Aller au contenu
oley

Choix de pneu

Messages recommandés

il y a 3 minutes, Grand-Vince a dit :

La loi ne te l'interdit pas du moment que tu respectes la tolérance de développement de roue

D'autant que les 195/65/15 ont un développement quasi identique aux pneus d'origine sur la 28

Visuellement ça va faire un peu bizarre c'est tout

 

Oui, j'avais lu dans ce sujet qu'on  pouvait mettre les 195/65/15 :-)

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le changement de pneus est encore lointain pour moi (17 000 km au compteur), mais avez-vous testé les pneus rechapés ? Mon idée est plutôt écologique (éviter de jeter) plutôt que de rechercher la performance.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 14/02/2020 à 16:02, cyberpiv a dit :

mais j'ai une question concernant les TPMS : il faut faire quoi ? Les changer, les réinitialiser, rien ? Ça s'achète où et à combien ?

Apparemment sur 123pneus.fr quand tu commandes des roues complètes, c'est 24€ de plus par roue pour avoir le capteur

J'ai pas trouvé comment commander le capteur seul

 

image.thumb.png.0b210a43494d9017ecb67b8623d22674.png

Modifié par Grand-Vince

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le gros avantage de la taille d'origine  : une taille classique

La même dimension qu'une Ford Focus ou une Renault Mégane, donc ce type de taille est souvent moins cher a cause du volume de production.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je viens d'appeler le idéal pneus à côté de chez moi. Il connaissait pas le primacy 4e.

Devis à 144€ la paire montée équilibrée dispo en 2 semaines. 

Je vais sûrement mettre les 4saisons au repos. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 01/06/2020 à 19:51, Grand-Vince a dit :

Le 195/65/15 est encore plus standard et encore moins cher, mais le principal intérêt est le gain d'autonomie (gain de masse mobile + largeur moindre)

... avec ma ioio 28, j'ai parfois droit au voyant d'anti patinage, avec les pneus d'origine ; tu n'as pas peur que ça fasse un peu beaucoup de chevaux à transmettre au sol, sur des pneus plus fins ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour la motricité, ça ne me dérange pas, je ne fais pas de grosses accélérations. S'il n'y a pas trop d'incidence sur tout ce qui est distance de freinage et tenue de route ça me va (je roule trèèèèès prudemment).

J'essaierai, et je vous dirai !

Modifié par Grand-Vince

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 26/05/2020 à 15:30, Grand-Vince a dit :

Pour m'occuper j'ai passé en revue les 11 derniers tests de pneus été du site https://www.tyrereviews.co.uk/

Site qui regroupe déjà l'ensemble des tests de pneus publiés

J'ai pris uniquement l'item "rolling resistance" et j'ai pris les 5 premiers à chaque fois

Ce qu'il en ressort, c'est que c'est le Bridgestone Turanza T005 qui obtient la meilleure "place moyenne" (si on ne prend que les pneus qui apparaissent au moins 5 fois sinon ça veut pas dire grand chose). Il se trouve qu'il n'est pas dégueu non plus sur les aspects tenue de route

Quelqu'un a déjà testé ce pneu ?

 

Bonjour,

 

J'ai des Turanza T005 en 215/45/17 sur une Prius 4 hybride simple et effectivement c'est un pneu assez idéal, j'allais dire avec un bon compromis mais non, il est juste bon à la fois en adhérence, sec comme pluie, en confort (alors que c'est du 45 de flanc) et en conso, je suis entre 3.7 et 4.7 l/100 selon le profil de trajet (sans conduite urbaine). La longévité me paraît aussi très correcte, je dirais au moins 50 000 km avec une voiture qui a à peu près le même poids qu'une Ioniq, j'en ai fait la moitié avec pour l'instant.

 

... je trainais par ici car précisément je m'intéresse fort à la Ioniq 28 et l'idée m'est passée par la tête que les Turanza pourraient bien s'y adapter, en 16 pouces du coup.

Modifié par ebire

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je vie dans les hautes alpes, donc la neige on à aussi, et très franchement le 4 saisons sur neige... vraiment pas top.

La sécurité sur neige c'est rouler le moins possible et quand c'est indispensable 4 pneus neige!

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 34 minutes, Christophe67 a dit :

Bonjour à tous

Je vais avoir ma Ionic tout début septembre

Je me pose la question quand à monter des pneux 4 saisons sur cette Ionic ( je suis en Alsace, la neige peux vite arriver )

Quand pensez vous ?

J'ai des 4 saisons Goodyear à l'avant et ils accrochent super bien sur le sec et la pluie mais y a pas eu de neige cette année. Ils ont pas loin de 9000 km et sont peu usés. Je les remplace par des primacy 4e la semaine prochaine pour les économiser et gagner en autonomie. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

ma réponse sera la même j'habite au pied des station de ski et la neige fondu est presque aussi glissante, est elle est plus traîtresse.

Je vois trop de touriste qui ce mettent au fossé pour avoir fait le choix 4 saisons.

 

Les crossclimate et autre sont très bien pour des route froide et sous la pluie mais des que tu vas avoir de la neige ou la bouille qu'elle deviens inévitablement après quelque heure ça n'est plus suffisant.

 

personnellement  les 4 saisons c'est pour des zone sans neige à partir du moment ou tu à un risque de neige c'est pneu neige direct avec une alternance en pneu "été" cela coûte un peu plus cher mais au moins tu est sur d'être chaussé correctement. 

 

Après ceci n'est que mon avis et n'engage évidement que moi.

Modifié par Thom

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Même constat (de la part d'un Savoyard) le 4 saisons c'est moyen en été et mauvais en hiver.

Après dans les régions sans neige, il deviennent moyen en été et moyen en hiver donc pourquoi pas ! À moins de faire en permanence la course à l'autonomie ou d'aimer ataquer toutes ses courbes manière "Grand Prix", les économies réalisées en valent la chandelle. 

 

NB :  @Thom Je pense que les trois quarts des gens qui se mettent dans le fossé ou cartonne sur la neige auraient fait absolument pareil avec 4 pneus neiges.

 

Une certitude en revanche, les trois quart des gens qui n'arrivent par à repartir ou n'arrivent plus à monter en côte ne resteraient pas bloqués avec des pneus neiges. 

 

 

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour continuer le débat et expliquer mon "questionnement"

Je roule depuis 16 ans en Toyota Hybride et j'ai systématiquement mis des pneus 4 saisons pour ne pas être gêne en cas de gadoue sur la route.

Mais cela est il judicieux....

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

consomation en fonction des pneumatique:

 

été < 4 saison < neige

 

je dirais que si tu vie dans des région qui ne sont "jamais" toucher par la neige le pneu 4 saisons est une bonne option pour l'hiver car sur route froide ou mouiller il sera meilleur qu'un pneu "été", par contre si tu vie dans un endroit ou il neige régulièrement, et par la j'entend tout les ans ou presque même si cela n'est qu'une fois dans l'année alors à mon sens il faut passé en pneus neige en hiver. 

 

Après encore une fois ce n'est que mon avis et cela n'engage que moi. Mais il est tirer de l'observation de la circulation dans une zone ou l'on vois la neige arriver tout les ans avec beaucoup de monde mal équiper.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je roule en Toyota hybride et je mets 4 pneus neige 3 ou 4 mois par an chaque année, pour les mêmes raisons que celles évoquées plus haut ^^

Et pourtant je suis en région parisienne ! Mais je vais au ski chaque année

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.