Batterie 12V (HS?)

[Electriser]

Le 27/12/2021 à 18:54, arcroyel a dit :

Y a quand même un gros problème .....

Il me semble que dans le menu il y a une coche à cocher si tu veux que la batterie principale charge la batterie 12V. Là vu que ta batterie et vide à nouveau soit elle est morte soit tu à quelque chose qui te vide la batterie. Pour pouvoir démarrer sans problème avec une batterie vide achète un Booster, ça ne coûte pas bien cher, mais il faut en suite que ta batterie principale recharge la 12V.

[Sebcestbien]

Ma petite opinion sur le sujet :
-Sur les premiers modèle c’était peut-être un problème d’option a cocher
-Sur les modèles avec UVO, c’est peut-être un problème de connections au réseau téléphone = un portable quand il passe mal vide sa batterie assez vite…. Idem en voulant envoyer des info UVO laisse la voiture en veille.

Hypothèse venant du constat :
-Chez tesla le mode sentinelle bouffe de la batterie

-Sur les premières leaf (j’ai eu une 30) ils avaient ajouté en option un mini panneau solaire pour cela (connexion au service) il suffit d’aller voir le forum sur les leaf 24 et 30 c’était une calamité sans ce panneau.

Perso et après 3ans, toujours la batterie d’origine, et jamais de panne (pourvu que ça dure), l’option était cochée des le premier jour, et pas de UVO…

[arcroyel]

petit rapport sur mes péripéties ! J'ai fini par appeler ma concession qui m'a conseillé d'appeler Assistance Kia. Envoi d'une dépanneuse mardi soir au domicile: soit pour booster ou emmener en concession. Le dépanneur booste et tout re-fonctionne.

Il me conseille d'attendre 5 minutes et de réessayer de mettre en route !  Et.....pas de jus ! ! ! !

Il me dit batterie 12V morte ! Je téléphone à la concession (40KM) pour savoir si ils ont une batterie, réponse oui ! le dépanneur me rebooste la batterie et me voilà parti sana grande confiance. Entrée en concession, passage aux tests et là....l'employé me dit "la batterie 12V est chargée à 100% et on ne détecte aucun problème ! ! !  Je sors de la concession, la voiture redémarre normalement.
Le gars doutait un peu de mon histoire 😠 ! Heureusement qu'il y a eu le dépanneur pour constater. Depuis pas de problème ! sauf ce matin un message qui n'est pas resté longtemps affiché "batterie de démarrage faible" ! ! !

[Electriser]

Le 30/12/2021 à 16:17, arcroyel a dit :

petit rapport sur mes péripéties ! J'ai fini par appeler ma concession qui m'a conseillé d'appeler Assistance Kia. Envoi d'une dépanneuse mardi soir au domicile: soit pour booster ou emmener en concession. Le dépanneur booste et tout re-fonctionne.

Il me conseille d'attendre 5 minutes et de réessayer de mettre en route !  Et.....pas de jus ! ! ! !

Il me dit batterie 12V morte ! Je téléphone à la concession (40KM) pour savoir si ils ont une batterie, réponse oui ! le dépanneur me rebooste la batterie et me voilà parti sana grande confiance. Entrée en concession, passage aux tests et là....l'employé me dit "la batterie 12V est chargée à 100% et on ne détecte aucun problème ! ! !  Je sors de la concession, la voiture redémarre normalement.
Le gars doutait un peu de mon histoire 😠 ! Heureusement qu'il y a eu le dépanneur pour constater. Depuis pas de problème ! sauf ce matin un message qui n'est pas resté longtemps affiché "batterie de démarrage faible" ! ! !

Soit tu as une appli qui te vide la batterie comme la dit @Sebcestbien ou c'est la case à cocher. Mais la seconde hypothèse vient de tombé à l'eau car sur ton trajet de 40 km elle c'est rechargée à 100%. Vu qu'un VE ne consomme pas beaucoup au démarrage je n'ai pas d'idée, une batterie chargée a 100% peut elle être défaillante au point de ne pas pouvoir démarrer un VE ?

[jhcf72]

Le 02/05/2019 à 09:46, bethermin a dit :

Tu avais activé cette option qui permet de sauvegarder la batterie 12v ?

Bonjour 

connaissez ce réglage sur l’Ev6?

merci et bonne journée 

[arcroyel]

Le 02/01/2022 à 14:23, jhcf72 a dit :

Bonjour 

connaissez ce réglage sur l’Ev6?

merci et bonne journée 

Bonjour

Oui ce réglage est enclenché ! mais pourquoi rien ne s'allume alors que la batterie 12V était à 100% ?  Rien à y comprendre !!

[jhcf72]

Le 02/01/2022 à 14:48, arcroyel a dit :

Bonjour

Oui ce réglage est enclenché ! mais pourquoi rien ne s'allume alors que la batterie 12V était à 100% ?  Rien à y comprendre !!

Savez-vous comment on règle ce paramètre sur l’EV6 ?

 

j’ai eu un problème de batterie HS hier et le dépanneur m’a prêté une batterie alors je voudrais bien connaître la procédure pour m’assurer que c’est ok. 
 

je n’ai pas la solution pour votre pb. Désolé 

 

 

[arcroyel]

Le 02/01/2022 à 14:52, jhcf72 a dit :

Savez-vous comment on règle ce paramètre sur l’EV6 ?

 

j’ai eu un problème de batterie HS hier et le dépanneur m’a prêté une batterie alors je voudrais bien connaître la procédure pour m’assurer que c’est ok. 
 

je n’ai pas la solution pour votre pb. Désolé 

 

 

Tu changes ta batterie comme sur véhicule thermique : debrancher le câble négatif, ensuite le câble positif et tu remplaces ta batterie. ensuite tu rebranches positif puis le négatif. Ton klaxon va se mettre en route et tu l'arrêtes avec ta clé électronique.

[jhcf72]

Le 02/01/2022 à 15:09, arcroyel a dit :

Tu changes ta batterie comme sur véhicule thermique : debrancher le câble négatif, ensuite le câble positif et tu remplaces ta batterie. ensuite tu rebranches positif puis le négatif. Ton klaxon va se mettre en route et tu l'arrêtes avec ta clé électronique.

Merci bcq 

concernant le réglage sur l’odb pour recharger la batterie de 12v à partir de la grosse batterie, auriez-vous la procédure ?

 

merci et bonne journée 

[arcroyel]

Le 02/01/2022 à 15:30, jhcf72 a dit :

Merci bcq 

concernant le réglage sur l’odb pour recharger la batterie de 12v à partir de la grosse batterie, auriez-vous la procédure ?

 

merci et bonne journée 

tu as la réponse en image ci-dessus par Bethemin 

[jhcf72]

Le 02/01/2022 à 14:48, arcroyel a dit :

Bonjour

Oui ce réglage est enclenché ! mais pourquoi rien ne s'allume alors que la batterie 12V était à 100% ?  Rien à y comprendre !!

Savez-vous comment on règle ce paramètre sur l’EV6 ?

 

j’ai eu un problème de batterie HS hier et le dépanneur m’a prêté une batterie alors je voudrais bien connaître la procédure pour m’assurer que c’est ok. 
 

je n’ai pas la solution pour votre pb. Désolé 

 

Le 02/01/2022 à 15:41, arcroyel a dit :

tu as la réponse en image ci-dessus par Bethemin 

En fait je cherchais ce réglage pour une EV6.

si vous l’avez, je suis preneur 

merci !

[arcroyel]

Le 02/01/2022 à 15:45, jhcf72 a dit :

Savez-vous comment on règle ce paramètre sur l’EV6 ?

 

j’ai eu un problème de batterie HS hier et le dépanneur m’a prêté une batterie alors je voudrais bien connaître la procédure pour m’assurer que c’est ok. 
 

je n’ai pas la solution pour votre pb. Désolé 

 

En fait je cherchais ce réglage pour une EV6.

si vous l’avez, je suis preneur 

merci !

non je n'ai pas de EV6. Par contre tu devrais trouver sur ce site !

 

[Electriser]

Le 02/01/2022 à 15:45, jhcf72 a dit :

En fait je cherchais ce réglage pour une EV6.

si vous l’avez, je suis preneur 

merci !

Désolé, j'ai un e-Niro aussi mais la seul chose que je peu te dire c'est de lire la notice de l'EV6 et tu trouveras la réponse à ta question. Sinon tu cherche dans les différent menu et sous menu de l'ODB.

[Skyleader]

Hier soir, aux alentours de minuit, j'envoie depuis mon lit un favoris via l'application à mon eNiro. 
A midi, j'installe mon fils de 2 ans dans la voiture, et je démarre la voiture : j'ai un message de batterie 12V faible. La voiture s'éteind. Je la rallume. J'ai un message comme quoi la clé n'est pas reconnue, et d'utiliser la procédure de secours, à savoir, appuyer sur le bouton start avec la clé. Rien. Mauvais réflexe. Je sors de la voiture pour aller chercher la 2e clé. La porte de la voiture se referme et les clignotants s'allument. Impossible d'ouvrir la porte arrière où est installé mon fils. Je sors la clé physique du petit boitier et heureusement je parviens à ouvrir la porte conducteur. Je passe entre les sièges avant pour détacher mon fils de son siège auto, et je le sors. Finalement, plus rien ne marche sur le eNiro. Je parviens tout juste à ouvrir le capot. Je me dis que si je pouvais la brancher à ma borne de recharge, la batterie 12V se rechargerait peut être un peu. Mais la trappe de recharge est bloquée, et je ne me souviens plus de la manip pour l'ouvrir via le capot. A priori, il y a une tirette. Je suis aussi un peu loin de ma borne (5m). J'appelle l'assistance Kia, qui m'envoie une dépanneuse. Le gars arrive une heure après, avec un booster. La voiture finit par démarrer. Je recule ma voiture et la remet en charge.  J'appelle quand même mon concessionnaire qui me dit de rouler environ 1h pour recharger cette batterie 12V. Le soir, je sors pour aller faire les courses du midi que je n'ai pas pu faire. Pas de soucis pour démarrer. En espérant que demain, cela fonctionne encore. J'ai entre temps commandé un booster pour batterie 12V.
 

[DESMO]

Qu entend tu pars favoris !

Est ce que la coche est activé dans les paramètres pour que la batterie ve recharge la batterie aux ?

[dmx67]

Le 06/01/2022 à 00:50, Skyleader a dit :

Hier soir, aux alentours de minuit, j'envoie depuis mon lit un favoris via l'application à mon eNiro. 
A midi, j'installe mon fils de 2 ans dans la voiture, et je démarre la voiture : j'ai un message de batterie 12V faible. La voiture s'éteind. Je la rallume. J'ai un message comme quoi la clé n'est pas reconnue, et d'utiliser la procédure de secours, à savoir, appuyer sur le bouton start avec la clé. Rien. Mauvais réflexe. Je sors de la voiture pour aller chercher la 2e clé. La porte de la voiture se referme et les clignotants s'allument. Impossible d'ouvrir la porte arrière où est installé mon fils. Je sors la clé physique du petit boitier et heureusement je parviens à ouvrir la porte conducteur. Je passe entre les sièges avant pour détacher mon fils de son siège auto, et je le sors. Finalement, plus rien ne marche sur le eNiro. Je parviens tout juste à ouvrir le capot. Je me dis que si je pouvais la brancher à ma borne de recharge, la batterie 12V se rechargerait peut être un peu. Mais la trappe de recharge est bloquée, et je ne me souviens plus de la manip pour l'ouvrir via le capot. A priori, il y a une tirette. Je suis aussi un peu loin de ma borne (5m). J'appelle l'assistance Kia, qui m'envoie une dépanneuse. Le gars arrive une heure après, avec un booster. La voiture finit par démarrer. Je recule ma voiture et la remet en charge.  J'appelle quand même mon concessionnaire qui me dit de rouler environ 1h pour recharger cette batterie 12V. Le soir, je sors pour aller faire les courses du midi que je n'ai pas pu faire. Pas de soucis pour démarrer. En espérant que demain, cela fonctionne encore. J'ai entre temps commandé un booster pour batterie 12V.
 

Il m'est arrivé la meme chose entre noel et nouvel an. Impossible de démarrer, effectivement la voiture demandait de mettre la clé contre le bouton de démarrage mais pas possible de démarrer non plus comme ça.

Mesure de la batterie 12V : 6.0V, complètement HS...

Essai de branchement en charge (la voiture etait dans le garage) : pas de charge, j'imagine que l'électronique de communication/controle est alimenté par la batterie 12V.

Comme la voiture a 3ans et 1 mois, plus d'assistance Kia, donc je file  (avec la thermique :)) acheter une autre batterie.

50€ et 5 min de "travaux" plus loin, la batterie est remplacée par une neuve garantie 3 ans.

Puis je remet en charge la voiture, et j'ai bien vérifié : si la voiture charge, la batterie 12v est bien en charge aussi (env 14V).

Donc pas besoin de rouler avec 1h, il suffit de la mettre en charge (y a pas d'alternateur à faire tourner :)).

Depuis RAS.

Apres un simple chargeur de batterie doit suffire pour charger la batterie 10min, pas besoin d'un booster pour démarrer la voiture... J'en ai un mais je n'ai pas essayé avec lorsque j'ai vu la tension de la batterie : 6 V ça indique une batterie bien HS...

Modifié janvier 6, 2022 par dmx67

[Juno]

Bonjour de la part de la communauté Kona. Une bonne piste de cause de décharge de la batterie auxiliaire est le hayon. Il est facile de mal plaquer le hayon, spécialement une fois arrivé à la maison, quand on est chargé, qu'on fait des allers-retours, etc.

J'ai vu qu'il y a les mêmes difficultés de fermeture sur e-Niro:

https://forums.automobile-propre.com/topic/fermeture-du-coffre-28028/

Le problème vient, comme expliqué, de ces butées à vis. Il faut les resserrer tous les ans.

Un coffre mal fermé ne devrait pas porter conséquence vu que les éclairages intérieurs s'éteignent quand la voiture passe en veille 20mn plus tard. 

 

Malheureusement, une porte ainsi mal fermée, c'est valable pour le capot, perturbe le système d'entretien automatique de la 12V. Non seulement il ne recharge plus, mais ses tests consomment. Je pense qu'à la longue ça use la batterie:

Modifié janvier 9, 2022 par Juno

[arcroyel]

Bonjour,

Après un nouveau problème de démarrage la semaine dernière, j'ai appelé Kia Assistance en leur demandant que le dépanneur ne booste pas la batterie 12V comme la dernière fois pour que je l'emmène à la concession. Je leur ai demandé d'emmener directement la voiture au garage. Et le diagnostic est tombé à la concession : batterie morte : 2 volts ! ! !   La batterie de moins de deux ans étant encore garantie, échange standard !  Je leur ai fait remarqué que le 28/12 il m'avait dit que la batterie n'avait rien et que c'était un peu fort !!!!

Je croise les doigts en espérant ne plus avoir de problème.

 

[Gouvy]

Hello, que conseillez vous comme booster pour s'équiper ? 

[akene56]

Le 01/02/2022 à 13:01, Gouvy a dit :

Hello, que conseillez vous comme booster pour s'équiper ? 

Bonjour, personnellement j'ai acheté des câbles de démarrage que j'ai mis dans le coffre au cas où. Moins cher et plus simple, je pense que j'arriverais toujours à trouver une voiture pour me permettre de démarrer si besoin. Pour info ayant supprimé le premier sous coffre, il a fallu que je coupe un petit bout de polystyrène pour que cela rentre dans le logement du dessous...

[PhilippeEV]

Le 01/02/2022 à 13:01, Gouvy a dit :

Hello, que conseillez vous comme booster pour s'équiper ? 

https://www.amazon.fr/gp/product/B07TF61TPM/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?ie=UTF8&psc=1

 

J'ai celui-là dans mon frunk. Pas encore eu besoin donc je ne sais pas ce que ça donne pour démarrer, mais je l'utilise régulièrement  avec le gonfleur de la voiture pour faire travailler les cellules. Pratique pour gonfler mes vélos du coup lol

[jujufr131]

Le 06/01/2022 à 09:39, dmx67 a dit :

Il m'est arrivé la meme chose entre noel et nouvel an. Impossible de démarrer, effectivement la voiture demandait de mettre la clé contre le bouton de démarrage mais pas possible de démarrer non plus comme ça.

Mesure de la batterie 12V : 6.0V, complètement HS...

Essai de branchement en charge (la voiture etait dans le garage) : pas de charge, j'imagine que l'électronique de communication/controle est alimenté par la batterie 12V.

Comme la voiture a 3ans et 1 mois, plus d'assistance Kia, donc je file  (avec la thermique :)) acheter une autre batterie.

50€ et 5 min de "travaux" plus loin, la batterie est remplacée par une neuve garantie 3 ans.

Puis je remet en charge la voiture, et j'ai bien vérifié : si la voiture charge, la batterie 12v est bien en charge aussi (env 14V).

Donc pas besoin de rouler avec 1h, il suffit de la mettre en charge (y a pas d'alternateur à faire tourner :)).

Depuis RAS.

Apres un simple chargeur de batterie doit suffire pour charger la batterie 10min, pas besoin d'un booster pour démarrer la voiture... J'en ai un mais je n'ai pas essayé avec lorsque j'ai vu la tension de la batterie : 6 V ça indique une batterie bien HS...

Tu as pris quoi comme batterie à 50€. Je vois plutôt le double de prix et comme j'ai régulièrement le message au démarrage de la batterie auxiliaire faible et faire attention puisque ça impact les freins (le temps que le circuit la recharge) je vais passer par la case remplacement. Elle a tout juste 3 ans.

[dmx67]

Le 09/02/2022 à 21:58, jujufr131 a dit :

Tu as pris quoi comme batterie à 50€. 

Chez Edouard, en prenant la même capa (en Ah) - batterie garantie 3 ans

[Gandalf05]

Salut à tous,

Même souci, batterie vide, ouverture à la clef de secours. redémarrage via la Ceed. Direction le garage pour changement de batterie suite diag.

Rebelote une semaine après.

J'ai laisser le niro au garage toute la semaine dernière (j'étais en vacances donc pas besoin du Niro).

Ils ont trouvé vendredi dernier le souci.

C'est le bloc compteur qui s'allume sans crié garde et qui vide la batterie 😲

Demande de changement en garantie en cours...

Je vous tiens au courant quand le remplacement sera fait car la pièce doit venir de Corée ☹️

Modifié février 22, 2022 par Gandalf05

[Gandalf05]

Récupération du Niro ce soir. Cela nous aura permis de tester un Mokka e tout neuf