Bonjour, 

 

Pareil de mon côté, je vais vivre avec... 

Et vu que c'est une LOA, je ne vais pas me lancer dans la bidouille 😫

 

Par curiosité, le patch chauffant fonctionne comment ?

C'est un autocollant noir qui était collé sur le parebrise à l'intérieur. Il était relié à la prise de la caméra (il s'intercalait entre la prise de la caméra et la prise de l'auto au niveau du cache intérieur derrière le rétroviseur intérieur.

 

En hiver (et peut être même tout le temps), en chauffant, il chauffe le verre à proximité et dans les pires condition (buée suite à immobilisation par temps froid avec une personne à l'intérieur qui attend contact coupé), la buée s'en va en deux minutes maxi.

 

Dans toutes les autres conditions (ie sans rester dans la voiture à l'arrêt), plus du tout de message d'alerte, ou au pire juste 20/30sec grand maxi par grand froid.

Faut demander à acheter à Toyota le patch TSS 🤣😭

Modifié février 17, 20251 a par Flo21

Pas mal l’idée du patch, mais il faudrait ajouter un système de détection de température. Il serait mal venu de chauffer ça en plein été.

 

Pour ce qui est de faire traîner les choses chez Hyundai, j’ai l’impression (même si je peux me tromper) que les mentalités chez les Japonais et les Coréens sont très différents, et encore plus différents des américains.

 

Chez les occidentaux, ça semble relativement normal de continuer le développement même après la vente de la voiture.

 

Chez Hyundai, ils considèrent que tu achètes un produit tel qu’il est à l’achat, et c’est fini. Les mises à jour là ? Ça doit leur faire vraiment bizarre d’avoir à nous les fournir gratuitement.

 

Je suppose que les japonais doivent voir ça comme un défaut et une erreur qu’ils doivent corriger.

 

On retrouve la même chose avec les consoles de jeu et les téléphones. Les asiatiques ont mis beaucoup de temps pour commencer à produire des mises à jour pour les téléphones, et encore aujourd’hui les Samsung, LG ou Sony sont assez limités (3-4 ans au plus ?) là où Apple les propose depuis longtemps et pour longtemps (>5-6 ans). On pourra toujours trouver des contre-exemples, mais globalement y a une différence bien ancrée entre les américains qui assurent des mises à jour sur des années, et les asiatiques chez qui tu payes un produit et après c’est fini, ils ne te doivent plus rien.

Là ce n'est pas un problème de mise à jour c'est quand même un défaut..... 

Quelqu’un a eu le soucis récemment, avec la fin des canicules, voire de l’été ?

 

Perso j’ai peut-être trouvé une solution pour désembuer la zone sous la caméra très rapidement.
 

Actuellement je pars de chez moi avec 12-13 degrés les matins, et il pleut pas mal : hier l’hygromètre intégré dans la voiture affichait 80 % d’humidité (vu sur l’OBD). Pourtant pas de condensation ce matin sous la caméra, alors que sans ventilation, l’intérieur de la voiture commençait à s’embuer (pare-brise, toit ouvrant, arrière, vites latérales…).

 

Ceci dit, j’ai désormais un garage et la voiture est dedans. Parfois le problème arrivait en cours de route (je prends de l’altitude lors de mes trajets boulot). Désormais il ne se pose plus avec ma "solution". 

 

Ce matin, j’ai mis des glaçons sur cette zone. En partant, j’ai viré les glaçons et de la buée avait effectivement obstrué la caméra. Mais c’est parti en moins d’une minute et ce n’est pas revenu, sans même mettre le chauffage.

J’attends les températures franchement froides pour avoir une vue sur tout ça, et surtout pour confirmer que ça marche et que ça ne soit pas un autre facteur (le défaut étant aléatoire, c’est pas facile d’être sûr).

 

Quand j’en serais sûr, je posterais la solution ici. Ce n’est pas très difficile à mettre en place et surtout il n’y a rien d’irréversible.

 

Un fer à repasser sur le pare brise? 😅

Le teasing !! un vrai film hollywoodien !! 🤣

Non non, bien plus simple qu’un fer à repasser : mon astuce est totalement passive, et c’est une action unique et après on oublie.

 

Mais je veux être sûr que ça marche avant de vous faire faire les manips (mais d’un autre côté je suis assez content car c’est un soucis récurrent et je retiens difficilement d’en parler ^^)

J'attends tes résultats.

Le 10/09/2025 à 17:17, lehollandaisvolant a dit :

Non non, bien plus simple qu’un fer à repasser : mon astuce est totalement passive, et c’est une action unique et après on oublie.

 

Mais je veux être sûr que ça marche avant de vous faire faire les manips (mais d’un autre côté je suis assez content car c’est un soucis récurrent et je retiens difficilement d’en parler ^^)

ton astuce c'est pas l'application du rain x sur la caméra?

Un sachet de dessicant?

Nan. Je vais le dire alors.

 

En fait, si tu retires le cache en plastique derrière le rétroviseur central, il y a les capteurs en tout genre, dont celui de la caméra. C’est un boîtier métallique d’environ 70×70×20 mm. Ce boîtier est un calculateur et porte la caméra, et il chauffe pas mal. Il devient même franchement chaud.

Il est situé juste en dessous de l’espace qui s’embue. Il y est même fixé dessous par le plastique gris.

 

J’ai donc retiré le calculateur (faites attention à ne pas casser les pattes de maintient !), mis de la pâte thermique (des thermal pads pour ordinateur) sur le boîtier en métal et en quantité suffisante pour faire contact avec le plastique gris (il en faut quand-même 1-2 mm). Désormais, quand il chauffe, il réchauffe aussi l’enceinte embuée. La buée disparaît avec la chaleur, et j’imagine que la chaleur force un peu de convection de l’air en plus de ça.

 

Voilà. Je posterais les photos quand je serais à peu près sûr que ça soit efficace.

Le 11/09/2025 à 20:09, lehollandaisvolant a dit :

Nan. Je vais le dire alors.

 

En fait, si tu retires le cache en plastique derrière le rétroviseur central, il y a les capteurs en tout genre, dont celui de la caméra. C’est un boîtier métallique d’environ 70×70×20 mm. Ce boîtier est un calculateur et porte la caméra, et il chauffe pas mal. Il devient même franchement chaud.

Il est situé juste en dessous de l’espace qui s’embue. Il y est même fixé dessous par le plastique gris.

 

J’ai donc retiré le calculateur (faites attention à ne pas casser les pattes de maintient !), mis de la pâte thermique (des thermal pads pour ordinateur) sur le boîtier en métal et en quantité suffisante pour faire contact avec le plastique gris (il en faut quand-même 1-2 mm). Désormais, quand il chauffe, il réchauffe aussi l’enceinte embuée. La buée disparaît avec la chaleur, et j’imagine que la chaleur force un peu de convection de l’air en plus de ça.

 

Voilà. Je posterais les photos quand je serais à peu près sûr que ça soit efficace.

et en plein eté ca vas donner quoi ?

 

sur ma ioniq5 , j ai le soucis inverse, si le soleil tappe le pare brise , j ai toutes les alarmes que vous rencontrez avec la buée , et pire, il desactive le auto-hold ( ca surprend au premier feu rouge )

J’ai jamais eu quelque alerte que ce soit à cause du chaud. Et pourtant, elle a connu des stationnements en plein cagnard durant plusieurs étés.

T’es sûr que c’est lié à la chaleur, et pas à l’éclat du Soleil ?

 

J’ai mis la pâte thermique en place un peu avant la fin des fortes chaleurs et j’ai rien eu.

 

Je ne fais que diffuser la chaleur qui est déjà là (produite par le boîtier calculateur). Je n’en ajoute pas d’autre : il n’y a pas de chauffage additionnel (c’était effectivement une idée au départ, mais en voulant essayer, c’est là que j’ai vu que le calculateur était chaud et que je pouvais recycler cette chaleur).

Je propose une bonne veille éponge à pare-brise comme je trainais dans ma SIMCA 1100 des années 1980;

C'est beau le progrès !

 

Le 11/09/2025 à 20:09, lehollandaisvolant a dit :

Nan. Je vais le dire alors.

 

En fait, si tu retires le cache en plastique derrière le rétroviseur central, il y a les capteurs en tout genre, dont celui de la caméra. C’est un boîtier métallique d’environ 70×70×20 mm. Ce boîtier est un calculateur et porte la caméra, et il chauffe pas mal. Il devient même franchement chaud.

Il est situé juste en dessous de l’espace qui s’embue. Il y est même fixé dessous par le plastique gris.

 

J’ai donc retiré le calculateur (faites attention à ne pas casser les pattes de maintient !), mis de la pâte thermique (des thermal pads pour ordinateur) sur le boîtier en métal et en quantité suffisante pour faire contact avec le plastique gris (il en faut quand-même 1-2 mm). Désormais, quand il chauffe, il réchauffe aussi l’enceinte embuée. La buée disparaît avec la chaleur, et j’imagine que la chaleur force un peu de convection de l’air en plus de ça.

 

Voilà. Je posterais les photos quand je serais à peu près sûr que ça soit efficace.

Ce matin avec la baisse des températures (4°C), j'ai pensé à ce message car j'ai eu les 1ères alertes que tout se déconnectait (un sapin de noel orange sur le tableau bord) 🤣

Bon au bout de 3/5 minutes, cela est revenu à la normale mais je me demandais si ton système était toujours opérationnel ? 

Après peut-être que tu n'as pas encore eu une grosse baisse des températures matinales?

Si si, il faut entre 2 et 5 degrés ici, avec beaucoup de brouillard par endroit.

 

Zéro alertes. Et pourtant le reste des vitres condensent à vu d’œil par moment (tellement que sans chauffage, c’est même pas la peine d’y penser).

 

Donc je dirais que c’est un succès. Je ferais bientôt un tuto avec des photos.

Bonjour, que de pb sur ionic 6 !

Je voudrais en faire l'acquisition d'une exécutive  d'occasion sur Aix en Provence à 32990, avec 33000km.(Je cherche les coordonnées directes du propriétaire). Votre avis? Ai-je fait le bon choix car j'hésite avec un BYD seal.

Le planificateur est il fiable. Une bonne sono? Confortable ? Possibilité de faire installer un attelage ( pour porte vélo)

Vos avis

Merci 

La ioniq 6 souffre de beaucoup de problèmes malheureusement.

Attention c'est une superve voiture, très confortable, une bonne routière (autonomie + recharge 800V), elle est canon (avis perso).

MAIS il faut que tu vérifies que :
- Le rappel ICCU a été fait (avec papier montrant bien que cela a été fait).
- Que la batterie 12V n'a pas été endommagé.
- Que tu as bien les dernières MAJ, pour avoir l'OTA d'activé.

Concernant le planificateur, il fait bien le taff. Il n'est pas beau, ni user friendly, mais il fait ce pour quoi il est créée, nous indiquer les bornes pour arriver à bon port.

En dehors de ça tu peux utiliser ABRP avec un ODB 2 pour avoir plus de précisions.

Tu peux faire installer un attelage, il faut voir avec la concession, je crois que c'est aux alentour de 1k€.

 

Le 10/10/2025 à 09:20, nicop a dit :

La ioniq 6 souffre de beaucoup de problèmes malheureusement.

Attention c'est une superve voiture, très confortable, une bonne routière (autonomie + recharge 800V), elle est canon (avis perso).

MAIS il faut que tu vérifies que :
- Le rappel ICCU a été fait (avec papier montrant bien que cela a été fait).
- Que la batterie 12V n'a pas été endommagé.
- Que tu as bien les dernières MAJ, pour avoir l'OTA d'activé.

Concernant le planificateur, il fait bien le taff. Il n'est pas beau, ni user friendly, mais il fait ce pour quoi il est créée, nous indiquer les bornes pour arriver à bon port.

En dehors de ça tu peux utiliser ABRP avec un ODB 2 pour avoir plus de précisions.

Tu peux faire installer un attelage, il faut voir avec la concession, je crois que c'est aux alentour de 1k€.

 

Merci pour ces infos.

Quel est la dernière version de la mise à jour ? (je peux demander au propriétaire de me faire une copie d’écran).

Un conseil pour l’ODB2, modèle, connexion(quel endroit), affichage sur l’écran. (il y a un post là-dessus?)

Merci

Pas grand chose à ajouter à ce qu'a dit @nicop. Peut-être juste la précision qu'elle ne dispose pas de Carplay/AndroidAuto en wireless (même s'il y a des solutions de contournement).

 

• Il me semble que l'ICCU est une faiblesse commune à toutes les Hyundai, avec des MàJ régulières à faire. Normalement les campagnes de rappel doivent avoir été faites.

 

• Pour la batterie 12v, je considère maintenant qu'avoir un booster 12v (dans la boite à gants plutôt que dans le coffre) c'est largement aussi utile que d'avoir le kit anti crevaison dans le sous-coffre (en 2 ans j'ai utilisé l'un et l'autre une fois).

 

• Il est possible de s'assurer que les MàJ sont toutes faites en vérifiant simplement que l'appui long sur le bouton mute au volant désactive bien les bips du limiteur de vitesse intelligent (un bandeau avec un message cryptique s'affiche en haut de l'écran d'infodivertissement).

 

Pour le planificateur, il fait suffisamment bien le taf pour que je me base dessus pour la totalité de mes trajets. Et pour l'OBD2, il y a plusieurs modèles qui existent, la connectique est sous le volant (il faut enlever une trappe pour accéder au port OBD2), et tu te connectes dessus avec ton smartphone et ensuite tu bénéficie des données remontées par l'OBD2 dans tes apps via AndroidAuto / Carplay.

Merci pour vos retours qui me seront bien utiles.😉

Comme toutes, elle a des défauts et de très bon points. Je suppose que c’est pareil pour toutes les voitures.

Je rejoins les posts plus haut aussi.

 

En particulier le logiciel (dont le planificateur) : ce n’est pas beau ni réellement pratique, mais ça marche, effectivement.

 

Le planificateur en soi, même s’il marche, perso je n’en tiens pas compte : sur autoroute, il y a des bornes partout. C’est d’avantage utile pour trouver les bornes dans un rayon de 10-15 km autour de la voiture à un instant T, que pour créer une roadmap à suivre à la lettre.

Quand je suis à 20 %, la voiture propose de chercher des bornes sur le trajet : voilà un truc que j’utilise bien plus souvent (et encore : pour descendre si bas, faut déjà avoir fait 400 km).

 

 

A mon tour d'avoi le sapin de noël au tableau de bord hier...ca m'a fait CH*** : Ca fait 10 jours que j'ai ma ioniq 6...Ca a disparu au bout de 15 mn....et ce matin rebelotte, presque dès le départ.  .j'ai lancé le dégivrage pare brise  1mn et zou tout a disparu...J'envisage sérieusement l'achat de la dashcam pour palier a cela vu qu'elle chauffe pas mal. En plus je préfère rouler avec siège et volant chauffant plutôt qu'avec le chauffage alors je pense que je c'est pas fini ..c'est vraiment dommage pour une voiture de ce prix..Je pense que c'est a cause du temps car effectivmeent quand je l'ai ramené j'avais super beau et pas de brouillard ou de temps moitié pluvieux ces derniers jours.