Comment allez-vous charger votre e208 ?

[SOUCIEUX84]

Je vais faire le cobaye en changeant de fournisseur qui propose une batterie virtuelle.Je verrais bien.

[Bébert]

Il y a 9 heures, SOUCIEUX84 a dit :

Je vais faire le cobaye en changeant de fournisseur qui propose une batterie virtuelle.Je verrais bien.

Le problème c'est ça; en cas de défaillance du réseau, la batterie virtuelle ne pourra en aucun cas assurer l'approvisionnement en électricité.

[Bébert]

Le 24/05/2021 à 20:10, VFR-67500 a dit :

Bonjour Bébert,

Tu a déjà installé des panneaux sur ton cabanon pour charger ta voiture ?

D'autres membres du forum ont un retour sur la charge en photovoltaïque ?

Bonjour,

Non toujours rien.

En ce qui me concerne, je recherche un système d'appoint (max.= 3kWh/ hybride) sans injection mais raccordé à mon installation et assurant un secours en cas de coupure réseau.

Rien que ça... mais c'est en train de voir le jour.

C'est un investissement mais ces onduleurs adaptent la production PhotoVoltaïque. en fonction de la consommation de la maison.

-Si le PV. est supérieur à la consommation ils réduisent la production PV. mais n'injectent pas sur le réseau.(c'est maintenant interdit en l'absence d'OA.)

-Si le PV. est insuffisant ils compensent avec le réseau EDF.

-La nuit; intégralement sur le réseau en absence de batteries.

Possibilité d'avoir un secours en cas de coupure EDF. (Soleil en journée et batteries la nuit)

 

 Perso. roulant très peu, je recharge uniquement avec le CRO/ 8A. et puis dans la Drôme on est "gavé" de soleil 😅

 

Modifié mai 26, 2021 par Bébert
8A =>1,8kWh

[SOUCIEUX84]

Mon installation ayant été réalisée avant le 10 mai 1977, mon surplus part gratos sur le réseau, et ça ça m'énerve.

En cas de coupure très très rare par chez moi, mon petit groupe électrogène suffit pour alimenter 1 clim, 1 frigo, un congélateur,

le pulseur sous mon foyer fermé, 2 ampoules.

Actuellement avec ma PHEV, si je veux jouer le jeu de l'autoconsommation, c'est un peu pénible et encore étant à la retraite je suis très souvent présent au domicile, mais pour ceux qui bossent encore ( chacun son tour ) là c'est la fin des haricots.

Nous sommes pratiquement voisins, en 10 jours ( date du raccordement ), 61 kWh sont stockés virtuellement sans compter ceux que j'ai autoconsommés, et avec 2100 kWc installés.Le 20 mai la production a été de 13,78 kWh.😏

Depuis le premier janvier 380 kWh cadeau à EDF 😤😭

Modifié mai 26, 2021 par SOUCIEUX84
faute

[ericf13]

Le 10/03/2021 à 20:08, papymomo a dit :

Oui oui, j'ai tout ça.

En fait, comme je n'ai jamais réussi à obtenir l'échange du CRO 8 A -> 16 A, j'ai acheté ce truc pas trop cher, réglable à 8,10,13,16 A et qui a l'air de ne pas trop mal fonctionner.

 

Il marche très bien, je l'ai acheté avec une longueur de 10m,  et je l'utilise en 13A,  aucun problème avec ce CRO

[VFR-67500]

Je me permet de décrire sommairement mon installation:

Début 2017  montage plein sud de 3 panneaux pv 300 wc chacun , un onduleur hybride WKS fonctionnant en 24V 3000kva et 2 batteries occas 200ah pour tester. Le but étant d'absorber le bruit de fond de la maison ( petits consommateurs )

Début 2019 extension de 3 panneaux 300wc coté EST afin de bénéficier tôt du soleil raccordé à 1 onduleur WKS 3000kva et une batterie de chariot élévateur 24V 375 ah. Le fonctionnement est déjà plus performant  en 2016 conso Enedis 4000kwh et 2700kwh en 2019

Début mai 2021 extension 3 , au sol , de 5 panneau 300wc et rajout de 2 batteries chariot 24V 375ah. Le but étant de charger ma e208 avec le cro 8A / 1700W via l'onduleur 3kva , qui supporte sans problèmes. A terme je rajoute une 4ème batterie...

Dès que les batteries sont pleines , 29.2V pendant 15mm sans chuter , je valide la charge de la voiture ( Automate Siemens Logo ). ( je transfère le surplus que la maison ne peut pas consommer.) Dès que j'arrive au seuil mini des batteries le relai tombe et coupe la voiture. ( Validé par le cc )  Par temps pluvieux c'est suffisant pour les petits consommateurs de la maison.Le lave linge et la plaque induction restent sur le secteur pour ne pas trop solliciter l'onduleur. Pour l'ecs j'ai 3 capteurs thermiques , pour le chauffage radiateurs et plancher chauffant , chaudière combustion inversée bois.

Pour la charge de la voiture je charge environ 10km/h maxi , l'appli m'indique 6 km/h ? . Avec le peu de soleil de ce mois de mai j'arrive à charger entre 4 et 6h par jour. Puissance PV 11 capteurs de 300wc on va dire 3kwc. Région Strasbourg. Quand la soleil est plein sud la puissance photovoltaïque est suffisante pour la charge + la maison.

Je ferais le point sur 1 mois complet. 

Modifié mai 27, 2021 par VFR-67500

[Peanut]

Je ne sais pas si c'est dû à la température actuelle (>30°C) qui fait oblige à refroidir la batterie, ou au fait qu'on laisse la porte de la maison ouverte pour aérer et qu'on entend donc plus les bruits de l'extérieur, mais la ventilation fait un sacré boucan par intermittence quand on charge la voiture ! Les voisins doivent apprécier...

[Thomas Pré]

C'est la voiture ou l'onduleur solaire qui ventille fort ?

[Peanut]

Je n'ai pas de panneau solaire, je parle de la voiture.

[Tech21]

Jamais rien entendu, tu as quel chargeur embarqué et quelle puissance de Wallbox pour la recharge?

[Thomas Pré]

Bizarre, la mienne fait pas bcp de bruit, j'entends seulement le liquide circuler lorsque je branche

[Peanut]

J'ai une 7k et je charge avec le CRO sur une prise standard. 

A l'instant elle fait un boucan de ventilation d'enfer, comme une thermique lorsque vous vous arrêtez sur une aire d'autoroute en été, pour vous faire une idée. 

Et il ne fait plus que 25 °C là.

[Peanut]

Pour voir je viens d'envoyer une commande de charge différée et la ventilation s'est immédiatement arrêtée.

 

[Calico]

Idem jamais entendu de ventilation en particulier pendant la charge… pourtant je suis dans un garage clos qui ne pardonne pas le moindre petit bruit

Ça t’embêterait de nous partager une petite vidéo pour qu’on se rende compte du type de bruit ?

Modifié juin 18, 2021 par Calico

[Peanut]

Et en relançant la charge ça n'a pas relancé le ventilateur. 

Je suis à 60% là.

[Peanut]

à l’instant, Calico a dit :

Idem jamais entendu de ventilation en particulier pendant la charge… pourtant je suis dans un garage clos qui ne pardonne pas le moindre petit bruit

Ça t’embêterait de nous partager une petite vidéo pour qu’on se rende compte du type de bruit ?

J'ai essayé mais pas sûr que ça donne grand chose, c'est pour ça que j'expliquais que c'est du même niveau qu'une thermique qui a bien chauffé.

[Pahtath]

Perso, j'entends clairement le bruit du refroidissement des batteries lorsqu'elle charge, mais c'est plutôt un bruit de pompe que vraiment un bruit de ventilo.

[Tech21]

Avec le CRO il n'y a pas/peu d'échauffement des batteries, direction le CC  car si ça ventile à fond c'est qu'il y a un problème d'échauffement quelque part, tu risques le vieillissement prématuré des batteries si le refroidissement est défectueux à moins qu'une partie des batteries soit en court-circuit et provoque une surchauffe, mon conseil ne pas trainer 🤔

[Peanut]

Je vais surveiller : si ça continue comme ça avec la baisse des températures (ces derniers jours il faisait 35°C), je l’emmènerai au garage, oui.

Modifié juin 20, 2021 par Peanut

[thomas73]

Idem, la seule fois où j'ai entendu le ventilateur (?), c'est sur borne rapide sur autoroute, comme une thermique quand on s'arrête l'été effectivement.

[Tech21]

Il y a 7 heures, Peanut a dit :

Je vais surveiller : si ça continue comme ça avec la baisse des températures (ces derniers jours il faisait 35°C), je l’emmènerai au garage, oui.

Valide la télémaintenance, on ne sait jamais si il y a une anomalie  elle sera peut être remontée chez Peugeot.

[Peanut]

Il y a 10 heures, Tech21 a dit :

Valide la télémaintenance, on ne sait jamais si il y a une anomalie  elle sera peut être remontée chez Peugeot.

Ah oui, peut-être. Elle est déjà activée depuis 2 mois.

[luc63]

pareil chez moi, la semaine dernière après avoir roulé et mise en charge en pleine chaleur (35 °C à l'ombre, et la voiture était au soleil), elle a ventilé durant deux heures.

[Dourdannais]

Je suis paré !

Manque plus que la voiture...

Une ligne dédiée 3g2.5, le disjoncteur différentiel Legrand dédié (il fait à la fois 30 mA et protection 20A), un petit compteur de consommation qui affiche les kWh totaux, la puissance et le courant de charge) et un disjoncteur WIFI pilotable par Alexa ou autres qui permet de programmer des heures de démarrage et d'arrêt de la charge (dans mon cas heures creuses 0h - 8h).

 

Retour sur le fonctionnement de la prise GreenUp..

J'ai compris que seuls les CRO compatibles savaient reconnaitre une GreenUp d'une prise standard. Ceux livrés avec le véhicule.

Question: Ce standard est il vrai pour tous les constructeurs, ou uniquement PSA et Renault ?

 

Sur Amazon ou AliExpress; on trouve des chargeurs qui se moquent totalement de la prise qu'il y a au bout. Il envoie le courant jusqu'à la valeur choisie (sans toutefois dépasser 15 A, après il se met en sécurité, ce qui est plutôt pas mal...). c'est celui que j'ai installé, ce qui me permet de ne pas sortir mon CRO tous les soirs du coffre...

 

Modifié juin 25, 2021 par Dourdannais

[Pahtath]

Il y a 18 heures, Dourdannais a dit :

Question: Ce standard est il vrai pour tous les constructeurs, ou uniquement PSA et Renault ?

 

C'est un brevet, pas un standard. Néanmoins, grâce à un certain lobbying, la France a un magnifique article de la norme C15-100 qui indique que la recharge au delà de 8A sur prise domestique doit se faire suivant ce brevet privé (non, non, vous avez bien lu)

 

Chaque constructeur (et fournisseur de CRO) est libre de suivre ce brevet ou pas, mais s'il ne le suit pas, il ne peut commercialiser un produit qui charge à plus de 8A pour de l'habitation.

En gros, les chargeurs mode 2 type E qu'on trouve sur AliExpress fonctionnent techniquement, mais sont accessoirement interdits en France.

 

Après, en termes de risques sanitaires, personnellement, je pense qu'il vaut mieux une installation à demeure avec une GreenUp et un câble 16A qu'une installation avec une prise domestique et un UMC Tesla qui charge en 13A par exemple...

Modifié juin 25, 2021 par Pahtath
confusion entre UMC et WallConnector