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Yoann

Coût des révisions chez Tesla

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Pour avoir plusieurs allemandes en entretien, je confirme le côté complètement farfelu de ce comparatif.

 

J'ai du mal l'intérprêter car à quoi correspondent les 11 000€ de la 5e année chez Mercedes ?

(le remplacement de la BVA ne fait pas partie du plan d'entretien normal )

 

Ca décrédibilise pas mal l'argumentaire de Tesla.

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Le 06/08/2016 à 15:55, SoulEV2016 a dit :

vous prenez le problème à l'envers.

les prix de la révision correspondent à des révisions pour des véhicules de 70 000 euros et plus.

 

évidemment qu'une révision constructeur coûte moins cher pour une clio ...

 

entre 450 et 600 euros annuel pour une révision, c'est le tarif ... comme le train de pneus à 700 euros ou les 4 pneus hivers à 1200 euros (sans les jantes mais posé).

 

je sais que c'est difficile, mais on parle de bagnole de luxe.

 

demandez le prix d'une révision harley, porsche cayenne turbo, lexus IS-F, jaguar X-Type, lotus evora (tiens, ils font pas les révisions chez lotus, les Tesla ? ... je crois bien que si justement).

 

ici, la partie électrique n'a absolument rien à voir.

 

raison pour laquelle, d'ailleurs, j'ai inclus le prix des révisions dans la LLD comme ça le garage est obligé de s'y plier (plus de lave-glace facturé 35 euros ... ou les essuis-glaces changent sans notre accord).

tout au contraire la partie électrique a tout à voir. Tesla ne fait presque rien sur un entretien après un an et demander 500e c'est du vol. Ca n'a rien à voir avec le prix du véhicule mais avec le travail qu'on y fait...

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il y a 3 minutes, claudev a dit :

tout au contraire

Un grand bonjour à toi aussi. 

 

Et bienvenue sur le forum. 

Les nouveaux membres sont invités à se présenter brièvement en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ici.

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Avec la grosse révision qui a été repoussée par Tesla, cette grille a t elle changée ? 

Edit: a priori ils ne changent plus le filtre à air tous les 20k.

On doit pouvoir faire sois même la révision des 20k et 60k. 

Il y a jure le côté diagnostic qu’on ne peu pas faire... ça fait cher le diagnostic. 

Modifié par N3W0NE

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Vous avez toutes les réponses sur le site Tesla

 

en particulier :

Questions fréquemment posées

Ma voiture nécessite-t-elle une révision annuelle ?
Votre Tesla ne nécessite aucune révision annuelle ni aucun changement régulier de liquide. Veuillez consulter le Manuel du propriétaire pour les toutes dernières recommandations d'entretien de votre Tesla.

 

ET

 

Si je décide de ne pas faire réviser mon véhicule Tesla, cela aura-t-il un impact sur la validité de ma garantie ?
Si l'entretien recommandé n'est pas effectué, votre Garantie limitée sur véhicule neuf ou Garantie limitée sur véhicule d'occasion ne sera pas affectée.

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Je relance le sujet qui semble autant sensible qu aléatoire sur les tarifs.

Entre ce tableau (2016?) Et ce que disent nos amis Canadiens et US ya un gouffre.

On entend... "Entretien dérisoire", "a peine les plaquettes tous les 40.000 parce moins sollicité" "aucun fluide", "oui les pneus mais encore..."

Mais tant que nous n aurons pas le prix exacte du forfait entretien, ca commence a me faire flipper.

Moins de mecanique, pas de thermique et on aurait une douloureuse de +/- 1000€?

Ca fait mal.

Du coup je suis bien heureux avec les +/- 200 balles de revision annuel de mon hybride aujourd'hui.

Quelqu'un aurait les prix forfaitaire donnés par Tesla pour la modele 3 ?

Merci a lui/elle.

Modifié par Shazam!

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Je ne comprend pas ton interrogation, comment peux-tu préférer payer 200E annuel pour une hybride plutôt que 0E chez Tesla?!

Pour ce qui est de changer des pneus ou plaquettes, je ne pense pas aller chez Tesla pour ça.

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il y a une heure, Shazam! a dit :

a peine les plaquettes tous les 40.000

juste pour info

révision des 105000kms sur mon soulEV

plaquettes neuves d'origine

je pense qu'a 1 million de kms , elle seront encore la, les disques d'origine aussi

 

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il y a une heure, quickback a dit :

Je ne comprend pas ton interrogation, comment peux-tu préférer payer 200E annuel pour une hybride plutôt que 0E chez Tesla?!

Pour ce qui est de changer des pneus ou plaquettes, je ne pense pas aller chez Tesla pour ça.

J ai pas compris...

 

Sur 4 annees de revision le tableau compte >4000€

Rien que la premiere année plus de 475€.

 

C est ca que je comparais.

 

Me suis je tromper dans ma lecture ?

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Je suis remonté au début du sujet, je ne voyais pas de quel tableau tu parlais...

Effectivement, les prix sont complètement déconnecté de la réalité.

 

A par les personnes en LOA, qui va faire ces révisions la?

N'est-ce pas un moyens pour Tesla de dire, "ne venez pas chez nous pour les révisions, nous sommes déjà overbookés"?

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La galère avec des véhicules atypiques, ccest que personne ne veut y toucher.

 

Parfois c est encore pire... Le constructeur lui meme ne touche pas aux caisses qu il ne fait pas.

Mon frere avait une Ford Probe 24v... En France aucun Ford ne pouvait lui entretenir ni lui réparer.

Idem pour sa Mitsubishi GT3000.

 

Pourquoi Tesla ne communique pas sur le prix des forfaits ?

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il y a une heure, quickback a dit :

Je suis remonté au début du sujet, je ne voyais pas de quel tableau tu parlais...

Effectivement, les prix sont complètement déconnecté de la réalité.

 

A par les personnes en LOA, qui va faire ces révisions la?

N'est-ce pas un moyens pour Tesla de dire, "ne venez pas chez nous pour les révisions, nous sommes déjà overbookés"?

Et encore, le suis en LOA , et je n'ai pas l'intention de faire des révisions, surtout si je décide de la rendre à 50 000 km dans 4 ans environ.  J'ai déjà perdu 20 000 euros.... 

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Il y a 1 heure, quickback a dit :

Je suis remonté au début du sujet, je ne voyais pas de quel tableau tu parlais...

Effectivement, les prix sont complètement déconnecté de la réalité.

Ce tableau date de 2016 !

 

Aujourd'hui Tesla affiche tout autre chose, je vous l'ai posté plus haut dans cette discussion c'est juste quelques messages plus haut sur cette page ! le seul entretien obligatoire est le remplacement du liquide de système d'air conditionné tous les 6 ans !

 

 

 

 

Modifié par Surflife

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Je cite le site Tesla :

Si je décide de ne pas faire réviser mon véhicule Tesla, cela aura-t-il un impact sur la validité de ma garantie ?
Si l'entretien recommandé n'est pas effectué, votre Garantie limitée sur véhicule neuf ou Garantie limitée sur véhicule d'occasion ne sera pas affectée.

 

Pourquoi le Leaser demanderait plus? Après il faut lui mettre la politique Tesla sous le nez et lui demander pourquoi il veut que tu fasses plus que la recommandation constructeur?

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Seule les recommandation en rouge me semble avoir du sens et je ne vois rien sur le site qui oblige à le faire chez Tesla, et ça me semble à la portée de tout garagiste. De plus ça ne me semble pas être des interventions réputée chères..?

 

Révision recommandée

Filtre à air de l'habitacle
Votre Tesla est équipée d'un filtre à air qui empêche le pollen, les émissions industrielles, la poussière de la route et autres particules de pénétrer dans l'habitacle par la ventilation. Tesla recommande de remplacer votre filtre à air d'habitacle tous les 2 ans.

Filtre à particules aériennes à haute efficacité (HEPA)
Si votre Tesla est équipée d'un filtre HEPA, Tesla vous recommande de le remplacer tous les 3 ans.

Permutation des pneus, équilibrage et alignement des roues
Tesla vous recommande de contrôler vos pneus tous les 16 000 à 20 000 km afin de vérifier si une permutation, un équilibrage ou un alignement est nécessaire. En cas de conduite sportive, les pneus s'usent plus vite et doivent être entretenus plus fréquemment. Un mauvais équilibrage ou un désalignement des roues affecte la tenue de route, la durée de vie des pneus et les composants de la direction. Reportez-vous aux manuels du propriétaire et aux conditions de garantie du constructeur pour en savoir plus.

Test du liquide de frein
Tesla recommande de vérifier tous les 2 ans que le liquide de frein ne présente aucune contamination et de le remplacer si nécessaire.

Entretien de la climatisation
L'entretien de la climatisation consiste à remplacer l'agent déshydratant afin de prolonger la durée de vie et d'améliorer l'efficacité du système de climatisation. Tesla recommande de procéder à l'entretien de la climatisation tous les 2 ans pour la Model S, tous les 4 ans pour le Model X et tous les 6 ans pour la Model 3.

Entretien en hiver
Tesla recommande de nettoyer et de lubrifier l'ensemble des étriers de frein tous les 12 mois ou 20 000 km dans les régions au climat glacial.

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Je cite le site Tesla :

Si je décide de ne pas faire réviser mon véhicule Tesla, cela aura-t-il un impact sur la validité de ma garantie ?

Si l'entretien recommandé n'est pas effectué, votre Garantie limitée sur véhicule neuf ou Garantie limitée sur véhicule d'occasion ne sera pas affectée.

 

Pourquoi le Leaser demanderait plus?

 

Ce n'est pas le loueur (le mot français n'est pas plus long que le mot anglais) qui le demande, c'est Tesla.

Quand la location est de type ballon, adossée à la valeur de reprise garantie (VRG) par Tesla. Le contrat de VRG Tesla stipule explicitement que la valeur de reprise n'est garantie que si tous les entretiens conseillés sont faits.

 

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le seul entretien obligatoire est le remplacement du liquide de système d'air conditionné tous les 6 ans !


C'est le liquide de gestion thermique de la batterie.

C'était initialement à 4 ans ou 80 000 km.
Maintenant c'est à 8 ans ou 160 000 km.

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Ma petite expérience de l'électrique vs thermique via mon 2 roues.

Je suis passé d'un mp3 Piaggio dont les révisions étaient exorbitantes (500€ en moyenne la moindre révision) à un BMW C Evo dont chacune des révisions me coûte 100€ max. Le charme de l'électrique, BMW joue bien le jeu et avoue qu'il y a un choix à faire lors de l'achat =thermique investissement moins élevé mais révisions salées, l'inverse pour l' électrique, pour leurs 2 roues en tout cas.

Je pensais que Tesla jouerait aussi sur ce tableau, mais vu la santé financière de la boîte, je pense qu'il n'y aura aucun cadeau.

 

Je vous dirai à la prochaine révision de ma (future) TM3 !

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Le 19/05/2019 à 17:58, Kratus a dit :

 

 

 

 

 

Ce n'est pas le loueur (le mot français n'est pas plus long que le mot anglais) qui le demande, c'est Tesla.

Quand la location est de type ballon, adossée à la valeur de reprise garantie (VRG) par Tesla. Le contrat de VRG Tesla stipule explicitement que la valeur de reprise n'est garantie que si tous les entretiens conseillés sont faits.

 

 

 

Sur mon contrat LOA qui date de 3 mois chez CGI FINANCE je vois pas mention "VRG", il parle juste de restitution ou pas et si oui, facturation d'une éventuelle remise en état état etc ..

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