Ev6 Gt line rwd

Mon trajet ce matin, 67kms, 93km/h de moyenne. (j'ai roulé à 114 puis 112 compteur) 

De nuit, route humide, température ext 9 degrés, chauffage clim à 20 degrés. 

J'avais programmé mon heure de départ pour tester le préchauffage batterie et habitable.... 

Consommation 17.8 kw/100.

 

Modifié octobre 21, 20214 a par Fred508

Hier soir, sous la tempête, vent et pluie, un petit trajet de 15 kms,  sur route à limité à 80, consommation entre 13 et 15 kw/100

Le problème de ses consommations, celle qu'elle ne disent pas grand chose..... 😕 

 

Si la route est légèrement en pente positif ou négatif (ce qui est difficile à voir) ta conso va être soit haute soit basse.

Personnellement, j'utilise ABRP pour connaitre plus précisément ma consommation.

 

Technique (utilisé avec mon ancien E-niro):

 

Je rentre le pourcentage de batterie de mon départ.

Sur le lieu de mon arrivé ou de la borne pour charger, je récupère le pourcentage.

Ensuite sur ABRP je modifie la consommation du véhicule à 110km/h jusqu'à avoir un pourcentage d'arrivé égale ou très proche de ce que j'ai eu en vrai.

Si vous faite ça 2 fois pour un même trajet assez long (+200km) et avec des conditions de circulation normale, vous n'aurez pas trop de problème pour n'importe qu'elles autres voyages avec ABRP.

Etant donné que ce dernier ajuste la conso suivant la vitesse max de la voie et des reliefs.  

 

Disons qu'en attendant 2 x 200 km en circulation normale, avec pas trop de dénivelé et une météo adéquate, on peut quand même profiter de ces retours, même si ces derniers sont approximatifs.
Dès qu'il y en a suffisamment, on commence à cerner le véhicule.

Je fais le trajet retour ce soir.... 

C'était la primeur du 1er trajet boulot.... 👍

Hier avec des vents max de 160 km/h la conso devrait être négative

Ce qu'il faut surtout c'est la vitesse moyenne ou mieux une photo comme j'ai fait sur I5 à 128 de moyenne en précisant vent et sa vitesse, favorable ou pas

Attention à abrp toujours pessimiste au lancement d'un nouveau VE (le niro était donné à 220 à 110 à son lancement...)

 

Modifié octobre 21, 20214 a par chgros1

Le 21/10/2021 à 15:33, chgros1 a dit :

Hier avec des vents max de 160 km/h la conso devrait être négative

Ce qu'il faut surtout c'est la vitesse moyenne ou mieux une photo comme j'ai fait sur I5

 

J'ai indiqué ma moyenne, 93 km/h

Bilan de la journée :

Aller retour 135 kms parcourus

A l'aller 93 km/h de moyenne

Au retour 90 km/h de moyenne

23.48 kw de Conso soit 17.39 kw/100.

(sans compter les 2.48 kw récupérés) 

 

Le 21/10/2021 à 20:15, as1chrone a dit :

Est-ce que ces données sont issues de l'application UVO Connect ?

Oui

Par contre le total général daté de plus longtemps et ne correspond pas aux consommations. 

Modifié octobre 21, 20214 a par Fred508

Le 21/10/2021 à 20:56, as1chrone a dit :

@Fred508 Dois-je comprendre qu'en déduisant la récupération, on arrive à 15,55 kWh/100 à 91.5 km/h de moyenne ?

Pour moi oui. 

J'ai fait le même calcul. 

Modifié octobre 21, 20214 a par Fred508

Le 21/10/2021 à 13:13, Fred508 a dit :

Ev6 Gt line rwd

Mon trajet ce matin, 67kms, 93km/h de moyenne. (j'ai roulé à 114 puis 112 compteur) 

De nuit, route humide, température ext 9 degrés, chauffage clim à 20 degrés. 

J'avais programmé mon heure de départ pour tester le préchauffage batterie et habitable.... 

Consommation 17.8 kw/100.

 

Petit hs, bonjour les phares intelligent (matricielle) comment sont ils ? 

Le 21/10/2021 à 22:15, sudecki a dit :

Petit hs, bonjour les phares intelligent (matricielle) comment sont ils ? 

Ça fonctionne bien, un poil moins efficace que ceux de bmw. 

J'ai l'impression que ça éclaire un peu bas, peut être un réglage à faire... Ou que je m'habitue. 

Quelqu'un a branché un lecteur OBDII dessus ?

Bonjour,

si je me compare à mon appli Bluelink sur ma Ioniq 38, je dirais que les 23.48kWh est la conso avec récupération déduite.

Et que dans votre cas, la conso. réelle sur le trajet serait de 17.39kWh/100.

 

Dans mon cas, j'arrive à 11.5kWh/100 sur un mois et 1840km de trajet.

Si j'enlevais la valeur de récupération indiquée, j'arriverais à 6.7kWh/100, (212 consommation et 88 récupéré, des A-R assez vallonnés, ca commence à être froid les matins, pneu été!),ce qui n'est malheureusement pas possible au vu de mes recharges (et malgré l'efficience de la Ioniq38)! C'est proche des valeurs d'autonomie indiquées par l'ODB, entre 310 et 340 env. durant ce mois passé, et 12.6kWh/100 de moyenne à l'ODB (avec des pertes de charges incluses peut-être?).

 

 

Modifié octobre 22, 20214 a par elac

Le 22/10/2021 à 08:00, elac a dit :

Bonjour,

si je me compare à mon appli Bluelink sur ma Ioniq 38, je dirais que les 23.48kWh est la conso avec récupération déduite.

Et que dans votre cas, la conso. réelle sur le trajet serait de 17.39kWh/100.

 

Dans mon cas, j'arrive à 11.5kWh/100 sur un mois et 1840km de trajet.

Si j'enlevais la valeur de récupération indiquée, j'arriverais à 6.7kWh/100, (212 consommation et 88 récupéré, des A-R assez vallonnés, ca commence à être froid les matins, pneu été!),ce qui n'est malheureusement pas possible au vu de mes recharges (et malgré l'efficience de la Ioniq38)! C'est proche des valeurs d'autonomie indiquées par l'ODB, entre 310 et 340 env. durant ce mois passé, et 12.6kWh/100 de moyenne à l'ODB (avec des pertes de charges incluses peut-être?).

 

 

Oui ça peut être ça, surtout que la consommation odb sur les trajets je suis plus dans les 18 19 kw/100.

On tâtonne encore c'est le début... 

Modifié octobre 22, 20214 a par Fred508

Je viens de voir sur l'appli Kia Connect les données de conso... 

Je ne comprends pas, ça donne l'impression d'être pas mal bugué !! La conso est fausse et 100% uniquement en conduite ce n'est pas possible. 

Avez vous remarqué cela aussi ? 

Le 25/10/2021 à 16:19, Alain47 a dit :

Je viens de voir sur l'appli Kia Connect les données de conso... 

Je ne comprends pas, ça donne l'impression d'être pas mal bugué !! La conso est fausse et 100% uniquement en conduite ce n'est pas possible. 

Avez vous remarqué cela aussi ? 

Oui aujourd'hui ma Conso est bugge aussi. 

 

Ça m'indique 89kwh consommes pour 140kms parcourus.... En ayant perdu 32% de batterie... (89%-> 57%)

Modifié octobre 26, 20214 a par Fred508

Le 25/10/2021 à 16:54, Fred508 a dit :

Oui aujourd'hui ma Conso est bugge aussi. 

 

Ça m'indique 89kw consommes pour 140kms parcourus.... En ayant perdu 32% de batterie... (89%-> 57%)

Effectivement cela n'a aucun sens 89kW ! 

89%-> 57% pour 140 km ça te fait une conso de 17,7 kWh au 100...

C'est très raisonnable 👏😄

Le 25/10/2021 à 19:33, Alain47 a dit :

Effectivement cela n'a aucun sens 89kW ! 

89%-> 57% pour 140 km ça te fait une conso de 17,7 kWh au 100...

C'est très raisonnable 👏😄

Trajet boulot donc c'est un aller retour. 

Moyenne aller 93, retour 90, donc Conso pour une moyenne de 91.5 km/h

Modifié octobre 25, 20214 a par Fred508

Le 25/10/2021 à 16:54, Fred508 a dit :

89kw

kWh non ?

Ou alors la voiture indique autre chose que l'énergie consommée.

Le 25/10/2021 à 22:30, npir a dit :

kWh non ?

Ou alors la voiture indique autre chose que l'énergie consommée.

Oui kwh, j'ai rectifié. 

Avant ça marchait bien, mais hier valeurs complètement deconnantes... 

Ce matin, de nouveau cohérent. 

 

 

Un peu HS mais c'est mon premier VE et je me pose une question bête. Est ce que le badge fourni par Kia suffit il pour se déplacer ou faut il prendre un autre badge style Chargemap? 

Enfin si il y en a parmi vous qui ont commandé des chaines neige, quelle référence avez vous pris, car je n'ai pas d'idée sur la distance disponible au niveau des passages de roue.

Merci

Je regarde aussi mais pour l'instant kia charge me suffit. 

Tu peux comparer les cartes des bornes en téléchargeant l'appli chargemap et kia charge. 

Tout en sachant que les prix ne sont pas les mêmes en fonction de la carte de recharge que l'on a. 

J'ai pu remarquer que souvent, la carte Shell est parmi les moins cher d'après chargeprice, donc pour ma part, je penses cumuler la carte Shell + la carte Kia.