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merci pour l'avoir trouvé.

Hello,

Petit retour sur mes barres de toit acquises auprès de Seasucker en Hollande.  Une semaine que je roule avec, ce fut vraiment facile à poser, ça supporte à 75kgs pour une vitesse recommandée de 110km/h. à cette vitesse ma conso moyenne sur des tronçons de voie express de 50kms à 110km/h est de 170-175w/km (avec la clim). Ce n'est pas si mal.

Mais vu le prix très proche des barres de toit officielles by Tesla, dès que celles-ci seront facilement disponibles en France, les ventouses de SeaSucker auront perdu de leur intérêt... 

Cependant, vivement la route des vacances.

Il y a 10 heures, GOLFOSAPIENS a dit :

Mais vu le prix très proche des barres de toit officielles by Tesla, dès que celles-ci seront facilement disponibles en France

C'est le cas, non ?

https://shop.tesla.com/fr/fr/product/vehicle-accessories/galerie-de-toit-pour-model-3.html

il y a 5 minutes, MattKirby a dit :

La ventouse avant est entre 2 panneaux de verre.
Ca reduit pas l'adhérence ?

 Je ne pense pas que la ventouse soit entre 2 panneaux de verre, ce qui te trompe est le reflet de la barre. 

Moi ce qui m a refroidi avec cette solution c est la contrainte exercée sur la vitre . pour un coffre de toit raisonnablement chargé, je pense que c est No Soucy...... Mais pour transporter un ou 2 vélos, trop peur d exploser le vitrage .

 

L'avantage de la solution ventouse c'est aussi de ne pas détériorer les joints de toit!

il y a 1 minute, Alkesh a dit :

L'avantage de la solution ventouse c'est aussi de ne pas détériorer les joints de toit!

il est clair que la solution proposée par Tesla n est pas des plus pertinentes.

Il y a 3 heures, Engagé Guignol a dit :

Moi ce qui m a refroidi avec cette solution c est la contrainte exercée sur la vitre . pour un coffre de toit raisonnablement chargé, je pense que c est No Soucy...... Mais pour transporter un ou 2 vélos, trop peur d exploser le vitrage .

 

C'est pour ça que j'ai pris l'option attelage, mais c'est hors sujet.

Il y a 16 heures, GOLFOSAPIENS a dit :

Hello,

Petit retour sur mes barres de toit acquises auprès de Seasucker en Hollande.  Une semaine que je roule avec, ce fut vraiment facile à poser, ça supporte à 75kgs pour une vitesse recommandée de 110km/h. à cette vitesse ma conso moyenne sur des tronçons de voie express de 50kms à 110km/h est de 170-175w/km (avec la clim). Ce n'est pas si mal.

Mais vu le prix très proche des barres de toit officielles by Tesla, dès que celles-ci seront facilement disponibles en France, les ventouses de SeaSucker auront perdu de leur intérêt... 

Cependant, vivement la route des vacances.

la vitesse max avec les barres de toit ventouse et de 110km/h ? ou tu peux rouler à 130km/h aussi ???

Il y a 1 heure, Tiv a dit :

la vitesse max avec les barres de toit ventouse et de 110km/h ? ou tu peux rouler à 130km/h aussi ???

Je plussoie pour cette question

Il y a 9 heures, Belokan a dit :

C'est pour ça que j'ai pris l'option attelage, mais c'est hors sujet.

C est pour cela que on est 2 ?

Le 04/07/2019 à 07:29, J0kers a dit :

C'est le cas, non ?

https://shop.tesla.com/fr/fr/product/vehicle-accessories/galerie-de-toit-pour-model-3.html

Enfin!!!!

Mais quel tarif! OK, on le savait mais ça pique dedieu!!!!

Hello,

Je reviens d'un voyage de 2800 km avec un coffre de toit et les barres de toit TESLA.

Le montage des barres est très facile et peu se faire aisément seul.  Je dois les démonter le prochain WE mais j'imagine que ce sera aussi simple.

La consommation sur autoroutes oscillait entre 19kw pour 100 km et 24 kw en fonction des conditions climatiques (vent de face ou non) en conduisant à la limite de vitesse autorisée. Donc pas de mauvaise surprise à ce niveau. 

En revanche le bruit est beaucoup plus important avec le coffre.  

 

il y a 8 minutes, fremont14 a dit :

En revanche le bruit est beaucoup plus important avec le coffre.  

 

Comme avec tout véhicule avec ce type d'équipement.

Merci pour ton retour !

Il y a 2 heures, fremont14 a dit :

Hello,

Je reviens d'un voyage de 2800 km avec un coffre de toit et les barres de toit TESLA.

Le montage des barres est très facile et peu se faire aisément seul.  Je dois les démonter le prochain WE mais j'imagine que ce sera aussi simple.

La consommation sur autoroutes oscillait entre 19kw pour 100 km et 24 kw en fonction des conditions climatiques (vent de face ou non) en conduisant à la limite de vitesse autorisée. Donc pas de mauvaise surprise à ce niveau. 

En revanche le bruit est beaucoup plus important avec le coffre.  

 

Salut,

Tu pourras faire des photos rapprochées du système de fixation des barres sur la voiture tant qu'elles sont montées ?

Et ce que ça donne une fois enlevées ?

J'ai (comme beaucoup je pense) peur de l'effet sur le joint ...

 

Merci d'avance

Il y a 6 heures, ppbering a dit :

J'ai (comme beaucoup je pense) peur de l'effet sur le joint ...

Oui. Même crainte, surtout en hiver ...

 

Parce que c'est les seuls joints de la voiture à peu près corrects alors ça serait dommage de les bousiller eux aussi ?

Le 03/07/2019 à 21:13, GOLFOSAPIENS a dit :

Hello,

Petit retour sur mes barres de toit acquises auprès de Seasucker en Hollande.  Une semaine que je roule avec, ce fut vraiment facile à poser, ça supporte à 75kgs pour une vitesse recommandée de 110km/h. à cette vitesse ma conso moyenne sur des tronçons de voie express de 50kms à 110km/h est de 170-175w/km (avec la clim). Ce n'est pas si mal.

Mais vu le prix très proche des barres de toit officielles by Tesla, dès que celles-ci seront facilement disponibles en France, les ventouses de SeaSucker auront perdu de leur intérêt... 

Cependant, vivement la route des vacances.

Ca ne risque pas de décoller la vitre avec la traction vers le haut qui est générée

Je m interroge fortement sur le bon positionnement de la ventouse avant , à cheval sur le pare-brise et le toit panoramique.....?

il y a 26 minutes, Engagé Guignol a dit :

Je m interroge fortement sur le bon positionnement de la ventouse avant , à cheval sur le pare-brise et le toit panoramique.....?

C'est le reflet de la barre de toit qu'on voit, effectivement au premier coup d'oeil on dirait la jonction avec le pare-brise mais elle est un peu plus bas. Sinon ça tiendrait pas c'est clair ?

Loin de moi la volonté de te prendre pour une andouille, mais de nos jours , on voit tellement de choses absurdes passer .....et pour le coup, l andouille c est moi car je n ai pas su déceler le reflet et non la jonction ?

Modifié août 20, 20196 a par Engagé Guignol

@fremont14 Alors ? Tu as fini de démonter les barres de toit ?

Tu as pu penser à nous et faire une petite photo des joints et de l'effet des barres sur ces derniers

@Mitch31 semblait aussi intéressé que moi et je pense qu'on est pas mal à se poser des questions la dessus (et avec les vacances d'hiver qui arrivent, les barres de toit pour transporter ski/surf, ça peut être LA bonne solution.

 

Merci à toi ?

il y a 44 minutes, ppbering a dit :

@fremont14 Alors ? Tu as fini de démonter les barres de toit ?

Tu as pu penser à nous et faire une petite photo des joints et de l'effet des barres sur ces derniers

@Mitch31 semblait aussi intéressé que moi et je pense qu'on est pas mal à se poser des questions la dessus (et avec les vacances d'hiver qui arrivent, les barres de toit pour transporter ski/surf, ça peut être LA bonne solution.

 

Merci à toi ?

Et moi je me dis aussi qu'il faut acheter les barres de toit maintenant car a l’approche du ski il va y avoir rupture de stock !

Aller @fremont14 montre nous tes joints !

Aller @fremont14 montre nous tes barres !

...

Hello,

voici dans un premier temps l'état des joints quand j'ai retiré les barres (après 4 semaines de pose) . 

En dehors de l'état de ma voiture qui méritera son nettoyage, vous remarquerez l'écart visible avec le bord et la déformation des joints ?

 

Eric F.