Salut tout le monde, je ne sais pas vous mais moi obligé de recharger tout les 100km depuis que les température on baissé, alors que je fais aux alentours de 140kms d habitude, je regret de ne pas avoir pris le pack confort pour les sièges chauffant car j ai l impressions que ça a beau être une PAC ça consomme pas mal sur la batterie qui en prend déjà un coup avec le froid bref..ceux qui commande en acenta pensée à prendre ce pack, surtout que les rétro ne sont pas dégivrants de série.. Un peu moyen pour une voiture de 2014..

J'ai pensé au pac , mais l'acenta est bien chauffée grâce à une pompe à chaleur qui normalement consomme moins qu'une résistance.

Le sujet à déjà été évoqué sur ce forum, même s'il n'y pas de post dédié à ma connaissance:

http://www.automobile-propre.com/forums/search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keywords=froid&fid

 

Pour y remédier (un peu) tu peux installer un siège chauffant:

https://www.google.fr/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=waeco+siege+chauffant&tbm=shop

 

Mais je pense que ce n'est pas très utile car ce sont le plus souvent les 'extrémités' du corps (tête, mains, pieds ) qui ont le plus froid, donc une paire de gant, des bonnes chaussettes et un bonnet seront plus efficaces.

Mais c'est vrai que le dégivrage des rétros me manque un peu car il faut les dégivrer 'à la main' le matin et penser au préchauffage.

 

En été je tablait sur 140 km d'autonomie avec une petite marge de sécurité maintenant c'est plutôt 120 km et on est qu'au début de l'hiver...

Il faut aussi penser qu'une voiture ce n'est pas comparable à une maison d'un point de vue isolation thermique.

En chauffant à 19/20°C tu ne devrais pas avoir autant de perte à cette époque de l'année (à moins qu'il fasse déjà -10°C chez toi !)

 

Ne pas hésiter à utiliser la programmation du chauffage ! Je dirais que c'est presque une évidence d'utiliser le programmateur !

Salut tout le monde, je ne sais pas vous mais moi obligé de recharger tout les 100km depuis que les température on baissé, alors que je fais aux alentours de 140kms d habitude, je regret de ne pas avoir pris le pack confort pour les sièges chauffant car j ai l impressions que ça a beau être une PAC ça consomme pas mal sur la batterie qui en prend déjà un coup avec le froid bref..ceux qui commande en acenta pensée à prendre ce pack, surtout que les rétro ne sont pas dégivrants de série.. Un peu moyen pour une voiture de 2014..

 

tu te plaint de son autonomie faible et tu veux rajouter le pack confort ? ca va etrte pire

 

c pour ca que je n'ai pas pris la tekna pour cette raison de consommation en + avec ses jantes 17 pire en pire .

 

et pôur le degivrage de retroviseur penser juste a ouvrir un peu la vitre ce n'est que 5 mn et un petit coup a la main ca fera pas de mal .

Modifié novembre 6, 201411 a par Invité

"ce sont le plus souvent les 'extrémités' du corps (tête, mains, pieds ) qui ont le plus froid"

 

oui mais c'est parce que le corps humain s'adapte au froid en concentrant le sang vers les parties vitales donc les extrémités se refroidissent plus vite ; un siège chauffant vous réchauffera donc et le sang circulera mieux et permettra à vos extrémités de se refroidir moins vite. de plus dans le pac confort il y a aussi le volant chauffant !

C'est aussi une question de ressenti on a moins froid par -5 'en temps sec que par 10 degrés en temps pluvieux ou humide.

 

Question annexe pour ceux qui n'ont pas de garage mais une leaf sous abris genre hangar.Il existe des housses protectrices et respirantes genre goretex (très important) mais sur le sol que peut on mettre pour éviter que l'humidité ne s'infiltre ? (j'ai une sorte de terre battue avec plein de silex en dessous

C'est aussi une question de ressenti on a moins froid par -5 'en temps sec que par 10 degrés en temps pluvieux ou humide.

 

Question annexe pour ceux qui n'ont pas de garage mais une leaf sous abris genre hangar.Il existe des housses protectrices et respirantes genre goretex (très important) mais sur le sol que peut on mettre pour éviter que l'humidité ne s'infiltre ? (j'ai une sorte de terre battue avec plein de silex en dessous

 

emballe la avec du cellophane pas une poussiere

J'ai l'impression que tu vas finir non sous cellophane mais comme momie .Change ton pseudo en momie Nova (jeu de mot)

Bon ça c'est fait.

Mais pour ceux qui ont une réponse sérieuse et adéquate quant au revêtement simple (c'est à dire ne pas mettre une dalle en béton) mais un genre revêtement à dérouler genre tapis en matière anti humidité ou fibre spéciale ,je suis preneur

 

Merci

tapis ct cloud fera affaire aucune poussiere ahhhhhhhhhhh va voir le salon emballage a Villepinte

C'est aussi une question de ressenti on a moins froid par -5 'en temps sec que par 10 degrés en temps pluvieux ou humide.

 

Question annexe pour ceux qui n'ont pas de garage mais une leaf sous abris genre hangar.Il existe des housses protectrices et respirantes genre goretex (très important) mais sur le sol que peut on mettre pour éviter que l'humidité ne s'infiltre ? (j'ai une sorte de terre battue avec plein de silex en dessous

 

une bâche en plastique sous tes cailloux devrait faire l'affaire....

Oui pas bête mais un revêtement un peu plus solide existe il ? (sans passer par une dalle en béton)Je peux virer les cailloux au râteau mais ils réapparaissent très vite.

Donc une simple bâche en plastique sera vitre trouée.Ce sont des trucs très onk de la vie .

Salut tout le monde, je ne sais pas vous mais moi obligé de recharger tout les 100km depuis que les température on baissé, alors que je fais aux alentours de 140kms d habitude, je regret de ne pas avoir pris le pack confort pour les sièges chauffant car j ai l impressions que ça a beau être une PAC ça consomme pas mal sur la batterie qui en prend déjà un coup avec le froid bref..ceux qui commande en acenta pensée à prendre ce pack, surtout que les rétro ne sont pas dégivrants de série.. Un peu moyen pour une voiture de 2014..

 

lorsque je met du chauffage je ne perd pas autant d'autonomie je dirais avec une température extérieure d'environ 6 degrés,

je ne perds qu'environ 15km .

je met la ventilation au minimum , il fait toujours chaud a l'interieur mais ca évite de chauffer aussi l'extérieur

Modifié novembre 7, 201411 a par Invité

C beaucoups 15 km pour 150 de son faible autonomie 15km= banlieue /paris

Il faut aussi penser qu'une voiture ce n'est pas comparable à une maison d'un point de vue isolation thermique.

En chauffant à 19/20°C tu ne devrais pas avoir autant de perte à cette époque de l'année (à moins qu'il fasse déjà -10°C chez toi !)

 

 

 

Ne pas hésiter à utiliser la programmation du chauffage ! Je dirais que c'est presque une évidence d'utiliser le programmateur !

 

4 degré ce matin ca va encore.. ce qui fait que j appréhende un peu pour cet hiver .. J'utilise le programmateur (appli leaf manager) quand elle est en charge c est sur le reseau, sinon 10 min avant de rentrer du boulot là c est sur la batterie ..

tu te plaint de son autonomie faible et tu veux rajouter le pack confort ? ca va etrte pire

 

c pour ca que je n'ai pas pris la tekna pour cette raison de consommation en + avec ses jantes 17 pire en pire .

 

et pôur le degivrage de retroviseur penser juste a ouvrir un peu la vitre ce n'est que 5 mn et un petit coup a la main ca fera pas de mal .

 

J'entends par pack confort le fait que les sièges chauffant y sois inclue et que ce mode de chauffage est sûrement alimenté par la batterie auxiliaire, surtout utile lorsque la personne est seul, ce qui évite de chauffer inutilement l ensemble de l habitacle, et surtout de solliciter la PAC qui tire sur la batterie principal..

C beaucoups 15 km pour 150 de son faible autonomie 15km= banlieue /paris

 

150kms à 15 /20°C, mais à 0/-5°C ce n'est plus la même autonomie.. Sans compter qu'il faille mettre du chauffage.. On verra bien cet hiver, avec la volonté divine. Mais les excursions sur Paris moi qui suis à 130 bornes ça va devenir compliqué.. Lol

Pour info, à -10°C, et 90km/h, l'autonomie théorique est à 100km tout pile (sur du plat, sans régénération).

En plus à -10 la pompe à chaleur air- air comme pour les habitations ne devraient pas fonctionner sauf en tirant à mort sur la pile

sans oublier les étourdis qui oublie qqes choses qui font demi tour pour retourner chez eux ou alors se tromper de route ayaya moi je vais annuler le bon de commande ou alors il me fait une autre remise

sans oublier les étourdis qui oublie qqes choses qui font demi tour pour retourner chez eux ou alors se tromper de route ayaya moi je vais annuler le bon de commande ou alors il me fait une autre remise

 

Attention ça reste une très bon choix si ça répond à vos besoins cependant vaux mieux prévenir que guérir, avoir en tête toute ces petites chose pour ne pas être pris de surprise..

de quel version laef parlez vous d'abord ? generation 1 ou 2 ? si c 2 moi suis pas concernè.

Ben alors, je croyais que tu avais fait une super affaire à 21...€. Si c'est pour une leaf 1, c'est en effet une super affaire... pour ton vendeur!

Ben alors, je croyais que tu avais fait une super affaire à 21...€. Si c'est pour une leaf 1, c'est en effet une super affaire... pour ton vendeur!

 

non c ton vendeur a toi qui a fait sur ton dos une bonne affaire moi c la derniere version 2014 -- 21600eur batterie incluse avec la nouvelle pompe a chaleur mon ami ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh j'aurai du faire encore mieux a 20140 euros dommage ! bon je lui ai N... LES TAPIS

Tu viens de dire que si c'est une leaf2, tu n'es pas concerné. Faudrait savoir!