il y a 3 minutes, Grand-Vince a dit :

La loi ne te l'interdit pas du moment que tu respectes la tolérance de développement de roue

D'autant que les 195/65/15 ont un développement quasi identique aux pneus d'origine sur la 28

Visuellement ça va faire un peu bizarre c'est tout

 

Oui, j'avais lu dans ce sujet qu'on  pouvait mettre les 195/65/15

 

Le changement de pneus est encore lointain pour moi (17 000 km au compteur), mais avez-vous testé les pneus rechapés ? Mon idée est plutôt écologique (éviter de jeter) plutôt que de rechercher la performance.

Test pneus rechapés : https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2020-Retreaded-Summer-Tyre-Test.htm

Le 14/02/2020 à 16:02, cyberpiv a dit :

mais j'ai une question concernant les TPMS : il faut faire quoi ? Les changer, les réinitialiser, rien ? Ça s'achète où et à combien ?

Apparemment sur 123pneus.fr quand tu commandes des roues complètes, c'est 24€ de plus par roue pour avoir le capteur

J'ai pas trouvé comment commander le capteur seul

 

Modifié juin 1, 20206 a par Grand-Vince

Le gros avantage de la taille d'origine  : une taille classique

La même dimension qu'une Ford Focus ou une Renault Mégane, donc ce type de taille est souvent moins cher a cause du volume de production.

Le 195/65/15 est encore plus standard et encore moins cher, mais le principal intérêt est le gain d'autonomie (gain de masse mobile + largeur moindre)

La nouvelle monte de la 38 se prend 30 euros d'augmentation par pneumatique pas glop 😪. 

Je viens d'appeler le idéal pneus à côté de chez moi. Il connaissait pas le primacy 4e.

Devis à 144€ la paire montée équilibrée dispo en 2 semaines. 

Je vais sûrement mettre les 4saisons au repos. 

Le 01/06/2020 à 19:51, Grand-Vince a dit :

Le 195/65/15 est encore plus standard et encore moins cher, mais le principal intérêt est le gain d'autonomie (gain de masse mobile + largeur moindre)

... avec ma ioio 28, j'ai parfois droit au voyant d'anti patinage, avec les pneus d'origine ; tu n'as pas peur que ça fasse un peu beaucoup de chevaux à transmettre au sol, sur des pneus plus fins ?

Pour la motricité, ça ne me dérange pas, je ne fais pas de grosses accélérations. S'il n'y a pas trop d'incidence sur tout ce qui est distance de freinage et tenue de route ça me va (je roule trèèèèès prudemment).

J'essaierai, et je vous dirai !

Modifié juin 4, 20206 a par Grand-Vince

Je suis très content des hankook sur la pluie, ref KINERGY 4S H740 il est 4 SAISONS, j'avais le blueresponse avant, il vaut rien sous la pluie.

Le 26/05/2020 à 15:30, Grand-Vince a dit :

Pour m'occuper j'ai passé en revue les 11 derniers tests de pneus été du site https://www.tyrereviews.co.uk/

Site qui regroupe déjà l'ensemble des tests de pneus publiés

J'ai pris uniquement l'item "rolling resistance" et j'ai pris les 5 premiers à chaque fois

Ce qu'il en ressort, c'est que c'est le Bridgestone Turanza T005 qui obtient la meilleure "place moyenne" (si on ne prend que les pneus qui apparaissent au moins 5 fois sinon ça veut pas dire grand chose). Il se trouve qu'il n'est pas dégueu non plus sur les aspects tenue de route

Quelqu'un a déjà testé ce pneu ?

 

Bonjour,

 

J'ai des Turanza T005 en 215/45/17 sur une Prius 4 hybride simple et effectivement c'est un pneu assez idéal, j'allais dire avec un bon compromis mais non, il est juste bon à la fois en adhérence, sec comme pluie, en confort (alors que c'est du 45 de flanc) et en conso, je suis entre 3.7 et 4.7 l/100 selon le profil de trajet (sans conduite urbaine). La longévité me paraît aussi très correcte, je dirais au moins 50 000 km avec une voiture qui a à peu près le même poids qu'une Ioniq, j'en ai fait la moitié avec pour l'instant.

 

... je trainais par ici car précisément je m'intéresse fort à la Ioniq 28 et l'idée m'est passée par la tête que les Turanza pourraient bien s'y adapter, en 16 pouces du coup.

Modifié juin 6, 20206 a par ebire

Bonjour à tous

Je vais avoir ma Ionic tout début septembre

Je me pose la question quand à monter des pneux 4 saisons sur cette Ionic ( je suis en Alsace, la neige peux vite arriver )

Quand pensez vous ?

Je vie dans les hautes alpes, donc la neige on à aussi, et très franchement le 4 saisons sur neige... vraiment pas top.

La sécurité sur neige c'est rouler le moins possible et quand c'est indispensable 4 pneus neige!

 

il y a 34 minutes, Christophe67 a dit :

Bonjour à tous

Je vais avoir ma Ionic tout début septembre

Je me pose la question quand à monter des pneux 4 saisons sur cette Ionic ( je suis en Alsace, la neige peux vite arriver )

Quand pensez vous ?

J'ai des 4 saisons Goodyear à l'avant et ils accrochent super bien sur le sec et la pluie mais y a pas eu de neige cette année. Ils ont pas loin de 9000 km et sont peu usés. Je les remplace par des primacy 4e la semaine prochaine pour les économiser et gagner en autonomie. 

RE bonjour à tous

Je me suis un peu mal exprimé.

Je ne vais pas les utiliser pour rouler dans la neige , mais pour être équipe en cas de "neige fondu" sur la route.

 

 

ma réponse sera la même j'habite au pied des station de ski et la neige fondu est presque aussi glissante, est elle est plus traîtresse.

Je vois trop de touriste qui ce mettent au fossé pour avoir fait le choix 4 saisons.

 

Les crossclimate et autre sont très bien pour des route froide et sous la pluie mais des que tu vas avoir de la neige ou la bouille qu'elle deviens inévitablement après quelque heure ça n'est plus suffisant.

 

personnellement  les 4 saisons c'est pour des zone sans neige à partir du moment ou tu à un risque de neige c'est pneu neige direct avec une alternance en pneu "été" cela coûte un peu plus cher mais au moins tu est sur d'être chaussé correctement. 

 

Après ceci n'est que mon avis et n'engage évidement que moi.

Modifié juin 8, 20206 a par Thom

Même constat (de la part d'un Savoyard) le 4 saisons c'est moyen en été et mauvais en hiver.

Après dans les régions sans neige, il deviennent moyen en été et moyen en hiver donc pourquoi pas ! À moins de faire en permanence la course à l'autonomie ou d'aimer ataquer toutes ses courbes manière "Grand Prix", les économies réalisées en valent la chandelle. 

 

NB :  @Thom Je pense que les trois quarts des gens qui se mettent dans le fossé ou cartonne sur la neige auraient fait absolument pareil avec 4 pneus neiges.

 

Une certitude en revanche, les trois quart des gens qui n'arrivent par à repartir ou n'arrivent plus à monter en côte ne resteraient pas bloqués avec des pneus neiges. 

 

 

 

 

La consommation est elle plus importante avec des pneus neige et des pneus 4 saisons ?

Oui

Pour continuer le débat et expliquer mon "questionnement"

Je roule depuis 16 ans en Toyota Hybride et j'ai systématiquement mis des pneus 4 saisons pour ne pas être gêne en cas de gadoue sur la route.

Mais cela est il judicieux....

 

consomation en fonction des pneumatique:

 

été < 4 saison < neige

 

je dirais que si tu vie dans des région qui ne sont "jamais" toucher par la neige le pneu 4 saisons est une bonne option pour l'hiver car sur route froide ou mouiller il sera meilleur qu'un pneu "été", par contre si tu vie dans un endroit ou il neige régulièrement, et par la j'entend tout les ans ou presque même si cela n'est qu'une fois dans l'année alors à mon sens il faut passé en pneus neige en hiver. 

 

Après encore une fois ce n'est que mon avis et cela n'engage que moi. Mais il est tirer de l'observation de la circulation dans une zone ou l'on vois la neige arriver tout les ans avec beaucoup de monde mal équiper.

Je roule en Toyota hybride et je mets 4 pneus neige 3 ou 4 mois par an chaque année, pour les mêmes raisons que celles évoquées plus haut ^^

Et pourtant je suis en région parisienne ! Mais je vais au ski chaque année

en allant au ski tout les ans tu rentre dans la case je rencontre la neige 😆

Ben, je ne rencontre pas la neige à chaque fois que je vais au ski !