peut etre le temps est il plus préjudiciable ou et les charges rapides.  

Je penqe que sur mon enyaq ca sera différent.

Très rarement des charges rapides sur mes ancien VE. 

Beaucoup plus sur l enyaq donc on verra. 

Le 16/01/2025 à 01:51, Corbionax74 a dit :

peut etre le temps est il plus préjudiciable ou et les charges rapides.  

Je penqe que sur mon enyaq ca sera différent.

Très rarement des charges rapides sur mes ancien VE. 

Beaucoup plus sur l enyaq donc on verra. 

Pas fait de charge rapide, je charge à 11 kW, je pense que la dégradation calendaire est la plus préjudiciable. Cela ne sert visiblement à rien de prendre soin de sa batterie avec des charges à 80 % Ou autre débilité.

personellement je fais juste attention a ne pas charger au dela de 80 pour cent si la voiture ne roule pas dans les heures qui suivent. Je fais gaffe l été surtout je charge mes derniers 20% pour cents qu avant de partir la nuit et pas en plein soleil a 40 en statique. Je ne laisse pas la batterie en dessous de 20% et ce toute l année. 

Sinon le reste du temps pas de souci. 

Mais je fesais attention aussi a mes thermiques l hiver et l été  et je n ai pas eu trop de souci.  La mécanique il faut en prendre soins.

Le 16/01/2025 à 20:33, Corbionax74 a dit :

personellement je fais juste attention a ne pas charger au dela de 80 pour cent si la voiture ne roule pas dans les heures qui suivent. Je fais gaffe l été surtout je charge mes derniers 20% pour cents qu avant de partir la nuit et pas en plein soleil a 40 en statique. Je ne laisse pas la batterie en dessous de 20% et ce toute l année. 

Sinon le reste du temps pas de souci. 

Mais je fesais attention aussi a mes thermiques l hiver et l été  et je n ai pas eu trop de souci.  La mécanique il faut en prendre soins.

C’est ce que je faisais aussi, et visiblement ça ne sert strictement à rien. Ce n’est pas de la mécanique. Pour le coup c’est de la chimie.