Consommations Ev6

[EnergieZ]

Le 26/09/2022 à 15:40, fabala a dit :

Ahhhh les discussions sur la psychose du vieillissement batterie avec les croyances des un et des autres avec pour appuis les études de tel ou tel endroit... un sujet sans fin.🤣

 

Vous pensez vraiment claquer le million de km avec vos voitures? un composant à 0.03 € introuvable dans 10 ans vous en empêchera donc vous prenez pas trop la tête, 500 cycles à 450km de moyenne c'est déjà 225000km. Je pense que la bonne attitude à avoir est de profiter de sa voiture au plus simplement du monde.

j'ai pas trop d'avis de mon coté, mais ton calcul de Km est erroné : on ne descend jamais à 0% (ou une fois, puis on se souvient du prix du dépannage ^^).
Sans compter que certains chargent tous les soirs, en ayant utilisé que 20 % de la batterie.

Partons donc sur 500 cycles de 200Km pour voir des scénarios pessimistes : 100 000 km "seulement". 

Modifié septembre 26, 2022 par EnergieZ

[fabala]

@EnergieZsur nos batteries un cycle est bien une charge complète de 100%, une charge de 50% compte bien pour un demi cycle, une charge de 20% pour un cinquième de cycle etc... donc mon calcul est bon 😉

 

Heureusement qu'une charge partielle n'use pas la batterie comme un cycle complet

[as1chrone]

Le 26/09/2022 à 15:50, fabala a dit :

Heureusement qu'une charge partielle n'use pas la batterie comme un cycle complet

En effet oui, sinon à chaque décélération on claquerait un cycle...🤣🤣

Modifié septembre 26, 2022 par as1chrone

[as1chrone]

Le 26/09/2022 à 15:40, fabala a dit :

Vous pensez vraiment claquer le million de km avec vos voitures? un composant à 0.03 € introuvable dans 10 ans vous en empêchera donc vous prenez pas trop la tête, 500 cycles à 450km de moyenne c'est déjà 225000km. Je pense que la bonne attitude à avoir est de profiter de sa voiture au plus simplement du monde.

D'après mes relevés et mon utilisation, 500 cycles c'est plutôt 180 000 km. Il faut en effet aussi tenir compte du cyclage lié à la régénération. Je rappelle qu'au bout des 500 cycles dans les pires conditions (0-100% tout le temps) la batterie aura en théorie perdu 30% de sa capacité.Or avec quelques précautions fort peu contraignantes, surtout avec la capacité des batteries de nos EV6, on peut facilement porter ce plafond à 1000 ou 1500 cycles, soit 540 000 km.

Donc chacun fait ce qu'il veut en effet, mais qui peut le plus peut le moins, n'est ce pas ? Donc personnellement je prends ces précautions parce que j'espère garder ma voiture le plus longtemps possible, 10 ans, 15 ans ? L'avenir le dira... mais dire qu'un composant introuvable lâchera au bout de 10 ans est tout autant de la spéculation que de faire des projections sur la durée de vie de la batterie. La vérité c'est qu'on en sait rien car on manque évidemment de recul sur la durabilité des VE.

Modifié septembre 26, 2022 par as1chrone

[rxson]

Pas vraiment concerné par cette crainte, je ne roule quasiment jamais plus de 270 - 300 km sans recharger, en général plutôt 200 même. Très souvent des recharges à 80% ou moins, parfois à 90%, très rarement à 100%. Je ne descends jamais sous 20%, une fois à 3% et je me suis fais peur. 

On arrivera pas aussi vite aux emmerdes qu'avec les première e-soul ou zoé pour une raison : un cycle c'est 450km voire bien plus suivant sont usage (520km pour mois en ce moment). Alors que pour ces autos, c'est 150 à 200 km maximum. A distance égale, la dégradation de ces modèle est au moins trois fois plus rapide. Et puis le garage Re-Volt à Rennes saura s'occuper de nos EV6 quand on commencera à avoir des merdes hors garantie...

A 36 000 km, zéro dégradation apparente. J'ai beaucoup plus d'autonomie que quand je l'ai eu fin décembre. Je verrai en décembre 2022 si je me trompe. Mais mon petit doigt me dit que ma façon de rouler pour optimiser s'est largement améliorée 36 000km.

[Barbibulle]

En fait on peut dégager 2 stratégies pour la batterie :

- soit être "prudent" avec l'espoir de la garder 300 000 km

- soit la malmener avec l'espoir de la cramer sous garantie pour en avoir une neuve

 

Blague à part, ça n'incite pas à acheter un VE d'occasion.

[rapamac]

« en avoir une neuve »

 

 kia repart les cellules endommagées pour avoir une batterie au moins à 80%, pas plus, et surtout pas de remplacement!

[Wismerhillx]

Bonjour à tous, 

Je voulais participer à ce sujet et y apporter ma petite pierre : pour les fans de chiffres.

J'ai effectué 5419km depuis le 29 juin 2022 date de réception.

J'ai un usage à 85% de ville, routes départementales, 15 % d'autoroute mais en Ile de France donc vitesse moyenne de 60km/h (quand ça roule 😆).

Nombre de recharge :  29 dont 8 à "l'exterieur"(electra, ionity, freshmile,ABB) et 21 à domicile de nuit en heures creuses (22h30/6h/30)

En moyenne, je recharge 35 à 40 kw la nuit sachant que j'ai bridé ma wall box. Chaque nuit de recharge me coûte environ 5.24€ pour environ 200 à 250 km d'autonomie selon l'usage.

Nombre total de Kw consommés : 783 KW

Prix total : 152,69€ soit en moyenne 0.195€ le KW

Temps total de recharge : 7877 min soit 130h environ 

Je donne ces infos pour avoir une idée du coût de revient de l'EV6 pour mon usage.

Et bien sûr quand on recharge chez soi, c'est très économique.

Bonne journée à tous

 

 

Modifié octobre 1, 2022 par Wismerhillx
ajout d'une valeur

[antferre]

Le 01/10/2022 à 14:54, Wismerhillx a dit :

Bonjour à tous, 

Je voulais participer à ce sujet et y apporter ma petite pierre : pour les fans de chiffres.

J'ai effectué 5419km depuis le 29 juin 2022 date de réception.

J'ai un usage à 85% de ville, routes départementales, 15 % d'autoroute mais en Ile de France donc vitesse moyenne de 60km/h (quand ça roule 😆).

Nombre de recharge :  29 dont 8 à "l'exterieur"(electra, ionity, freshmile,ABB) et 21 à domicile de nuit en heures creuses (22h30/6h/30)

En moyenne, je recharge 35 à 40 kw la nuit sachant que j'ai bridé ma wall box. Chaque nuit de recharge me coûte environ 5.24€ pour environ 200 à 250 km d'autonomie selon l'usage.

Nombre total de Kw consommés : 783 KW

Prix total : 152,69€ soit en moyenne 0.195€ le KW

Temps total de recharge : 7877 min soit 130h environ 

Je donne ces infos pour avoir une idée du coût de revient de l'EV6 pour mon usage.

Et bien sûr quand on recharge chez soi, c'est très économique.

Bonne journée à tous

 

 

+ 1 Wismer, je recharge soit au boulot en 11kw (Zéphir) et c'est gratos, soit à la masion avec 11kw dédiés aux VE et çà oscille entre 0,0862 €/kwh et 0,1272 €/kwh en fonction des heures creuses ou heures pleines de EDF Tempo.

Y a pas photo en effet, pour l'instant ... on verra le scude qui arrivera en février prochain ou pas ...

EDF m'annonçait que le bouclier m'évitait 35% d'augmentation sur mon autre abonnement maison qui est le Tarif Beu option base réglementé.

[denon]

par contre au niveau prix du kwh  je pense qu'il y a tres  tres longtemps que tu n'as pas regardé ta facture tempo

parce que ce n'est plus du tout ce prix la depuis une eternité

 

[as1chrone]

Le 01/10/2022 à 21:06, denon a dit :

par contre au niveau prix du kwh  je pense qu'il y a tres  tres longtemps que tu n'as pas regardé ta facture tempo

parce que ce n'est plus du tout ce prix la depuis une eternité

 

Non, tu te trompes, on est bien sur ces prix là. Voici la grille tarifaire au 01/08/2022:

[philgoodgood]

Le 01/10/2022 à 21:06, denon a dit :

....ce n'est plus du tout ce prix la depuis une eternité

 

Bonsoir 

Pas faux @anteferre, pour moi Prix du kWh EDF option base 9kva = 0,1331 € TTC pas HC, pas HP

Modifié octobre 1, 2022 par philgoodgood

[denon]

Le 01/10/2022 à 22:33, as1chrone a dit :

Non, tu te trompes, on est bien sur ces prix là. Voici la grille tarifaire au 01/08/2022:

Ah oui en effet alors ils ont du revoir leurs tarifs recement car j'avais supprimé tempo lorsqu'ils avaient énormément augmenté.

Je pense qu'avec ces tarifs là je vais y retourner

J'ai retrouvé les tarifs lorsque j'avais quitté il y a plus d'un an 

Il y a dû avoir une pression du gouvernement pour revenir à des tarifs acceptables. Pour une fois ça va dans le bon sens

Modifié octobre 2, 2022 par denon

[denon]

En cherchant sur internet c'est depuis le moi de mars qu'ils ont baissé les tempo de 20%..

Et je ne le savais meme pas ...😪

Vous auriez pu le dire avant les gars 

[EnergieZ]

mieux vos attendre la fin de la période hivernale avant de passer au tempo ^^

[Yggor]

Le 27/09/2022 à 21:34, Barbibulle a dit :

En fait on peut dégager 2 stratégies pour la batterie :

- soit être "prudent" avec l'espoir de la garder 300 000 km

- soit la malmener avec l'espoir de la cramer sous garantie pour en avoir une neuve

 

Blague à part, ça n'incite pas à acheter un VE d'occasion.

Bonjour,

j'ai choisi une EV6 GT LINE 4RM+ PAC pour remplacer mon Audi A6 3.0TDI livraison 29 juillet 2022

Je fais 60.000kms par ans pour le travail et change les voitures avant 200.000 kms ou 36 mois

Peut être que ma KIA ne sera pas une bonne occasion dans 36 mois, mais j'effectue de nombreuse charge de 10 à 80% sur le réseau IONITY (je roule plus de 80% sur autoroute)et des charges journalière systématique  la nuit pour partir le matin à 100% en général sur des bornes 11kwh.

Je ne me préoccupe de rien, clim quand j'ai chaud, chauffage quand j'ai froid etc etc. j'ai une conduite soutenue. j'ai une autonomie moyenne de 350 kms.

la voiture a deux mois et 11.000 kms

yves

[as1chrone]

Le 04/10/2022 à 12:21, Yggor a dit :

Peut être que ma KIA ne sera pas une bonne occasion dans 36 mois, mais j'effectue de nombreuse charge de 10 à 80% sur le réseau IONITY (je roule plus de 80% sur autoroute)et des charges journalière systématique  la nuit pour partir le matin à 100% en général sur des bornes 11kwh.

Bonjour,

Eh bien ça sera intéressant de suivre l'état de ta batterie dans le temps dans le cas d'une utilisation intensive telle que la tienne.

Si tu pouvais nous donner de temps en temps ton SOH, ça serait intéressant comme donnée, par exemple à 1 an, 2 ans, 3 ans...?

[FlorinC]

Le 04/10/2022 à 12:55, as1chrone a dit :

Bonjour,

Eh bien ça sera intéressant de suivre l'état de ta batterie dans le temps dans le cas d'une utilisation intensive telle que la tienne.

Si tu pouvais nous donner de temps en temps ton SOH, ça serait intéressant comme donnée, par exemple à 1 an, 2 ans, 3 ans...?

Par curiosité, comment on peut voir la SOH?

[franckche]

Le 07/10/2022 à 10:58, FlorinC a dit :

Par curiosité, comment on peut voir la SOH?

OBD2 et Car Scanner ou EV Notify 😉

Modifié octobre 7, 2022 par franckche

[as1chrone]

Le 07/10/2022 à 10:58, FlorinC a dit :

Par curiosité, comment on peut voir la SOH?

OBD2 et CarScanner pour moi. OBD2: petit boitier à brancher en bas à gauche du volant, sous la trappe "Fuse".

Je pensais qu'il existait un moyen dans le menu pour y accéder, mais j'ai dû rêver parce que je ne le retrouve pas.

[rxson]

Point consommation début octobre.

Odo 38500 km depuis le 16 dec 21.

Usage breton (60% à 110, 25% à 80, le reste en ville, à peu près, moyenne autour de 60km/h). Mode Eco, et regen auto max

484 Kwh consommés pour 3446 km roulés (et 206 Kw de regen)

Soit 14,04 kwh/100. L'auto m'annonce de 485 à 530 km suivant mes types de trajets et la meteo

Le plus fort c'est que je ne retrouve pas le niveau de consommation du printemps dernier. Les matins sont peu frais (8 - 10°), mais le chauffage est en marche (auto une barre, driver only).

Je suis sûr que je consomme moins qu'au printemps. J'ai fait des rappels, les mises à jour depuis le printemps.

Est ce ma façon de conduire qui permet cette consommation, ou est ce que la voiture a été optimisé?

Vos impressions?

[antferre]

Le 11/10/2022 à 21:15, rxson a dit :

Point consommation début octobre.

Odo 38500 km depuis le 16 dec 21.

Usage breton (60% à 110, 25% à 80, le reste en ville, à peu près, moyenne autour de 60km/h). Mode Eco, et regen auto max

484 Kwh consommés pour 3446 km roulés (et 206 Kw de regen)

Soit 14,04 kwh/100. L'auto m'annonce de 485 à 530 km suivant mes types de trajets et la meteo

Le plus fort c'est que je ne retrouve pas le niveau de consommation du printemps dernier. Les matins sont peu frais (8 - 10°), mais le chauffage est en marche (auto une barre, driver only).

Je suis sûr que je consomme moins qu'au printemps. J'ai fait des rappels, les mises à jour depuis le printemps.

Est ce ma façon de conduire qui permet cette consommation, ou est ce que la voiture a été optimisé?

Vos impressions?

10500 km depuis le 8 avril 2022 (dont +3000 km à 120km/h de moyenne cet été)

Usage quasi identique au tient rxson en temps normal hors congés d'été

Mode Eco, regen max

16,4 kwh/100

RWD

Affiche autour de 540 km pour le moment (matinée plutot frâiche)

[rxson]

Le 11/10/2022 à 21:40, antferre a dit :

10500 km depuis le 8 avril 2022 (dont +3000 km à 120km/h de moyenne cet été)

Usage quasi identique au tient rxson en temps normal hors congés d'été

Mode Eco, regen max

16,4 kwh/100

RWD

Affiche autour de 540 km pour le moment (matinée plutot frâiche)

Depuis avril je suis à 16,2 sur plus de 20 000 km. Pas si différent. 

[Mathieu EV6 active]

depuis 15 jours, je n'ai pas utilisé d'autoroute ou voie rapide, du coup la conso va dans le bon sens. J'ai fait une recharge hier à 100% car je dois partir pour un long trajet et je suis arrivé à 628km d'autonomie d'affiché ! Un record pour moi

[antferre]

575 km hier de mémoire avec un peu d'auroroute/nationale (100km au total)  mais pas vitesse modérée en région parisienne.

Température clémente...