse de charge ev6 ioniq 5 ça n'est pas cher, il faut juste que la borne + la t° des batteries soient au top. 

Le 22/11/2021 à 11:07, Fred508 a dit :

Tu choisis, soit tu continues l'abonnement (13euros par mois) et ensuite 0.29 €/min ou pas d'abonnement et 0.79€/min.

Ah ok c est plus clair 😉

j'ai lu sur certains forum en anglais que certains préconisaient de couper le chauffage 5 minutes avant d'arriver à la borne afin que la batterie chauffe un peu et donc charge à la "bonne vitesse" : je précise que c'est par temps froid (et je pense avec la PAC : à priori, la PAC aurait un comportement "refroidissant" sur la batterie). Vos avis ?

Pour ceux qui ont déjà leur véhicule, si ils ont déjà testé cela...ça serait intéressant. Je le testerai quand j'aurai la mienne !

Le 24/11/2021 à 14:19, Mathieu EV6 active a dit :

j'ai lu sur certains forum en anglais que certains préconisaient de couper le chauffage 5 minutes avant d'arriver à la borne afin que la batterie chauffe un peu et donc charge à la "bonne vitesse" : je précise que c'est par temps froid (et je pense avec la PAC : à priori, la PAC aurait un comportement "refroidissant" sur la batterie). Vos avis ?

Pour ceux qui ont déjà leur véhicule, si ils ont déjà testé cela...ça serait intéressant. Je le testerai quand j'aurai la mienne !

Voir la vidéo postée dans le post EV6 général il y a une heure 😉

Le 24/11/2021 à 14:19, Mathieu EV6 active a dit :

j'ai lu sur certains forum en anglais que certains préconisaient de couper le chauffage 5 minutes avant d'arriver à la borne afin que la batterie chauffe un peu et donc charge à la "bonne vitesse" : je précise que c'est par temps froid (et je pense avec la PAC : à priori, la PAC aurait un comportement "refroidissant" sur la batterie). Vos avis ?

Pour ceux qui ont déjà leur véhicule, si ils ont déjà testé cela...ça serait intéressant. Je le testerai quand j'aurai la mienne !

Oui ça paraît logique, la pac récupère les calories dans le liquide de refroidissement de la batterie et fait baisser la température du liquide de refroidissement. 

Sans PAC pas sûr car c'est une résistance électrique. 

Le 15/11/2021 à 20:29, cyberoni a dit :

Bonjour,

Voici un petite retour sur mon WK (aller/retour - Paris/Savoie - 600Km/600Km)

PS: Je mettrai les pannes et bugs des capteurs dans le sujet "Panne ev6" 

Consigne de temperature de l'habitacle pour les 2 voyages à 21.5°c.

 

Aller:

Météo: 1/3 soleil et 14° et 2/3 brouillard et 6°

Vitesse: 1 tiers 70kmh / 1 tiers 120kmh / 1 tiers 135kmh.

 

Départ 99%

1er arret: 

- Aire de la réserve (171Km) 52% - recharge jusqu'à 92% - 31min

2ième arret:

- Aire de Macon (252Km) 11% - recharge jusqu'à 92% - 27min

3ième arret (pour arriver au gite avec + de 60%):

- Aire de Bonneville (179Km) 32% - recharge jusqu'à 66% - 18min

Arrivée: 64%

 

Retour:

Météo: 3/3 Gris et 9°

Vitesse: 1 tiers 70kmh / 1 tiers 120kmh / 1 tiers 145kmh.

Départ 96%

1er arret: 

- Aire de la Lochère (296Km) 5% - recharge jusqu'à 93% - 34min

2ième arret:

- Aire de Darvault (182Km) 32% - recharge jusqu'à 48% - 8min

Arrivée: 18%

 

Au final plutot content du véhicule (a part les bugs de capteur et esp ).

Niveau conso en mettant 185Wh/Km à 110Km/h sur ABRP on est tranquille, même quand il fait 6-7° dehors  .

 

Pour info, j'ai consommé un peu plus au retour entre l'Aire de la lochere et l'Aire de Darvault car j'ai roulé à 145Km/h tout le long.

Preuve en photo que la voiture n'est pas si gourmande 26.6kWh/100Km à cette vitesse soit 280Km d'autonomie.  

 

J'ai peut-être loupé cette info mais il n'y a pas d'estimation d'autonomie restante ? Et ce même si basée sur la conduite précédente et/ou en cours... ?

Le 25/11/2021 à 12:09, Mickmick a dit :

J'ai peut-être loupé cette info mais il n'y a pas d'estimation d'autonomie restante ? Et ce même si basée sur la conduite précédente et/ou en cours... ?

Si sur l'écran en gros en haut à droite.... 

En attendant l’arrivée du carrosse, j’essaie de me favoriser à l’utilisation d’abri et Chargemap. Et donc sur mon futur trajet de vacances d’été, Abrp me propose un saut de 393 km. Tempé sur 18°, +80 kg de charges, conso réglée sur 185. Arrivée à 10% sur le chargeur.

trajet autoroute

Est ce réalisable selon vous ? Certains ont ils déjà fait des sauts aussi longs ?

393km avec 90% de batterie nécessite une consommation de 175wh/km.

Avec un réglage à 185wh/km à 110km/h.  C est possible.... en roulant à moins de 110km/h !

À moins que la liaison se fasse avec des km de dénivelés négatifs !

Nota: Si on parle de 293km, on est sur une conso de 237wh/km ce qui est déjà plus atteignable !

 

Modifié novembre 25, 20214 a par Shivan64

J’ai pas precisé et c’est un oubli de ma part mais depart à 100% de batterie et c’est bien 393 km annoncé.

denivelé certainement negatif si on considere que l’on descend dans le sud 🤣

Le 26/11/2021 à 01:32, Luigi a dit :

J’ai pas precisé et c’est un oubli de ma part mais depart à 100% de batterie et c’est bien 393 km annoncé.

denivelé certainement negatif si on considere que l’on descend dans le sud 🤣

Pour te répondre, il faudrait connaître les points de départ et d'arrivée 😉

Mais si ABRP le dit ...

Le 26/11/2021 à 01:32, Luigi a dit :

J’ai pas precisé et c’est un oubli de ma part mais depart à 100% de batterie et c’est bien 393 km annoncé.

denivelé certainement negatif si on considere que l’on descend dans le sud 🤣

 

Je suis étonné par la distance, surtout si on parle de l'A7. Tu es sûr qu'ABRP ne te limite pas ta vitesse à 110km/h voire moins ?

Perso j'ai toujours été satisfait des consommations par défaut d'ABRP (il est légèrement pessimiste de 1 à 2%) mais c'était pour une e208 qui a déjà plus d'un an de ventes...

 

393kms pour un 100%-10% c'est mieux que le WLTP, il me semble.

 

Le 26/11/2021 à 10:57, Pahtath a dit :

 

Je suis étonné par la distance, surtout si on parle de l'A7. Tu es sûr qu'ABRP ne te limite pas ta vitesse à 110km/h voire moins ?

Perso j'ai toujours été satisfait des consommations par défaut d'ABRP (il est légèrement pessimiste de 1 à 2%) mais c'était pour une e208 qui a déjà plus d'un an de ventes...

 

393kms pour un 100%-10% c'est mieux que le WLTP, il me semble.

 

Non 90% du wltp qui est à 528 kms ça donne 475 kms. 

 

Itinéraires côté atlantique 😉

entre la maison et la première borne, c’est à dire 4 voies de Rennes-Nantes, périph de Nantes puis A85 puis A10

Le 26/11/2021 à 12:21, Fred508 a dit :

Non 90% du wltp qui est à 528 kms ça donne 475 kms. 

 

Vitesse moyenne du test wltp 45km/h.

Vitesse de croisière sur autoroute 130km/h. --> hors sujet

 

393km d autonomie en 10-90% avec une batterie de 77kwh ça fait 178wh/km.

En aucune façon à 130km/h sur du plat l ev6 propulsion n atteint ce niveau de conso.

Donc soit on est en pente, soit on roule pas à 130km/h soit les 2.

 

 

Le 26/11/2021 à 18:51, Shivan64 a dit :

Vitesse moyenne du test wltp 45km/h.

Vitesse de croisière sur autoroute 130km/h. --> hors sujet

 

393km d autonomie en 10-90% avec une batterie de 77kwh ça fait 178wh/km.

En aucune façon à 130km/h sur du plat l ev6 propulsion n atteint ce niveau de conso.

Donc soit on est en pente, soit on roule pas à 130km/h soit les 2.

 

 

Je répondais juste au message du dessus qui parlait du wltp.... 

Je dis pas que le wltp est faisable sur autoroute..... Loin de là. 

 

Nouvelle recharge sur Allego. Plafond à 70kw à nouveau. J’ai stoppé la charge et relancé. Même chose au début. Puis au bout de 5minutes environ le flocon ❄️ sur la batterie a disparu et plafond à 137kw. 
Il faisait pourtant 10 degré dehors. 
par contre la mise en route du chauffage semble avoir un impact dans le sens où quand chauffage éteint , la puissance de charge est stable et par contre quand j’ai mis le chauffage ( ou la Clim) la puissance de charge était beaucoup plus instable (variable de +ou- 10 kw). 
voilà ma trappe est bloquée mais la charge fonctionne. 

Le 27/11/2021 à 17:27, Gus a dit :

Nouvelle recharge sur Allego. Plafond à 70kw à nouveau. J’ai stoppé la charge et relancé. Même chose au début. Puis au bout de 5minutes environ le flocon ❄️ sur la batterie a disparu et plafond à 137kw. 
Il faisait pourtant 10 degré dehors. 
par contre la mise en route du chauffage semble avoir un impact dans le sens où quand chauffage éteint , la puissance de charge est stable et par contre quand j’ai mis le chauffage ( ou la Clim) la puissance de charge était beaucoup plus instable (variable de +ou- 10 kw). 
voilà ma trappe est bloquée mais la charge fonctionne. 

oui mais quelles bornes d'Allego et où ? Pour statuer sur la matériel...

Le 27/11/2021 à 17:30, Enreflexion a dit :

oui mais quelles bornes d'Allego et où ? Pour statuer sur la matériel...

Nimes. Il y a 2x2 bornes 300kw 2 bornes 50kw et 2 bornes 22kw. A priori toutes opérationnelles aujourd’hui alors que mardi 1 seule borne 300kw fonctionnait. 

Le 27/11/2021 à 17:49, Gus a dit :

Nimes. Il y a 2x2 bornes 300kw 2 bornes 50kw et 2 bornes 22kw. A priori toutes opérationnelles aujourd’hui alors que mardi 1 seule borne 300kw fonctionnait. 

    Tu (Ou éventuellement quelqu'un d'autre ...) pourrais nous donner les tarifs ?  J'ai cherché sur Chargemap et je n'ai pas trouvé...

   Merci d'avance.

Je viens de voir ma facture. 22,60kwh pour 9,11€. Soit 0,403€/kwh. Avec badge Chargemap. 
j’ai payé le même prix l’autre fois avec le badge Kia Charge 

Etonnant car si l’appli Smoov de Allego le kwh est affiché à 0,45€. 🤷‍♂️

Le 27/11/2021 à 18:07, PHILIPPE50 a dit :

    Tu (Ou éventuellement quelqu'un d'autre ...) pourrais nous donner les tarifs ?  J'ai cherché sur Chargemap et je n'ai pas trouvé...

   Merci d'avance.

 

Le 27/11/2021 à 18:17, Gus a dit :

Je viens de voir ma facture. 22,60kwh pour 9,11€. Soit 0,403€/kwh. Avec badge Chargemap. 
j’ai payé le même prix l’autre fois avec le badge Kia Charge 

Etonnant car si l’appli Smoov de Allego le kwh est affiché à 0,45€. 🤷‍♂️

 

Merci

Bonjour,

Avez vous le meme comportement? lorsque je sélectionne la clim AC ou Chauffage (Heat), l autonomie baisse de 25%, passant ainsi de 400 à 300 km (temps actuel de 5 degrès)... Je n ai pas de PAC.