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Bonjour je crois c’est à Pipo 31 que j’ai acheté les jantes ioniq 6 sur le bon coin pour équiper une ev6. Je le remercie car d’excellent conseil et très arrangeant. je trouve que cela donne un beau look à l’ev6 et j’ai l’impression (encore tôt pour le dire) que la consommation s’est améliorée. De l’ordre de 35 kms alors que je suis en pneus 4 saisons. voici la photo de l’auto avec les nouvelles jantes le niveau sonore reste très bon et pas de différence. le confort est un peu mieux car plus souple

Bonjour j’ai eu un souci de connexion et n´est pas reçu votre message. Votre voiture est-elle vendue ? merci

Bonjour je vous remercie de votre message. De mon côté, je peux monter à 39k€ si vous souhaitiez changer d’avis. bonne vente et très bonnes fêtes bien à vous

Bonjour auriez-vous le SOH de la batterie ? merci par ailleurs, avez-vous des éléments à signaler sur ce véhicule ? par ailleurs, avec l’option PAC / V2L ou pack drive ? merci par avance

Cette version est aussi intéressante : cybertruck style

Bonjour Voici un modèle d’enjoliveur pour tesla Y en 19 pouces… inspiration cybertruck !

Bonjour auriez-vous des modèles d’enjoliveur totalement fermés ? merci

Bonjour bonne année à toutes et tous. je me posais la question suivante au cas où certaines personnes aurais de l’expérience ou des infos sur le forum : - est-il possible de mettre des jantes de 18 pouces sur le model Y afin d’optimiser la conso et l’autonomie ? Et aussi le prix moindre des pneus ? - si oui auriez-vous des modèles de jantes sympas et compatibles avec des enjoliveurs de voiture électriques ? merci

Bonjour quel est le model de votre véhicule ? Merci !

Il est fréquent que les tesla perde 5 à 10% sur la premières année… les batteries Li-ion de l’Ev6 et de la Ioniq 5, ioniq 6 sont particulièrement performant comme la kona et la e-niro initiale. je ne suis pas certain pour le nouvelle niro Ev avec les batteries Chinoise NMC de CATL

Si vous avez une voiture avec des succursales, bous pouvez le demander à chaque révision. si vous avez une tesla, il se calcul facilement et sans outils ni dongle. En effet, l’autonomie indiquée sur le panel de la tesla à 100% de charge est celui indiquant l’état de santé de la batterie relativement à la valeur de référence de la voiture neuve et que vous pouvez trouver sur le site blog tesla en fonction du model, de l’année et de la batterie. Ainsi si vous avez, par exemple 428kms sur le model propulsion de 2022 qui indique à l’origine 442, cela vous fait une perte de capacité de 14/442 soit 3% approximativement.

Bonjour il ne faut pas oublier aussi en complément de ce qui a été déjà dit que : - la façon de conduire influence aussi bcq : une fois suite douce en mode éco épargne considérablement plus la batterie qu’une conduite sportive - la puissance du/des moteurs et la capacité de ce fait de solliciter la batterie plus ou moins fort: une tesla dont la puissance est électrique ´ général très nettement supérieur aux autres voiture se dégrade très fortement en année 1 (5 à 10%) et en lien avec la puissance des véhicules. un ev6 229 cv fait apparaître un SOH à 100% même après 100000 kms si conduite éco (plusieurs connaissances dont un taxi) : ce qui est top pour une batterie Li-ion

Il y a la ioniq 5, la kona, l’ancien niro aussi

Entre LFP et NMC: - plus de distance avec LFP a capacité et véhicule identique - charge plus lente sur NMC - charge plus rapide à froid sur NMC - NMC moins chère - durée de vie plus longue sur LFP

Bonjour à tous désormais, même si le look et les options de cette voiture sont top, j’hésite à la commander car je viens d’apprendre qu’il ne s’agit pas des batteries LFP coréenne mais des batteries Chinoise NMC, qui comporte moins de lithium et sont moins dense énergiquement. cela signifie aussi une durée de vie écourtée vs l’ancienne génération ou vs l’Ev6 que l’on peut avoir presqu’au même niveau de prix en version de base. qu’en pensez-vous ? avez des avis sur ce sujet ? merci par avance