Si je peux faire un leger HS aussi : pour ceux qui ont des rétros sur les vélos, pensez à les tourner contre la voiture.
Ca fait plusieurs fois que je me retrouve derrière une voiture dont le retro d'un vélo me renvoi le soleil dans les yeux, c'est désagréable...

Bonjour,

Est-ce que certains ont déjà testé les remorques porte-vélos ?

 

Je pense notamment à ce genre de chose :

https://www.feuvert.fr/porte-velos-specifique/mottez-porte-velos-remorque-sur-attelage-mottez-pour-4-velos/p154480.html

 

J'ai un petit porte-moto sur lequel je pourrais adapter des rails pour vélo.

 

Quid de la consommation ?

 

Merci

Dès que l’on met un remorque sur un véhicule on détruit le Cx donc la consommation explose : + 30 à 50%

Le porte vélo et les barres avec vélo aussi

C'est bien pour ça qu'il serait intéressant d'avoir le retour d'une personne ayant déjà fait le test

Ce genre de remorque est plutôt courte et légère et les vélos sont dans un sens qui me semble plus aérodynamique.

bonjour

donc vous confirmez que si je veux transporter mes vélos sur un attelage que je vais installer moi même

je n'ai pas de pb de garantie, ni d'assurance?

 

https://www.attelage-remorque.com/tesla/model-3/a-partir-de-janvier-2019/attelage-tesla-model-3-01-17-rotule-amovible-sans-outil-enclenchement-vertical-verrouillable-50282?gclid=CjwKCAiAxP2eBhBiEiwA5puhNYb2Iml3Yv3PCtlxlE8cKMC-N0-fnGRO7Qv6ZFjx6cec2zAL0h1cxxoCvt8QAvD_BwE

Le 05/02/2023 à 10:07, leafvsniro a dit :

bonjour

donc vous confirmez que si je veux transporter mes vélos sur un attelage que je vais installer moi même

je n'ai pas de pb de garantie, ni d'assurance?

 

https://www.attelage-remorque.com/tesla/model-3/a-partir-de-janvier-2019/attelage-tesla-model-3-01-17-rotule-amovible-sans-outil-enclenchement-vertical-verrouillable-50282?gclid=CjwKCAiAxP2eBhBiEiwA5puhNYb2Iml3Yv3PCtlxlE8cKMC-N0-fnGRO7Qv6ZFjx6cec2zAL0h1cxxoCvt8QAvD_BwE

Tant que le poids total en charge de la voiture n'est pas dépassé.

Et cela va vite, on peut très facilement se retrouver au dessus : voiture + passagers + bagages + attelage + vélos

Le 05/02/2023 à 10:07, leafvsniro a dit :

bonjour

donc vous confirmez que si je veux transporter mes vélos sur un attelage que je vais installer moi même

je n'ai pas de pb de garantie, ni d'assurance?

 

https://www.attelage-remorque.com/tesla/model-3/a-partir-de-janvier-2019/attelage-tesla-model-3-01-17-rotule-amovible-sans-outil-enclenchement-vertical-verrouillable-50282?gclid=CjwKCAiAxP2eBhBiEiwA5puhNYb2Iml3Yv3PCtlxlE8cKMC-N0-fnGRO7Qv6ZFjx6cec2zAL0h1cxxoCvt8QAvD_BwE

Il faut surtout demander un écrit a ton assurance et Tesla. Ce sera ta seule confirmation valable. 

Le 05/02/2023 à 13:54, coloco a dit :

Il faut surtout demander un écrit a ton assurance et Tesla. Ce sera ta seule confirmation valable. 

Ils ne le feront jamais

Le 02/06/2021 à 17:58, robert47 a dit :

j'ai fait poser le brink pour un total de 890€  dont 573 d’attelage chez france attelage et le reste pour la pose, chez un garagiste agréé , avec facture , il faut 2h30 pour le poser et y a pas besoin de débrancher la batterie de traction, juste la 12 V...donc plus de 400 € d'écart !!!!!     explique à ton garagiste que ce qui est americain ce n'est pas toi c'est ta voiture

C'est toujours la meilleure solution "attelage" hors installation d'origine ? Dommage que France Attelage n'ait pas de centre de pose en région parisienne

 

Bonjour

 

Nous nous sommes depuis peu de deux vélos de route adulte et nous avons une model 3 sans attelage car l’option faisait perdre le bonus éco.

J’ai cru comprendre qu’il y avait en gros deux options : soit mettre des barres de toit tesla puis un double porte vélo, ils seront donc sur le toit

soit faire poser une « boule » et acheter un porte vélo double pour attelage

 

quels sont les avantages et inconvénients des deux solutions à l’usage ? Nos vélos font 9,5 et 10kg

la solution sur le toit ne me rassure pas tellement car je me dis que ça doit être galère d’y mettre les vélos et si je le fais tomber sur la voiture ça va faire des dégâts. Que pensez vous de cette solution à l’usage ? L’autre truc c’est que je serais capable d’oublier que j’ai les vélos sur le toit et taper ..!

 

Au niveau de l’attelage, j’imagine que c’est bcp plus simple mais quid de l’impact sur la conso ?

 

 Merci d’avance pour vos avis !

 

 

Le 18/06/2023 à 13:15, vanquishV12 a dit :

Bonjour

 

Nous nous sommes depuis peu de deux vélos de route adulte et nous avons une model 3 sans attelage car l’option faisait perdre le bonus éco.

J’ai cru comprendre qu’il y avait en gros deux options : soit mettre des barres de toit tesla puis un double porte vélo, ils seront donc sur le toit

soit faire poser une « boule » et acheter un porte vélo double pour attelage

 

quels sont les avantages et inconvénients des deux solutions à l’usage ? Nos vélos font 9,5 et 10kg

la solution sur le toit ne me rassure pas tellement car je me dis que ça doit être galère d’y mettre les vélos et si je le fais tomber sur la voiture ça va faire des dégâts. Que pensez vous de cette solution à l’usage ? L’autre truc c’est que je serais capable d’oublier que j’ai les vélos sur le toit et taper ..!

 

Au niveau de l’attelage, j’imagine que c’est bcp plus simple mais quid de l’impact sur la conso ?

 

 Merci d’avance pour vos avis !

 

 

Hello, 

Je crois que tu as répondu toi même a ta question sur les avantages/inconvénients des 2 solutions.

Pour l'impact sur la consommation, je ne sais pas ce que ça donne avec des vélos sur le toit, mais sur un attelage (porte vélo 3 vélos, mais avec 2 c'est la même surconsommation), il faut prévoir beaucoup plus d'arrêts. Sur route, à 80km/h, c'est bien 30% de plus. Sur autoroute, mieux vaut rouler a 110km/h, car a 130 km/h (sous réserve d'avoir un porte vélo qui le permette car tous ne sont pas homologués pour 130), c'est 260 voire 280 Wh/ 100km soit quasi 50% de plus. Entre le montage de la boule, du porte vélo, et des vélos dessus à bien ajuster et arrimer, prévoir un bon 15 minutes pour préparer le départ.

Peut être plus rapide sur le toit, mais j'avoue que je ne le sentais pas non plus de mettre des vélos la-haut...

Le 18/06/2023 à 14:12, Vince41 a dit :

Sur route, à 80km/h, c'est bien 30% de plus.

Comme je roule beaucoup plus tranquille avec les vélos derrière j'ai pas remarqué de surconsommation hors autoroute.

 

Le 18/06/2023 à 13:15, vanquishV12 a dit :

’autre truc c’est que je serais capable d’oublier que j’ai les vélos sur le toit et taper ..!

C'est ça qui me ferait peur ! Sinon avec des vélos de 10kg je les mettrais sur le toit sans hésiter.

Le 18/06/2023 à 14:51, pistache a dit :

Comme je roule beaucoup plus tranquille avec les vélos derrière j'ai pas remarqué de surconsommation hors autoroute.

Tu as tout a fait raison, il y a moyen de 'compenser' la surconsommation en roulant moins vite (ce que je fais en général en roulant a 110-115 au lieu de 130 sur autoroute, mais ça ne compense pas totalement, la conso reste plus élevée avec les vélos sur l'attelage selon mes mesures).

Le 18/06/2023 à 14:51, pistache a dit :

Comme je roule beaucoup plus tranquille avec les vélos derrière j'ai pas remarqué de surconsommation hors autoroute.

 

C'est ça qui me ferait peur ! Sinon avec des vélos de 10kg je les mettrais sur le toit sans hésiter.

Pourquoi ?

Le 20/06/2023 à 00:11, vanquishV12 a dit :

Pourquoi ?

Je suis pas sûr à quoi se réfère la question mais si c'est pour le toit, 10kg c'est facile à manipuler et mettre en place et les efforts en mouvement vont rester raisonnables. Je le ferais pas avec des ebikes de 20kg.  

 

L'attelage c'est pratique (j'en ai un d'origine) mais si tu comptes l'installation plus le porte-vélos le budget sera pas mal supérieur quand même.

 

T'as envisagé la solution ventouse ? Il y a un a priori négatif mais il ne me semble pas qu'on lit des histoires horribles avec des vélos qui s'envolent.

https://www.reddit.com/r/TeslaModel3/comments/svzef2/seasucker_talon_rack_in_action_more_pics_inside/

 

le meilleur rapport entre coté pratique et tarif c'est un attelage en monte after market sans besoin du faisceau électrique pour tracter >500kg. Et un porte vélo sur attelage : plateforme ou avec 2 tiges métalliques façon brochette sur le cadre des vélos. 

J'ai depuis 4 ans un Mottez très bon rapport qualité prix (moins cher que Thule mais un tout petit peux moins confortable : un bon compromis !). C'était un 4 vélos normal voici son remplaçant pour 3 vélo électriques : 

https://www.portevelo-mottez.com/porte-velo-electrique-3-velos-suspendus.html

NB: 71kg sur flèche < 91kg des premières TM3 qui en fait peuvent prendre 100kg sur flèche (1tonne tractable) comme toutes les autres ayant un attelage d'origine Tesla. Donc tant que l'attelage aftermarket est certifié pour 100kg vous êtes tranquilles et large au niveau des masses

Modifié juin 20, 20233 a par cornam

J'ai monté mon attelage et le faisceau moi-même, ça m'a pris la journée en prenant le temps. La manip n'est pas compliquée grace au service manual de Tesla qui est très complet, et assez intéressante pour qui veut découvrir les entrailles de la voiture. 

Côté consommation, j'ai remarqué une conso de +60% avec 4 vélos à 110km/h, sur un aller retour d'environ 1 000km. Bref, c'est l'occasion de prendre le temps et faire des pauses régulières sur l'autoroute 😁

Le manuel indique 55kg pour du porte vélo sur l'attelage et non 100kg !

Sachant qu'un porte vélo pèse facilement 15kg, voir près de 20kg pour les supports 4 vélos: il reste 35kg à 40 kg possible

Donc à part n'avoir que des vélos à 9kg max...

Le 22/06/2023 à 12:33, Nolica a dit :

Le manuel indique 55kg pour du porte vélo sur l'attelage et non 100kg !

Je te laisse lire les 400 messages ici pour voir si tu reviens avec une réponse aussi affirmative...

https://forums.automobile-propre.com/topic/accessoires-attelage-porte-skis-porte-vélos-remorque-infos-dans-le-1er-post-18750/

 

Merci

10 kg ça peut être léger comme contraignant. A bout de bras c’est pas l’extase.

 

on me propose un attelage posé en aftermarket a 600€, sur lequel je placerai un porte 2 vélos 

 

la solution ventouse impose t elle de démonter la roue avant ? Car si c’est pour partir en vacances ca ne va pas le faire (le coffre sera plein).

 

L’attelage me semble bien mais la surconsommation est absurde

 

je pense que je vais acheter un porte vélo de hayon a 50€ pour la thermique de madame 😅

 

 

Le 23/06/2023 à 00:31, vanquishV12 a dit :

la solution ventouse impose t elle de démonter la roue avant ?

Oui. Chez SeaSucker ils proposent un support additionnel pour la roue avant.

 

Citation

L’attelage me semble bien mais la surconsommation est absurde

Sur un long trajet d'autoroute oui, autrement non.

Le 22/06/2023 à 15:30, pistache a dit :

Je te laisse lire les 400 messages ici pour voir si tu reviens avec une réponse aussi affirmative...

https://forums.automobile-propre.com/topic/accessoires-attelage-porte-skis-porte-vélos-remorque-infos-dans-le-1er-post-18750/

 

Je ne savais pas qu'un forum était un mode d'emploi officiel, pardon 🤣

Donc je te met le lien sur le vrai manuel officiel Tesla : Remorquage et accessoires (tesla.com)

Les 100kg: c'est pour le poids max de flèche lorsque tu tractes une remorque et non quand tu mets un porte-vélo !

Le 23/06/2023 à 00:31, vanquishV12 a dit :

Merci

10 kg ça peut être léger comme contraignant. A bout de bras c’est pas l’extase.

 

on me propose un attelage posé en aftermarket a 600€, sur lequel je placerai un porte 2 vélos 

 

la solution ventouse impose t elle de démonter la roue avant ? Car si c’est pour partir en vacances ca ne va pas le faire (le coffre sera plein).

 

L’attelage me semble bien mais la surconsommation est absurde

 

je pense que je vais acheter un porte vélo de hayon a 50€ pour la thermique de madame 😅

 

 

J'utilise mon attelage uniquement pour le porte vélo. J'ai déjà fait 950 kms en une journée l'été avec. Effectivement surconso de 30 %.

j'ai mis environ 11h avec les poses, les charges et en roulant à 120 km/h maxi pour ne pas tirer sur le matériel.

Je ne savais pas qu'un forum était un mode d'emploi officiel, pardon [emoji1787]
Donc je te met le lien sur le vrai manuel officiel Tesla : Remorquage et accessoires (tesla.com)
Les 100kg: c'est pour le poids max de flèche lorsque tu tractes une remorque et non quand tu mets un porte-vélo !

le poids sur la flèche représente le poids vertical que peut supporter l'attelage .
quelle est la différence entre une caravane qui appuie avec une force de 100kg vers le sol et un porte vélo qui appuie avec une force de 100kg vers le sol ?

Le 24/06/2023 à 13:53, MattKirby a dit :

quelle est la différence entre une caravane qui appuie avec une force de 100kg vers le sol et un porte vélo qui appuie avec une force de 100kg vers le sol ?

La différence c'est le moment de la force. Avec une remorque on peut plus ou moins le négliger tandis qu'avec une masse en porte-à-faux il y a un effort de rotation en plus. 

 

Maintenant, Tesla indique une masse pour leurs "porte-accessoires recommandés". Pour les autres à l'utilisateur de vérifier où est le centre de gravité et rester raisonnable.