Le 27/03/2024 à 12:01, Tech21 a dit :

Promo sur Ali en attendant la voiture.

https://www.dealabs.com/bons-plans/chargeur-rapide-pour-vehicule-electrique-type-2-2756132

Incroyable, c'est quasiment le prix d'un connecteur T2 seul!!!

Modifié mars 27, 20242 a par danm_cool

Le 27/03/2024 à 16:36, danm_cool a dit :

Incroyable, c'est quasiment le prix d'un connecteur T2 seul!!!

Après il faut voir ce que cela donne sur la durée 🤔

En voilà un autre sur Amazon:

https://www.dealabs.com/bons-plans/cable-de-charge-ev-type-2-chargeur-voiture-electrique-16a-5m-36kw-2756314

Modifié mars 27, 20242 a par Tech21

Le 27/03/2024 à 11:41, LaTess a dit :

Dans lequel on apprend que la e-c3 est livrée en série avec un câble mode 3 et que le mode 2 est vendu en option

Je ne sais plus ou j'avais vu l'info mais on le savait déjà. Ca reste inacceptable je trouve, étant donné que 80% des personnes minimum ne se serviront que du mode 2 !

Quand j'ai réservé la voiture le concessionnaire m'a prévenu. C'était juste à l'ouverture des commandes.

En fait ne pas mettre de cable d'office peut se justifier et est même bénéfique selon moi pour le consommateur quand on voit le prix que les constructeurs mettent pour ce cable. Personnellement je vais récupérer celui de mon ancienne voiture et je suis bien content de ne pas devoir payer pour ça

Le 31/03/2024 à 10:19, Marko_Polo a dit :

En fait ne pas mettre de cable d'office peut se justifier et est même bénéfique selon moi pour le consommateur quand on voit le prix que les constructeurs mettent pour ce câble. Personnellement je vais récupérer celui de mon ancienne voiture et je suis bien content de ne pas devoir payer pour ça

Oui bon ça fait 2 ans maintenant que les CRO ne sont plus offerts, malgré cela, c'est un peu capillotracté comme excuse. Ils en ont bien profité pour surfacturé un câble qui pour moi est obligatoire, alors qu'avant ça faisait partie intégrante du prix final d'un VE. C'est juste que ce sont devenus des radins. HS off pour moi.

J'ai eu une offre pour l'achat d'une MG4, avec (gros) supplément pour la fourniture du câble modèle 2. Il était clairement indiqué que la garantie MG ne couvrait pas le câble ! Donc, autant acheter soi-même un câble qui coûtera le tiers du prix par rapport à celui du concessionnaire.

Bonjour à tous,

( ceci est mon tout premier message, merci de votre indulgence)  🙂

 

Voici ma question,

pensez-vous que Citroën puisse proposer ( à terme ) un véhicule Ë-C3 en mode société / commercial avec 2 sièges à l’avant et un énorme plancher plat derrière !?

 

C’est, je ne vais pas vous le cacher, ma recherche....

Mais je ne trouve pas d’info là-dessus.

 

Parce que j’imagine qu’il est,

pour le contrôle technique ( à venir au bout de 4 ans )

qu’il est interdit de ’’virer’’ soit même la banquette arrière !?

Le 04/04/2024 à 21:05, BIDULE a dit :

Bonjour à tous,

( ceci est mon tout premier message, merci de votre indulgence)  🙂

 

Voici ma question,

pensez-vous que Citroën puisse proposer ( à terme ) un véhicule Ë-C3 en mode société / commercial avec 2 sièges à l’avant et un énorme plancher plat derrière !?

 

C’est, je ne vais pas vous le cacher, ma recherche....

Mais je ne trouve pas d’info là-dessus.

 

Parce que j’imagine qu’il est,

pour le contrôle technique ( à venir au bout de 4 ans )

qu’il est interdit de ’’virer’’ soit même la banquette arrière !?

    Je n'ai pas la réponse à ta question, mais:

....." il est interdit de ’’virer’’ soit même la banquette arrière !..."   Certes, si tu fais des modifications "définitives", mais qui peut t'interdire  d'enlever PROVISOIREMENT ta banquette, pour la remettre avant la contrôle,  même raisonnement pour les visites de garantie...?

 

Je pense que l'idée ici est de la passer le véhicule en "société" et donc récupération TVA, pas d'équivalence TVTS pour véhicule de tourisme quand en 2 places, etc...

Dans ce cas il s'agit d'une modification définitive incluant la mention sur la carte grise avec passage aux mines (réversible si repassage aux mines) de mémoire...

Je vise du ’’définitif’’ pour effectivement éviter les ...

’’démontages / remontages’’  intempestifs  ( qui m’agaceront 😋 ).

 

Étant un particulier je ne vise pas personnellement la récupération de TVA.

( je n’y aurai de toute manière... pas droit )

 

L’histoire étant d’avoir un vrai et long plancher plat.

( c’est super pratique, j’y suis habitué avec ma vieille Peugeot 207 société ).

 

La Renault ZOÉ ( si j’ai bonne mémoire ) avait cette possibilité...

Du genre on passait commande du véhicule neuf avec la Formule ’’utilitaire’’

et l’on se retrouvait avec la voiture livrée à la concession avec la banquette arrière en supplément en mode ’’pièce détachée’’...

( et un léger réaménagement sol/moquette tout plat ).

 

En gros je n’ai pas envie d’aller sur du Berlingo électrique

ou d’un Kangoo ou de la future Renault 4L Fourgonnette...

 

Va me falloir allez en concession Citroën de ma ville les questionner.

( c’est possiblement encore trop tôt pour glaner de l’info là-dessus ).

 

Les premières livraisons du Ë-C3 sont calibrées sur quelles période ?

 

Modifié avril 5, 20242 a par BIDULE

Le 04/04/2024 à 21:05, BIDULE a dit :

Bonjour à tous,

( ceci est mon tout premier message, merci de votre indulgence)  🙂

 

Voici ma question,

pensez-vous que Citroën puisse proposer ( à terme ) un véhicule Ë-C3 en mode société / commercial avec 2 sièges à l’avant et un énorme plancher plat derrière !?

 

C’est, je ne vais pas vous le cacher, ma recherche....

Mais je ne trouve pas d’info là-dessus.

 

Parce que j’imagine qu’il est,

pour le contrôle technique ( à venir au bout de 4 ans )

qu’il est interdit de ’’virer’’ soit même la banquette arrière !?

En étant particulier, donc sans la problématique récupération TVA et TVTS, je confirme ce que dit @PHILIPPE50 il est toujours possible d'enlever la banquette arrière et de la stocker dans un coin du garage ou du grenier et ne circuler qu'en mode 2 places.

Parce qu'habituellement, un véhicule 2 places d'occasion se vend moins cher que la version 5 places, alors que la transformation sera facturée en complément du tarif "normal" du véhicule.

 

 

 

.

Oui oui @ManuTaden, 

 

@PHILIPPE50 à absolument raison sur la partie dite ’’ provisoire '’

( ré-installation pour les contrôles technique et visites de garantie ).

 

Procédant à un achat avec un paiement au comptant

avec une envie de conserver le véhicule jusqu’à la ’’corde’’ 

( au moins 15 ans ).

 

La pensée d’une éventuelle perte sur une éventuelle revente,

n’est absolulent pas un frein  ( me concernant ).

 

Modifié avril 6, 20242 a par BIDULE

Le 06/04/2024 à 20:19, BIDULE a dit :

.

Oui oui @ManuTaden, 

 

@PHILIPPE50 à absolument raison sur la partie dite ’’ provisoire '’

( ré-installation pour les contrôles technique et visites de garantie ).

 

Procédant à un achat avec un paiement au comptant

avec une envie de conserver le véhicule jusqu’à la ’’corde’’ 

( au moins 15 ans ).

 

La pensée d’une éventuelle perte sur une éventuelle revente,

n’est absolulent pas un frein  ( me concernant ).

 

visites de garantie ?

ça ne devrait pas gêner la concession que la banquette arrière soit absente

CT ?

c'est à vérifier, mais il y a quelques années, ça donnait lieu à une remarque, mais sans contre visite, juste l'indication que la banquette arrière était absente.

après recherche rapide sur le web Dekra :

Citation

En cas de siège manquant sur le véhicule, une défaillance mineure sera stipulé sur le PV de contrôle technique

 

Salut !

 

Sait ont quand il y aura des tests sur routes ? 

J'attends pas mal ça pour faire mon choix, mais bien qu'on commence à voir la voiture un peu partout en concession, je sais pas si les journalistes ont pas encore pu mettre la main dessus ..

Il n'y a encore eu aucun essai presse à ce jour. Uniquement une visite en statique.

Les premier modèles commandés étant sensés arriver en juin, je suppose qu'il y aura des essais un peu avant, avec les premiers modèles sortis d'usine. Mais ce seront surement des essais presse : tous les journalistes conviés au même endroit, et essayant sur un même parcours. Pour les essais individuels, ça sera encore un peu plus tard.

Le 15/04/2024 à 14:08, Evocks a dit :

Salut !

 

Sait ont quand il y aura des tests sur routes ? 

J'attends pas mal ça pour faire mon choix, mais bien qu'on commence à voir la voiture un peu partout en concession, je sais pas si les journalistes ont pas encore pu mettre la main dessus ..

Tu as vu la voiture en concession ?

Le 16/04/2024 à 04:13, Kilowatté a dit :

Tu as vu la voiture en concession ?

Non mais d'après que ce que j'ai vu sur ce forum elle fait des apparitions à quelques endroits, mais plus en mode présentation / showroom de ce que j'ai compris.

Moi, je l'ai vue et scrutée sous tous ses angles (ou à peu près :-)) le 31 janvier déjà. Elle était présentée "en vrai" dans certaines concessions en Belgique, tout le mois de janvier.

En statique, mais cela m'a décidé.

J'ai pu donner quelques éléments techniques, que vous pouvez retrouver sur un autre sujet relatif à la technologie de cette e-C3, et notamment de la version You....

Bonne soirée !

Bonjour tout le monde,

 

En observant quelques photos de l’intérieur du véhicule,

 

- Peut-on deviner comme je le crois,

qu’une fois le ou les appuie-tête enlevé(s)...

 

cela ferait une ( légère ) réhausse ( certes )

mais s’approchant d’un niveau un peu ’’plat’’ ?

 

 

Modifié avril 20, 20242 a par BIDULE
Modification : faute d’orthographe...

Bonjour à tous,

 

Je projette d'acheter la eC3 You.

Cependant, je m'interroge encore sur un dernier point : la réparabilité de la batterie.

Souhaitant investir dans une voiture qui ne soit pas jetable au bout de 8 ans, est-ce que l'un de vous a vu des infos précises sur la batterie, son nombre de modules, sa réparabilité partielle ou bien s'il sera très compliqué de la remplacer lorsqu'elle ne tiendra plus du tout la charge? 

 

Un conseiller Citroën au téléphone croyait savoir qu'il s'agissait d'une batterie monobloc mais ça n'avait pas l'air clair du tout.

 

Merci d'avance pour votre retour, 

Personnellement, je ne connais aucune batterie de voiture de grande série qui est directement réparable. Si des cellules sont défectueuses, la pack est généralement remplacé entièrement par le constructeur. Ce qui n'empêche pas une deuxième vie du pack initial, en batterie stationnaire ou autre.
Sur l'aspect jetable, on est sur une technologie LFP, donc la batterie tiendra probablement plus longtemps que la voiture elle même. Je ne me ferais pas trop de souci là-dessus. c'est l'un des gros avantages de cette chimie

Ok merci pour ton retour Marko_polo. Et est-on certain que Citroën aura des techniciens capables de remplacer la batterie si défectueuse, son intégration au véhicule à forcément été pensée pour un remplacement?

 

merci d'avance pour vos compléments

Il y a une entreprise spécialisée qui répare les batteries.

 

Voila, j'ai retrouvé le lien: Réparation & entretien de voiture électrique et hybride (revolte.club)

 

Le 23/04/2024 à 18:19, Dam11 a dit :

Ok merci pour ton retour Marko_polo. Et est-on certain que Citroën aura des techniciens capables de remplacer la batterie si défectueuse, son intégration au véhicule à forcément été pensée pour un remplacement?

 

merci d'avance pour vos compléments

rapproche toi de Revolte et de son réseau pour avoir l'info qu'ils ont peut-être.
Revolte c'est le top du top en entretien,maintenance et réparabilité tiers des VE.
Si eux n'ont pas encore l'info, alors personne ne l'a encore, il te faudra patienter.