Le prix de la model Y semble sous estimé (on peut avoir des prix sur le site tesla dès aujourd'hui - 63 000€).
La skoda, si on y ajoute les options pour être équivalent à la ioniq 5 executive, le prix prend presque 20% (on approche des 59 000, quelque chose comme ça).

 

La qualité de la vidéo est donc toute relative... Peut-être que les prix sont différents en allemagne.

il y a 42 minutes, Groeldor a dit :

Le prix de la model Y semble sous estimé (on peut avoir des prix sur le site tesla dès aujourd'hui - 63 000€).
La skoda, si on y ajoute les options pour être équivalent à la ioniq 5 executive, le prix prend presque 20% (on approche des 59 000, quelque chose comme ça).

 

La qualité de la vidéo est donc toute relative... Peut-être que les prix sont différents en allemagne.

Les tarifs Tesla sont spéculatifs sur la Y.

Elon a expliqué que ce sera moins au moment de l'ouverture des commandes réelles .

C'est censé être 10% de plus que la model 3.

Nous verrons bien. Ils parlent de les faire venir de Chine en attendant Berlin pour ne pas se faire damner le pion

Peut être une future bonne nouvelle pour nos Ioniq 5 :

Les Superchargeurs Tesla ouverts à tous les véhicules électriques ? Le dossier chauffe.
 

Sauf que dans quelques mois Angela Merkel et son ministre ne seront plus au pouvoir. 

Si ça se fait en France on verra si tarif à la minute 🤣

il y a 46 minutes, Soann a dit :

Peut être une future bonne nouvelle pour nos Ioniq 5 :

Les Superchargeurs Tesla ouverts à tous les véhicules électriques ? Le dossier chauffe.
 

On voit des articles de ce genre chaque semaine depuis 2 ans au moins … (un politicien a une idée et en parle avec Tesla = un article qui dit que ça arriverait ?)

Et pourtant c’est pas près d’arriver.

il y a 3 minutes, AlexaRom a dit :

On voit des articles de ce genre chaque semaine depuis 2 ans au moins … (un politicien a une idée et en parle avec Tesla = un article qui dit que ça arriverait ?)

Et pourtant c’est pas près d’arriver.

On en reparlera 😉

il y a 6 minutes, Soann a dit :

On en reparlera 😉

attention : je n’ai pas dis que ça n’arrivera jamais.

Juste que ce n’est pas près d’arriver (donc pas à court terme dans les 2 ans quoi en gros je dirais).

 

(sans parler de considérations politiques ou commerciales, rien que d’un point de vue technique : 

- les bornes Tesla sont parfois dans un établissement fermés nécessitant un code qui apparaît sur l’écran de la voiture : comment y accéder depuis sa zoé ?

- les bornes Tesla n’ont pas d’écran

- les bornes Tesla n’ont pas de bagde RFID : comment faire pour lancer la charge et être facturé depuis sa peugeot e208 ?

bref, ça nécessiterait énormément de frais de modifications matérielles pour … 0 intérêt pour Tesla à ce jour)

 

Apres, d’un point de vue fonctionnel, accueillir des taycans et des ioniq 5 sur un SUC ne serait pas dérangeant en soi : pas un énorme parc auto et surtout des vitesses élevées de recharge, qui comme pour les Tesla, facilite le turn over rapide et donc limite la congestion aux points de recharge.

 

Bref, autant en rester au sujet du topic, et garder les articles (putaclic) pour quand y aura vraiment du nouveau de ce côté là.

 

Modifié juin 17, 20214 a par AlexaRom

On sait déjà que ça marche, il y a quelques mois il y a eu 24 heures open bar tous ve en Allemagne. 

Perso je vois la solution, c'est peut être trop simple : un lecteur CB fixé sur les bornes, si tesla branché ça démarre automatiquement si autre ve : passage par lecteur CB. 

il y a 7 minutes, chgros1 a dit :

On sait déjà que ça marche, il y a quelques mois il y a eu 24 heures open bar tous ve en Allemagne. 

Perso je vois la solution, c'est peut être trop simple : un lecteur CB fixé sur les bornes, si tesla branché ça démarre automatiquement si autre ve : passage par lecteur CB. 

Toujours perspicace dans tes propos mais d’une logique implacable 👍👏👏

 

A partir du moment où il y aurait facturation par CB, il faudrait obligatoirement un écran pour afficher le prix et/ou une imprimante pour fournir les tickets.

@chgros1 :

Dysfonctionnement donc pas d'identification nécessaire, dans ce cas là.

 

Lecteur de CB nécessite des modif donc travaux, comme disait @AlexaRom.

Modifié juin 17, 20214 a par Yonick

Un simple ticket comme au parking, et encore il n'y a pas toujours de reçu.

Ou Type station vt

Modifié juin 17, 20214 a par chgros1

Un ticket, c'est encore un équipement à rajouter et de la maintenance à faire (il faut régulièrement mettre des tickets vierges dans la machine), donc de la main d’œuvre à payer.

 

 

il y a 22 minutes, chgros1 a dit :

On sait déjà que ça marche, il y a quelques mois il y a eu 24 heures open bar tous ve en Allemagne. 

Perso je vois la solution, c'est peut être trop simple : un lecteur CB fixé sur les bornes, si tesla branché ça démarre automatiquement si autre ve : passage par lecteur CB. 

Sans même modifier les bornes : se brancher, se connecter sur l'appli "teslasuperchargerpourlestraitreenioniq" et payer/activer la charge à distance. Pas besoin d'ecran / lecteur rfid / terminal CB. Un compte paypal et zou. 2 semaines de dev ?

Bonjour,

Ou tout simplement une application sur le téléphone qui débloque la borne car la voiture communique bien avec les bornes chez Tesla non ?

Enfin c'est juste une idée .... peut être non réalisable ....

Effectivement, il sera plus facile d'adapter les VE aux superchargeurs que l'inverse .

il y a une heure, chgros1 a dit :

Un simple ticket comme au parking, et encore il n'y a pas toujours de reçu.

Ou Type station vt

Trop compliqué à mon avis.

Sinon on peut avoir le pompiste aux mains toutes noires et au chiffon dégueulasse qui fume sa gitane maïs en même temps qu'il tient le connecteur et propose "un ptit coup sur le pare brise mon bon monsieur?" 🤣

Alors carte rfid tesla et lecteur sur la borne.

C'est fou à que point Tesla peut être critiqué et envié en même temps.

 

Vous ne voulez pas parler de Tesla, vous ne voulez pas donner de l'argent à Tesla / Elon Musk, mais pas de problème pour dépenser des €€€ en recharge chez eux ?

bah oui on cherche comment aller sur les suc quand les ionity sont squattées par les tesla, chacun est libre de charger où il veut, c'est ce que j'ai lu sur ce post 🤣

il y a 16 minutes, sarti a dit :

C'est fou à que point Tesla peut être critiqué et envié en même temps.

 

Vous ne voulez pas parler de Tesla, vous ne voulez pas donner de l'argent à Tesla / Elon Musk, mais pas de problème pour dépenser des €€€ en recharge chez eux ?

Euh non c'est l'inverse

Même quand j'étais prêt à acheter la TM3 je ne comptais pas aller aux SUCs qui sont hors autoroute en grande majorité.

Il y a 3 heures, sarti a dit :

Vous ne voulez pas parler de Tesla, vous ne voulez pas donner de l'argent à Tesla / Elon Musk, mais pas de problème pour dépenser des €€€ en recharge chez eux ?

Rien à voir. On va pas repeter tout le temps le même truc, mais ces SUC reservés à Tesla font aussi partie des choses qui font que je deteste cette marque. Je le redis : imagine un monde ou chaque constructeur a son propre réseau de bornes... Si Tesla ouvre ses bornes, ca serait une bonne chose, une ouverture d'esprit, et rien que pour ça, je suis prêt à faire quelques recharges si besoin et donc, donner des tunes à EM.

Tesla veut que ses clients se sentent exclusifs et forment un réseau de passionnés en ne se mélangeant pas aux autres conducteurs de VE. C'est un excellent marketing, cela m'étonnerait qu'ils changent de stratégie.

il y a 23 minutes, E Jo a dit :

Tesla veut que ses clients se sentent exclusifs et forment un réseau de passionnés en ne se mélangeant pas aux autres conducteurs de VE. C'est un excellent marketing, cela m'étonnerait qu'ils changent de stratégie.

Je ne doute pas qu'ils n'aient pas envie de changer de marketing. Par contre, je pense que les états ont le moyen de leur forcer la main, et ce serait en effet une bonne chose.

c'est comme apple, ils ont leurs propres développements  et vendent uniquement pour eux.