Il y a 2 heures, graffiti86 a dit :

@Junoj'ai aussi un ctek que j'utilise pour ma moto l'hiver depuis des années, n'étant pas expert, je trouve le résultat excellent. Le ctek gère la "gestion" de la charge, et au printemps  roule ma poule.

 

Il est très bien le petit CTEK 0.8

 

J'ai récupéré la voiture vendredi midi. Après plusieurs essais, ils ont fait juste un test de la batterie 12v qui était ok. Je verrai bien si ça recommence. Ils ont laissé la voiture avec le capot ouvert pendant 3/4 d'heure et RAS.

Des fois y a des choses qui m'échappent. 

Il y a 9 heures, manu118 a dit :

J'ai récupéré la voiture vendredi midi. Après plusieurs essais, ils ont fait juste un test de la batterie 12v qui était ok. Je verrai bien si ça recommence. Ils ont laissé la voiture avec le capot ouvert pendant 3/4 d'heure et RAS.

Des fois y a des choses qui m'échappent. 

Je pense que sur ce véhicule, plein de choses nous échappent...sauf l'échappement...😜

A propos de la vidéo sur le GOM, êtes-vous d'accord sur l'analyse qu'il fait sur le type de conduite ?

Il dit que le véhicule reconnait un type de conduite économique, normal ou sport quel que soit le mode de conduite sélectionné. Il me semble plutôt que le % se calcule simplement sur le temps que l'on passe dans chaque mode.

il y a 1 minute, Tho-Radia a dit :

A propos de la vidéo sur le GOM, êtes-vous d'accord sur l'analyse qu'il fait sur le type de conduite ?

Il dit que le véhicule reconnait un type de conduite économique, normal ou sport quel que soit le mode de conduite sélectionné. Il me semble plutôt que le % se calcule simplement sur le temps que l'on passe dans chaque mode.

je n’ai pas vu cette vidéo mais le pourcentage indiqué est bien un calcul en fonction de la conduite, vu qu’on peut avoir du normal et du sportif, tout en conduisant uniquement en mode éco (et vice-versa)

Le 17/04/2021 à 18:52, Tho-Radia a dit :

A propos de la vidéo sur le GOM, êtes-vous d'accord sur l'analyse qu'il fait sur le type de conduite ?

Il dit que le véhicule reconnait un type de conduite économique, normal ou sport quel que soit le mode de conduite sélectionné. Il me semble plutôt que le % se calcule simplement sur le temps que l'on passe dans chaque mode.

comme le dit @AlexaRom, c'est bien en fonction de ta conduite. Tu peux être tout le temps en mode eco, si t'as une enclume à la place du pied, tu verras vite le pourcentage sport augmenter

Exact.

 

Même si ça peut prêter à confusion avec les intitulés (eco / confort / sport), le système réagit en fonction de son analyse type, enregistrée durant les parcours, indépendamment de la sélection du mode que l'on utilise.

 

Cela apparaît plus clairement avec l'affichage suivant :

 

* vous avez dit "Agressive" ?  😤

 

 

Modifié avril 19, 20215 a par ettal

Chers tous, il semble que le sujet du GOM mériterait un topic.

 

Modifié avril 19, 20215 a par Juno

1 journée porte ouverte ( sans éclairage intérieur ), batterie à 5v. Je la récupère pour la énième fois, je l'emmène au garage : j'ai le 28 avril, pour qu'on regarde la voiture. Si loin pour une batterie 12v ?. Je lui dit que la prochaine fois elle arrivera sur un camion. Elle me dit que j'aurais dû le faire!!!! Soyez arrangeant.

mercredi je dois emmener mon père à un rendez-vous médicale je garde la batterie "sous perf" ....et jeudi matin j'appelle l'assistance.

Elle ne tient plus la charge en 15 minutes elle est passée de 12.6 à 12.1 v  

Fait ièch !!!

Il y a 18 heures, manu118 a dit :

1 journée porte ouverte ( sans éclairage intérieur ), batterie à 5v.

Elle a (encore) passé une journée avec une porte laissée ouverte?!

éclairage éteint, d'accord ... je n'ai pas encore regardé précisément ce que ça donnait.

5V : elle risque de t'abandonner au pire moment. En relisant je vois que tu as un Optima 4 ; en le laissant agir assez longtemps il peut régénérer quelque chose ... en attendant le remplacement.

 

Il y a 18 heures, manu118 a dit :

... j'ai le 28 avril, pour qu'on regarde la voiture. Si loin pour une batterie 12v ?. Je lui dit que la prochaine fois elle arrivera sur un camion. Elle me dit que j'aurais dû le faire!!!! Soyez arrangeant.

Je suis d'accord avec toi, ça urge.

Il pensait sans doute à l'avantage d'être pris en charge par l'Assistance.

 

Il y a 18 heures, manu118 a dit :

mercredi je dois emmener mon père à un rendez-vous médicale je garde la batterie "sous perf" ....et jeudi matin j'appelle l'assistance.

Euh; si jamais tu as un doute, tu pourras laisser la kona en marche. Si tu dois quitter la voiture, tu peux utiliser le Mode Contact de l'ODB; feux sur off, clim et chauffages sur arrêt; verrouiller avec la clef mécanique de secours; la 12V sera (bien) chargée (j'ai testé).

 

Il y a 18 heures, manu118 a dit :

Elle ne tient plus la charge en 15 minutes elle est passée de 12.6 à 12.1 v 

L'ouverture du capot provoque une consommation de l'ordre de 4A qui décroit par paliers; la chute de tension correspondante est de l'ordre de 0,4V ; il est possible que la tension de 12,1V ait été mesurée trop tôt; sans BM2 il est difficile de juger.

Si cela t'est possible, utilise des câbles suffisants pour faire les mesures capot fermé (verrouiller, éloigner les clefs, attendre une heure).

Supposons que la tension mesurée à vide soit alors de 12,6V ...

Ouvrir ensuite le capot pour provoquer la chute de tension attendue de 0,4V ...

Si la tension ne descend pas plus bas que 12,1V et qu'elle se maintient, c'est plutôt bien.

Après une heure la conso est très faible; la tension devrait donc remonter à 12,5V ... et rester stable.

 

 

 

Modifié avril 20, 20215 a par Juno

Il y a 17 heures, manu118 a dit :

1 journée porte ouverte ( sans éclairage intérieur ), batterie à 5v. Je la récupère pour la énième fois, je l'emmène au garage : j'ai le 28 avril, pour qu'on regarde la voiture. Si loin pour une batterie 12v ?. Je lui dit que la prochaine fois elle arrivera sur un camion. Elle me dit que j'aurais dû le faire!!!! Soyez arrangeant.

mercredi je dois emmener mon père à un rendez-vous médicale je garde la batterie "sous perf" ....et jeudi matin j'appelle l'assistance.

Elle ne tient plus la charge en 15 minutes elle est passée de 12.6 à 12.1 v  

Fait ièch !!!

l'assistance  des constructeurs ne fonctionne pas si tu te débrouilles à ramener la voiture au CC, j'ai fait un Limoges / Poitiers en mode secours en 3008 croyant bien faire.

à graffitiJ'en ai fait l'expérience. Et en plus je repartais à vélo.

 

à Juno : Lorsque le soleil donne, je laisse ouvert 2 portes de la voiture pour courant d'air. Je fais ça depuis 30 ans et ce n'est qu'avec la Kona que ça devient problématique.

Demain 100km en tout et après ... je laisse ouvert et toutes les 30 min je vérifie le voltage

Modifié avril 20, 20215 a par manu118

Il y a 5 heures, graffiti86 a dit :

l'assistance  des constructeurs ne fonctionne pas si tu te débrouilles à ramener la voiture au CC, j'ai fait un Limoges / Poitiers en mode secours en 3008 croyant bien faire.

Ca veut dire qu'en cas de panne il ne faut surtout pas essayer de ramener la voiture au CC ? 

il y a 36 minutes, Tho-Radia a dit :

Ca veut dire qu'en cas de panne il ne faut surtout pas essayer de ramener la voiture au CC ? 

Sur un plateau d'un dépanneur.

Par expérience 

.

Si un Véhicule dispose d'une Garantie Assistance : le Garage n'a rien à voir avec l'Assistance.

Tu contacte l'Assistance et c'est l'Assistance qui décide (avec l'aide du Fabricant) vers quel Garage est conduit la voiture.

Le Contrat d'Assistance, c'est un contrat souscrit en groupe auprès d'une Société qui va se charger de contracter un Dépanneur pour intervenir....

 

Pour le Garage, que la voiture arrive sur un Plateau ou par ses propres moyens, cela ne change rien.

Ce qui compte pour le Garage : intervention sous garantie ou Pas !

Sous Garantie ; cela rentre dans le cadre des accords et barèmes avec le Constructeur.

il y a une heure, SAABFOREVER a dit :

Par expérience 

.

Si un Véhicule dispose d'une Garantie Assistance : le Garage n'a rien à voir avec l'Assistance.

Tu contacte l'Assistance et c'est l'Assistance qui décide (avec l'aide du Fabricant) vers quel Garage est conduit la voiture.

Le Contrat d'Assistance, c'est un contrat souscrit en groupe auprès d'une Société qui va se charger de contracter un Dépanneur pour intervenir....

 

Pour le Garage, que la voiture arrive sur un Plateau ou par ses propres moyens, cela ne change rien.

Ce qui compte pour le Garage : intervention sous garantie ou Pas !

Sous Garantie ; cela rentre dans le cadre des accords et barèmes avec le Constructeur.

Tu verras pour obtenir un véhicule de prêt ensuite.

Test de la porte laissée ouverte

 

Avertissement

Ceci n'est pas une plainte ; je relate simplement, à titre d'information, ce que j'observe quand je laisse une porte ouverte. La conclusion est que tout va bien, une voiture en état se moque d'une porte laissée longtemps ouverte. S'il y a de gros problèmes de batterie auxiliaire, c'est ailleurs qu'il faut chercher.

 

Préambule

Indépendamment de ce qui suit, j'ai oublié de fermer le hayon en fin de matinée, je ne l'ai refermé que vers 14h30; pas grave, on reconnait l'évolution de la tension pendant 20mn suivi de la remontée en escalier déjà observés lors d'un relevé précédent: au bout d'une heure la tension est normale.

 

Parti faire un tour, rentré à 16h; on peut voir sur la courbe que je n'ai pas fermé les portes tout de suite (nettoyage du volant); ce tracé rappelle celui du hayon laissé ouvert.

 

16h30 : je verrouille tout, et je laisse reposer...

 

Début du test

• 18h55, tension stabilisée 12,77V: j'ouvre la porte conducteur, les plafonniers s'allument, la tension chute à 12,31V.
• Après un temps que je n'ai pas observé les plafonniers se sont éteints
• L'enregistrement du BM2 (Battery Monitor) montre qu'après 15mn la tension remonte rapidement.
• En une heure la batterie remonte à 12,68V
• 20h59 fermeture et verrouillage des portes; la tension chute un court moment à 12,39V
• La tension remonte après quelques minutes; une fois stabilisée elle est à 12,64V
• Au total la perte de tension se limite à 0,13V

 

Tension avant d'ouvrir la porte:

 

La porte est ouverte, la tension chute:

 

Porte toujours ouverte, la tension est remontée:

 

Fermeture et verrouillage des portières:

 

Tension stabilisée:

 

Normalement, un ouvrant mal fermé ou une portière laissée ouverte ne suffit pas à vider la batterie auxiliaire.

 

Modifié avril 21, 20215 a par Juno

je ne comprend pas tous ces tests!

 

il y a été dis que le problème de vidange de la batterie, venait d'un relais au niveau de la boite à fusible!(vu sur ce forum, dixit un CC)

Moi je comprends que ce graphique dupliqué ne montre rien d'anormal.

Autrement dit que les soubresauts de la courbe correspondent aux sollicitations de la batterie auxiliaire, qu'elle supporte très bien..

Il y a 12 heures, SAABFOREVER a dit :

Le Contrat d'Assistance, c'est un contrat souscrit en groupe auprès d'une Société qui va se charger de contracter un Dépanneur pour intervenir....

ET de fournir un véhicule de prêt.

 

C'est bien là tout le problème : c'est l'activation du contrat d'assistance qui donne droit au véhicule de prêt.

 

On peut aussi obtenir un véhicule de prêt auprès de la concession, mais dans ce cas, c'est un geste commercial et non un droit.

Il y a 1 heure, leafvsniro a dit :

je ne comprend pas tous ces tests!

C'est normal si tu n'as pas lu que les gens font facilement une relation entre leurs portières trop souvent ouvertes et leur batterie qui se décharge.

Il y a 1 heure, leafvsniro a dit :

il y a été dis que le problème de vidange de la batterie, venait d'un relais au niveau de la boite à fusible!(vu sur ce forum, dixit un CC)

ça va intéresser @manu118

il y a 23 minutes, Remy a dit :

On peut aussi obtenir un véhicule de prêt auprès de la concession, mais dans ce cas, c'est un geste commercial et non un droit.

Ôte-moi d'un doute.

Dans le cadre de la garantie 5 ans d'une voiture immobilisée > 24 h la prise en charge totale par le CC n'est-il pas un droit en cas de panne ? ... véhicule de prêt compris durant 3 jours ?

il y a 9 minutes, Juno a dit :

C'est normal si tu n'as pas lu que les gens font facilement une relation entre leurs portières trop souvent ouvertes et leur batterie qui se décharge

Elle craint cette bagniole.

Il y a 16 heures, manu118 a dit :

Lorsque le soleil donne, je laisse ouvert 2 portes de la voiture pour courant d'air. Je fais ça depuis 30 ans et ce n'est qu'avec la Kona que ça devient problématique.

L'entretien automatique de la batterie ne se fait pas portes ouvertes, pour rappel (manuel H63); je ne sais pas à quel point ça peut jouer avec cette utilisation.

Chez moi il ne se fait qu'une fois par jour; c'était vers 13h30 ces jours-ci, mais vu l'épisode d'hier (hayon laissé ouvert) cela vient de se produire à 12h10. La batterie est passée de 12,64V à 13,07V.

Quand une porte est ouverte on voit un appel de courant à l'heure de l'entretien de la batterie auxiliaire; je m'étais dit que ça s'ajoutait au reste, mais sur quelques jours, ça restait raisonnable...

 

Modifié avril 21, 20215 a par Juno

il y a 8 minutes, ettal a dit :

Dans le cadre de la garantie 5 ans d'une voiture immobilisée > 24 h la prise en charge totale par le CC n'est-il pas un droit en cas de panne ? ... véhicule de prêt compris durant 3 jours ?

Ça dépend des termes de la garantie.

Ce n'est pas général à toutes les marques.