Batterie de 82 kWh sur la Model 3 Grande Autonomie version 2021

[Hybridébridé]

@FredMt : concernant les 4680, il y a un paquet de barrières technos à lever, de l'industrialisation et du scale-up. J'applaudirai lorsqu'elles seront là.

L'outil de production à grande échelle n'existe pas encore. Parier sur leur arrivée en masse en 2021 est très spéculatif.

[Sylap]

J'apporte ma pierre à l'édifice... 🤔

A l'occasion de ma première super charge (J'ai récupérée ma TM3 LR le 04/12/20), Voilà ma courbe de charge relevé sur l'écran de la voiture. J'étais sur un SUC V2 indiqué à 150 kW max, tout seul avec batterie complètement préchauffée pour la super charge :

23% -> 139 kW
25% -> 140 kW
40% -> 123 kW
53% -> 104 kW
56% -> 100 kW
60% -> 96 kW
72% -> 78 kW
80% -> 58 kW
85% -> 47 kW

Arrêtée à 90%.

Sur ma carte grise apparemment, je suis en E3D. 🤨

Alors j'ai quelle batterie ? La mieux ou la meilleure ? lol ! 😀

[AoS]

Il y a 21 heures, Hybridébridé a dit :

@FredMt : concernant les 4680, il y a un paquet de barrières technos à lever, de l'industrialisation et du scale-up. J'applaudirai lorsqu'elles seront là.

L'outil de production à grande échelle n'existe pas encore. Parier sur leur arrivée en masse en 2021 est très spéculatif.

Et pourtant la Model Y fabriquée à Berlin .. et dont les premières livraisons sont supposées se faire d'ici le début de l'été, devraient être équipées de ces cellules 🤔

[FredMt]

il y a 21 minutes, Sylap a dit :

 

Sur ma carte grise apparemment, je suis en E3D. 🤨

Alors j'ai quelle batterie ? La mieux ou la meilleure ? lol ! 😀

Les 2 mon bon m'sieur 😂 

Tu remontes un peu dans les post tu verras E3D c est un pack Panasonic ~75kWh (certainement comme les LR 2020). La voiture devrait afficher un peu plus de 545km d autonomie.

Si tu as envie de vérifier physiquement la référence de ton pack (BB 1104423-00-P) , je peux te donner les liens pour la procédure.

Modifié janvier 13, 2021 par FredMt

[Sylap]

à l’instant, FredMt a dit :

Les 2 mon bon m'sieur 😂 

Tu remontes un peu dans les post tu verras E3D c est un pack Panasonic ~75kWh (certainement comme les LR 2020). La voiture devrait afficher un peu plus de 545km d autonomie.

Si tu as envie de vérifier physiquement la référence de ton pack (BB 1104423-00-P) , je peux te donner les liens pour la procédure.

 

Et,  est-ce que tu as les nouvelles optiques ? 

Je ne l'ai jamais chargée à fond pour l'instant.

Non, la vérification physique n'est pas essentielle, du moment que ça marche bien... et vu le temps que ça a mis à charger pour cette première fois, ça me convient.

 

Par contre non, j'ai les ancien phares.

 

 

[FredMt]

il y a 11 minutes, Sylap a dit :

Par contre non, j'ai les ancien phares.

Eh oui, pour les phares désolé, j avais retiré ma question entre temps, mais tu as été plus rapide😀

[Invité]

Avec la nouvelle vague de model 3 qui va arrivé en février on en saura peut être encore plus sujet des batteries...!? 

 

Il y aura même encore d'autres évolutions... Qui sait !? 

 

 

[TomaGo]

Oui certainement, ou au minimum des confirmations de ce que nous supposons pour l'instant. Y'a toujours des surprises avec Tesla.

[Hybridébridé]

Le 18/01/2021 à 11:49, Tchettane a dit :

Je change de sujet, mais j'ai reçu le VIN de ma SR+ 2021, et il commence par 5YJ, du coup les SR+ de ce trimestre viennent des USA.

 

Petite info intéressante de la part @Tchettane. La SR+ 2021 qu'il a commandée a un VIN montrant qu'elle vient de Fremont.

 

Autre non-détail, l'autonomie de la SR+ 2021 est passée ce WE sur le configurateur de 430 km est. à 448 km est. (idem sur les versions UK et IR, conduite à D). L'autonomie de la LR n'a par contre pas bougé, pas plus que la SR+ US 2021, toujours pas homologuée EPA d'ailleurs (même si elle est vendue ?!).

 

Ces SR+ pourraient être dotées :

1. de pack Panasonic NCA 2170 L
2. de pack LG NCM 2170 importés ou de packs Panasonic NCA 2170 (moins probable, vue l'augmentation d'autonomie / 409 km de la 2020)
3. de pack CATL LFP importés

 

Entre les deux premiers cas, ce qu'il en sera sur la SR+ pourrait éclairer ceux qui se tâtent pour une LR 2021. Je leur conseille donc vivement de suivre ce fil. (Et j'ai fait l'inverse sur ce fil SR+ MIC).

Modifié janvier 19, 2021 par Hybridébridé

[Invité]

il y a 22 minutes, Hybridébridé a dit :

 

Petite info intéressante de la part @Tchettane. La SR+ 2021 qu'il a commandée a un VIN montrant qu'elle vient de Fremont.

 

Autre non-détail, l'autonomie de la SR+ 2021 est passée ce WE sur le configurateur de 430 km est. à 448 km est. (idem sur les versions UK et IR, conduite à D). L'autonomie de la LR n'a par contre pas bougé, pas plus que la SR+ US 2021, toujours pas homologuée EPA d'ailleurs (même si elle est vendue ?!).

 

Ces SR+ pourraient être dotées :

1. de pack Panasonic NCA 2170 L
2. de pack LG NCM 2170 importés ou de packs Panasonic NCA 2170 (moins probable, vue l'augmentation d'autonomie / 409 km de la 2020)
3. de pack CATL LFP importés

 

Entre les deux premiers cas, ce qu'il en sera sur la SR+ pourrait éclairer ceux qui se tâtent pour une LR 2021. Je leur conseille donc vivement de suivre ce fil. (Et j'ai fait l'inverse sur ce fil SR+ MIC).

merci pour ces informations précieuse, merci !

 

Pour les nouvelles LR qui arrivent sur le prochain bateau nous auront tous des batteries ED5 de chez LG ? 😃

Modifié janvier 19, 2021 par Invité

[Wally31]

il y a 20 minutes, CamSly183 a dit :

merci pour ces informations précieuse, merci !

 

Pour les nouvelles LR qui arrivent sur le prochain bateau nous auront tous des batteries ED5 de chez LG ? 😃

Il te faudra passer sous ta voiture pour être sur

[charlesc]

On peut imaginer un pack Panasonic NCA 2170 L de même capacité mais donc moins lourd, ce qui permet un gain facile d'autonomie.

[FredMt]

Il y a 4 heures, Wally31 a dit :

Il te faudra passer sous ta voiture pour être sur

😂

[DaniM]

Le 11/01/2021 à 15:14, Ariane29 a dit :

Bon, et bien je vais encore attendre quelques  semaines avant de commander une LR 2021. On y verra peut-être plus clair, ou pas ?

Combien de temps vont durer les prix mis à jour ce jour le 20/01/2021 ?

Gain pratiquement de 9000€ suivant les modèles.

Personellement : LR Couleur rouge Attelage Intérieur blanc Hier - 63000 aujourd'hui - 54000.

Vu les options retenus je n'avais pas droit au bonus de 3000€.

Peut-être est-il temps de passer commande !

[Ben_TM3]

Il y a 1 heure, DaniM a dit :

Combien de temps vont durer les prix mis à jour ce jour le 20/01/2021 ?

Comme posté dans le topic dédié à la baisse de prix des TM3 de ce jour, je m'interroge sur le risque que cette dernière ne soit maintenue que pour les lots de TM3 SR+/LR dotées de cellules LG et de la première révision du refresh (sans volant chauffant et nouveaux panneaux de porte), et que les prix reviennent "à la normale" dès lors que Fremont sortira des TM3 en cellules Panasonic 2170 "next gen" (5% plus denses), et avec les nouveaux panneaux de porte / volant chauffant ...

 

Ceci étant, nous sommes habitués à la longue : les prix Tesla peuvent varier à la hausse comme à la baisse, sans préavis, tout comme les technologies de cellules de batterie utilisées !

Modifié janvier 20, 2021 par Ben_TM3

[Ben_TM3]

D'ailleurs, en parlant de cela : des acheteurs de LR avec livraison pour février ont-ils déjà reçu leur carte grise, afin de savoir si les packs sont toujours en LG pour l'Europe ?

[TomaGo]

Non je ne crois pas.

 

[FredMt]

Je suis certain qu il y aura des LG et même de plus en plus... une pagaille pareille pour quelques modèles en fin d année ? Pas crédible, d autant que LG doit doubler sa prod cette année...

[Wally31]

moi ça m'est égal une LG avec 580Km wltp à 5800€ de moins ça me va !!

[FredMt]

L affaire, c est la Perf qui est maintenant à 56990 € soit 9000€ de moins qu il y a quelques jours, diminution dopée par 3000€ du bonus !

Là on a un peu plus de chance de se retrouver avec un pack de 82kWh...

Il est aussi possible d améliorer l autonomie en mettant des jantes en 18 pouces, reste la hauteur de caisse,  j ai du mal à voir vraiment ce que ça fait 1cm sur les ralentisseurs / gendarmes couchés...

Une perf avec jantes turbine T sportline en 18 pouces, on doit pas être loin des 600wltp...

 

Modifié janvier 20, 2021 par FredMt

[Sined59]

Le 12/01/2021 à 22:04, Hybridébridé a dit :

@FredMt : concernant les 4680, il y a un paquet de barrières technos à lever, de l'industrialisation et du scale-up. J'applaudirai lorsqu'elles seront là.

L'outil de production à grande échelle n'existe pas encore. Parier sur leur arrivée en masse en 2021 est très spéculatif.

 

c'est carrément en route!

 

https://www.youtube.com/watch?v=zB8_HbrxUi8&feature=emb_logo&ab_channel=Tesla

[Invité]

Oui on sera probablement en LG... 

[Hybridébridé]

Le 19/01/2021 à 13:18, CamSly183 a dit :

merci pour ces informations précieuse, merci !

 

Pour les nouvelles LR qui arrivent sur le prochain bateau nous auront tous des batteries ED5 de chez LG ? 😃

A tous les coups. Mais vu le nouveau tarif auquel vous allez la payer, c'est la meilleure LR que vous pouviez espérer !

[Hybridébridé]

Il y a 2 heures, Sined59 a dit :

 

c'est carrément en route!

 

https://www.youtube.com/watch?v=zB8_HbrxUi8&feature=emb_logo&ab_channel=Tesla

Ca veut pas dire grand chose, à part qu'une (partie de) ligne pilote tourne. On verra...

 

Voici par contre qui me semble beaucoup plus intéressant.

[Hybridébridé]

 

Il y a 2 heures, FredMt a dit :

 

Il est aussi possible d améliorer l autonomie en mettant des jantes en 18 pouces, reste la hauteur de caisse,  j ai du mal à voir vraiment ce que ça fait 1cm sur les ralentisseurs / gendarmes couchés...

 

Ca ne te donne pas le même diamètre de roue in fine en 18" avec les 235/45 ?

Ca voudrait dire alors que tu tires plus court en 18" ?