il y a que les voitures Tesla qui consomment de l'NRJ pour tenir les batteries à température à l'arrêt ? Ma femme roule en BMW I3, et elle n'a pas perdu 1 km sur la même durée !

C'est étrange ce que vous remontez. Normalement pas plus de 1 ou 2% sans sentinelle. Quelles sont vos versions logiciel car maintenant pour comprendre un phénomène il faut aussi dater le firmware [emoji37]

Il y a 2 heures, Patrick06 a dit :

il y a que les voitures Tesla qui consomment de l'NRJ pour tenir les batteries à température à l'arrêt ? Ma femme roule en BMW I3, et elle n'a pas perdu 1 km sur la même durée !

Garantie de 100 000km vs 180 000 ceci doit expliquer cela?

suite à une conso vampire énorme j'ai fait un test:

 

- 12h débranchée dans le garage de nuit... j'ai perdu 11 kms

Je dégage l'appli T4U et je stoppe le wifi

- Même horaires que la première fois j'ai perdu 1 km

 

CQFD

 

Effectivement, il a plusieurs fois été évoqué sur ce forum et d'autres que des applications tierces telles que t4u provoquent une sur consommation en réveillant la voiture fréquemment pour collecter des informations. 

Le changement de code évoqué par @Patrick06 est lié à cela. En changeant le code Tesla, on coupe le lien pour les applications tierces qui l'utilisaient. 

Ma version log est la 2019.20.2.1

Quand vous parlez d'application T4U, c'est l'application sur le téléphone ? J'ai bon ?

Changer le code, c'est le mot de passe du compte Tesla ? J'ai bon aussi ? 

Personnellement, je ne l'ai pas activée car j'avais vu circuler ces infos dès le mois de février,  avant de recevoir ma voiture, donc je ne serai pas affirmatif. Mais c'est ce que j'avais compris en effet. 

Il y a 14 heures, Patrick06 a dit :

Ma version log est la 2019.20.2.1

Quand vous parlez d'application T4U, c'est l'application sur le téléphone ? J'ai bon ?

Changer le code, c'est le mot de passe du compte Tesla ? J'ai bon aussi ? 

moi j'ai changé le code et supprimer le compte dans le menu de l'appli. Et oui cest bien l'appli du tel.

T4U,ce n'est pas l'application Tesla du téléphone c'est une autre application !

Voici mon petit retour de consommation vampire pendant mes vacances. 

Voiture stationne dehors laisse avec 49% le 21 juillet et retrouve le 1 août avec 47%. 

Pas d’application tierce.

Pas de consultation en vacance.

Voici mon petit retour de consommation vampire pendant mes vacances. 
Voiture stationne dehors laisse avec 49% le 21 juillet et retrouve le 1 août avec 47%. 
Pas d’application tierce.
Pas de consultation en vacance.

Pour bien comparer avec les autres cas tu pourrais nous dire en plus :Pas d'anti surchauffe et sentinelle non plus? Branchée ? Version logicielle ?

Il y a 3 heures, Tiv a dit :

Voici mon petit retour de consommation vampire pendant mes vacances. 

Voiture stationne dehors laisse avec 49% le 21 juillet et retrouve le 1 août avec 47%. 

Pas d’application tierce.

Pas de consultation en vacance.

ça me  parait plus raisonnable mais sur une période un peu plus courte. Si la voiture est garée dehors et qu'il y a un système pour refroidir les batterie, la consommation pour cela devrait être plus importante que la mienne qui est garée au garage avec une température moyenne de 24-25° je dirai...

C'est quand même assez étrange tout ça !

à l’instant, Patrick06 a dit :

ça me  parait plus raisonnable mais sur une période un peu plus courte. Si la voiture est garée dehors et qu'il y a un système pour refroidir les batteries, la consommation pour cela devrait être plus importante que la mienne qui est garée au garage avec une température moyenne de 24-25° je dirai...

C'est quand même assez étrange tout ça !

 

Il y a 5 heures, njul a dit :

 

 

Pour bien comparer avec les autres cas tu pourrais nous dire en plus :Pas d'anti surchauffe et sentinelle non plus? Branchée ? Version logicielle ?

 

Pas de sentinelle. 

Pas d’anti surchauffe. 

Pas branchée. 

Logiciel  2019.20.4.2

Pas de sentinelle. 
Pas d’anti surchauffe. 
Pas branchée. 
Logiciel  2019.20.4.2

Alors la 20.4 continue à améliorer les choses. C'est une bonne nouvelle.

En effet, j'ai une version de log plus vieille alors que la voiture est du mois dernier... Comment est-ce possible et comment recevoir la nouvelle version plus rapidement ? 

Le 02/08/2019 à 08:17, fredb777 a dit :

Un conseil: laissez-la branchée quand vous partez en vacances, sinon il vous arrivera la même chose qu'à moi : décharge complète au retour, y compris la batterie 12v (donc impossible d'ouvrir le coffre, la trappe, etc). 

Suite et fin, à mon retour (définitif) de vacances : j'ai réussi à ouvrir le frunk et a donner un peu de jus à la batterie 12V avec un petit booster de ce type, que je vous conseille de garder sous la main (et pas dans le coffre) : https://www.amazon.fr/gp/product/B07SBMKMRR/. 

 

Un tuto ici : 

 

 

Dans mon cas, j'avais perdu plus de 100km d'autonomie en 1 semaine, alors qu'il n'y avait ni TeslaFi ni application sur smartphone pour la réveiller (car pas de réseau où j'étais) ni WiFi, ni rien d'autre. La batterie de traction et la batterie 12V se sont intégralement vidées en mon absence. De mon point de vue, ça tient du bug (et un bug sérieux, vu que ça rend le véhicule inutilisable). 

il y a 30 minutes, fredb777 a dit :

Dans mon cas, j'avais perdu plus de 100km d'autonomie en 1 semaine, alors qu'il n'y avait ni TeslaFi ni application sur smartphone pour la réveiller (car pas de réseau où j'étais) ni WiFi, ni rien d'autre. La batterie de traction et la batterie 12V se sont intégralement vidées en mon absence. De mon point de vue, ça tient du bug (et un bug sérieux, vu que ça rend le véhicule inutilisable). 

"Ca craint du cul" comme dirait l'autre.

Ce serait pas mal de remonter à Tesla pour identifier la cause de cette consommation anormalement élevée. Elle était dehors en plein soleil ou dans un parking/garage?

Elle était dans un parking souterrain, avec réception 3G. Pas de dog mode ni sentry mode. J'imagine que ceux qui laissent leur voiture à l'aéroport peuvent (aléatoirement) avoir le même problème.

 

Quant à faire remonter le problème à Tesla... un tweet à Elon ? Effectivement, s'il avait fallu un remorquage jusqu'au SC le plus proche (à leurs frais) pour résoudre le problème et une intervention, alors j'imagine que le problème serait remonté. Mais là... c'est "juste" un bug parmi d'autres... ?

 

 

C'est bizarre de perdre autant, surtout que toute l'énergie c'est dissipé en chaleur,il doit y avoir quelque chose de chaud?

Non, rien. Par contre, j'ai maintenant un message m'indiquant que la batterie 12V est défectueuse et qu'il faut la changer. Quant à savoir si c'est l'origine de la consommation vampire...

Il y a 4 heures, fredb777 a dit :

Non, rien. Par contre, j'ai maintenant un message m'indiquant que la batterie 12V est défectueuse et qu'il faut la changer. Quant à savoir si c'est l'origine de la consommation vampire...

Du coup est-ce que tu étais bien à 0% sur la batterie haute tension quand tu as pu la "redémarrer" ? Je fais juste une supposition mais si la batterie 12V venait à défaillir subitement ça pourrait empêcher tout accès à la voiture, laissant penser que les deux sont vides alors que c'est juste la mise sous tension qui ne pouvait plus se faire. J'ai eu une batterie 12V mourante sur ma Prius et quand elle était trop faible ça faisait la guirlande au tableau de bord et la voiture refusait de passer sur la batterie haute tension et donc de s'activer. Une petite charge d'à peine une minute suffisait à faire dépasser le seuil critique et à "démarrer".

 

Sinon reste à savoir si une batterie 12V peut être la cause du vidage complet de la batterie haute tension, si celle-ci devait maintenir en permanence une charge de la première....

Lorsque ma batterie de traction a rendu l âme et qu’ils l ont remplacée j ai eu 400km après le message comme quoi la batterie 12v allait être à remplacer. Lors du changement à boissy ils m ont dit que ces batteries 12v ne supportent pas la decharge complète donc sont à remplacer si grosse décharge. 

Pour ta conso vampire c’est clairement un soucis technique qu’ils faut que tesla résolve !

 

pour info ils m’ont re change la batterie 12v neuve 2 semaines après, le message était réapparu le lendemain du changement. Bilan batterie neuve hs. Depuis plus de soucis. 

Modifié août 7, 20196 a par chevalllier

Le 07/08/2019 à 23:54, Pompesdesky a dit :

Du coup est-ce que tu étais bien à 0% sur la batterie haute tension quand tu as pu la "redémarrer" ?

Oui, j'étais bien à 0%. C'est la batterie 12V qui alimente l'écran et la trappe de charge, donc sans batterie 12V, plus d'accès à la voiture. D'où l'intérêt d'avoir un petit booster sous la main.

 

A priori, même avec une batterie 12V défaillante, la consommation vampire s'est arrêtée pour moi (je perds à peine 1km par jour, contre 10 ou 15km pendant mes vacances). Dans le doute j'ai complètement désactivé le mode sentinelle et fait un redémarrage de la console, puisque par le passé, j'ai eu le sentiment que c'était le coupable (i.e. même désactivé sur l'interface, ça continue à consommer).

 

Le problème, c'est que ça semble aléatoire... donc ça peut revenir n'importe quand... 

De mon côté, absent une semaine, voiture au parking de l'aéroport (couvert), pas de mode sentinelle :

Avant (2 août vers 11h) :

 

Après (9 août vers 13h) :

 

Entre 2 et 3% sur la semaine, ça me parait honnête.

J'ai consulté l'application 4 ou 5 fois entre temps.

Je suis en version 2019.24.4