Numa

Bonjour, petite question, comment as tu le GPS sur une standard V1 ?

Bonsoir, Je suis allé aussi à la concession MG de Bergerac pour la révision des 2 ans de ma MG4 standard V1, super accueil et personnels très compétent. Ils m’ont d’ailleurs fait remarqué que la concession de vente et celle de mon premier entretien n’avaient pas enregistré les visites sur le suivi en ligne, on a pu leur demander de rectifier. Par contre ils n’ont pas voulu faire les mises à jours des modules internes même en décrivant les problématiques du régulateur qui freine en virage ou du LKA, car pour eux c’est MG qui leur donne les ordres de mise à jour la veille de la visite par rapport au numéro de série de la voiture et on n’était pas concerné. Ils ont juste mis à jour en R33 le multimédia.

Même cas que toi. Je dirai même que la voiture reçoit la commande mais la refuse, car juste après avoir demandé le chauffage via l'application les warning s'activent sur la voiture.

Bonjour, Pour ma part, 100€ à Angoulême, par contre ils ne veulent pas faire de mise à jour sauf à payer une intervention spécialement pour ça.

Sur ma standard V1 ça ne fonctionne pas non plus.

Sur ma standard, quand je suis à 100% j'ai un message au démarrage qui m'indique que le freinage régéneratif n'est pas disponible et il faut que je tombe a 96/97% pour qu'il commence à être utilisable.

Pour info sur la standard (qui n'a pas la PAC) pas besoin d'air conditionnée pour avoir le chauffage.

Il me semble que s'il est blanc, il est actif mais non opérationnel, car il ne doit pas bien détecter les lignes. Il passe en orange si désactivé dans les menus, comme indiqué par @raptor.dst

Le follow me home fonctionne mais n'est pas du tout pratique. L'activation a été pensée pour une voiture avec un bouton d'allumage. Il faut que le véhicule soit éteint et ensuite il faut tirer sur le commodo des phares comme pour faire un appel de phare. Pour eteindre la voiture, il faut aller dans l'onglet sécurité et appuyer sur le bouton rouge arrêt.

J'ai le même souci depuis le début aussi, ça semble en effet venir de la petite vitre côté passager.

Le follow me home fonctionne mais n'est pas du tout pratique. L'activation a été pensée pour une voiture avec un bouton d'allumage. Il faut que le véhicule soit éteint et ensuite il faut tirer sur le commodo des phares comme pour faire un appel de phare. Pour eteindre la voiture, il faut aller dans l'onglet sécurité et appuyer sur le bouton rouge arrêt.

Sur la standard, il n'y a pas de commande vocale il me semble, par contre quand je branche mon iphone, Siri est disponible en appuyant sur le bouton de commande vocale (il faut bien garder le bouton appuyé tant qu'on parle). "Dis Siri" fonctionne aussi depuis la voiture, par contre je ne sais pas s'il utilise les micros de la voiture ou bien du téléphone, mais ça fonctionne plutôt bien avec le téléphone posé sur l'emplacement prévu !

Petit HS : d'ailleurs il y a une option sympa à activer, qui permet de synchroniser les deux, donc quand tu veux dégivrer l'avant, ça active automatiquement la resistance arrière.

Parce que tu as lancé la charge avec la voiture vérouillée peut être ? Moi je parlais de lancer la charge alors que la voiture est en P mais sans l'avoir éteinte. Il y a un message qui dit que la batterie HT est mise hors tension, puis la charge se lance. Je vérouille la voiture après qu'elle soit lancée. Et ensuite en effet si j'ouvre la voiture, alors elle se coupe, mais se relance ensuite. Un gros bazarre cette gestion de lancement de charge. Autre truc bizarre, sur la wallbox de mon boulot, quand j'arrête depuis l'application la charge, elle s'arrête bien mais reprends au bout de quelques minutes (comme quand on dévérouille la voiture d'ailleurs).

Ce qui est le plus bizarre c'est que ça dépend du moyen de recharde. Sur les chargeurs rapides, on peut lancer même porte ouverte, il n'y a pas de soucis. Sur les wallbox avec câble attaché, pareil, ainsi que les CRO. Le problème se pose surtout avec les bornes sans câble.