CONSOMMATION MG4

[Elmotard]

nous sommes en voiture electrique depuis 2015 

moi 2 leaf 24 et 40 et maintenant 1 kia e-soul 64 qui sera remplacé en fin de leasing par une MG4 luxury . 

ma femmes 1 zoe 24 de 2013 acheté en 2016  retrofité en 40 en 2018 , maintenant en fiat 500 42

 

mon experience sur l'autoroute c'est qu'il vaut mieux rouler a 110 max , le temps perdu sur un trajet de 100 kms par rapport a 130 km/h est d'environ 6 minutes mais la consommation est bien plus importante a 130 25.5  ( mesure du test ) comparé a 20 environ a 110 .

ce qui donnerai  une autonomie de 310 kms envions. 

 

mon expérience perso sur les longs trajet :

nous avons fait un  Toulouse --> Versailles par l'autoroute pour remonter la fiat 500 42kwh de ma femme que l'on a acheté a Toulouse pour une question de disponibilité  nous avons donc fait 4 recharges rapides ( 3 partielles et 1 complète a 100 % à limoges pendant l'arrêt repas).

temps de trajet total environ 9h30 pour environ 680 kms avec un arrêt repas 1h30 .

 

Modifié novembre 30, 2022 par Elmotard

[Tech21]

Le 30/11/2022 à 12:16, Elmotard a dit :

maintenant en fiant 500 42

Il faudrait vite me corriger ça, ce n'est pas valorisant pour la marque 🥴

[Graffiti06]

Le 30/11/2022 à 07:40, JPAustr111 a dit :

Résultats bof bof !

Salut !

Bof, Bof par rapport à quoi. Par rapport à un C40 recharge Volvo à 45000 € qui est classé bon dernier sur la chaine EV ? Ou une  TESLA M3 qui coute maintenant 53000 € ?

Modifié novembre 30, 2022 par Graffiti06

[Elmotard]

Le 30/11/2022 à 12:20, Tech21 a dit :

Il faudrait vite me corriger ça, ce n'est pas valorisant pour la marque 🥴

oupss merci c'est corrigé 😅

[cocole]

Le 30/11/2022 à 08:21, Kaladhel a dit :

On est d'accord qu'il n'y a pas moyen de voir la consommation en temps réel ? On uniquement accès à la moyenne ?

Sur le ZS EV, on a accès à la consommation instantanée en A.

J'imagine que ça doit aussi être possible sur la 4 dans les menus de l'écran conducteur.

Modifié novembre 30, 2022 par cocole

[Kaladhel]

Le 30/11/2022 à 14:12, cocole a dit :

Sur le ZS EV, on a accès à la consommation instantanée en A.

J'imagine que ça doit aussi être possible sur la 4 dans les menus de l'écran conducteur.

Je regarderais mais je n'ai vu que la moyenne depuis la dernière charge et la moyenne globale.

[JPAustr111]

Le 30/11/2022 à 13:10, Graffiti06 a dit :

Salut !

Bof, Bof par rapport à quoi. Par rapport à un C40 recharge Volvo à 45000 € qui est classé bon dernier sur la chaine EV ? Ou une  TESLA M3 qui coute maintenant 53000 € ?

Salut !

Nous sommes d'accord, tout est bien plus cher que la MG4 !

Puisqu'elle est souvent souvent mise en concurrence avec à la Mégane, l'ID3 , la Cupra Born ou le Niro, il faudrait disposer de chiffres dans des conditions équivalentes pour ces mêmes voitures.

25,5 à 130 ou 18 à 100, cela me parait un peu élevé. Je manque certainement de références en EV 😉.

[Numa]

Le 30/11/2022 à 14:14, Kaladhel a dit :

Je regarderais mais je n'ai vu que la moyenne depuis la dernière charge et la moyenne globale.

En bas à droite, à côté du niveau de régénération, il y a un chiffre qui bouge beaucoup, ça ressemble pas mal à la consommation instantannée, ça va même dans le négatif pour dire combien tu récupères.

[Kaladhel]

Le 30/11/2022 à 14:41, Numa a dit :

En bas à droite, à côté du niveau de régénération, il y a un chiffre qui bouge beaucoup, ça ressemble pas mal à la consommation instantannée, ça va même dans le négatif pour dire combien tu récupères.

J'avais cru comprendre que c'était un pourcentage de puissance utilisé nan ?

[docpierre29]

Le 30/11/2022 à 14:41, Numa a dit :

En bas à droite, à côté du niveau de régénération, il y a un chiffre qui bouge beaucoup, ça ressemble pas mal à la consommation instantannée, ça va même dans le négatif pour dire combien tu récupères.

C'est pas la conso instantannée mais le pourcentage de puissance utilisé à l'instant T.

[Numa]

Le 30/11/2022 à 14:42, Kaladhel a dit :

J'avais cru comprendre que c'était un pourcentage de puissance utilisé nan ?

Au temps pour moi ! Je trouvais que c'était assez proche de l'odre de grandeur de la consommation.

Après vu qu'on a une puissance de 125kW (standard) ou 150kW, on n'en est pas loin.

[cocole]

Le 30/11/2022 à 14:14, Kaladhel a dit :

Je regarderais mais je n'ai vu que la moyenne depuis la dernière charge et la moyenne globale.

Sur le ZS, c'est sur un écran avec la voiture dessinée et la batterie qui se charge (en vert) ou se décharge (en bleu).

Il y a l'indication de consommation instantanée en Ampères au même endroit.

[koojisensei]

80% d'autoroutes à 100-110km/h et un peu de voie rapide autour de 70.

Conso qui m'est sorti à 16,9kWh

Conforme à ce que j'avais pensé au final.

PS: la vitesse moyenne ne reflète pas la réalité puisque j'ai passé un bon moment avec la voiture arrêté pour découvrir le menu de la voiture.

Modifié novembre 30, 2022 par koojisensei

[igloodhumour]

Ha! tu l'as enfin reçu....félicitations

[Graffiti06]

Le 30/11/2022 à 14:22, JPAustr111 a dit :

Salut !

Nous sommes d'accord, tout est bien plus cher que la MG4 !

Puisqu'elle est souvent souvent mise en concurrence avec à la Mégane, l'ID3 , la Cupra Born ou le Niro, il faudrait disposer de chiffres dans des conditions équivalentes pour ces mêmes voitures.

25,5 à 130 ou 18 à 100, cela me parait un peu élevé. Je manque certainement de références en EV 😉.

Pas de souci, pour les références il y a les tests de la chaine EV, c'est pas le saint graal mais je trouve que c'est représentatif de la réalité.

Il n'y a pas encore la MG4 mais je pense qu'elle se classera dans le milieu du tableau sauf "surprise", aprés cela dépendra aussi de la version qu'ils testeront.

Voici le lien :

Ioniq 28 Challenge - La Chaine EV

 

Modifié novembre 30, 2022 par Graffiti06

[Dacid]

oui de bon tests en vidéo de ces 2 compères fort sympathiques

dommage qu'ils ne tiennent pas compte des votes sur leur site qui demande comme test la MG4 !!!!

[JambonLuc]

Sisi ils en tiennent compte! Seulement, petits youtubeurs du dimanche inconnus aux trois followers autant qu'ils sont, MG ne leur attribue pas de voiture de test. Après, personnellement, je préfère qu'ils servent d'abord les grands magasines qui copie-collent les fiches techniques en rajoutant des fautes et des avis de conducteur de pétrolier: pendant qu'on patiente pour avoir de vrais tests, les défauts de jeunesse qui pourraient les entacher ont des chances d'être corrigés.

Heureusement quelques heureux propriétaires nous alimentent de retours et de vidéos de qualité. Mes hommages à eux.

[koojisensei]

Je leurs prêterai volontier la mienne s'ils étaient dans le coin mais je crois qu'ils sont un peu loin.

[barbaresclub]

Le 28/11/2022 à 14:27, JambonLuc a dit :

Merci pour le partage. Excellente conso pour une MG sur ces vitesses.

Quick math: MG4 Confort ayant une batterie de 64kWh x 70% = 44.8kWh / 244km = 18.36kWh/100km (encore bon)

Tout de même 1kwh de plus que ce qu'annonce la moyenne de consommation. Peut-être que SOC initial n'était pas tout à fait 100% ou bien vous avez fait un petit peu plus de route que 244km? Ou bien MG a pris exemple sur Wolkswagen et annonce une conso un tantinet plus concurrentielle...

La capacité utilisable n'est pas de 64kWh mais de 61,7kWh.

Valeur obtenue à partir des deux valeurs officielles wltp : le "vehicule consumption"wltp à 137Wh/km et l'autonomie wltp 450km.

https://ev-database.org/car/1708/MG-MG4-Electric-64-kWh

 

[richard974]

Je reviens sur ma moyenne de conso.
Je pense que l'économètre est complétement à la masse.

EX:

La voiture m'annonce une conso moyenne de 20.5kW/100.

Si j'en crois cette conso gargantuesque (roulant avec le chauffage à 22° sur départementale à 90% et le reste en ville) ça voudrait dire que je n'ai que 300km d'autonomie .

Là j'ai fait 110km et j'ai consommé 28% de batterie soit 17.1kWh ... ce qui revient à 15.5kWh/100 (ce qui n'est pas déconnant avec le chauffage en route) ...

Je viens de recharger la voiture pour voir : 389km d'autonomie affichée (mode normal) , chauffage allumé (si je le coupe, l'autonomie passe à 416km)

Bref encore un point à corriger lors de la prochaine MAJ... j'aime être un beta-testeur ...

Modifié décembre 1, 2022 par richard974

[Nemoadd]

Voici mes premiers tests de consommation avec ma MG4 Confort.

Conditions :

Météo : 6° sur le premier trajet, départ à 12h45, 1-3° sur le second d’après Météo France, départ à 1h30.

Climatisation réglée à 22° sur le premier trajet, 23° sur le second.

Régulateur de vitesse réglé aux limites autorisée.

Habitacle préchauffé 10mn avant le départ à 23°.

 

1^er trajet

Départ avec 79 % de batterie

65,2 km dont 17,4 limités à 110, 20,4 limités à 90, et 27,4 de mixte ville départementale

Consommation moyenne affichée : 17,1 kw/h

 

2^nd trajet

Arrivée avec 38 % de batterie

68,1 km dont 17,4 limités à 110, 23,3 limités à 90, et 27,4 de mixte ville départementale

Sur ce trajet, j’ai réinitialisée plusieurs fois, en roulant, les informations de conso depuis le démarrage. J’ai roulé à vitesse stabilisée pour connaître la consommation instantanée.

1ère fois, sur une portion à 90 km/h, route plate, consommation affichée : 15,1 kw/h

2ème fois, sur une portion à 110 km/h, route très légèrement vallonnée, consommation affichée : 20 kw/h

3ème fois, sur une portion à 90 km/h route plate, consommation affichée : 17,9 kw/h

 

Bilan

41 % de la batterie a été utilisée pour faire 133,3 km.

 

Au départ du second trajet, la voiture m’affichait une consommation de plus de 31kw/h avant de rapidement baisser à des valeurs logiques.

 

Avec 2 tests à la même vitesse (90 km/h), espacés de 30mn, j’ai 2 consommations vraiment différentes : 15,1 et 17,9.

Pourtant, à moins que j’ai raté quelque chose, les conditions étaient les mêmes.

 

La moyenne de consommation depuis le dernier démarrage (ou réinitialisation) a parfois un fonctionnement étrange.

Pendant un certain temps, toutes les 2 à 3 secondes, la consommation, à vitesse constante, augmentait de 0,1 kw/h. Et ce, pour un total de plusieurs kw/h (parfois une dizaine). D’autre fois, c’était le contraire, la consommation baissait au même rythme.

 

Cet affichage de consommation ne me paraît donc pas fiable.

 

La semaine prochaine, je reçoit un compteur que je vais brancher sur ma prise dédié à la recharge de la voiture. Je pourrai voir l’écart en la consommation affichée par la voiture et combien j’envoie réellement dans la voiture. Je charge à 8 ampères.

 

Autre bilan n'ayant rien à voir avec le consommation, la voiture détecte plutôt bien les panneaux de limitation de vitesse mais ne sait pas du tout détecter les panneaux d'entrées et de sorties agglomérations.

Modifié décembre 4, 2022 par Nemoadd

[Shivan64]

Le 30/11/2022 à 13:10, Graffiti06 a dit :

Salut !

Bof, Bof par rapport à quoi. Par rapport à un C40 recharge Volvo à 45000 € qui est classé bon dernier sur la chaine EV ? Ou une  TESLA M3 qui coute maintenant 53000 € ?

C est bof par rapport à la taille du véhicule et la concurrence. A haute vitesse, elle est plutôt sous la moyenne qu au dessus. C est factuel.

 

Le fait qu elle soit moins cher que la concurrence ne change pas ce constat.

 

Et lorsque l'on a dit ça, on a pas dit que c était une mauvaise voiture. Il s agit seulement d être objectif sur ses consos autoroutières.

[Shivan64]

Le 01/12/2022 à 18:30, richard974 a dit :

Je reviens sur ma moyenne de conso.
Je pense que l'économètre est complétement à la masse.

EX:

La voiture m'annonce une conso moyenne de 20.5kW/100.

Si j'en crois cette conso gargantuesque (roulant avec le chauffage à 22° sur départementale à 90% et le reste en ville) ça voudrait dire que je n'ai que 300km d'autonomie .

Là j'ai fait 110km et j'ai consommé 28% de batterie soit 17.1kWh ... ce qui revient à 15.5kWh/100 (ce qui n'est pas déconnant avec le chauffage en route) ...

Je viens de recharger la voiture pour voir : 389km d'autonomie affichée (mode normal) , chauffage allumé (si je le coupe, l'autonomie passe à 416km)

Bref encore un point à corriger lors de la prochaine MAJ... j'aime être un beta-testeur ...

Attention, le pourcentage batterie ne varie malheureusement pas linéairement (selon les vehicules) avec la capacité d energie disponible.

Il est fort probable que l on puisse utiliser plus de kwh pour 20% de batterie entre 100 et 80% qu entre 30 et 10%.

Déduire une conso d énergie à partir du pourcentage batterie consommé est possiblement trop imprécis pour en déduire quoique ce soit.

 

[richard974]

Le 04/12/2022 à 10:37, Shivan64 a dit :

Attention, le pourcentage batterie ne varie malheureusement pas linéairement (selon les vehicules) avec la capacité d energie disponible.

Il est fort probable que l on puisse utiliser plus de kwh pour 20% de batterie entre 100 et 80% qu entre 30 et 10%.

Déduire une conso d énergie à partir du pourcentage batterie consommé est possiblement trop imprécis pour en déduire quoique ce soit.

 

certes ...
Sauf que : pour 17.1kWh "estimé" consommé, mon chargeur m'affiche 18.9kWh injecté.
En considérant la perte lors de la charge (grosso merdo 10-12%), on est finalement pas très loin de mon "estimation"

 

Modifié décembre 4, 2022 par richard974

[Nemoadd]

Un trajet aller-retour qui m'a fait plaisir au niveau consommation.

2 fois 30km de départementale et villages avec régulateur adaptatif.

Le matin, température extérieure de 12°, mode eco, régénération en adaptatif : 15.1 kwh / 100km

 

 

L'après-midi, température extérieure de 18°, mode eco, régénération en adaptatif : 12.3 kwh / 100km

Modifié décembre 25, 2022 par Nemoadd