Je vais attendre de le voir en vrai, mais autant j'aime la couleur orange, autant la forme me laisse très dubitatif ...

il me faut nettement trop penser au BM X6 ... a german tank  🤢

 

Dommage, l'intérieur a une bonne bouille ... mais l'extérieur, je coince, trop haut, trop tape à l'oeil, un peu trop tarabiscoté.

 

 

La ligne des vitres fait très C6.

Mais effectivement comme ça a été dit avant : trop haute, avant trop long pour une électrique (on peut y espérer un coffre ?), l'arrière fait très tank germanique...

Dommage, j'aimais bien la C4 phase 2 (berline compacte) mais là on est trop dans le crossover ... et en plus avec un arrière fastback ?

(exemple de fastback sur la Hyundai i30 :

)

 

En tout cas je trouve ce mélange immonde.

il y a 3 minutes, Corpsomium a dit :

et en plus avec un arrière fastback ?

Ah bah en regardant un peu mieux le lien que j'ai mis, j'ai compris l'inspiration :

La Citroën CX.

Ou alors la GS :

Très jolie voiture! Encore une belle réussite des dessinateurs de chez Citroën... Promise à un beau succès ? Là par contre c' est moins sur (pas assez consensuelle, mais qui s' en plaindra ? )

Quand je vois la forme un peu "break de chasse" (pour parler français), ca me fait très très peur concernant l'habitabilité légendaire des Citroën. Est-ce qu'ils veulent reproduire la même erreur (visiblement pas impactante sur les ventes) d'avoir une voiture de gabarit important mais difficilement praticable pour les passagers arrière, comme l'est la 508 ?

Je la trouve vraiment intéressante. Je crains que la version électrique souffre énormément côté autonomie, parce qu'elle sera inévitablement plus lourde que la 208 avec laquelle elle partage la totalité des caractéristiques techniques. Mais plus globalement, pour ce qu'on peut en voir pour le moment, c'est quand même nettement mieux que ce à quoi on s'attendait, et ça semble même "bien". Comme la voiture m'intéressait, j'ai un peu développé un début d'analyse, sur la base des quelques photos dont on dispose. Ce sera à approfondir aux alentours du 30 juin, quand on aura les détails : 

http://www.conduite-interieure.fr/2020/06/16/outsider/

Le 17/06/2020 à 08:55, Jankris a dit :

Je la trouve vraiment intéressante. Je crains que la version électrique souffre énormément côté autonomie, parce qu'elle sera inévitablement plus lourde que la 208 avec laquelle elle partage la totalité des caractéristiques techniques. Mais plus globalement, pour ce qu'on peut en voir pour le moment, c'est quand même nettement mieux que ce à quoi on s'attendait, et ça semble même "bien". Comme la voiture m'intéressait, j'ai un peu développé un début d'analyse, sur la base des quelques photos dont on dispose. Ce sera à approfondir aux alentours du 30 juin, quand on aura les détails : 

http://www.conduite-interieure.fr/2020/06/16/outsider/

Je trouve aussi que cette voiture a un certain caractère, quelque chose de bien à elle. D'ailleurs, quand vous citez dans votre texte l'exemple des AMC Eagle, je trouve la comparaison très pertinente.

Votre analyse en tout cas est très intéressante, et cela donne envie de lire les autres articles sur votre site. Du peu que j'ai déjà eu le temps de découvrir, il y a une petite ambiance Mythologies de Barthes qui n'est pas pour me déplaire.

Quoi qu'il en soit, rendez-vous le 30 pour en savoir plus, notamment sur l'intérieur et les secrets cachés du tableau de bord.

J'en ai déja parlé ailleurs mais tant que PSA ne sort pas autre chose que des packs 50kWh sur leurs crossovers plateforme eCMP, ca va coincer face à la concurrence.

il y a 46 minutes, afterburner a dit :

J'en ai déja parlé ailleurs mais tant que PSA ne sort pas autre chose que des packs 50kWh sur leurs crossovers plateforme eCMP, ca va coincer face à la concurrence.

Bien d'accord, ou on fabrique de la city avec 35/40 kW ou de la routière minimum 65/70 kW. VW et coréennes vont leur faire mal... 

Ben je suis quand même content d'avoir du 50 sur ma 208 !

Quant à VW, pour faire mal, il faudrait déjà qu'ils arrivent à sortir leurs voitures. Et quand on voit le prix de départ de l'ID3, on se dit que c'est tout de même totalement rédhibitoire. Autant aller direct vers Tesla à ce compte là. 

Il y a 20 heures, Freakazoid a dit :

Je trouve aussi que cette voiture a un certain caractère, quelque chose de bien à elle. D'ailleurs, quand vous citez dans votre texte l'exemple des AMC Eagle, je trouve la comparaison très pertinente.

Votre analyse en tout cas est très intéressante, et cela donne envie de lire les autres articles sur votre site. Du peu que j'ai déjà eu le temps de découvrir, il y a une petite ambiance Mythologies de Barthes qui n'est pas pour me déplaire.

Quoi qu'il en soit, rendez-vous le 30 pour en savoir plus, notamment sur l'intérieur et les secrets cachés du tableau de bord.

Merci pour l'encouragement ! Je fais vraiment ça comme un loisir, et du coup, très librement, mais c'est quand même plaisant quand il y a un peu de retour

Il y a 4 heures, Jankris a dit :

Ben je suis quand même content d'avoir du 50 sur ma 208 !

Quant à VW, pour faire mal, il faudrait déjà qu'ils arrivent à sortir leurs voitures. Et quand on voit le prix de départ de l'ID3, on se dit que c'est tout de même totalement rédhibitoire. Autant aller direct vers Tesla à ce compte là. 

Tu ne dois pas avoir lu les tarifs VW je crois. 

Le 18/06/2020 à 14:34, Freakazoid a dit :

Je trouve aussi que cette voiture a un certain caractère, quelque chose de bien à elle. D'ailleurs, quand vous citez dans votre texte l'exemple des AMC Eagle, je trouve la comparaison très pertinente.

Votre analyse en tout cas est très intéressante, et cela donne envie de lire les autres articles sur votre site. Du peu que j'ai déjà eu le temps de découvrir, il y a une petite ambiance Mythologies de Barthes qui n'est pas pour me déplaire.

Quoi qu'il en soit, rendez-vous le 30 pour en savoir plus, notamment sur l'intérieur et les secrets cachés du tableau de bord.

une AMC Eagle c'est ça :

pas vraiment le physique d'un break de chasse :

 

Attendons de la voir en vrai, mais ça me parait un véhicule aux multiples inspirations, sans vraiment de ligne directrice : SUV ? coupé ?  ... compacte ?

 

 

 

Bon, visiblement personne pour poster ici et donc un Skoda-man qui le met, qui plus est PHEV ? On est proche du crime de lèse-majesté ! 🤣 (vanne hein)

 

 

 

Modifié juin 30, 20205 a par Pahtath

Et au passage, notre canard pond un oeuf : https://www.automobile-propre.com/citroen-e-c4-la-nouvelle-compacte-electrique-en-details/

Sinon, effectivement, design intéressant même si clivant, à voir suivant le tarif annoncé, si elle est attractive financièrement, alors le client aura l'impression d'en avoir pour son argent. A l'inverse, un mauvais placement tarifaire, et on accusera Citroën de faire du réchauffé cheap.

 

Par contre, bon sang de bonsoir, pourquoi, ô grand pourquoi, la eCMP n'autorise pas plus de 50kWh embarqués ? On est sur une compacte, autant dire la voiture principale du foyer !

 

à l’instant, Pahtath a dit :

Par contre, bon sang de bonsoir, pourquoi, ô grand pourquoi, la eCMP n'autorise pas plus de 50kWh embarqués ? On est sur une compacte, autant dire la voiture principale du foyer !

On est d'accord... Comment veulent-ils démocratiser le VE en dehors de la ville avec du 50kWh... 

 

Sur la voiture elle-même, je trouve qu'elle a un coffre vraiment petit pour sa longueur, mais sinon elle a une bouille sympa.

il y a 3 minutes, Foux72 a dit :

Sur la voiture elle-même, je trouve qu'elle a un coffre vraiment petit pour sa longueur, mais sinon elle a une bouille sympa.

 

Je partage à 100%. Le coffre me parait petit, j'ai entendu dire dans la vidéo 320L qui me parait extraordinairement petit pour sa catégorie. Pour la bouille, c'est avant tout subjectif, mais je rend grâce aux efforts des designers qui ont voulu avoir le soin du détail. On aime ou on aime pas, mais faut bien saluer le boulot (même si la forme globale est quand même très-trop Toyotesque...)

Voilà, les vidéos sont disponibles, êtes vous d'accord avec les commentaires de la vidéo YouTube, perso quand le CHR est sorti j'ai regretté que son origine soit japonaise et non pas Citroën, voilà j'ai mon CHR Citroën et il me plait, c'est vrai que le petit écran est un peu regrettable, il faut voir les infos dont on dispose sur l'écran tête haute, à mon avis il ne manquera pas grand chose, sinon le gros plus ce sont les boutons rotatifs pour la clim indépendant du système multimédia.

 

il y a une heure, Tech21 a dit :

Voilà, les vidéos sont disponibles, êtes vous d'accord avec les commentaires de la vidéo YouTube, perso quand le CHR est sorti j'ai regretté que son origine soit japonaise et non pas Citroën, voilà j'ai mon CHR Citroën et il me plait, c'est vrai que le petit écran est un peu regrettable, il faut voir les infos dont on dispose sur l'écran tête haute, à mon avis il ne manquera pas grand chose, sinon le gros plus ce sont les boutons rotatifs pour la clim indépendant du système multimédia.

 

 

Vidéo déjà glissée ici

C'était surtout pour avoir vos avis sur les commentaires de la vidéo, il me semble que tout le monde la trouve hideuse, ce qui n'est pas mon avis, après la partie arrière s'en sortira mieux avec certaines couleurs.

 

Je la trouve pas mal.

Mais pourquoi cette mode des plastiques noir, tout en bas des voitures Citroën !! C'est moche !

Ça veut se prendre pour un tout terrain, alors que s'en ai pas un.

La vidéo d'A-P faite par Maxime Fontanier :

 

Modifié juin 30, 20205 a par afterburner

Je la trouve pas mal cette c4

au moins elle n’est pas insipide

la batterie de 46kW est petite mais l’autonomie bonne vu l’engin

350km 

cela en est surprenant comparé au 2008 oubc3crossback