il y a 8 minutes, farenas a dit :

C’est peut être lui le propriétaire 😀

C'est pas faux, un 14 juillet j'ai supposé des choses

@leafvsniro

Ton message a été modéré

Nous ne pouvons laisser diffuser ce genre de pratique. Qu'on rigole sur le Yolocharging, c'est une chose, en faire la promotion en est une autre.

Modifié juillet 14, 20214 a par XOrangoutan

 

Il y a 4 heures, Lemont a dit :

😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱

Le message de @leafvsniro a disparu, même le serveur a fait 😱

Modifié juillet 14, 20214 a par po589

il y a 5 minutes, XOrangoutan a dit :

Yolocharging

j'adore le terme

Perso je trouve ça inacceptable, et pourquoi pas limer le rebord de la fenêtre et du volet pour faire une encoche pour le cable de charge.

Il vaut mieux montrer,  expliquer les comportements sécuritaire,  n entraînement pas des risques de feux, qu une recharge sur une prise qui n ai pas prévu, qui chauffe, et qui peut prendre feux

 

Et il est inutile de se voiler la face,  je suis loin d être le seul

Le meilleur comportement sécuritaire (comme tu dis) est de se limiter à 8A sur une installation classique et de ne passer qu’à 12A sur une Green up … et pas d’aller bidouiller le tableau électrique d’une location, -> chez toi/vous tu/vous fais/faites ce que tu veux /voulez ….

Il y a 2 heures, XOrangoutan a dit :

@leafvsniro

Ton message a été modéré

Nous ne pouvons laisser diffuser ce genre de pratique. Qu'on rigole sur le Yolocharging, c'est une chose, en faire la promotion en est une autre.

Ouhlà, toi tu vas te faire modérer 😀

 

Par contre le terme Français m'échappe.

Modifié juillet 14, 20214 a par farenas

il y a 48 minutes, leafvsniro a dit :

Il vaut mieux montrer,  expliquer les comportements sécuritaire,  n entraînement pas des risques de feux, qu une recharge sur une prise qui n ai pas prévu, qui chauffe, et qui peut prendre feux

 

Et il est inutile de se voiler la face,  je suis loin d être le seul

A parce que charger à 12A sur une prise lambda c'est sécuritaire ? (même en surveillant si par hasard ça chaufferait)
Parce que modifier le tableau d'un mobilhome c'est sécuritaire ?
Brancher un bout de rallonge avec une fiche de prise qui n'est pas fait pour charger à 12A (et même pas à 8A) c'est sécuritaire ?
 

Le Yolocharging est un terme parfaitement adapté semble t-il.
Il semblerait aussi que Dunning Kruger ait vu juste, pas simple de descendre de la montagne.

il y a 57 minutes, leafvsniro a dit :

Il vaut mieux montrer,  expliquer les comportements sécuritaire,  n entraînement pas des risques de feux, qu une recharge sur une prise qui n ai pas prévu, qui chauffe, et qui peut prendre feux

 

Et il est inutile de se voiler la face,  je suis loin d être le seul

Le comportement sécuritaire est, si il n'y a QUE des prises normales, une recharge BRANCHÉE à une prise et à  8 Ampères MAXIMUM.

Dans un Mobilhome où les installations sont aux normes, on peut recharger en toute sécurité à 8A

 

En plus tu dis qu'en tirant du 12A, ça chauffe!

 

 

Il y a 10 heures, Lemont a dit :

@Calimerette c'était ce lundi ton trajet Paris - Oléron ? J'espère que tout s'est bien passé. On attend les photos 😉

Bonsoir,

alors pour résumer, je suis bien arrivée à oleron lundi soir. Je n’ai eu aucun problème de recharge. Toutes les bornes que j’avais repérées ont fonctionné. Grâce a l’application chargemap/ Izivia et ABRP.

A chartes premier arrêt la borne T2 était prise. J’ai recherché une autre borne située à quelques 200 m de la première via chargemap. Recharge impeccable. J’ai vite compris que la porte de la borne devait être fermée pour que la charge se mette en route.

je n’ai pas pris l’autoroute.

jai payé via le pass Izivia . Après la recharge du Mans direction Niort j’ai utilisé l’application Ouest charge ou j’avais pris le soin auparavant de créer un compte pour recharger. Ça a bien fonctionné.

à Rochefort sur mer plus précisément à Soubise, j’ai trouvé avec quelques difficultés la borne située derrière la médiathèque et j’ai fait ma dernière recharge gratuite.

vivant à paris j’ai eu l’impression qu’il y avait plus de véhicules électriques que sur le parcours que j’ai utilisé. J’ai été étonnée de ne pas voir les prises utilisées.

ici à oleron, je me charge sur une prise normale la nuit pour une autonomie de 150 km.

D’ailleurs les kilomètres affichés au compteur concernant l’estimation de la charge restante est respectée pour une vitesse max de 80-90 km.

Est-ce que j’ai eu de la chance ou est-ce que mon voyage a été bien préparé je ne saurais pas dire. Peut être les deux.

Je tenais à remercier les contributeurs pour leur aide précieuse. 
Je vais continuer doucement à apprendre et à mieux appréhender les charges.

J’imagine qu’il doit y avoir encore des astuces pour gagner en sérénité. Le voyage était long car je prenais mon temps pour charger et bien ficeler la prochaine étape. 
Pour le retour fin août j’aurais le pass chargemap ça sera plus facile car j’aurais accès à davantage de bornes.

 

 

Le 14/07/2021 à 19:41, farenas a dit :

Par contre le terme Français m'échappe.

Yolocharging. Les anglais, avec leur style télégraphique, n'ont pas leur pareil pour résumer des concepts en un seul mot.

C'est souvent percutant et ce n'est sans doute pas étranger au fait que la langue ce soit imposée dans le domaine mondialisé des affaires, et plus généralement.

Le français, beaucoup plus en nuances, a ses avantages dans les domaines littéraires ou diplomatiques. Mais cela n'a pas pesé grand chose dans la bataille.

 

Pour revenir à Yolocharging, mais en plusieurs mots donc, je proposerais :

" chargement précaire ".

 

Mon dictionnaire définit le mot "précaire", dans sa deuxième acception, par les termes :

- qui est incertain, instable, débile.

 

Concernant le terme "débile", même s'il est certain qu'il n'a pas ici le sens qu'on serait tenté de lui donner, je crois qu'on peut sans problème céder à cette tentation.

 

🤔😇

il y a 45 minutes, Casta a dit :

Yolocharging. Les anglais, avec leur style télégraphique, n'ont pas leur pareil pour résumer des concepts en un seul mot.

C'est souvent percutant et ce n'est sans doute pas étranger au fait que la langue ce soit imposée dans le domaine mondialisé des affaires, et plus généralement.

Le français, beaucoup plus en nuances, a ses avantages dans les domaines littéraires ou diplomatiques. Mais cela n'a pas pesé grand chose dans la bataille.

 

Pour revenir à Yolocharging, mais en plusieurs mots donc, je proposerais :

" chargement précaire ".

 

Mon dictionnaire définit le mot "précaire", dans sa deuxième acception, par les termes :

- qui est incertain, instable, débile.

 

Concernant le terme "débile", même s'il est certain qu'il n'a pas ici le sens qu'on serait tenté de lui donner, je crois qu'on peut sans problème céder à cette tentation.

 

🤔😇

On peut dire se brancher à la charge-comme-pourra

pour les puristes de la langue de Molière et nous remettons 100 francs dans le nourrain

"charge volante"  pourrait être sympa.

ou charge fumeuse

Quand tu recharges dans le parking du plus grand  centre commercial  des Alpes Maritimes et que tu es seul au monde. Charge a 15h 

Bonjour

Nous envisageons un voyage sud de France Espagne Lisbonne via Valence

Ma question est sur les bornes IBERDROLA il est précisé sur Chargemap. Tout public ou parfois client uniquement. Client de qui Iberdrola ou le magasin ou se trouve éventuellement la borne ?

Client  du magasin qui met à disposition  les bornes 

Il y a 22 heures, farenas a dit :

Client  du magasin qui met à disposition  les bornes 

Merci

Tout nouveau dans ce forum et futur utilisateur d’un VE ( mon rêve depuis des années ); avec l’achat futur d’une E Niro 64 kw/h, moi qui croyait aux vertus économiques des VE, j’hallucine de voir certains tarifs qui parfois dépassent le thermique. Et je me demande si je ne vais prendre au final une Ioniq rechargeable qui le coûtera moins cher sur les longs trajets. Quand je prends par exemple un trajet entre Montpon (24) et Vignely (77) , je trouve sûr À Better route planner un tarif de plus de 50 € de recharge pour 600 km ! Et en prime il faut attendre !  Est ce un résumé, vous arrive t’il de payer souvent aussi cher qu’une thermique ?

Vu la rapidité à laquelle les VE vont remplacer le thermique et vu la demande , je me pose une question, est ce que les tarifs vont continuer à augmenter ? Ou la concurrence va t’elle les faire baisser toujours plus, ce qui ne semble pas le cas. 
Je cherche désespérément un vrai comparatif sur cette jungle de cartes de distributeurs, de bornes, et le demande toujours, au delà d’une recharge maison, quel est le meilleur plan.

L’intéressant sur ce forum, et si ce n’est déjà fait , serait de faire un sondage sur les expériences des habitués et  sur le meilleur rapport qualité prix de l’énergie des bornes en France.

Merci a vous et au créateur de ce forum.

il y a 17 minutes, chrismaz a dit :

moi qui croyait aux vertus économiques des VE, j’hallucine de voir certains tarifs qui parfois dépassent le thermique

Bonjour et bienvenue sur le forum. 

 

L'intérêt économique du VE, c'est surtout la recharge à domicile, chaque nuit, au tarif EDF. 

 

Les longs trajets, s'ils peuvent être chers, sont très peu nombreux, sur une année. 

Il y a 2 heures, chrismaz a dit :

je me pose une question, est ce que les tarifs vont continuer à augmenter ? Ou la concurrence va t’elle les faire baisser toujours plus, ce qui ne semble pas le cas. 
Je cherche désespérément un vrai comparatif sur cette jungle de cartes de distributeurs, de bornes, et le demande toujours, au delà d’une recharge maison, quel est le meilleur plan.

Cette jungle est en perpétuelle mouvement malheureusement et telle qu'est la législation rien n'indique que ça peut se stabiliser ; tout va dépendre de l’évolution du marché et de la concurrence. Le pire actuellement c'est que outre le prix élevé, le prix est fluctuant, il faut tout le temps rechercher/vérifier les prix. Prix qui ne sont pas affichés évidement, sinon ce ne serait pas drôle.
Il faut aussi prendre en compte d'éventuels soucis techniques comme une borne qui ne fonctionne pas (faut en trouver une autre) ou une borne qui plante et refuse par exemple de nous laisser partir (perte de temps, retard).
En attendant je confirme l'avis de @Kratus sur le fait que l'avantage (et le confort) vient de la recharge à domicile.

 

Il y a 2 heures, chrismaz a dit :

Vu la rapidité à laquelle les VE vont remplacer le thermique et vu la demande

Je ne suis pas aussi sur parce qu'avec l'augmentation des utilisateurs il y a augmentation des occupations de bornes et incivilités sur celles ci ; la fameuse jungle est aggravée d'un paramètre humain bien pénible, invisible il y a un an et qui devient fréquent.
Et par ailleurs c'est un luxe d'avoir de quoi garer sa voiture à domicile toujours au même endroit avec un point de charge privé ; une très grande partie de la population n'a pas ce luxe, rendant la charge à domicile impossible.
Perso je ne crois pas  à l'avenir de masse de la voiture électrique à batterie uniquement pour ce point social.

 

Modifié septembre 22, 20214 a par po589

Merci pour vos retours. Ce qui m'agace le plus c'est que les concessionnaires d'autoroute continuent de nous la faire à l'envers. Non content de nous facturer un péage toujours plus cher, le carburant, ou le moindre sandwich, ces derniers profitent que nous soyons en vase clos pour nous taxer sur le nouveau mode de déplacement. Et en effet, c'est à l'état et à l'europe réguler cela au mieux. 

Je viens de voir à la TV il y a un instant qu'un million de bornes seront disponibles. Reste donc à savoir, vu le nombre, si la concurrence jouera sur les tarifs. Souhaitons le. 
 

Il y a 3 heures, po589 a dit :

Et par ailleurs c'est un luxe d'avoir de quoi garer sa voiture à domicile toujours au même endroit avec un point de charge privé ; une très grande partie de la population n'a pas ce luxe, rendant la charge à domicile impossible.

Effectivement, c'est compliqué si l'on vit en prime dans un appartement. Pour ma part, après un bon VE, le rêve serait d'investir dans les tuiles solaires Tesla, et une Powerwall, et le problème est réglé. 

il y a 18 minutes, chrismaz a dit :

Ce qui m'agace le plus c'est que les concessionnaires d'autoroute continuent de nous la faire à l'envers. Non content de nous facturer un péage toujours plus cher, le carburant, ou le moindre sandwich, ces derniers profitent que nous soyons en vase clos pour nous taxer sur le nouveau mode de déplacement.

Pour le péage, d'accord, mais pour le reste, ce n'est pas le concessionnaire d'autoroute qui vend l'essence, le sandwich ou l'électricité.

 

Il y a 6 heures, Kratus a dit :

L'intérêt économique du VE, c'est surtout la recharge à domicile, chaque nuit, au tarif EDF. 

 

Encore plus avantageux, la recharge en entreprise. Celles-ci bénéficient de tarifs électricité plus avantageux que les particuliers.