Le 27/08/2022 à 17:02, 5qinoI a dit :

Oui par contre pas moyen d'y coller un seul sac de golf sans basculer un siège.

Suffit de passer au mini golf... 😅

Yan78, peut-être, mais regarde dans quel état ça l'a mise, ta voiture, elle en est toute retournée...

 

je suis sorti...

D'après la documentation technique le volume total coffres ioniq 5 =

527+57 = 584 L

Modifié août 29, 20223 a par Plusquier

La contenance annoncée par le constructeur peut tout et rien dire; avec des doubles fonds où il est impossible de retirer le plancher et des assises arrières trop épaisses qui empiètent sur le coffre ou le cache bagages difficile, voir impossible à enlever. 
Mon Clubman était dans les plus bas en terme de volume de coffre et pourtant j’en ai mis du bazar (double porte où l’on peut charger comme dans un utilitaire, forme homogène, filet de coffre qui permettait de charger jusqu’au plafond sans risque pour les passagers).

La Ioniq5 fait vraiment fort dans le domaine, mon beau-frère qui roule en C5 AC était bluffé.par la contenance (pour l’espace occupants, n’en parlons même pas 😅).

J'ai une ioniq 5 depuis peu et je ne l'aime pas. Et une des raisons pour laquelle je ne l'aime pas est ce fichu coffre. Je le trouve tout petit. La hauteur sous tablette est minuscule. Je préfèrais largement l'ID4 sur ce point

Le 29/08/2022 à 14:25, Le-kbyl a dit :

J'ai une ioniq 5 depuis peu et je ne l'aime pas. Et une des raisons pour laquelle je ne l'aime pas est ce fichu coffre. Je le trouve tout petit. La hauteur sous tablette est minuscule. Je préfèrais largement l'ID4 sur ce point

Honnêtement ces caches-coffres, je les retire des que je prends possession du véhicule. 

 

Et pour le model y qui maintenant en possède un, j'aurais probablement fait de même si je l'avais acheté. 

 

C'est pas comme si on était obligé de le garder 😉

Le 29/08/2022 à 14:27, Calb86 a dit :

Honnêtement ces caches-coffres, je les retire des que je prends possession du véhicule. 

 

Et pour le model y qui maintenant en possède un, j'aurais probablement fait de même si je l'avais acheté. 

 

C'est pas comme si on était obligé de le garder 😉

Sauf que sans cache coffre, on voit très facilement tout ce que tu as dans ton coffre sur les voitures à hayon. Donc moi je le laisse toujours

 

Le 27/08/2022 à 19:41, Yan78 a dit :

Pas vraiment vrai tout cela

Je rentre deux sacs dans la largeur voire un sac  (avec le driver inclus) et mon chariot sans bouger la position des sièges reculé au max la photo jointe était un test pour mettre 2 sacs et un chariot;

 

C'est quoi cette feutrine sur les passages de roue et le plastique devant, c'est du DIY ou tu l'as acheté prêt à poser ?

Le 29/08/2022 à 14:28, Le-kbyl a dit :

Sauf que sans cache coffre, on voit très facilement tout ce que tu as dans ton coffre sur les voitures à hayon. Donc moi je le laisse toujours

 

Les vitres et pare brise arrière sont teintées. Et le problème est le même pour tous les véhicules sans cache coffre de base. 

Donc je vois pas trop ta logique. 

 

Le ioniq 5 te donne le choix.

Tu trouves que ça prends de la place tu l'enlèves. 

Tu veux le garder pour la confidentialité, tu le laisses. 

 

Le model y pré MIG te donne pas le choix. 

Bah on est sur la même problématique. 

Modifié août 29, 20223 a par Calb86

Le 29/08/2022 à 14:32, Calb86 a dit :

Les vitres et pare brise arrière sont teintées. Et le problème est le même pour tous les véhicules sans cache coffre de base. 

Donc je vois pas trop ta logique. 

 

Le ioniq 5 te donne le choix.

Tu trouves que ça prends de la place tu l'enlèves. 

Tu veux le garder pour la confidentialité, tu le laisses. 

 

Le model y pré MIG te donne pas le choix. 

Bah on est sur la même problématique. 

J’avais une ID4 avec cache bagage et l’espace sous cache bagage était infiniment plus grand que celui de la ioniq 5 

je vois pas ce qui n’est pas clair?

Le 29/08/2022 à 14:34, Le-kbyl a dit :

J’avais une ID4 avec cache bagage et l’espace sous cache bagage était infiniment plus grand que celui de la ioniq 5 

je vois pas ce qui n’est pas clair?

Ah mea culpa 

Le coffre du id4 est effectivement bien plus logeable même avec le cache coffre 

Le 29/08/2022 à 14:34, Le-kbyl a dit :

J’avais une ID4 avec cache bagage et l’espace sous cache bagage était infiniment plus grand que celui de la ioniq 5 

je vois pas ce qui n’est pas clair?

C'est très clair. 

 

Pour moi  l'espace sous cache bagage est aussi trop bas, donc je l'enlève, et comme les vitres sont bien teintées ça me va. 

Si ça ne te va pas,  il suffit d'acheter une id4.

 

Les voitures ne sont pas vendues dans un paquet surprise,  on peut les voir avant achat.

 

Perso le coffre est important pour moi et quand je vais essayer une future voiture,  je viens avec les cagettes de livraison pour vérifier si tout va bien. 

 

 

Pareil, c'est pas comme si ce défaut était pas à 100% apparent lors d'un essai du véhicule. 

 

C'est un peu comme si je me plaignais du model y parce qu'il n'a qu'une énorme tablette à la place de la plupart des contrôles physiques. 

Le 29/08/2022 à 14:25, Le-kbyl a dit :

J'ai une ioniq 5 depuis peu et je ne l'aime pas. Et une des raisons pour laquelle je ne l'aime pas est ce fichu coffre. Je le trouve tout petit. La hauteur sous tablette est minuscule. Je préfèrais largement l'ID4 sur ce point

Puis-je savoir pourquoi tu l'as achetée dans ce cas?

 

J'étais pour ma part tout à fait conscient que si le coffre de l'I5 est somme toute honnête, le cache-bagage est trop bas, faute, entre autres, au hayon arrière très incliné et à la hauteur du plancher de coffre, sans oublier qu'il faut être raccord avec les sièges

Un Enyaq fait bien mieux, et un TMY aussi, ce dernier malheureusement au prix d'un extérieur quand même démesuré (quoique, quand on regarde de derrière un I5 et un TMY côte-à-côte, on a l'impression que l'I5 est plus large).

 

Quand je compare par exemple avec mon véhicule de fonction, un Tucson de 2016, force est de constater que l'I5 ne fait pas le poids...

 

Mais si dans la pesée finale avantages/inconvénients, je décide que tel ou tel paramètre n'est pas acceptable, eh bien, je n'achète pas

Le 29/08/2022 à 14:59, Kadargo a dit :

Puis-je savoir pourquoi tu l'as achetée dans ce cas?

 

J'étais pour ma part tout à fait conscient que si le coffre de l'I5 est somme toute honnête, le cache-bagage est trop bas, faute, entre autres, au hayon arrière très incliné et à la hauteur du plancher de coffre, sans oublier qu'il faut être raccord avec les sièges

Un Enyaq fait bien mieux, et un TMY aussi, ce dernier malheureusement au prix d'un extérieur quand même démesuré (quoique, quand on regarde de derrière un I5 et un TMY côte-à-côte, on a l'impression que l'I5 est plus large).

 

Quand je compare par exemple avec mon véhicule de fonction, un Tucson de 2016, force est de constater que l'I5 ne fait pas le poids...

 

Mais si dans la pesée finale avantages/inconvénients, je décide que tel ou tel paramètre n'est pas acceptable, eh bien, je n'achète pas

Peut être que ça t’a échappé, mais je crois qu’on fait encore ce qu’on veut

je l’ai acheté parce que j’en avais envie. Mais à l’usage, je n’aime pas du tout la ioniq 5

c’est encore mon droit je crois

Le 29/08/2022 à 14:32, bidoch78 a dit :

C'est quoi cette feutrine sur les passages de roue et le plastique devant, c'est du DIY ou tu l'as acheté prêt à poser ?

Feutrine Achetée prédécoupée pour l’ensemble du coffre (passage de roue, et seuil de chargement) existe aussi pour couvrir le hayon et l’intérieur de la voiture (goût douteux en ce qui me concerne)

pour le « plastique » c’est un accessoire Hyundai qui permet de protéger le seuil de chargement et pare choc arrière (très utile quand on a des chiens)

Je ne sais plus ou j'ai lu qu'on pouvait ranger le cache bagages dans le sous plancher?

oui, il y a une "fosse" pour le loger verticalement quand on avance legerement les sièges arrière

Le 29/08/2022 à 15:13, Le-kbyl a dit :

Peut être que ça t’a échappé, mais je crois qu’on fait encore ce qu’on veut

je l’ai acheté parce que j’en avais envie. Mais à l’usage, je n’aime pas du tout la ioniq 5

c’est encore mon droit je crois

Ah oui je connais cette sensation de s'être trompé   ca m'est arrivé très récemment avec ma moto que je viens de revendre. 

Mais on s'en remet.

 

Le 29/08/2022 à 17:23, chgros1 a dit :

oui, il y a une "fosse" pour le loger verticalement quand on avance legerement les sièges arrière

OK pour la fosse, c'est là que je range le mien lorsque nécessaire mais par contre "horizontalement" car le toit panoramique n'est pas ouvrant. 🤣  🤣🤣

Le 29/08/2022 à 17:40, W-Jean a dit :

OK pour la fosse, c'est là que je range le mien lorsque nécessaire mais par contre "horizontalement" car le toit panoramique n'est pas ouvrant. 🤣  🤣🤣

Je me demandais comment le positionner verticalement 😂🤣

Un coup de scie cloche dans le toit?!? 😉

La partie rigide en demi lune rentre dans la fosse et l'enrouleur reste au niveau du plancher du coffre. Bien sûr le rideau est en position rembobiné. 😉

Le 29/08/2022 à 15:13, Le-kbyl a dit :

Peut être que ça t’a échappé, mais je crois qu’on fait encore ce qu’on veut

je l’ai acheté parce que j’en avais envie. Mais à l’usage, je n’aime pas du tout la ioniq 5

c’est encore mon droit je crois

Ciel, loin de moi l'idée de prétendre le contraire, quelle susceptibilité

Du coup je n'ose même plus te demander si tu penses la garder ou la revendre

Demain je vais renégocier mon BDC et je viens de voir ici

https://www.automobile-propre.com/avec-le-model-y-propulsion-tesla-a-t-il-tue-la-concurrence/

 

Que Hyundai refait une ristourne de 2500€

On voit sur le site la ioniq5 à partir de 44000.

 

 

Le 29/08/2022 à 23:56, bodtx a dit :

Demain je vais renégocier mon BDC et je viens de voir ici

https://www.automobile-propre.com/avec-le-model-y-propulsion-tesla-a-t-il-tue-la-concurrence/

Que Hyundai refait une ristourne de 2500€

On voit sur le site la ioniq5 à partir de 44000.

 

44.000 € pour la version Intuitive 58 kW grâce à une remise Hyundai de 2500 € ==> accessible au bonus maxi de 6000 €

46.990 € pour la version Intuitive 77 kW grâce à une remise Hyundai de 2710 € ==> accessible au bonus maxi.

 

Tarifs IONIQ 5