Aucun problème pour le changement de pare-brise. Juste l’attente de livraison pour cause de Covid. 
ils n’ont rien fait pour les caméras. Il y a un menu pour la recalibration. C’est comme la première fois que tu as conduit la voiture. 
il y a aussi l’abus à l’assurance. Je crois que cela a été facturé plus de 2000€ à mon assurance. Il faudra veiller à ce que cela n’arrive pas souvent. 

Il y a 5 heures, Busquet2 a dit :

Totalement d'accord excepté sur "Tesla devra des efforts". Je ne pense pas que Tesla fasse exprès de donner des défauts à la Model 3, ils ont du faire face à une demande accrue, totalement volontaire et adopter un rythme assez impressionnant pour un constructeur nouveau. Il faut produire vite et cela engendre certains défauts. Cette marque est en perpétuelle évolution, adaptation, on le voit bien presque tous les jours, il y a déjà un refresh pour la Model 3 moins de 2 ans après sa sortie en Europe, des nouvelles batteries sont en cours de production, le FSD vient d'être réécrit, des usines se montent partout dans le monde.

Nous acceptons (ou pas) cela car aucune marque n'arrive à suivre la demande aujourd'hui. Même une thermique vous ne l'avez pas aussi rapidement qu'une Model 3. Le réseau de Superchargeur continue d'évoluer aussi bien en nombres qu'en puissance. Des service centers sont aussi en déploiement un peu partout. Avec l'usine en Allemagne la qualité devrait monter d'un cran.

Je ne dis pas que Tesla ne fait pas d'efforts bien au contraire . je pense que c'est un peu comme l'iphone 1 quand il est sortie c'était magique , super novateur seul sur le marché

Maintenant il a été copié et rattrapé est n'est plus leader du marché , avec Tesla c'est pareil . 

Des défauts accepté aujourd'hui ne seront plus accepté demain lorsque BMW Audi et Mercedes feront aussi bien que Tesla sur l'a gestion de l'énergie et l'autonomie . Parce qu'il est certain qu'il vont faire l'effort de revenir (je suis pressé de voir une E tron GT et une BMW i4 sur le marché ) 

Il y a 5 heures, Lord_Casque_Noir a dit :

Alors là volontiers, je suis preneur. Je n'ai jamais osé m'approcher d'un rond point avec le FSD activé, ou alors il faudrait que je suis seul (sur la route et dans la voiture)

@Narcotic je pense qu'on dit la même chose 😉

@bobjouy c'est ça ton rond point ? Si tous les ronds points étaient comme ça, y aurait pas de problème 😋, on aurait aimé que tu doives prendre la 2e sortie 🙈

Modifié novembre 3, 20205 a par Busquet2

Ou le même rond point dans l'autre sens 😁

Ok @Busquet2 😉👍🏼

Modifié novembre 3, 20205 a par Narcotic

il y a une heure, Busquet2 a dit :

@Narcotic je pense qu'on dit la même chose 😉

@bobjouy c'est ça ton rond point ? Si tous les ronds points étaient comme ça, y aurait pas de problème 😋, on aurait aimé que tu doives prendre la 2e sortie 🙈

 

il y a 5 minutes, Narcotic a dit :

Ou le même rond point dans l'autre sens 😁

Ok @Busquet2 😉👍🏼

 

J'avais prévenu ahah

 

 

@bobjouy effectivement ça passe, faudrait que j'ose un jour, dans des conditions similaires.

 

En revanche il me semble entendre à un moment le fameux bip de rappel qui signifie, dans le dialecte de la voiture : "attention j'ai aucune idée de ce que je fais là 🤪"

Modifié novembre 3, 20205 a par Mitch31

Il y a 3 heures, Busquet2 a dit :

c'est ça ton rond point ?

@bobjouy n'a pas menti, c'est juste que t'avais pas lu ses conditions générales 😂 c'est bien un rond point dans sa vidéo, c'est juste qu'on a l'impression de se faire avoir comme quand free te vends un forfait avec 200mb de débit* , qu'un SUV diesel consomme 4l/100**  ou que l'Iphone 12 à une autonomie de  17h en lecture vidéo

c'est pas vrai, c'est pas faux

 

*debit maximum théorique 😂

** selon homologation NEDC 🤣

 

Comme je m'interroge sur mon avenir en model 3, je suis allé traîner un peu dans la section model S, et j'ai vu qu'il était possible de souscrire une extension de garantie 4 ans ou 80 000 km (sous réserve que la voiture ait moins de 4 ans et moins de 80 000 km).

 

Je ne le savais pas donc j'ai fait une simulation pour ma model 3 de mars 2020, ça coûte 2 781 € !

 

C'est ici :

https://sales.inzmo.com/fr/tesla/fr

 

Si c'est comme pour les model S, le prix est identique pour tout le monde, et ne change pas qu'on le souscrive au bout de quelques mois ou juste avant l'échéance des 4 ans ou 80 000 km.

 

Je ne sais pas ce que vous en pensez mais ca me paraît énorme, si je garde ma model 3 j'espère ne pas dépenser une telle somme avant ses 160 000 km, que je devrais faire en 5 ans environ.

 

Ça m'a étonné parce qu'on sait que la voiture peut avoir des bugs électroniques mais à priori elle est plutôt fiable au niveau mécanique.

 

Pour les model S, apparemment le prix est de 3 800 €.

Il y a 2 heures, camore a dit :

Ça m'a étonné parce qu'on sait que la voiture peut avoir des bugs électroniques

il ne faut pas oublier tout ce qui hors train moteur/batterie qui peut se mettre à merdoyer à cause de l'usure/usage et peut revenir très cher. Je serai par exemple curieux de savoir combien peut être facturé le remplacement d'un siège avant? Sur le 807 parental,le remplacement hors garantie du siège électrique conducteur avait coûté une petite fortune (j'ai souvenir de 2000 ou 3000 euros, et c'était il y a maintenant près de 10 ans).

Il faut voir ca comme une assurance et se dire que le pire qui puisse arriver c'est d'avoir payé "pour rien" à la fin.

Modifié novembre 4, 20205 a par lechad

Il y a 14 heures, Lord_Casque_Noir a dit :

@bobjouy n'a pas menti, c'est juste que t'avais pas lu ses conditions générales 😂 c'est bien un rond point dans sa vidéo, c'est juste qu'on a l'impression de se faire avoir comme quand free te vends un forfait avec 200mb de débit* , qu'un SUV diesel consomme 4l/100**  ou que l'Iphone 12 à une autonomie de  17h en lecture vidéo

c'est pas vrai, c'est pas faux

 

*debit maximum théorique 😂

** selon homologation NEDC 🤣

 

Après j'en ai d'autres où ça passe aussi. Mais dans tous les cas ce sont des configurations similaires, en allant tout droit.

Il y a 10 heures, lechad a dit :

Il faut voir ca comme une assurance et se dire que le pire qui puisse arriver c'est d'avoir payé "pour rien" à la fin.

Et comme toute assurance, c'est trop cher quand ça ne sert pas...

 

Mais c'est vrai que maintenant, une panne hors garantie à plusieurs milliers d'euros de réparation, c'est relativement courant.

 

Entre les sièges chauffants / ventilés / réglables, les différents calculateurs (ABS, ESP, ...) , l'écran central, la clim (et bientôt la PAC), les pertes d’étanchéité,... on peut en trouver des pièces chères (et compliquées à remplacer, donc avec beaucoup de main d'oeuvre)...

 

A chacun d'estimer le risque qu'il est prêt à assumer...

 

il y a 21 minutes, Remy a dit :

Mais c'est vrai que maintenant, une panne hors garantie à plusieurs milliers d'euros de réparation, c'est relativement courant.

en tout cas ce n'est pas inédit oui c'est certain. Perso mon objectif est de garder cette voiture 3 ans environ, mais si pour X raison je me met à envisager de la conserver pour plus longtemps, je réfléchirai certainement à prendre une extension de garantie pour la tranquillité d'esprit.

il y a une heure, Remy a dit :

Et comme toute assurance, c'est trop cher quand ça ne sert pas...

 

Mais c'est vrai que maintenant, une panne hors garantie à plusieurs milliers d'euros de réparation, c'est relativement courant.

 

Entre les sièges chauffants / ventilés / réglables, les différents calculateurs (ABS, ESP, ...) , l'écran central, la clim (et bientôt la PAC), les pertes d’étanchéité,... on peut en trouver des pièces chères (et compliquées à remplacer, donc avec beaucoup de main d'oeuvre)...

 

A chacun d'estimer le risque qu'il est prêt à assumer...

 

 

Avant l'achat de ma TM3 j'étais allé entre autres  chez Skoda pour une Superb,

 

Par curiosité je suis allé voir les tarifs de leur extension de garantie, on est à 1 210 € pour 3 ans et 150 000 km.

 

Je n'ai jamais pris ce genre d'assurance donc je ne connais pas les prix mais pour la TM3 ça me paraît quand-même cher.

Merci à tous pour vo retours, c’est très instructif.

 

Est-ce que certains d’entre-vous ont leur voiture qui dort dehors toute l’année ? Si oui des soucis rencontrés ?

@Nico02 la voiture est dehors. A part le fait qu'elle se salisse vie l'été a cause du pollen et la poussière, vive la campagne, tout va bien ^^ j'ai juste peur le jour où on aura de la grêle par contre... 

Il y a 3 heures, Shawo a dit :

@Nico02 la voiture est dehors. A part le fait qu'elle se salisse vie l'été a cause du pollen et la poussière, vive la campagne, tout va bien ^^ j'ai juste peur le jour où on aura de la grêle par contre... 

Tout pareil de mon coté !

Vive le préchauffage (pré-conditionnement) le matin 😇

Il y a 10 heures, Nico02 a dit :

Merci à tous pour vo retours, c’est très instructif.

 

Est-ce que certains d’entre-vous ont leur voiture qui dort dehors toute l’année ? Si oui des soucis rencontrés ?

Ma voiture vie dehors tout le temps depuis Fevrier 2019, aucun soucis !

Comme Dramces, vive le préchauffage 😁

Le 04/11/2020 à 13:18, camore a dit :

 

Avant l'achat de ma TM3 j'étais allé entre autres  chez Skoda pour une Superb,

 

Par curiosité je suis allé voir les tarifs de leur extension de garantie, on est à 1 210 € pour 3 ans et 150 000 km.

 

Je n'ai jamais pris ce genre d'assurance donc je ne connais pas les prix mais pour la TM3 ça me paraît quand-même cher.

Pour la Zoe je crois qu'on paie dans les 500€.

 

Jamais regardé l'extension de garantie Tesla. Je comprends qu'au delà des 4 ans de garantie, on peut prolonger, c'est ça?

Si oui combien de temps car à 1200€ et étant donné le prix d'une éventuelle réparation, je pense que ça va.

Sinon il existe une garantie qui s'appelle "tip top", le nom peut faire sourire mais c'est Gras Savoye derrière. Je l'utilise pour garantir mes voitures quand je les vends et c'est vraiment un élément différenciant facilitant la revente.

Ca marche aussi pour une voiture que tu as déjà. Pas vu pour les électriques dans leur conditions

https://www.garantip-top.com/offre-1.html

Modifié janvier 25, 20215 a par BRETON38

Il y a 8 heures, Shawo a dit :

@Nico02 la voiture est dehors. A part le fait qu'elle se salisse vie l'été a cause du pollen et la poussière, vive la campagne, tout va bien ^^ j'ai juste peur le jour où on aura de la grêle par contre... 

 

Il y a 5 heures, dramces a dit :

Tout pareil de mon coté !

Vive le préchauffage (pré-conditionnement) le matin 😇

 

Il y a 3 heures, Dimi13 a dit :

Ma voiture vie dehors tout le temps depuis Fevrier 2019, aucun soucis !

Comme Dramces, vive le préchauffage 😁

 

Merci à vous 3.

Il y a 1 heure, BRETON38 a dit :

Pour la Zoe je crois qu'on paie dans les 500€.

 

Jamais regardé l'extension de garantie Tesla. Je comprends qu'au delà des 4 ans de garantie, on peut prolonger, c'est ça?

Si oui combien de temps car à 1200€ et étant donné le prix d'une éventuelle réparation, je pense que ça va.

Sinon il existe une garantie qui s'appelle "tip top", le nom peut faire sourire mais c'est Gras Savoye derrière. Je l'utilise pour garantir mes voitures quand je les vends et c'est vraiment un élément différenciant facilitant la revente.

Ca marche aussi pour une voiture que tu as déjà. Pas vu pour les électriques dans leur conditions

https://www.garantip-top.com/offre-1.html

 

 

Bonjour,

 

Oui on peut souscrire une extension de garantie mais il faut le faire avant 4 ans ou 80 000 km.

L'extension possible est de 2 ans / 40 000 km, ou 4 ans / 80 000 km, cette dernière me coutait 2 781 €.

 

Je me permets de m'autociter, car je parlais de ça un peu au-dessus :

 

Le 03/11/2020 à 22:21, camore a dit :

Comme je m'interroge sur mon avenir en model 3, je suis allé traîner un peu dans la section model S, et j'ai vu qu'il était possible de souscrire une extension de garantie 4 ans ou 80 000 km (sous réserve que la voiture ait moins de 4 ans et moins de 80 000 km).

 

Je ne le savais pas donc j'ai fait une simulation pour ma model 3 de mars 2020, ça coûte 2 781 € !

 

C'est ici :

https://sales.inzmo.com/fr/tesla/fr

 

Si c'est comme pour les model S, le prix est identique pour tout le monde, et ne change pas qu'on le souscrive au bout de quelques mois ou juste avant l'échéance des 4 ans ou 80 000 km.

 

Je ne sais pas ce que vous en pensez mais ca me paraît énorme, si je garde ma model 3 j'espère ne pas dépenser une telle somme avant ses 160 000 km, que je devrais faire en 5 ans environ.

 

Ça m'a étonné parce qu'on sait que la voiture peut avoir des bugs électroniques mais à priori elle est plutôt fiable au niveau mécanique.

 

Pour les model S, apparemment le prix est de 3 800 €.

 

il y a 16 minutes, camore a dit :

 

 

Bonjour,

 

Oui on peut souscrire une extension de garantie mais il faut le faire avant 4 ans ou 80 000 km.

L'extension possible est de 2 ans / 40 000 km, ou 4 ans / 80 000 km, cette dernière me coutait 2 781 €.

 

Je me permets de m'autociter, car je parlais de ça un peu au-dessus :

 

 

Hello

Bon à savoir, merci

 

Si je dois la garder un moment je le ferai. Ca revient toujours moins cher que de remettre 30k€ au panier pour une autre.

Modifié janvier 25, 20215 a par BRETON38

il y a 25 minutes, BRETON38 a dit :

Hello

Bon à savoir, merci

 

Si je dois la garder un moment je le ferai. Ca revient toujours moins cher que de remettre 30k€ au panier pour une autre.

 

Ne t'inquiète pas, a ce rythme la Y Perf sera à 30 k€ avant deux ans 😂

il y a une heure, BRETON38 a dit :

Bon à savoir, merci

Ca se trouve ici:

https://www.tesla.com/fr_FR/support/extended-warranty

 

je viens de faire une simulation en entrant mon VIN

Modifié janvier 25, 20215 a par Lord_Casque_Noir

Voici un petit bilan à l'arrivée des 80000km et bientôt 2 ans (voiture de fin mars 2019):

 

-La voiture vieillit bien, conso moyenne de 18kWh/100km, et consommation totale électrique facturée (compteur à la prise maison-tri 11kW :14020kWh+57 supers charges= 2237kWh+autres charges(gratuites)=240kWh)  Total =16497kWh pour 77200km.

-Donc cout total facturé en électricité (0.12TTC chez moi et 0.3 aux SC) = 2353 eurosTTC soit au final env 3 euros/100km (intégrant les pertes, le chauffage avant départ...Bref tout)

-Pour mon usage (beaucoup de routes nationales et une dizaine de grands trajets par an) les pneus av durent environ 70000km et 40000 pour l'ar. Les freins sont comme neufs.

-La batterie n'a pas l'air de perdre grand chose en autonomie. Je fais toujours les mêmes trajets, un peu extrêmes pour la batterie, d'une traite.

-La conduite est impressionnante. Même après tout ces kms, je remonte dedans avec le même plaisir que la première fois !

-le SAV de Tesla (Aix) est maintenant joignable au téléphone et s'est bien amélioré.

-Les interventions qui ont été nécessaires sont :

Céramique car peinture d'origine très fragile (ne protège quand même pas contre les impacts de gravillons)

Bruit à la rotation du volant(graissage joint) +petits bruits divers habitacle- traité par Ranger à la maison.

Volant pas droit à la livraison - géométrie faite par SC

1 panne non immobilisante mais bien pénible : capteur de rotation de roue av droit hs. Voiture emmenée par plateau au SC.

1 échange baguette chromée du à une vitre qui a un moment est remontée avant la fermeture de la porte. Plus de souci depuis.

1 échange filtre habitacle.

Mauvaise odeur furtive dans l'habitacle (quelques secondes). Pas sûr que ce soit corrigé. Faut attendre l'été prochain.

Bruit dans le tableau de bord quand il fait chaud. Le SC attend l'été prochain pour tout démonter (ça sera en garantie car signalé avant sa fin).

 

-Je viens de leur apporter la voiture pour faire le tour avant les 80000. Ils ont changé les 2 triangles avant (pas de graisse dans les rotules), les 4 feux ar car condensation importante, la camera latérale droite car buée ayant entrainé le dépôt d'un voile de poussière entre la camera et le montant le tout étant d'une seule pièce, nettoyage cameras de devant, changement soupape dépression batterie tarée plus bas pour éviter les clongs (je suis sceptique, à voir), et ils commandent les pièces des charnières des portes avant qui font des clac-clac à l'ouverture fermeture. La camera latérale gauche n'est pas changée malgré la buée car il y a des micro-rayures sur le montant qui annulent la garantie...(voiture toujours lavée au jet sans contact pourtant)

-J'attends toujours le HW3 comme beaucoup de monde et espère la garder très longtemps...

 

Heureusement les qualités l'emportent largement sur les petit défauts qui se règlent petit à petit.

Mon avis concernant l'autopilote : il faut le considérer comme une aide à la conduite très efficace et reposante dans des conditions idéales, mais s'appuyant sur des cameras non fiabilisées, et bridé par la règlementation au point de le rendre parfois dangereux dans les virages.

Pour le confort c'est très subjectif, mais j'ai essayé une journée une modèle S100D prêtée par le SC, la modèle 3 filtre beaucoup moins bien le bruit de roulage, elle est nettement moins confortable au niveau des sièges et des suspensions, mais plus agréable en conduite dynamique et en vision extérieure (capot avant très bas, toit panoramique).

Voilà, il y a beaucoup de choses encore à dire mais cette expérience, ajoutée à celle des autres, permettra j'espère aux futurs acquéreurs de se faite une idée plus précise de cet engin routier hors normes, et de franchir le pas vers l'électrique !

Bonne route.