Il y a 3 heures, olive a dit :

Personnelement, sur les routes "normales", je roule en général à la vitesse max autorisée, si je souhaite roulée un peu moins vite, je m'assure de ne pas géner les voitures qui me suivraient. Si le max est à 80 kmh, et qu'on me colle, je n'accélèrere pas pour autant, si pas content tu doubles. 

Sinon sur 4 voies, ici Finistere, c'est 110 kmh, pour aller bosser je roule à 90 kmh, je consomme moins d'énergie à cette vitesse, et sur 26 km la "perte de temps" est negligeable, les autres usagers peuvent me doubler sans prendre de risque. 

+1 pour la conso, même en thermique, souvent je ne suis pas à 130 sur l'autoroute ni à 110 sur les 4 voies, je n'ai pas toujours envie d'engraisser les pétroliers...

Eh bien voilà,  tout est dit, je suis parfaitement d'accord avec vos remarques à tous les deux. Si un automobiliste me colle parce que ce monsieur pense que je ne vais pas assez vite, il reste ou il double et c'est tout !

il y a 41 minutes, Maxorka a dit :

Eh bien voilà,  tout est dit, je suis parfaitement d'accord avec vos remarques à tous les deux. Si un automobiliste me colle parce que ce monsieur pense que je ne vais pas assez vite, il reste ou il double et c'est tout !

 

C'est particulièrement vrai quand on roule aux limitations. 

Ceux qui collent agressivement sur une voie à 90kmh et appel de phares, je les spam ?

Il y a 23 heures, Maxorka a dit :

Eh bien voilà,  tout est dit, je suis parfaitement d'accord avec vos remarques à tous les deux. Si un automobiliste me colle parce que ce monsieur pense que je ne vais pas assez vite, il reste ou il double et c'est tout !

Moi je collecque si jeux dépasser je ne comprend pas les gens qui viennent s’aglutinner derrière et se coller les uns aux autres

et qui ne supportent pas d’etre Depassé et ne te laisse pas la place pour t’intercaler 

et là tu es très content de te débarrasser ce ces personnes avec ton ve qui a la pêche 

après je stabilise à une vitesse de croisière sans gêner les autres 

 

1 si tu ne veux pas dépasser ne vas pas te coller au véhicule precedent

car déjà c’est dangereux tu ne vois pas bien la route et tu gênes ceux qui veulent depasser

2 ne roule pas à 70 quand il y a une ligne blanche ( en ligne droite ou autre cas où il n’y a pas de difficultés de vision ou de circulation) et n’accelere Pas comme un âne dès que la ligne discontinue arrive 

 

 

Modifié mai 26, 20197 a par ltc18

A déplacer dans la section Leaf 2.

je me relis et j'aurai mis un j'aime lol

en gros je suis toujours a 100% d'accord avec ce que j'ai écris il y a bientôt 7 mois.

Puisque le sujet est la consommation de la leaf 40, je confirme qu'avec cette douceur dans le sud, l'autonomie est bien remontée (presque 320 kms aujourd'hui). Ça rassure, j'avais peur de ne plus récupérer ce qui était perdu. 😊😊

 

320 Km avec une Leaf 40 ?....Pas mal,

 

J'ai récupéré la mienne samedi dernier et c'est vrai qu'avec ce climat doux à Lyon, une charge pleine m'a donnée 282 Km.

Va voir le sujet "record d'affichage d'autonomie"

Oui, un peu de douceur cette semaine, fait du bien à la conso.

Mardi : 13.10 kWh/100

Mercredi : 12.50

Jeudi : 12.60

Vendredi : 12.50

😎

Modifié décembre 21, 20196 a par fzik

Je déterre le sujet, une chose importante qui n'a jamais été abordé c'est le pneumatique.

 

Qu'utilisez vous comme pneu ? Sur la 40 j'ai des Conti Premium Contact classés C, j'ai une conso moyenne de 13/14kwh sur Bordeaux ce qui l'affiche autour de 260kms d'autonomie à 100%.

 

Qui a testé avec des pneus "eco" noté A en conso ? Gagne-t-on vraiment en autonomie ?

Il y a 4 heures, Leops33 a dit :

Je déterre le sujet, une chose importante qui n'a jamais été abordé c'est le pneumatique.

 

Qu'utilisez vous comme pneu ? Sur la 40 j'ai des Conti Premium Contact classés C, j'ai une conso moyenne de 13/14kwh sur Bordeaux ce qui l'affiche autour de 260kms d'autonomie à 100%.

 

Qui a testé avec des pneus "eco" noté A en conso ? Gagne-t-on vraiment en autonomie ?

Bonne question 

avis aux gros rouleurs qui ont déjà changé leur pneus

J'en profite... J'envisage de passer sur du 16" 4 saisons en marquage hiver:

 - quelqu'un a-t-il noté un gain en passant de 215/50/17 à 205/55/16 ? (pneu moins large=gain aéro en théorie, vérifié sur une précédente voiture)

 - ceux que je vise sont noté 'B' en conso, si quelqu'un a des retours là-dessus je prends aussi

 

il y a 45 minutes, BadMax a dit :

en passant de 215/50/17 à 205/55/16

Attention, le 205/55/16 n'est pas acceptable en remplacement d'un 215/50/17 (trop de différence de diamètre).

En 16 pouces, ce serait le 205/60/16 ou le 215/55/16.

bizarre ce que tu dis... si le 215/55/16 est acceptable alors le 205/55/16 l'est également, le premier chiffre étant la largeur du pneu.

de toute façon il faut regarder dans le manuel ou dans l'étiquette d'indication de pression des pneus

il y a 26 minutes, fil45 a dit :

si le 215/55/16 est acceptable alors le 205/55/16 l'est également, le premier chiffre étant la largeur du pneu.

Non, car le second chiffre est la hauteur exprimée en pourcentage de la largeur.

 

Les pneus sont considérés comme compatibles si leur diamètre total est le même à 2% près.

 

Calcul complet du diamètre de la roue

215/50/17  :

• jante 17 pouces = 431,8 mm
• hauteur du pneu 215 * 50% =107.5 mm
• diamètre total 431,8+2*107.5=646,8 mm

 

205/55/16 :

• jante 16 pouces = 406,4 mm
• hauteur du pneu 205 * 55% = 112,8 mm
• diamètre total 406,4+2*112,8 = 631,9 mm
• écart de diamètre avec la monte d'origine : (646,8 -631,9)/646,8  = 2,3% incompatible

 

205/60/16:

• jante 16 pouces = 406,4 mm
• hauteur du pneu 205 * 60% = 123 mm
• diamètre total 406,4+2*123 = 652.4 mm
• écart de diamètre avec la monte d'origine : (646,8 -652.4 )/646,8  = -0.87% compatible

 

215/55/16 :

• jante 16 pouces = 406,4 mm
• hauteur du pneu 215 * 55% = 118,25 mm
• diamètre total 406,4+2*118,25 = 642.4 mm
• écart de diamètre avec la monte d'origine : (646,8 -642.4 )/646,8  = 0.6% compatible

 

 

Modifié juillet 31, 20205 a par Remy

ok donc la monte d'origine a une hauteur de 107.5 (215/50) à laquelle il faut rajouter 1 pouce de diamètre en plus (17 contre 16) soit environ 2.5cm ce qui donne 110 mm soit plus proche de la hauteur du flanc du pneu 205/55/16 (112.5).

==> donc je ne comprends toujours pas ta justification

Modifié juillet 31, 20205 a par fil45

le calcul est beaucoup plus complexe que cela il me semble, il existe ce site mais je ne sais pas s'il est excat :

https://calculis.net/pneu#resultat

 

en tout les cas je conseille de vérifier dans l'étiquette de la voiture ou dans le manuel.

pour info la monte d'origine de la version acenta est 205/55/16.

il y a 10 minutes, fil45 a dit :

ok donc la monte d'origine a une hauteur de 107.5 (215/50) à laquelle il faut rajouter 1 pouce de diamètre en plus (17 contre 16) soit environ 2.5cm ce qui donne 110 mm soit plus proche de la hauteur du flanc du pneu 205/55/16 (112.5).

==> donc je ne comprends toujours pas ta justification

Non, parce que tu compares 1 pouce de diamètre de la jante avec une hauteur de pneu qui intervient sur le rayon de la roue.

Il faut soit prendre en compte 1/2 pouce de la jante sur le rayon, soit ajouter deux fois la hauteur du pneu au diamètre (comme je l'ai fait dans le calcul du diamètre).

 

il y a 4 minutes, fil45 a dit :

le calcul est beaucoup plus complexe que cela il me semble

Non.

Le 28/07/2020 à 22:56, Leops33 a dit :

Je déterre le sujet, une chose importante qui n'a jamais été abordé c'est le pneumatique.

 

Qu'utilisez vous comme pneu ? Sur la 40 j'ai des Conti Premium Contact classés C, j'ai une conso moyenne de 13/14kwh sur Bordeaux ce qui l'affiche autour de 260kms d'autonomie à 100%.

 

Qui a testé avec des pneus "eco" noté A en conso ? Gagne-t-on vraiment en autonomie ?

Sur mon Opel Ampéra j'avais les michelin energy saver en B et j'avais monté les pneus conti special voiture électrique classé A.

J'en avais conclu sur des trajets identiques que l'on devais gagner environ 3 km sur 100 mais ce n'est pas facile car tellement de paramètres rentrent en jeux. 

Modifié juillet 31, 20205 a par Lexiflo

Le 31/07/2020 à 17:40, fil45 a dit :

le calcul est beaucoup plus complexe que cela il me semble, il existe ce site mais je ne sais pas s'il est excat :

https://calculis.net/pneu#resultat

 

en tout les cas je conseille de vérifier dans l'étiquette de la voiture ou dans le manuel.

Y'a pas de débat, la monte 16" c'est 205/55/16 sur la leaf, l'étiquette dans la portière indique bien 215/50/17 et 205/55/16. J'ai déjà eu cette équivalence sur mon ancien Corolla Verso 2 qui avait la meme monte en 17".

 

La monte 16" étant un chouia plus petite que la 17", l'indicateur de vitesse est légèrement faussé en affichant une vitesse supérieure à la réalité.

 

 

Le 01/08/2020 à 21:48, BadMax a dit :

Y'a pas de débat, la monte 16" c'est 205/55/16 sur la leaf, l'étiquette dans la portière indique bien 215/50/17 et 205/55/16. J'ai déjà eu cette équivalence sur mon ancien Corolla Verso 2 qui avait la meme monte en 17".

 

La monte 16" étant un chouia plus petite que la 17", l'indicateur de vitesse est légèrement faussé en affichant une vitesse supérieure à la réalité.

 

 

Après pour adapter le compteur kilométrique, il existe peut-être un paramètre à changer dans leafSpy Pro car via l’ordinateur de bord, je ne crois pas avoir vu cette possibilité.