Ton commentaire ressemble à du cloclo ...

 

Faites gaffe, c'est peut-être contagieux!

 

Viens ! A la maison ! Y'a le printemps...

 

oh punaise...

 

…Qui chante !

 

arg ! au secours ! moi aussi

va s'y siffle ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

Bonjour,

Je suis propriétaire d'une leaf de 2011 depuis 1 mois et je me pose serieusement la question de savoir si l'autonomie est conforme , le max que j'ai fais c'est 105 km à 100% (il y a 1 semaine) et il me restait 10km d'autonomie mais j'ai fais très attention a ma conduite, je suis du maine et loire, en moyenne je fais 10km par 10% de charge alors qeu mon collegue fait entre 130 et 150km avec sa zoe et il lui restait 36km d autonomie quand il a fait 150km. Je suis surpris d'une tel difference... Pensez vous que c'est conforme? Cordialement

Bonjour et bienvenue sur le forum.

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Je laisse les connaisseurs de la Leaf te répondre.

Bonjour,

Je suis propriétaire d'une leaf de 2011 depuis 1 mois et je me pose serieusement la question de savoir si l'autonomie est conforme , le max que j'ai fais c'est 105 km à 100% (il y a 1 semaine) et il me restait 10km d'autonomie mais j'ai fais très attention a ma conduite, je suis du maine et loire, en moyenne je fais 10km par 10% de charge alors qeu mon collegue fait entre 130 et 150km avec sa zoe et il lui restait 36km d autonomie quand il a fait 150km. Je suis surpris d'une tel difference... Pensez vous que c'est conforme? Cordialement

 

Tout dépend de ta façon de rouler en fait, perso si je roule à 130km/h sur autoroute, clim/chauffage en route, j'ai du mal à passer les 120kms… si je ne fais que de la ville / périphérie urbaine (max 90km/h) sans clim/chauffage, juste au siège/volant chauffant et désambuage de temps en temps, je frôle les 150kms, en mode éco + B.

Je roule sans clim ni chauffage et en mode b , c'est une Leaf 1 ... Sur de la nationale plate 75 à 88 km/h

Regarde sur carwings ta consommation sur une journée qui te semble économe. La Leaf1 n'a pas la pompe à chaleur mais comme tu n'utilises pas la clim/chauffage ça ne vient pas de là. Tu as encore 12 barres sur 12 sur ta durée de vie batterie ou elle commence à faiblir ?

 

Sur cette image, une de mes journées récentes, il faisait 8° et de la pleine charge à la fin de la journée j'aurais pu faire 130/140kms.

Merci , chargée à 80% j'ai que 9 barres bleu au démarrage Cest sûrement normal ?

 

Tout dépend de ta façon de rouler en fait, perso si je roule à 130km/h sur autoroute, clim/chauffage en route, j'ai du mal à passer les 120kms…

 

 

C'est énorme ça! ça parait utopique avec cette utilisation là...

130km/h, clim et chauffage en route et faire 120km, c'est pas réalisable.

Moi aussi je veux bien ton secret lol

Oui je vais peut être préciser le trajet…

20kms de ville, 70 d'autoroute dont 50/60 où je peux rouler à 130… si je fais ce trajet «tout aux limites» avec la clim, il me reste en bout de parcours 20/30kms d'autonomies.

Merci , chargée à 80% j'ai que 9 barres bleu au démarrage Cest sûrement normal ?

 

Oui ça c'est normal, je ne parlais pas des barres d'autonomies mais des barres complètement à droite (les courtes) qui définissent la vie de la batterie.

Pour ma part, sur Leaf 2 avec sièges et volant chauffants :

 

Je fais le même trajet tous les jours depuis le mois d'août. Trajet Aller : Environ 35km, départ altitude 400m, arrivée altitude 0. Pas mal de dénivelé donc, avec passage sur rocade à 90km/h sur environ 15km.

 

Consommation sans sièges ni volant chauffants, sans chauffage : 20%

 

Consommation avec sièges et volant chauffants + désembuage du pare-brise (disons que je le met en route toutes les 5 min pendant 20 à 30s) : 21 à 22 %

 

Lorsque je pars le matin il fait entre 0 et 3°. Ma Leaf dort au garage, fermé, et je m'habille en conséquence.

 

Je n'ai mis le chauffage qu'une fois sur le trajet. Je suis arrivé avec 77% d'autonomie donc à peine 1à 2% de plus.

Ah ouai c est pas mal, et tu met à combien la consigne de température,? J ai remarqué dernièrement qu'il y a quand même une sacré différence sur en mettant la consigne à 19 °c au lieu de 20

j'ai la consigne à 19°

 

Oui tu as raison, entre 19 et 20° on sent la différence sur la conso !

Bonjour a tous

pour la clarté des discussions, si vous remplissiez votre signature avec les caractéristiques de votre voiture , cela permettrais des comparaisons efficaces

il faut aussi , bien sur , la mettre régulièrement a jour comme moi

a la lecture des post, ils serais instantanément plus compréhensibles

merci

Patrick

Je n'ai pas connu de rouler avec température douce .

Depuis dimanche il fait entre un et 3 degrés dans la journée sur le centre et nous avons la voiture depuis vendredi midi dernier.

Résultat de ce mercrdi matin sur une majorité deroute de campagne vallonnée avec chauffage(PAC 3 minutes tous les 10km) et deux sapins de montés en 93km (un aller puis retour maison),avec une conduite qui me semble économique max 100km/h et en mode b + éco dont 15km ville

Autonomie: fait reel compteur 93km restait 25km de prévision et 18% batterie soit 118km .Ce matin la charge était à 100% et la prévision donnait 129 km.

Avez vous constaté une augmentation de l'autonomie après quelques centaines voir quelques milliers de km?(meilleurs rendement de la batterie?).

Avec les températures basses on perd environ 20kms d'autonomie.

J'ai la mienne depuis 1 mois et demi et au début j'étais à 147 kms et à présent 125 kms voir moins avec le chauffage ! il faut donc bien programmer son chauffage pour l'utiliser le moins possible si tu as des kms à faire, ma femme a environ une trentaine de kms dans la journée donc on chauffe...

Déjà quand on est le seul dans la voiture ,avec les températures actuelles(2 à 4 degrés ) les sièges (même en tissus) et le volant chauffant suffisent et ne nécessitent pas la mise en route du chauffage.Avec un ou plusieurs passagers c'est peut être différent.

Si la température est inférieure à zéro la le chauffage s'imposera.

salut,

Voici un premier relevé du décompteur spécifique à la prise réservée à la leaf .

 

km :442

kw:80,3 =ce qui est sortit de la prise .......

 

je n'ai pas regardé ce que dit l 'ordinateur de bord .

Je suppose que les 80.3 kw sortis ont du se perdent pour partie .C ' est ce que l'on appelle le rendement .

 

chaque 100 km =18.16 kw de consommation soit 2€ les 100km de carburant

température extérieure depuis samedi comprise entre 0 et 3 .Le plus souvent une seule personne dedans sur des petites routes à peine 10% de conduite en ville.Vu que c'est le début quelques essais avec des accélérations .

Ce serait effectivement intéressant de connaitre ta conso moyenne sur l'ordinateur de bord, pour comparaison...

Par exemple, moi j'ai eu 79% de rendement sur le mois de novembre, sachant que je n'ai ni rechargé à l'extérieur ni utilisé le preconditionnement de l'habitacle. Donc ça correspond bien au rendement de charge. Il devrait être proche entre la Leaf et la Fluence. Je le trouve très mauvais ... 18.6kWh/100km réellement consommés pour seulement 14.6kWh/100km utilisés.

Comment regarder la consommation de la leaf ?,

 

Dès que ma femme me la laisse je regarde l ordi de bord si vous me dites ou regarder !!!!!

pardon rick ce sont tes propres chiffres vérifiés ?