Question: est ce que si dans 3 ou 5 ans si on veut changer la batterie on pourrait passer de la 75 à 82kWh. J'ai cru comprendre que l'augmentation est à iso volume.

 

Bon finalement moi j'ai refait la commande pour passer sur la nouvelle batterie.  je ne beneficier pas finalement j'avais que l'intérieur (dont perso je m'en fou un peu ) 

 

Nouvelle date de livraison courant juin

J'ai bien peur que jamais personne ne payera pour remplacer une batterie.

La voiture aura décoté, les progrès qui auront été fait d'ici là rendront cette opération irréaliste économiquement.

Ca promet, quand on voit deja les difficultés à la revente ... 

Ca devient des produits 'jetables' comme les smartphones, vive le progrès :) 

il y a 7 minutes, Zemotard a dit :

Ca promet, quand on voit deja les difficultés à la revente ... 

Ca devient des produits 'jetables' comme les smartphones, vive le progrès

Difficultés pour la revente d'une tesla model 3?? Quand on voit les prix pratiqués en occasion c'est pas l'impression que ça donne...

Sur les voitures électriques, je pense qu'on se rapproche plus du monde du smartphone pour ce qui est de l'obsolescence .

On est dans la phase où c'est une technologie émergente, on peut supposer que les progrès vont être assez soutenus dans les 10 ans à venir.

Et avec les progrès viennent l'obsolescence des vieux modèles...

Il y aura toujours des clients en occasion, mais il ne faudra peut-être pas attendre que la voiture ait 5 ou 6 ans pour la revendre.

Au final, ce qui pourrait tempérer tout cela, ce serait un déploiement rapide des infrastructures de recharge. Si la recharge devient rapide, facile et accessible partout, l'autonomie ne sera plus un problème et même les petites batteries conserveront de l'intérêt.

Ce serait d'ailleurs écologiquement une bonne chose de ne pas trop partir dans la course aux énormes batteries (poids, resources, cout ...)

il y a 1 minute, Xavier05 a dit :

Difficultés pour la revente d'une tesla model 3?? Quand on voit les prix pratiqués en occasion c'est pas l'impression que ça donne...

Parce que tu regardes en 2021, la concurrence, c'est le désert de Gobi, ça ne va pas durer éternellement.

il y a 42 minutes, Watture a dit :

Pourquoi ? (Au vu des arguments en faveur de la LG)

 

Je suis ravi d'avoir une LG, c'était d'ailleurs un choix pour ma part (chargeant a 99% du temps a mon domicile), mais aujourd'hui, j'irai forcement vers la pana 82 si j'avais le choix, pour un tarif equivalent et avec un volant chauffant surtout

Il y a 1 heure, Xavier05 a dit :

Difficultés pour la revente d'une tesla model 3?? Quand on voit les prix pratiqués en occasion c'est pas l'impression que ça donne...

Je parle en connaissance ... 

Celles que tu vois, c'est celles qui ne sont pas vendues ... à cause de leur prix ^^ 

il y a 6 minutes, Zemotard a dit :

Je parle en connaissance ... 

Celles que tu vois, c'est celles qui ne sont pas vendues ... à cause de leur prix ^^ 

Mon TA m'a assuré que les tesla étaient des voitures qui ne décotaient pas, je le pensais aussi sur certains aspects mais finalement j'ai l'impression que ça décote même encore plus vite qu'une thermique.

il y a 5 minutes, william925 a dit :

Mon TA m'a assuré

Alors c'est bon, on est tranquille 🤭

il y a 13 minutes, Busquet2 a dit :

Alors c'est bon, on est tranquille 🤭

En fait j'ai besoin de vendre ma voiture avant de commander.

Mais, je dois bien avouer que cette obsolescence rapide me fait douter parfois.

il y a 3 minutes, william925 a dit :

En fait j'ai besoin de vendre ma voiture avant de commander.

Mais, je dois bien avouer que cette obsolescence rapide me fait douter parfois.

Décote + prime électrique + changements Tesla trop fréquents  = valse des prix, impossible à prédire, mais ... on s'éloigne du sujet  ^^ 

il y a 33 minutes, william925 a dit :

Mon TA m'a assuré que les tesla étaient des voitures qui ne décotaient pas, je le pensais aussi sur certains aspects mais finalement j'ai l'impression que ça décote même encore plus vite qu'une thermique.

Il y a eu une bulle à un moment qui faisait que ça ne decotait quasiment pas

Maintenant, c’est plus normal, mais le bonus 7000 qui va disparaître amortira peut-être un peu

Les thermiques vont aussi subir cette obsolescence, peut-être même plus !

il y a 6 minutes, Bart a dit :

Il y a eu une bulle à un moment qui faisait que ça ne decotait quasiment pas

Maintenant, c’est plus normal, mais le bonus 7000 qui va disparaître amortira peut-être un peu

Les thermiques vont aussi subir cette obsolescence, peut-être même plus !

Certainement bien plus, c'est inéluctable

De toutes façons une voiture n’est pas un investissement, encore moins une achetée neuve haut de gamme

 

il y a 48 minutes, Bart a dit :

De toutes façons une voiture n’est pas un investissement, encore moins une achetée neuve haut de gamme

 

Tu a tout dit, a moins d'investir dans de la voiture de collection, faut se dire qu'un véhicule neuf qui sort de concession pert quasiment 20% de son prix d'achat, donc non c'est clairement pas un investissement 😅

non mais fiscalement le choix Tesla est incroyable, amortissement intégrale du véhicule, peu ou pas de cout d'usage et une revente (notamment a l'export) plutôt aisée et intéressante.

 

C'est aussi pour ca qu'il y a du turnover, on garde une électrique entre 6 mois et 2 ans max, pour minimiser la decôte et pour profité a nouveau du bonus de l'état et de la fiscalité avantageuse.

il y a 2 minutes, KevinN78 a dit :

non mais fiscalement le choix Tesla est incroyable, amortissement intégrale du véhicule, peu ou pas de cout d'usage et une revente (notamment a l'export) plutôt aisée et intéressante.

 

C'est aussi pour ca qu'il y a du turnover, on garde une électrique entre 6 mois et 2 ans max, pour minimiser la decôte et pour profité a nouveau du bonus de l'état et de la fiscalité avantageuse.

2 ans ! pu...2 ans...j'peux pas ! lol

Mais çà va changer, profitons encore un peu

il y a 22 minutes, KevinN78 a dit :

non mais fiscalement le choix Tesla est incroyable, amortissement intégrale du véhicule, peu ou pas de cout d'usage et une revente (notamment a l'export) plutôt aisée et intéressante.

 

C'est aussi pour ca qu'il y a du turnover, on garde une électrique entre 6 mois et 2 ans max, pour minimiser la decôte et pour profité a nouveau du bonus de l'état et de la fiscalité avantageuse.

Les effets d'aubaine de la revente facile à l'export ne dureront pas.

Les bonus vont baisser.

On est en ce moment dans une bulle, mais je pense (et je souhaite) que ça se normalise.

Changer de voiture tous les ans, ce n'est pas vraiment sain ...

Les batteries LG qu'on reçoit sur les LR en ce moment sont fabriquées où ? Aux US ?

Sinon, ça voudrait dire que Tesla se fait livrer ses batteries LG sur des milliers de km ??

Les batteries LG qu'on reçoit sur les LR en ce moment sont fabriquées où ? Aux US ?
Sinon, ça voudrait dire que Tesla se fait livrer ses batteries LG sur des milliers de km ??

LG Chem a une usine de batteries dans le Michigan.

Après, aucune idée s'ils fournissent Tesla à partir de cette usine ou d'ailleurs.

Bonjour !

 

Je suis le sujet depuis un moment, ayant moi même commandé une LR le 11 avril (je dois la récupérer mi mai) et ayant vu ce passage de 580 à 614km WLTP entre LG et pana. Juste pour donner un retour des infos contradictoires que j'ai eu...

 

Mon TA :

- la voiture a l'ancienne batterie, impossible qu'elle ait la nouvelle

- ils n'ont pas voulu me donner mon VIN alors qu'ils l'avaient sous les yeux (pourquoi vous le voulez ? gnagna ça peut changer, gnagna...)

 

Le tchat du site web :

- j'ai l'ancienne batterie 

- mon VIN est un 944

 

J'ai appelé le magasin Tesla ou je suis censé récupérer mon véhicule (qui n'est pas au mm endroit que mon TA) :

- normalement vous aurez bien la nouvelle batterie

 

Facile de s'y retrouver !

 

Donc d'après le forum, ce sera bien la batterie Panasonic EL3D de 614km WLTP. Mais d'après 2 contacts sur 3 chez Tesla, c'est l'ancienne autonomie.

 

La dernière personne que j'ai eu de Tesla m'a confirmé qu'ils n'avaient eux mm pas toutes les informations à l'avance... Pas évident quand on met autant d'argent de ne pas savoir ce qu'on va avoir, de ne pas savoir si on doit annuler et recommander ou non ! 

 

Je sais que passer de 580 à 614 n'est pas exceptionnel, mais quand on commande son premier VE et qu'on espère le garder un bon moment, on se dit en tant que novice peut être que ca serait quand mm mieux d'avoir la meilleure autonomie pour amortir un peu plus la diminution de la batterie au fil des années.

 

Bref voila pour mon retour

 

 

Modifié avril 28, 20215 a par Jhn74

Si tu veux être certain tu annules et tu re-commandes.

100€ de perdus, ce n'est rien à coté du remords éternel que tu vas avoir par la suite en te disant que tu aurais dû prendre la plus récente.

Ca m'est arrivé une fois de faire un achat comme ça en me disant que je me contenterai d'un peu moins, que ça ne fera pas une grosse différence ... La réalité, c'est qu'une fois que tu t'es mis dans la tête que si tu avais su tu aurais pris l'autre, c'est fini, tu regrettes et tu n'apprécies plus.

Pour 100€, c'est dommage.

D'autant que si tu annules pour en prendre une garantie 614km, ils vont peut-être se sortir les doigts et te donner une info sure sur celle que tu as actuellement en commande ... C'est aussi un levier pour les faire réagir.

il y a 1 minute, Bart a dit :

D'autant que si tu annules pour en prendre une garantie 614km, ils vont peut-être se sortir les doigts et te donner une info sure sur celle que tu as actuellement en commande ... C'est aussi un levier pour les faire réagir.

Pas certain.

On parle d'un client qui va donner 100€ de sa poche et qui pour le coup est certain de repasser commande.

Quel intérêt (d'un point de vue purement mercantile) aurait le vendeur de ne pas le laisser faire ça ?