@Laef1bphi le document pdf accessible dans l'espace perso n'a pas été changé.

la configuration oui, le prix sur la page web aussi. Et j'ai reçu de nouvelles conditions de commande avec le bon prix.

Confiance et sérénité.

Merci pour vos retours, je viens de recevoir à l'instant un E-mail de Tesla avec la nouvelle configuration ainsi que les conditions du contrat avec le nouveau prix (Je l'ai modifié dans le tableur de Sam) et la nouvelle date de commande du 15/01/2018 au lieu du 07/12/2018 précédemment. Est-ce un signe?...

Modifié janvier 15, 20197 a par Laef1bphi

Oui tout est normal. 

Pour les fous qui ont pris le FSD ?

https://electrek.co/2019/01/23/tesla-self-driving-autopilot-hardware-3-0-computer-model-3/

il y a 22 minutes, les3gujanais a dit :

Pour les fous qui ont pris le FSD 

Merci beaucoup pour l'article qui confirme 100% de ce que nous avions appris. Je vais le référencer dans le fil "Hardware 3 et AP3".

Je comprends que la nouvelle suite hardware est présente depuis le 9 janvier ? Ou juste que les diagrams sont déjà publiés pour les services de maintenance ?

 

Personnellement je vais attendre de voir la différence entre EAP pour prendre FSD. Leurs perpétuels précautions concernant les legislation me font penser qu'il y a un hic. 

 

ps : selon moi ils n'ont pas les redondances nécessaires pour faire L4/L5 et le législateur va être chiant sur ce point

@zeyd Si tu lis bien l'article, Tesla a nié le fait que le HW3 était entré en production au 9 Janvier et a rappelé le planning (plutôt Q2).

La différence entre EAP ne sera pas visible lors de la sortie du HW3 puisque la version première du nouveau logiciel HW3 sera de reproduire un comportement identique à celui du HW2.5.

Ce ne sont que dans les évolutions futures que l'on pourrait voir des différences.

Pour le FSD, je ne pense pas qu'aucun "acheteur" de l'option, ne pense sérieusement à son implémentation proche ou lointaine.

Par contre j'ai retenu cette option pour 2 raisons essentielles :

1. C'est la seule manière d'être sûr de conserver un HW à jour (HW2.5 -> HW3)
2. Le prix d'une option séparée sera sûrement d'au moins 5300 €

Comme Fred le résume bien dans son article "keep in mind that this update is more about future-proofing the vehicles than anything".

Cette mise à jour est plus une pérennisation pour le futur qu'autre chose.

Vous commencez à me faire douter sur mon choix, je me demande si je ne vais pas faire pareil...

Tant que la facturation n'est pas lancée, on peut toujours changer?
(Si je rajoute encore 3000€, je vais devoir bosser plus pour financer tout ça... ?)

il y a 40 minutes, phil_M3P a dit :

Vous commencez à me faire douter sur mon choix, je me demande si je ne vais pas faire pareil...

Tant que la facturation n'est pas lancée, on peut toujours changer?
(Si je rajoute encore 3000€, je vais devoir bosser plus pour financer tout ça... ?)

Quand vous hésitez entre plusieurs voies, prenez toujours la plus douloureuse. 
Henry de Montherlant

il y a une heure, phil_M3P a dit :

Tant que la facturation n'est pas lancée, on peut toujours changer?

Oui bien sûr ! Je pense que tu peux le faire jusqu’à la livraison.

C’est cher mais ce n’est pas une petite amélioration, le potentiel pour l’AP s’en trouvera décuplé!

 

 

 

 

potentiel pour l’AP s’en trouvera décuplé!

 

Haha ! Ceux qui patientent n'aurait pas totalement tort de le faire ? [emoji6]

 

 

 

il y a 2 minutes, njul a dit :

Haha ! Ceux qui patientent n'auraient pas totalement tord de le faire ?

Je te le fais une dernière fois : tor...du ou tor...tueux ?? ?

Je te le fais une dernière fois : tor...du ou tor...tueux ?? [emoji39]

Pff ... Et j'en ajoute d'autres [emoji25]

Je l'ai ajoutée au tel avec Mathieu il y a quelques jours, mais pas de changement sur le site pour l'instant

Ne pas oublier que la voiture autonome attend aussi le déploiement du réseau 5G, technologie qui donne un "canal" prioritaire sur ce type d'application. Le déploiement commencerait en 2020 pour une couverture satisfaisante en France en 2025. Je pense que les autorisations pour entière autonomie ne seront pas donner avant une bonne couverture du territoire. Perso, je n'y crois pas avant 5 ans.

Et je pense pas qu'ils vont upgrader la carte dans la voiture tant qu'il n'y a pas cette conduite autonome (histoire de pas avoir à le faire X fois s'il s'avère que même le HW3.0 n'est pas suffisant).

Modifié janvier 24, 20197 a par DamienCH

il y a 22 minutes, DamienCH a dit :

Et je pense pas qu'ils vont upgrader la carte dans la voiture tant qu'il n'y a pas cette conduite autonome (histoire de pas avoir à le faire X fois s'il s'avère que même le HW3.0 n'est pas suffisant).

Il est plus intéressant pour Tesla de vendre leur propre matériel et de le tester que de continuer avec Nvidia. De plus les utilisateurs de Tesla ont toujours été des beta testeur de Tesla.

Enfin Le HW3.0 continuera à maintenir l'avance (AP) de l'entreprise face à une concurrence qui n'est pas tant que ça à la traîne.

 

Modifié janvier 24, 20197 a par njul

il y a 33 minutes, njul a dit :

 une concurrence qui n'est pas tant que ça à la traîne.

 

Et même en avance sur certains points : je préfère l assistance de Audi sur le haut de gamme qui gère l adaptation aux limitations de vitesse avec réduction de vitesse pour les ronds point et un maintient de file tout aussi efficace.

 

Il ne leur reste plus qu à améliorer l autonomie en électrique pour me motiver a acheter une voiture avec un nom de "merde" ^^

 

On sait que Audi va déchirer dans 5 ans, mais tesla ? Ça va nous sembler loin le HW3 dans 5 ans.

il y a 55 minutes, njul a dit :

Il est plus intéressant pour Tesla de vendre leur propre matériel et de le tester que de continuer avec Nvidia. De plus les utilisateurs de Tesla ont toujours été des beta testeur de Tesla.

Enfin Le HW3.0 continuera à maintenir l'avance (AP) de l'entreprise face à une concurrence qui n'est pas tant que ça à la traîne.

 

Sur les nouveaux vehicules, bien évidemment.

Mais quel interêt pour Tesla de faire un upgrade avant la sortie du FSD dans le pays d'immatriculation ? Elon ne s'y est pas engagé. Il va pas vous offrir toutes les updates materiel d'ici à sa sortie !

 

Bref, si le FSD sort vers 2025, on aura probablement deja changé de voiture...

Modifié janvier 24, 20197 a par DamienCH

il y a 45 minutes, DamienCH a dit :

Sur les nouveaux vehicules, bien évidemment.
Mais quel interêt pour Tesla de faire un upgrade avant la sortie du FSD dans le pays d'immatriculation ? Elon ne s'y est pas engagé. Il va pas vous offrir toutes les updates materiel d'ici à sa sortie !
 
Bref, si le FSD sort vers 2025, on aura probablement deja changé de voiture...

On est bien d'accord, je parle des nouveaux véhicules et ceux qui ont acheté le fsd.

Modifié janvier 24, 20197 a par njul

il y a une heure, DamienCH a dit :

Mais quel interêt pour Tesla de faire un upgrade avant la sortie du FSD dans le pays

Je crois que cela est traité dans le fil “Hardware 3 et AP3”. Il est clair que les évolutions de l’AP utilisant les caméras auront à disposition une puissance très nettement supérieure et seront capables de traitements nouveaux. C’est ce que l’on entend par AP3, une évolution naturelle de l’AP sur HW3.

Pour l’upgrade Elon a dit clairement qu’il ne serait pas gratuit, sauf pour ceux qui avaient commandé le FSD et qui ne verraient sûrement jamais rien venir. En maintenant l’option FSD ouverte, c’est une façon d’acheter cet upgrade rien de plus.

 

 

 

Ne pas oublier que la voiture autonome attend aussi le déploiement du réseau 5G, technologie qui donne un "canal" prioritaire sur ce type d'application. Le déploiement commencerait en 2020 pour une couverture satisfaisante en France en 2025. Je pense que les autorisations pour entière autonomie ne seront pas donner avant une bonne couverture du territoire. Perso, je n'y crois pas avant 5 ans.

Pourquoi ? Je ne comprends pas.

Si la voiture est autonome, pourquoi a-t-elle besoin d'une connexion 5G?

J'ai du rater un article de l'excellent site "Moteur Nature"? [emoji23]

 

La 5G sera utile dans un deuxième temps pour interagir avec les autres voitures et avec les infrastructures routières. On peut imaginer à terme que les voitures se croisent à un carrefour sans s'arrêter et sans feu rouge (on pourra fermer les yeux  )

 

Si on doit attendre que toute la France soit couverte ca va être long.

La 5G sera utile dans un deuxième temps pour interagir avec les autres voitures et avec les infrastructures routières. On peut imaginer à terme que les voitures se croisent à un carrefour sans s'arrêter et sans feu rouge (on pourra fermer les yeux  )  

Si on doit attendre que toute la France soit couverte ca va être long.

 

Ah bon ? Les voitures vont se téléphoner entre elles ? Elles vont faire péter leur forfait ![emoji3513][emoji338]

Ptin j'ai encore raté l'article de vulgarisation scientifique de "Madame Figaro" cette semaine [emoji22][emoji1787]

Moi aussi j'imagine souvent plein de trucs, mais ça concerne plus Diane Krüger [emoji725]