Autonomie Fiat 500e décevante en hiver

[Pioupiou]

Bonjour, avec le retour de l’hiver et ses températures moins sympathiques (en métropole) pourriez-vous me dire comment se comporte vos batteries ? Hausse de la consommation ? Le manque de PAC est-elle un gouffre ? 
merci 

[Lawrys]

augmentation de 25% de la conso en moyenne et oui le chauffage consomme entre 1 et 2 kW en permanence une fois la voiture chaude donc plus lors du conditionnement de l'habitacle.

Il faut, tant que faire se peut, pré-chauffer l'habitacle lorsque la voiture est branchée afin de ne pas tirer sur la batterie si on a besoin de faire un long trajet.

Je constate personnellement une conso moyenne de 12 à 13kWh en bonne saison qui passe à 15/16kWh en mauvaise saison.

[ht1]

Constat identique 

En ville avec des trajets courts je consomme même 17/18 en ce moment. 
autonomie qui flirte avec les 200/230kms seulement au lieu des 280/300 en été 

[Radeck]

Bonjour, 

Pour la version je suis en FCA-MY21.R17P.2-PROD

[inferno74]

Bonjour à tous,

Je m'insère dans cette discussion, étant nouveau dans ce forum...
Au sujet de la conso en hiver, effectivement la différence est énorme. A ce sujet, pensez-vous qu'il est préférable de rouler en mode normal ou en mode range par ces périodes de froid ?
Merci d'avance pour vos réponses.

[ph.robert]

Le 30/11/2021 à 09:46, Lawrys a dit :

augmentation de 25% de la conso en moyenne et oui le chauffage consomme entre 1 et 2 kW en permanence une fois la voiture chaude donc plus lors du conditionnement de l'habitacle.

Il faut, tant que faire se peut, pré-chauffer l'habitacle lorsque la voiture est branchée afin de ne pas tirer sur la batterie si on a besoin de faire un long trajet.

Je constate personnellement une conso moyenne de 12 à 13kWh en bonne saison qui passe à 15/16kWh en mauvaise saison.

Bonjour
Je suis un converti à l'électrique depuis longtemps. J'ai acquis une première ZOE blanche en 2018 (120kms) puis une 2émé tjrs en location 3 ans (320 KMS)  que je vais rendre à la DIAC en 12/2021 et fin 2020, une 3éme ZOE violette tjrs en location 3 ans (395kms). Elles tenaient et elles tiennent toutes bien l'autonomie annoncée surtout l'été bien sûr.
Fort de mon expérience, et de la bonne tenue des batteries pour l’autonomie, j'ai investie, dans une new FIAT 500e blanche France édition décapotable (320 KMS  batterie de 42KW/H) livrée en janvier 2021. Depuis, à mon grand désarroi, je n'arrive pas à dépasser les 260kms chargé à 100%. On roule principalement, 80% en ville et 20% sur route (en mode très pratique ( RANGE, one pédale et aussi en mode SCHERPA =ECO).

Dans leurs pub, j'ai vu jusqu'à 460kms, si utilisation que dans la ville pour l'autonomie de la 500e (= différences de 200kms /260 kms et cela me parait impossible).
L'été est passé et rien de mieux même après une 3éme mise à jour en aout qui a permis d'avoir 320 kms qu'une seule fois ?

Le concessionnaire dit que c'est notre façon de conduire et basta mais, sans prétention, j'ai assez d'expérience pour avoir une conduite économique et donc je ne suis pas convaincu par leur argumentation.

Je trouve que 60kms de moins / 320 KMS annoncés, c'est énorme.

Pouvons-nous échanger sur vos autonomies respectives ?

[ph.robert]

Le 17/01/2021 à 21:35, Tech21 a dit :

Je pense qu'à un moment il faut arrêter de rechercher à consommer le moins possible et profiter du confort moderne, bien que le chauffage existe déjà depuis longtemps, il faut juste s'habituer à charger plus souvent mais je comprends tout à fait que l'on fasse des tests sur une année complète afin de connaitre son véhicule et comparer à la concurrence.

 

Bonjour
Je suis un converti à l'électrique depuis longtemps. J'ai acquis une première ZOE blanche en 2018 (120kms) puis une 2émé tjrs en location 3 ans (320 KMS)  que je vais rendre à la DIAC en 12/2021 et fin 2020, une 3éme ZOE violette tjrs en location 3 ans (395kms). Elles tenaient et elles tiennent toutes bien l'autonomie annoncée surtout l'été bien sûr.
Fort de mon expérience, et de la bonne tenue des batteries pour l’autonomie, j'ai investie, dans une new FIAT 500e blanche France édition décapotable (320 KMS  batterie de 42KW/H) livrée en janvier 2021. Depuis, à mon grand désarroi, je n'arrive pas à dépasser les 260kms chargé à 100%. On roule principalement, 80% en ville et 20% sur route (en mode très pratique ( RANGE, one pédale et aussi en mode SCHERPA =ECO).

Dans leurs pub, j'ai vu jusqu'à 460kms, si utilisation que dans la ville pour l'autonomie de la 500e (= différences de 200kms /260 kms et cela me parait impossible).
L'été est passé et rien de mieux même après une 3éme mise à jour en aout qui a permis d'avoir 320 kms qu'une seule fois ?

Le concessionnaire dit que c'est notre façon de conduire et basta mais, sans prétention, j'ai de l'expérience pour avoir une conduite économique et donc je ne suis pas convaincu par leur argument.

Je trouve que 60kms de moins / 320 KMS annoncés, c'est énorme.

Pouvons-nous échanger sur votre autonomie respectives ?

[ph.robert]

Le 29/11/2021 à 15:55, Pioupiou a dit :

Bonjour, avec le retour de l’hiver et ses températures moins sympathiques (en métropole) pourriez-vous me dire comment se comporte vos batteries ? Hausse de la consommation ? Le manque de PAC est-elle un gouffre ? 
merci 

Bonjour
Je suis un converti à l'électrique depuis longtemps. J'ai acquis une première ZOE blanche en 2018 (120kms) puis une 2émé tjrs en location 3 ans (320 KMS)  que je vais rendre à la DIAC en 12/2021 et fin 2020, une 3éme ZOE violette tjrs en location 3 ans (395kms). Elles tenaient et elles tiennent toutes bien l'autonomie annoncée surtout l'été bien sûr.
Fort de mon expérience, et de la bonne tenue des batteries pour l’autonomie, j'ai investie, dans une new FIAT 500e blanche France édition décapotable (320 KMS  batterie de 42KW/H) livrée en janvier 2021. Depuis, à mon grand désarroi, je n'arrive pas à dépasser les 260kms chargé à 100%. On roule principalement, 80% en ville et 20% sur route (en mode très pratique ( RANGE, one pédale et aussi en mode SCHERPA =ECO).

Dans leurs pub, j'ai vu jusqu'à 460kms, si utilisation que dans la ville pour l'autonomie de la 500e (= différences de 200kms /260 kms et cela me parait impossible).
L'été est passé et rien de mieux même après une 3éme mise à jour en aout qui a permis d'avoir 320 kms qu'une seule fois ?

Le concessionnaire dit que c'est notre façon de conduire et basta mais, sans prétention, j'ai de l'expérience pour avoir une conduite économique et donc je ne suis pas convaincu par leur argument.

Je trouve que 60kms de moins / 320 KMS annoncés, c'est énorme.

Pouvons-nous échanger sur vos autonomies respectives ?

[ph.robert]

Bonjour
Je suis un converti à l'électrique depuis longtemps. J'ai acquis une première ZOE blanche en 2018 (120kms) puis une 2émé tjrs en location 3 ans (320 KMS)  que je vais rendre à la DIAC en 12/2021 et fin 2020, une 3éme ZOE violette tjrs en location 3 ans (395kms). Elles tenaient et elles tiennent toutes bien l'autonomie annoncée surtout l'été bien sûr.
Fort de mon expérience, et de la bonne tenue des batteries pour l’autonomie, j'ai investie, dans une new FIAT 500e blanche France édition décapotable (320 KMS  batterie de 42KW/H) livrée en janvier 2021. Depuis, à mon grand désarroi, je n'arrive pas à dépasser les 260kms chargé à 100%. On roule principalement, 80% en ville et 20% sur route (en mode très pratique ( RANGE, one pédale et aussi en mode SCHERPA =ECO).

Dans leurs pub, j'ai vu jusqu'à 460kms, si utilisation que dans la ville pour l'autonomie de la 500e (= différences de 200kms /260 kms et cela me parait impossible).
L'été est passé et rien de mieux même après une 3éme mise à jour en aout qui a permis d'avoir 320 kms qu'une seule fois ?

Le concessionnaire dit que c'est notre façon de conduire et basta mais, sans prétention, j'ai assez d'expérience pour avoir une conduite économique et donc je ne suis pas convaincu par leur argumentation.

Je trouve que 60kms de moins / 320 KMS annoncés, c'est énorme.

Pouvons-nous échanger sur vos autonomies respectives ?

[ph.robert]

Le 30/11/2021 à 16:45, inferno74 a dit :

Bonjour à tous,

Je m'insère dans cette discussion, étant nouveau dans ce forum...
Au sujet de la conso en hiver, effectivement la différence est énorme. A ce sujet, pensez-vous qu'il est préférable de rouler en mode normal ou en mode range par ces périodes de froid ?
Merci d'avance pour vos réponses.

Je pense plutôt qu'il n'y a malheureusement aucune différence entre l'été et l'hiver, c'est toujours 260 KMS avec 2 exploits cette été à 270 KMS. J'ai vraiment beaucoup fait de tests en SHERPA et en RANGE avec de la ville avec des accélération douce sans clim,  mais rien de mieux ....

Je ne veux surtout pas vous démoraliser mais, après avoir rouler 11 mois avec titine 500e que j'adore pour sa bouille et ses qualité routière, pour l'autonomie je pense qu'ils se sont loupés. J'ai d'ailleurs bloqué quelque personnes en 500e qui m'ont confirmé les 260 KMS et même 250 KMS . On en reparle dans 5mois quand les températures augmenteront ?

[ph.robert]

Le 29/11/2021 à 15:55, Pioupiou a dit :

Bonjour, avec le retour de l’hiver et ses températures moins sympathiques (en métropole) pourriez-vous me dire comment se comporte vos batteries ? Hausse de la consommation ? Le manque de PAC est-elle un gouffre ? 
merci 

Je pense plutôt qu'il n'y a malheureusement aucune différence entre l'été et l'hiver, c'est toujours 260 KMS avec 2 exploits cette été à 270 KMS. J'ai vraiment beaucoup fait de tests en SHERPA et en RANGE avec de la ville avec des accélération douce sans clim,  mais rien de mieux ....

Je ne veux surtout pas vous démoraliser mais, après avoir rouler 11 mois avec titine 500e que j'adore pour sa bouille et ses qualité routière, pour l'autonomie je pense qu'ils se sont loupés. J'ai d'ailleurs bloqué quelque personnes en 500e qui m'ont confirmé les 260 KMS et même 250 KMS . On en reparle dans 5mois quand les températures augmenteront ?

[ph.robert]

Le 30/11/2021 à 09:50, ht1 a dit :

Constat identique 

En ville avec des trajets courts je consomme même 17/18 en ce moment. 
autonomie qui flirte avec les 200/230kms seulement au lieu des 280/300 en été 

Je pense plutôt qu'il n'y a malheureusement aucune différence entre l'été et l'hiver, c'est toujours 260 KMS avec 2 exploits cette été à 270 KMS. J'ai vraiment beaucoup fait de tests en SHERPA et en RANGE avec de la ville avec des accélération douce sans clim,  mais rien de mieux ....

Je ne veux surtout pas vous démoraliser mais, après avoir rouler 11 mois avec titine 500e que j'adore pour sa bouille et ses qualité routière, pour l'autonomie je pense qu'ils se sont loupés. J'ai d'ailleurs bloqué quelque personnes en 500e qui m'ont confirmé les 260 KMS et même 250 KMS . On en reparle dans 5mois quand les températures augmenteront ?

Je vous envie avec vos 280kms/300kms en été car jamais pu les réaliser par contre, je ne suis  jamais descendu en dessous 260KMS en hiver ?

[LEZAN]

Bonsoir,

Pour info, l'autonomie de la 500e de mon épouse est au max  l'été à 280 km et l'hiver apparemment  260 km pour une utilisation urbaine exclusivement, d'ailleurs la Tesla (valeur constructeur 560 km) en réalité me permets 480 km l'été et l'hiver 450 km pour une utilisation en rural (80 %).

Pleinement satisfait des deux véhicules.

Bonne route !

 

 

[ht1]

Je vous confirme ( je l’ai depuis décembre 2020) autonomie théorique en été 329 ( voir photo) et réelle env 300

en hiver théorique 260 réelle actuellement nettement moins avec de courts trajets env 200…je consomme 17,5…

[Tech21]

L'autonomie prévisionnelle annoncée est valable (suivant la conduite, les conditions externes) si on fait un parcours d'une seule traite, en ville pour de nombreux petits parcours on va quasiment diviser par 2 cette autonomie.

[ht1]

Le 01/12/2021 à 09:03, Tech21 a dit :

L'autonomie prévisionnelle annoncée est valable (suivant la conduite, les conditions externes) si on fait un parcours d'une seule traite, en ville pour de nombreux petits parcours on va quasiment diviser par 2 cette autonomie.

Oui

mais phénomène accentué cet automne…

meme style de conduite et consommation supérieure sans explication 

la batterie va avoir un an, je ne pense pas qu’elle soit à ce point dégradée. En décembre 2020 je consommais 15, avec des températures assez froides. 
je soupçonne la dernière mise à jour de ne pas gérer de façon optimale la consommation 

c’est certain qu’au démarrage c’est du 30 et quelques et qu’en 10 mins, temps de trajet moyen elle n’a pas le temps de réchauffer 

[Alfisti]

Rien de nouveau sous le soleil, ou plutot sous la neige !!

 

la conso qu'elle soit electrique ou thermique, change enormement en fonction des personnes, du style de conduite ( même si pas sportif), petits trajet ou plus long ( chauffe des batteries) , de l'environnement ( ville montagne...) etc... .

 

L'autonomie de 260 affichée est juste une estimation et il est bien possible de faire plus, ou moins....

En ce moment la mienne affiche environ 240 ou 250 km mais j'en fait réellement moins , surtout que je lésine pas sur le confort, vu que je recharge facilement et rapidement à la maison.

Suffit de remettre le totaliseur journalier à zero au moment de la recharge pour voir combien on fait de km avec le plein et de comparer à ce qui etait affiché au depart.

 

Pour la grande majorité des utilisateurs de 500e, on est dans une moyenne de 12-13 l'été et 15-17kw l'hiver, à la louche, ensuite à chacun d'ajuster .

J'ai vu que en enclechant le degivrage rapide on arrive à 6kW de conso ! mais toute la glace est supprimée à l'avant et l'arriere , plus chaleur dans l'habitacle) en 30 secondes, c'est rapide et efficace mais energivore... , celui qui a un garage couvert n'aura pas cette surconso..., le recyclage d'aire permet aussi de bien baisser la puissance du chauffage,  bref il y a pas mal de choses qui influent sur la conso globale et c'est accentué par l'hiver.

 

[Tech21]

C'est vrai que le simulateur est très loin de la vérité, il manque tellement de paramètres comme le nombre de parcours, la température de l'habitacle, le nombre de passagers, le type de conduite, l'âge du véhicule, le mode éco, normal, sportif sélectionné, les dimensions et type de pneumatiques...

https://www.automobile-propre.com/simulateur-autonomie-voiture-electrique/fiat-500e-electrique/

Modifié décembre 1, 2021 par Tech21

[ph.robert]

Le 01/12/2021 à 09:47, Alfisti a dit :

Rien de nouveau sous le soleil, ou plutot sous la neige !!

 

la conso qu'elle soit electrique ou thermique, change enormement en fonction des personnes, du style de conduite ( même si pas sportif), petits trajet ou plus long ( chauffe des batteries) , de l'environnement ( ville montagne...) etc... .

 

L'autonomie de 260 affichée est juste une estimation et il est bien possible de faire plus, ou moins....

En ce moment la mienne affiche environ 240 ou 250 km mais j'en fait réellement moins , surtout que je lésine pas sur le confort, vu que je recharge facilement et rapidement à la maison.

Suffit de remettre le totaliseur journalier à zero au moment de la recharge pour voir combien on fait de km avec le plein et de comparer à ce qui etait affiché au depart.

 

Pour la grande majorité des utilisateurs de 500e, on est dans une moyenne de 12-13 l'été et 15-17kw l'hiver, à la louche, ensuite à chacun d'ajuster .

J'ai vu que en enclechant le degivrage rapide on arrive à 6kW de conso ! mais toute la glace est supprimée à l'avant et l'arriere , plus chaleur dans l'habitacle) en 30 secondes, c'est rapide et efficace mais energivore... , celui qui a un garage couvert n'aura pas cette surconso..., le recyclage d'aire permet aussi de bien baisser la puissance du chauffage,  bref il y a pas mal de choses qui influent sur la conso globale et c'est accentué par l'hiver.

 

Ok super, merci pour vos conseils,  je vais essayer de remettre le totaliseur journalier à zéro au moment de la recharge pour voir combien on fait de km. J'insiste sur le fait que pendant les beaux jour, je n'ai jamais mis la clim et je n'ai jamais dépassé les 260 kms tout en accélérant lentement en mode SHERPA. Je n'ai jamais atteint les 280/300 kms pk?

Idem en hiver, ou on essaye de juste de dégivrer le pare-brise ss chauffage et on est aussi à 260 kms.

 

Le 30/11/2021 à 09:50, ht1 a dit :

Constat identique 

En ville avec des trajets courts je consomme même 17/18 en ce moment. 
autonomie qui flirte avec les 200/230kms seulement au lieu des 280/300 en été 

 

[Alfisti]

Quand vous dites " pas dépassé les 260 km" c'est ce que vous avez d'affiché sur l'ecran , pas votre distance réelle parcourue n'est-ce pas ? 

Dans ce cas c'est pas grave dans le sens ou cette indication de 260km est donnée à titre indicatif par l'ordi de bord, correspondant à une moyenne de km réalisable dans des conditions normalisées, ce qui ne reflete pas la vraie distance que l'on peut parcourir.

 

Depuis 6 mois que j'ai la mienne j'ai toujours moi aussi ce 260 km qui est là a chaque fois que je refait le plein à 100% et que je remet le totaliseur à zero, et pourtant j'ai deja parcouru plsu de 280km en réel, mais visiblement pas assez souvent pour que l'ordinateur de bord réajuste sa valeur estimée de 260 à 280...

Ca n'a pas d'importance, ce qui compte c'est ce qu'on peut faire réellement, et on peut le voir uniquement en verifiant par le totalisateur, en gros 200-230 l'hiver et 280-300 l'été.

 

Je n'ai jamais utilisé le mode sherpa , la plupart du temps en mode range, et je fais en gros les distances citées plus haut,  200-230 l'hiver et 280-300 l'été.

 

Depuis le 20 Juin 2021 j'ai fait 6400km, je suis à 13kw/100km de conso globale, pas d'autoroute mais un peu de voie rapide à 110, sinon route de campagne tres vallonnée ( limousin) et ville... , un peu de clim quand il fait trop chaud, et chauffage à 21°C pour cette saison 😄

[Pioupiou]

Merci à tous pour vos retours

Effectivement, il y a beaucoup de paramètres à prendre en compte. Mais c’est dommage Qu’ils n’aient pas mis une PAC.

Hésitant avec une Honda E qui n’a pas de PAC non plus… je vais revoir mes besoins. Région IDF donc ville/périphérique/A86 

[ht1]

Prima décapotable sans hésiter

[BolzaW]

Au final, il ne faut pas se leurrer, toutes les voitures électriques souffrent de l'hiver (froid, pluie, vent, ...). PAC ou pas PAC, ça ne changera pas fondamentalement les choses. Surtout pour nos températures qui restent tout de même relativement clémentes par rapport à d'autres pays.

[ManuManu]

@Pioupiou  Je pense que la PAC dans un petit volume comme la fiat 500 n'a que peu d'intérêt et ça aurait fait augmenter encore plus le prix de la voiture.

[manu118]

On retrouve la même gestion du chauffage que dans l'I3 de BMW. Ce n'est peut-être pas une PAC, mais la gestion est meilleure qu'une simple résistance qui chauffe.