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Zorglub-Paris

Forum • Belib' : nouveau service à Paris

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Plus que 4 bornes opérationnelles après 1 mois et demie d'existence du réseau BeLib. Le constat est accablant cela n'avance pas mais recule!
Ben 2 mois plus tard on peut dire que Belib a bosser !!! Une vingtaine de stations (3 bornes/places chacune) en fonction et une quarantaine en travaux, et les travaux vont vite (je passe devant certaines quasi tous les jours).

Avec les Autolib et autres, Paris en est à plus de 700 stations de recharge, soit env 4.500 places (chaque stations Autolib comprend env 5 à 8 places), avec 2.500 voitures Autolib, bref il y a env 2.000 places dispos pour se charger !!! Et pas cher en plus (maxi 1€/h).

Bonjour

et combien en panne , jamais réparée

car je te rappelle que sans VE il t'est impossible de le savoir, tu ne "test" pas

Patrick

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Oui, l'A89 entre Clermont et Brives est particulièrement bien desservie, allez savoir pourquoi....mais tant mieux pour eux !

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En août prochain, je compte faire Paris Toulouse AR.

On verra bien à ce moment si le Rex est encore nécessaire....

Bon, suffit pour le hors sujet...

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Mais ne t'avises surtout pas de faire un Paris Orleans Tours Poitiers par exemple

Bin c'est pourtant l'un des trajets les plus simple en VE, j'ai du faire 5 ou 6 aller-retour Paris-Tours, et 3 fois Poitiers, et tout ça uniquement grâce à Auchan.

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Bonjour

je pense que Zorglub-Paris , contrairement à nous , privilégie les autoroutes , ce qui rend son trajet quasi impossible

en ne prenant que les grand axes, et en choisissant les bornes rapides type auchan, ikea, etc, gratuites (ce qui n'est pas le cas avec sodetrel et les autoroutes à péage) de surcroît, le trajet n'est pas plus long, et parfaitement réalisable

la galère en VE, ce sont les autoroutes qui vide les batteries, et , en cas d'incident, font passer beaucoup de temps dans les embouteillages

Patrick

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J'avais pas non plus fait attention, mais forcément entre l'autonomie d'un soul et d'une i3 y a pas photo, ceci explique cela.

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Une remarque concernant Belib et ses bornes à 22KW, en réalité ce n'est pas le cas :

 

Belib rue Changarnier par exemple, voici quelques valeurs de charge sur la chademo :

 

30 min 3 s 5.055 kWh 0.74 €

29 min 52 s 5.049 kWh 0.49 € 

29 min 30 s 4.941 kWh 0.49 € 

15 min 8 s 2.61 kWh 0.49 € 

15 min 3 s 2.397 kWh 0.49 € 

14 min 57 s 2.652 kWh 0.24 €

 

On voit clairement que la borne charge à 10KW et pourtant pas d'autre vehicules de branchés aux alentour !

 

Donc ça double le tarif et le temps perdu à l'usage ...

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Quoi ?

Une Chademo qui ne délivre que 10 kW ?

Au lieu de 50 kW ?

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Bah de la même manière la borne de KIA Saint Genevieve en theorie 20kw fait tout juste 12kw vu le temps annoncé.

 

Le problème peut venir de l'alimentation EDF trop faible pour fournir les KW demandés par l'emplacement dédié à Belib d'où un bridage des soi-disant 22KW ...

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Quoi ?

Une Chademo qui ne délivre que 10 kW ?

Au lieu de 50 kW ?

Pas tout à fait. Le réseau BeLib, bien que comportant des connectiques compatibles charges rapides (Chademo et CCS) n'annonce délivrer que 22kWh maximum.

Ca n'a même pas l'air d'être la réalité...

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Ils ont peut etre déja du travail pour réussir à fournir 22KW sur leur prises qui n'en font que la moitié

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Chargé ce matin rue Didot en CHADeMo sur la borne 3. J'ai mis 6 minutes pour passer de 50% à 60% sur une LEAF 24 kWh. Ou encore 18 minutes pour passer de 47% à 78%.

Donc une charge réelle à 22 KW si on considère qu'avec les pertes il faut 22 kWh pour recharger une LEAF.

L'opération des bornes est vraiment facile. Super!

 

EDIT: 5,3 kWh en 18 minutes indiqué sur le site Belib. Donc du 17 KW de moyenne, sachant que ça chute au delà de 70% de charge.

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Premier test belib du coté de la gare du nord.

Je gare ma leaf sur la place 1 , mon badge est bien reconnu, je sors le cable chademo, j'arrive a le brancher de justesse, le cable est tendu, je force un peu pour refermer la trappe, la recharge commence.

 

Je reviens 20min après, je passe mon badge, l’écran me dit de me débrancher (un truc du genre) sauf que la recharge ne s'arrete pas et donc impossible de débrancher le câble chademo.

Je ressaye plusieurs fois, idem.

Je finis par appeler Sodetrel et au bout de 10 ou 15 min la personne arrive enfin à réinitialiser complétement les bornes. Ma recharge s’arrête et je peux enfin sortir le cable.

 

Au final je me suis rechargé 40min au lieu des 20 prévu, j'ai récupéré 4 barres.

Mon compte belib indique 2h23 de recharge ! avec un total de 0 euros !!!

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Deuxième test Belib sur la même borne. Cette fois ci tout s'est bien passé, la charge s'est bien arrêté quand j'ai repassé mon badge . Longueur du câble chademo toujours limite, chademo opérationnelle que sur la place 3.

 

Pour info, voici ce que l'on peux voir sur son compte pendant la charge :

 

belib2.PNG

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Heu... c'est quoi cette arnaque?

 

Je vais brancher Torque à chaque fois maintenant pour vérifier la puissance des bornes. Ca sent le recours auprès de la DGCCRF;;;

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Si la puissance diminue au fil du temps, c'est normal. C'est la voiture qui le demande à la borne, au fur et à mesure que la batterie de remplit.

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oui je suis arrivé avec 3 barres en moins seulement et j'en ai gagné 2 en un peu moins de 30min

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La puissance est en effet bien souvent autour de 9kW, on est donc loin du compte, les bornes sont fragiles et souvent en panne. Et jamais dépannées…

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la galère en VE, ce sont les autoroutes qui vide les batteries,

Je me pose la question si en roulant à vitesse stabilisée à 80 sur autoroute, si on consomme vraiment plus que sur la route parallèle ?

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