Les montant des bonus pour l'année suivante sont toujours communiqué de maniéré officiel tres tard dans l'année et en general les commande passé avant le 31 décembre année X et livré avant le 31 mars année Y sont avec le bonus de l'année X

il y a 7 minutes, badge2033 a dit :

Une source svp? j'ai trouvé cette info nulle part.

Tout les sites parlent du passage de la prime "Full" de 6000 à 5000, mais aucune info concrète sur la prime de 3000.

Une confirmation serait la bienvenue.

ici : legipermis bonus-ecologique 

 

il y a 39 minutes, Flo77 a dit :

Oui, à partir du 1 Janvier le bonus sera de 2000 euros. Les 3000 euros sont uniquement pour la relance après la crise.

 

Attention pour les crédits, la BNP ou d'autres banques, font des crédits à 1% mais obligent l'assurance ( BNP à même inscrit sur le devis que l'assurance était obligatoire chez eux pendant l'ensemble du prêt ( pas sur ce que ce soit légal d'ailleurs )) mais n'avons pas cherché à comprendre car non avons refusé. 1% avec leurs assurance, revenait au final à 14%. Une belle blague ces 1%. Le plus simple est de prendre une banque qui te propose 1%, avec assurance correct et aucune ligne dans contrat concernant l'assurance obligatoire et de la résilier par la suite au bout d'un an grâce à la loi Hamon. 

 

Au final, nous l'avons acheté sans passer par crédit banque. 

Perso, je suis allé voir ma banque (CIC) en leur montrant l'offre de la BNP, ils se sont alignés.

1% sur 7 ans.

il y a 10 minutes, djoul62 a dit :

Les montant des bonus pour l'année suivante sont toujours communiqué de maniéré officiel tres tard dans l'année et en general les commande passé avant le 31 décembre année X et livré avant le 31 mars année Y sont avec le bonus de l'année X

Oui, sauf cas d'annonce d'un plan sur long terme. Ils ont pour but de diminuer le bonus de 1000 euros par ans en vu de la progression des ventes annuel des VE. Après comme toujours effectivement, il faut tout de même attendre la fin d'année pour avoir plus d’information à ce sujet, l'état nous réserve toujours pleins de surprises .... 

Modifié août 7, 20205 a par Flo77

il y a une heure, Nogelan a dit :

Il y a des credit à 1% chez bnp, hello et meme 0.9% chez Bourso.

Petit info complémentaire: chez Bourso il faut être client depuis au moins 3 mois pour bénéficier de ce prêt.

Il y a 5 heures, Matbaldy a dit :

Ils profitent aussi du fait que les Tesla mettent du temps à arriver

C'est plutôt l'inverse, la livraison est (très) rapide. Surtout sur les TM3 qui sont produites et expédiées sans spécialement avoir été commandées au préalable. Il y a tellement peu de configurations possibles (3 motorisations/5 couleurs/2 intérieurs) qu'elles partirons.

A côté de ça c'est minimum 6 à 8 mois chez Audi/BMW/Mercedes sans parler des 11 mois qui m'avaient été annoncés pour le V60T8 chez Volvo en février dernier (2019) ...

Modifié août 7, 20205 a par Belokan

Il y a 4 heures, Belokan a dit :

. Il y a tellement peu de configurations possibles (3 motorisations/5 couleurs/2 intérieurs) qu'elles partirons.

Tu as oublié les jantes et l'attelage 😉

Les jantes sont permutables avant livraison entre les voitures vu qu'il n'y a qu'un type en option. 

Pour l'attelage en effet... 

Il y a 8 heures, Flo77 a dit :

ici : legipermis bonus-ecologique 

 

C'est quand meme assez surprenant qu'un autre site un peu plus sérieux n'ai repris , sauf erreur, cette information

Il y a 3 heures, VT vs VE a dit :

C'est quand meme assez surprenant qu'un autre site un peu plus sérieux n'ai repris , sauf erreur, cette information

 

Pourtant en une recherche sur google, les premiers liens : 

 

automobile-propre 

Clubic

auto-moto

leblogauto

 

L'annonce à été faite en décembre l'année dernière. Je pense que dans tout les cas, il faut attendre la fin de l'année pour connaître un avancement concret sur ce sujet. Le Covid et la crise actuel fera peut-être changer les choses. 

Pour revenir au prix des occasions Model 3, regardez cette annonce parue ce matin:

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1826556558.htm/

 

une SR+ totalement de base il me semble, 51000 euros? Soit 4500 de + que la version neuve? J'ai vraiment du mal à comprendre comment il pourrait la vendre à ce prix...

il y a 55 minutes, Didier74 a dit :

Pour revenir au prix des occasions Model 3, regardez cette annonce parue ce matin:

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1826556558.htm/

 

une SR+ totalement de base il me semble, 51000 euros? Soit 4500 de + que la version neuve? J'ai vraiment du mal à comprendre comment il pourrait la vendre à ce prix...

Ce même vendeur propose aussi une performance noire de fin 2019, 100km, là par contre 8000e de moins qu'une neuve 😯

il y a une heure, Didier74 a dit :

Pour revenir au prix des occasions Model 3, regardez cette annonce parue ce matin:

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1826556558.htm/

 

une SR+ totalement de base il me semble, 51000 euros? Soit 4500 de + que la version neuve? J'ai vraiment du mal à comprendre comment il pourrait la vendre à ce prix...

Surtout (car?) qu'il pourrait être obligé de rembourser le bonus (6000 €) car elle n'a pas 6000 km, d'où peut être ce prix très haut, trop, trop proche des LR

 

Méfiance

Modifié août 8, 20205 a par Enreflexion

Après on peut revenir à la promesse initiale de St Elon : une voiture à 35 k$, je rappelle sans toit panoramique, sièges tissus non motorisés, non chauffés, batterie standard et autres détails que j'oublie sans doute.

Les heureux américains qui avaient pré-commandé une SR, ont été livré avec une SR+ bridée logiciellement pour l'autonomie pour un prix imbattable.

 

Même si le target d'Elon d'une voiture à 35k$ ne sera pas atteint avec la TM3, il n'est pas non plus inimaginable qu'ils sortent une TM3 SR (sans le "plus"), une fois que les ventes se tasseront pour relancer les ventes de ce modèle à moindre frais (les lignes de production se libéreront pour une nouvelle variante).

 

Une TM3 SR dans les 37 k€ / 40 k€, j'y crois... Mais quand? 3 ans? 5 ans?

il y a 3 minutes, jpsurlaroute a dit :

Après on peut revenir à la promesse initiale de St Elon : une voiture à 35 k$, je rappelle sans toit panoramique, sièges tissus non motorisés, non chauffés, batterie standard et autres détails que j'oublie sans doute.

Les heureux américains qui avaient pré-commandé une SR, ont été livré avec une SR+ bridée logiciellement pour l'autonomie pour un prix imbattable.

 

Même si le target d'Elon d'une voiture à 35k$ ne sera pas atteint avec la TM3, il n'est pas non plus inimaginable qu'ils sortent une TM3 SR (sans le "plus"), une fois que les ventes se tasseront pour relancer les ventes de ce modèle à moindre frais (les lignes de production se libéreront pour une nouvelle variante).

 

Une TM3 SR dans les 37 k€ / 40 k€, j'y crois... Mais quand? 3 ans? 5 ans?

35 k mais USD HT

 

Une SR 45 kWh utiles dépouillée ? Pas sûr que çà marche

 

Une SR non dépouillée à moins de 45 k€ TTC : peut être mieux

 

Une SR+ moins équipée ,mais à prix réduits ouvrant au bonus d'ici 1 an ?

 

 

Quel pourrait être un prix de vente correct pour une SR+, intérieur noir, bleue, avec attelage commandée fin d'année dernière qui aura 6 mois le 21/08 et un peu moins de 10.000 km ?

J'envisage de la vendre car les pertes semblent être nulles ou minimes et dans quelques temps passer à la concurrence (pas taper...).

 

Modifié août 8, 20205 a par MathD
Formulation

Le 07/08/2020 à 11:47, Davydive a dit :

Perso, je suis allé voir ma banque (CIC) en leur montrant l'offre de la BNP, ils se sont alignés.

1% sur 7 ans.

pour la banque la BNP m'a fait le même coup ... au final j'ai pris EQWI ( filliale en ligne de la Banque Populaire, et l'assurance crédit est un contrat de prevoyance qui couvre plus pour bien moins cher ).

Il y a 10 heures, Enreflexion a dit :

35 k mais USD HT

 

Une SR 45 kWh utiles dépouillée ? Pas sûr que çà marche

 

Une SR non dépouillée à moins de 45 k€ TTC : peut être mieux

 

Une SR+ moins équipée ,mais à prix réduits ouvrant au bonus d'ici 1 an ?

 

 

Économiquement aucun intérêt pour TESLA, la model 3 restera ( pour sa variante la moins cher SR ou SR+ plutôt ) dans la tranche des 40-50K€ , le model au dessus LR dans la tranche des 50-60K€ et perf dans la tranche des 60K€-70K€. 

Car la concurrence en "berline" électrique est inexistante ( ou s'annonce chez BMW/POLSTAR dans le haut de la fourchette de prix).

De plus la model 3 SR+ n'a que peu de variation au niveau de l'équipement ( hormis un caisson de basse , une batterie différente et un moteur en moins ), sortir un model avec un toit classique ou un intérieur tissu reviendrait a modifier la chaîne de fabrication donc induire des coûts et investissements... pourquoi faire ? La model 3 se vend bien surtout en SR+ ( donc pas de problème de prix ) et la model 3 n'a pas vocation a être au prix d'une ZOE ou d'une ID3 ( bien que celle ci aura un prix très proche de la Model 3 selon les options choisies ).

Je pense qu'il faudra attendre la MODEL C qui ciblera la tranche de tarif à partir de 30-40K€, avec suffisamment d’écart dans les performance /prix pour pas manger des parts de marché de la model 3... ce que risque par contre de faire le model Y avec la 3.

L'usine à Berlin permettra de limiter les taxes a l'importation mais au final la baisse des bonus écologiques qui sont déja programmés vont annuler tres certainement l'opportunité d'avoir des vehicules sans taxes d'importation..donc somme nul au final et les prix bougerons pas ( en plus il faut ammortir les mds € d'investissement de la construction d'une usine ).

Apres il faut être logique et réaliste, ceux qui attendent le véhicule électrique uniquement si il a plus d'autonomie qu'un diesel, moins cher qu'une essence et avec des recharges à 100% en 5 minutes et pourquoi pas une TESLA en prime vont attendre longtemps.

il y a une heure, misterden a dit :

Économiquement aucun intérêt pour TESLA, la model 3 restera ( pour sa variante la moins cher SR ou SR+ plutôt ) dans la tranche des 40-50K€ , le model au dessus LR dans la tranche des 50-60K€ et perf dans la tranche des 60K€-70K€. 

Car la concurrence en "berline" électrique est inexistante ( ou s'annonce chez BMW/POLSTAR dans le haut de la fourchette de prix).

De plus la model 3 SR+ n'a que peu de variation au niveau de l'équipement ( hormis un caisson de basse , une batterie différente et un moteur en moins ), sortir un model avec un toit classique ou un intérieur tissu reviendrait a modifier la chaîne de fabrication donc induire des coûts et investissements... pourquoi faire ? La model 3 se vend bien surtout en SR+ ( donc pas de problème de prix ) et la model 3 n'a pas vocation a être au prix d'une ZOE ou d'une ID3 ( bien que celle ci aura un prix très proche de la Model 3 selon les options choisies ).

Je pense qu'il faudra attendre la MODEL C qui ciblera la tranche de tarif à partir de 30-40K€, avec suffisamment d’écart dans les performance /prix pour pas manger des parts de marché de la model 3... ce que risque par contre de faire le model Y avec la 3.

L'usine à Berlin permettra de limiter les taxes a l'importation mais au final la baisse des bonus écologiques qui sont déja programmés vont annuler tres certainement l'opportunité d'avoir des vehicules sans taxes d'importation..donc somme nul au final et les prix bougerons pas ( en plus il faut ammortir les mds € d'investissement de la construction d'une usine ).

Apres il faut être logique et réaliste, ceux qui attendent le véhicule électrique uniquement si il a plus d'autonomie qu'un diesel, moins cher qu'une essence et avec des recharges à 100% en 5 minutes et pourquoi pas une TESLA en prime vont attendre longtemps.

Il ne faut jamais dire jamais

La Model C n'est pas pour tout de suite donc entre temps

SR+ : pas d'antibrouillards, de lumière d'ambiance etc /LR

 

Il y a 21 heures, Todj3 a dit :

Ce même vendeur propose aussi une performance noire de fin 2019, 100km, là par contre 8000e de moins qu'une neuve 😯

D’après les photo, elle semble se trouver aux pays bas cette performance, pays où les annonces sont souvent affichées avec le prix HT. Ça explique peut être la différence de prix.